專利名稱：彈簧鋼絲網(wǎng)復(fù)合隔振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隔振器，尤其是涉及一種彈簧鋼絲網(wǎng)復(fù)合隔振器，用于艦船、 車輛等交通工具和特定工程領(lǐng)域的燈具上，在燈具受到外界環(huán)境的振動(dòng)和沖擊時(shí)，可以隔 離振動(dòng)，緩解沖擊，起到吸能降噪的作用。
背景技術(shù)：
燈具作為船舶、車輛和工程領(lǐng)域中大量應(yīng)用的設(shè)備，起著照明、導(dǎo)航的作用，近幾 年來(lái)隨著船舶、車輛和工程領(lǐng)域抗沖擊的需要，對(duì)燈具減振抗沖擊提出了更高的要求。然 而，目前應(yīng)用于艦船、車輛等交通工具和特定工程領(lǐng)域的燈具大都未裝有隔振器，因此，當(dāng) 艦船、車輛等交通工具和特定工程領(lǐng)域的燈具在受到外部環(huán)境振動(dòng)沖擊時(shí)，燈具無(wú)法進(jìn)行 自我保護(hù)，極容易造成燈具損壞，或縮短燈具的使用壽命，加大維護(hù)成本，特別是對(duì)于一些 造價(jià)昂貴的特種燈具，還將造成一定的經(jīng)濟(jì)損失?，F(xiàn)有技術(shù)中也有一些通過(guò)加裝彈簧或橡 膠墊等來(lái)起到隔振降噪的作用，這些措施雖然對(duì)振動(dòng)和沖擊起到一定的隔振效果，但普遍 都存在阻尼性差，強(qiáng)度低，容易老化等缺陷，在產(chǎn)生共振時(shí)難以有效地吸收能量，使燈具在 振動(dòng)環(huán)境下穩(wěn)定性不夠，其使用范圍存在一定的局限性，而且單一彈簧減振，其后續(xù)震顫較 厲害，無(wú)法及時(shí)恢復(fù)穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容本申請(qǐng)人針對(duì)上述的問(wèn)題，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種彈簧鋼絲網(wǎng)復(fù)合隔振器，對(duì) 艦船、車輛等交通工具和特定工程領(lǐng)域的燈具能夠有效提高隔離振動(dòng)的效果，吸能降噪，抵 抗沖擊，減少燈具的損壞，降低維護(hù)成本，延長(zhǎng)燈具的使用壽命。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案一種彈簧鋼絲網(wǎng)復(fù)合隔振器，包括圓柱形殼體，殼體的上端固定連接有安裝螺栓， 殼體的下端設(shè)有開口；殼體內(nèi)的上部設(shè)有第一緩沖墊，導(dǎo)向塊活動(dòng)套裝在殼體內(nèi)，軸桿的上 端連接導(dǎo)向塊，軸桿的下端伸出殼體下端的開口，彈簧抵裝在導(dǎo)向塊與殼體的下端之間，所 述彈簧與軸桿之間填充有鋼絲網(wǎng)。進(jìn)一步的所述殼體下端的開口處設(shè)有第二緩沖墊，軸桿上設(shè)有螺母片。所述殼體由上殼、本體及下殼通過(guò)螺釘固定連接構(gòu)成。本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于本實(shí)用新型的公開的一種彈簧鋼絲網(wǎng)復(fù)合隔振器，由彈簧及軸桿共同作用緩沖外 界環(huán)境的振動(dòng)和沖擊，由彈簧與軸桿之間的鋼絲網(wǎng)來(lái)阻尼、吸能減噪，由橡膠緩沖墊緩沖瞬 時(shí)沖擊，降低噪聲，有效提高艦船、車輛等交通工具和特定工程領(lǐng)域的燈具的隔離振動(dòng)的效 果，吸能降噪，抵抗沖擊，減少燈具的損壞，降低維護(hù)成本，延長(zhǎng)燈具的使用壽命。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括圓柱形殼體1，殼體1由上殼101、本體102及下殼 103通過(guò)螺釘104固定連接構(gòu)成。