專利名稱:用于高速公路的led光源路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種路燈,特別是一種適用于高速公路的大功率LED光源路燈。
背景技術(shù):
LED光源路燈目前已在很多地方的道路上試用,但基本是在10米以下的支路上試 用。影響它不能在高速公路等主干道上試用的因素很多,其燈光照在路面上的亮度不夠,光 衰嚴(yán)重是主要問題;特別是燈具截光性能不好造成眩光指數(shù)GI偏高;燈體偏重整燈抗強(qiáng)風(fēng) 吹襲性不高亦是影響其應(yīng)用的主要因素之一。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是解決路燈截光性能不好,提高抗強(qiáng)風(fēng)吹襲能力, 同時提高燈光的照射亮度。為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種用于高速公路的LED光源路燈,包括殼體、電源、燈桿連接器和多組LED燈單 元,所述LED燈單元依次由單顆LED燈、雙面凸透鏡組件、半圓柱狀弧形透鏡、透鏡支架組 成,并通過透鏡支架安裝于所述殼體內(nèi)背板上的V型斜面上,在LED燈單元的前端安裝有反 光板和局部帶有波紋的弧形鋼化玻璃燈罩。所述殼體兩側(cè)面外形呈流線型,采用整體擠壓成形的型材分切而成,其兩側(cè)采用 封板形成密封結(jié)構(gòu);殼體背面具有一體擠壓成型的翅片作為散熱器,所述翅片具有波紋狀 散熱表面。所述半圓柱狀弧形透鏡靠近LED燈的內(nèi)側(cè)面為平面,遠(yuǎn)離LED燈的外側(cè)面為縱向柱面。所述反光板采用拋光鋁板制成。所述反光板和燈罩分別通過所述殼體上預(yù)留的卡槽進(jìn)行安裝。本實(shí)用新型所述的LED路燈,采用一體化燈殼結(jié)構(gòu),側(cè)面呈流線形,燈桿通過連接 器與散熱器上的固定槽的連接,裝配結(jié)構(gòu)簡單,提高了安裝使用的安全性,并可根據(jù)用戶的 功率要求,適時改變路燈的長度,同時采用了專利文獻(xiàn)CN201259147Y中所述的透鏡結(jié)構(gòu), 半圓柱狀弧形透鏡具有更好的光散射效果;應(yīng)用單顆5瓦以上LED燈可滿足應(yīng)用于高速公 路路燈的需要,具有光程高,光分布均勻的特點(diǎn);采用反光板外加局部帶有波紋的弧形鋼化 玻璃作為燈罩,減弱了眩光的影響,可使眩光等級GF高于5級,提高了該LED路燈應(yīng)用于高 速公路的安全性。
下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1是本實(shí)用新型所述用于高速公路的LED光源路燈的立體圖;圖2是本實(shí)用新型所述LED光源路燈結(jié)構(gòu)組成示意圖;[0014]圖3是本實(shí)用新型所述反光板和燈罩結(jié)構(gòu)示意圖;圖4是本實(shí)用新型所述燈罩側(cè)面示意圖。圖中1、殼體;2、電源;3、燈桿連接器;4、LED燈;5、雙面凸透鏡組件;6、半圓柱狀弧形 透鏡;7、透鏡支架;8、V型斜面;9、反光板;10、燈罩;11、封板;12、翅片;13、14、卡槽;15、波紋。
具體實(shí)施方式
如圖1至4所示,給出了本實(shí)用新型所述用于高速公路的LED光源路燈的一個具 體實(shí)施例,整個路燈主要包括殼體1、電源2、燈桿連接器3和多組LED燈單元,殼體1由一 體成形的型材制成,兩側(cè)面外形呈流線型,所述型材在成型加工時,可連同散熱用的翅片12 一次擠壓加工成型而成,可減少裝配部件的數(shù)量,增強(qiáng)整體的穩(wěn)固強(qiáng)度,使用時可根據(jù)路燈 的大小截取相應(yīng)的長度即可,通用性強(qiáng),可大大減少模具加工的成本,所述翅片12采用本 發(fā)明人在文獻(xiàn)CN201259193Y所公開的散熱結(jié)構(gòu),表成制作成波紋狀,增大了散熱面積,可 起到良好的散熱作用,有效提高路燈的使用壽命。所述LED燈單元依次由單顆LED燈4、雙面凸透鏡組件5、半圓柱狀弧形透鏡6和透 鏡支架7組成,并通過透鏡支架7安裝于所述殼體內(nèi)背板上的V型斜面8上,所有單顆LED 燈4統(tǒng)一與外部電源2相連接,在殼體兩側(cè)采用封板11輔以密封墊形成密封結(jié)構(gòu)。所述半圓柱狀弧形透鏡6可采用本發(fā)明人在文獻(xiàn)CN101737712A所公開的透鏡結(jié) 構(gòu),在靠近單顆LED燈4的內(nèi)側(cè)面為平面,遠(yuǎn)離LED燈4的外側(cè)面為縱向柱面。