殼體1的上殼101上焊接有安裝螺栓2，殼體的下殼103 設(shè)有開口 105，殼體1內(nèi)的上部設(shè)有第一緩沖墊3，導(dǎo)向塊4活動(dòng)套裝在殼體1內(nèi)，軸桿5的 上、下兩端都設(shè)有螺紋，軸桿5的上端通過(guò)螺紋連接導(dǎo)向塊4，軸桿5的下端伸出下殼103上 的開口 105，彈簧6抵裝在導(dǎo)向塊4與殼體1的下殼103之間，彈簧6與軸桿5之間的空間 中填充有鋼絲網(wǎng)7。在本實(shí)施例中，殼體1下殼103的開口 105處設(shè)有第二緩沖墊8，軸桿 5上設(shè)有螺母片9，第一緩沖墊3及第二緩沖墊8由橡膠制成，構(gòu)成本實(shí)用新型的其余構(gòu)件 均由金屬材料制成。在使用時(shí)，本實(shí)用新型通過(guò)安裝螺栓2安裝到天花板上，燈具通過(guò)螺紋連接在軸 桿5的下端。當(dāng)外部環(huán)境產(chǎn)生振動(dòng)和沖擊時(shí)，燈具將受到上下拉伸，由于軸桿5與彈簧6連 接，可以在燈具受到振動(dòng)和沖擊時(shí)，進(jìn)行限位和緩沖，加上彈簧6與軸桿5之間的鋼絲網(wǎng)7 作為阻尼材料，隔振器對(duì)燈具進(jìn)行隔振和吸能時(shí)將引起阻尼材料的摩擦，阻尼材料摩擦后 產(chǎn)生一部分熱能，使一部分振動(dòng)能量耗散，起到吸能減噪的作用，并同時(shí)加快振動(dòng)的衰減； 此外，隔振器殼體1內(nèi)上部的第一緩沖墊3及下殼103開口 105處的第二緩沖墊8與導(dǎo)向 塊4及螺母片9共同作用，可以有效緩解外界環(huán)境對(duì)燈具的瞬時(shí)沖擊，避免燈具與天花板的 碰撞，有效減低沖擊響應(yīng)水平。
權(quán)利要求一種彈簧鋼絲網(wǎng)復(fù)合隔振器，其特征在于包括圓柱形殼體，殼體的上端固定連接有安裝螺栓，殼體的下端設(shè)有開口；殼體內(nèi)的上部設(shè)有第一緩沖墊，導(dǎo)向塊活動(dòng)套裝在殼體內(nèi)，軸桿的上端連接導(dǎo)向塊，軸桿的下端伸出殼體下端的開口，彈簧抵裝在導(dǎo)向塊與殼體的下端之間，所述彈簧與軸桿之間填充有鋼絲網(wǎng)。
2.按照權(quán)利要求1所述的彈簧鋼絲網(wǎng)復(fù)合隔振器，其特征在于所述殼體下端的開口 處設(shè)有第二緩沖墊，軸桿上設(shè)有螺母片。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的彈簧鋼絲網(wǎng)復(fù)合隔振器，其特征在于所述殼體由上殼、 本體及下殼通過(guò)螺釘固定連接構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種彈簧鋼絲網(wǎng)復(fù)合隔振器，其特征在于包括圓柱形殼體，殼體的上端固定連接有安裝螺栓，殼體的下端設(shè)有開口；殼體內(nèi)的上部設(shè)有第一緩沖墊，導(dǎo)向塊活動(dòng)套裝在殼體內(nèi)，軸桿的上端連接導(dǎo)向塊，軸桿的下端伸出殼體下端的開口，彈簧抵裝在導(dǎo)向塊與殼體的下端之間，所述彈簧與軸桿之間填充有鋼絲網(wǎng)。本實(shí)用新型由彈簧及軸桿共同作用緩沖外界環(huán)境的振動(dòng)和沖擊，由彈簧與軸桿之間的鋼絲網(wǎng)來(lái)阻尼、吸能減噪，由橡膠緩沖墊緩沖瞬時(shí)沖擊，降低噪聲，有效提高艦船、車輛等交通工具和特定工程領(lǐng)域的燈具的隔離振動(dòng)的效果，吸能降噪，抵抗沖擊，減少燈具的損壞，降低維護(hù)成本，延長(zhǎng)燈具的使用壽命。
文檔編號(hào)F21V15/04GK201764427SQ201020509628
公開日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月27日
發(fā)明者吳劍超, 錢曉農(nóng), 陳敘法 申請(qǐng)人:無(wú)錫市江大隔振器有限公司