通過橫向柱 面、縱向柱面將單顆LED燈4發(fā)出來的光線向相互垂直的兩個方向進(jìn)行發(fā)散,使通過透鏡之 后的光線分布更為均勻,增大了光斑的長寬之比,提高照射面上光的均勻度,可滿足路燈的 使用要求。 殼體1背部外側(cè)安裝有燈桿連接器3,所述燈桿連接器3包括固定器、連接體,所述 固定器通過底部與散熱器上的固定槽連接,所述連接體為中空結(jié)構(gòu),用于穿入燈桿并采用 頂絲固定,其通過銷釘同所述固定器軸接為一體,可繞所述銷釘轉(zhuǎn)動而改變兩者之間的角 度,并采用限位螺絲緊固,具有安裝結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)方便、通用性強(qiáng),并能保證所裝路燈的牢 固安全。在LED燈單元的前端安裝有反光板9和局部帶有波紋15的弧形鋼化玻璃燈罩10, 反光板9采用拋光鋁板制成,兩者分別通過殼體1上預(yù)留的卡槽13和卡槽14進(jìn)行安裝,LED 光源經(jīng)反射和透射后,可有效減弱眩光的影響,使眩光等級GF高于5級,提高了該項(xiàng)LED路 燈應(yīng)用于高速公路的安全性。本實(shí)用新型所述LED路燈采用多種技術(shù)的組合,在取得良好照明效果的同時,進(jìn) 一步優(yōu)化了裝配結(jié)構(gòu),使其更加適用于高速公路,具有自身強(qiáng)度高,抗風(fēng)能力強(qiáng)、亮度大、眩 光等級高的特點(diǎn),可滿足亮度和安全性的要求。
權(quán)利要求一種用于高速公路的LED光源路燈,包括殼體(1)、電源(2)、燈桿連接器(3)和多組LED燈單元,其特征在于所述LED燈單元依次由單顆LED燈(4)、雙面凸透鏡組件(5)、半圓柱狀弧形透鏡(6)、透鏡支架(7)組成,并通過透鏡支架(7)安裝于所述殼體(1)內(nèi)背板上的V型斜面(8)上,在LED燈單元的前端安裝有反光板(9)和局部帶有波紋的弧形鋼化玻璃燈罩(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高速公路的LED光源路燈,其特征在于所述殼體(1)兩 側(cè)面外形呈流線型,采用整體擠壓成形的型材分切而成,其兩側(cè)采用封板(11)形成密封結(jié) 構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的任一種用于高速公路的LED光源路燈,其特征在于所 述殼體(1)背面具有一體擠壓成型的翅片(12)作為散熱器,所述翅片(12)具有波紋狀散 熱表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高速公路的LED光源路燈,其特征在于所述半圓柱狀 弧形透鏡(6)靠近LED燈(4)的內(nèi)側(cè)面為平面,遠(yuǎn)離LED燈(4)的外側(cè)面為縱向柱面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高速公路的LED光源路燈,其特征在于所述反光板(9) 采用拋光鋁板制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高速公路的LED光源路燈,其特征在于所述反光板(9) 和燈罩(10)分別通過所述殼體(1)上預(yù)留的卡槽(13)、卡槽(14)進(jìn)行安裝。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種用于高速公路的LED光源路燈,包括殼體、電源、燈桿連接器和多組LED燈單元,所述LED燈單元依次由單顆LED燈、雙面凸透鏡組件、半圓柱狀弧形透鏡、透鏡支架組成,并通過透鏡支架安裝于所述殼體內(nèi)背板上的V型斜面上,在LED燈單元的前端安裝有反光板和局部帶有波紋的弧形鋼化玻璃燈罩。本LED光源路燈采用多種技術(shù)的組合,在取得良好照明效果的同時,進(jìn)一步優(yōu)化了結(jié)構(gòu),使其更加適用于高速公路,具有自身強(qiáng)度高,抗風(fēng)能力強(qiáng)、亮度大、眩光等級高的特點(diǎn),可滿足亮度和安全性的要求。
文檔編號F21S8/00GK201764358SQ20102050223
公開日2011年3月16日 申請日期2010年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月24日
發(fā)明者李鐳 申請人:李鐳