專利名稱：20w～30w高強度氣體放電汽車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車用的照明裝置，尤其涉及一種20W 30W高強度氣體放 電汽車燈。
背景技術(shù)：
隨著社會的不斷進步和發(fā)展，汽車做為現(xiàn)代社會的標志也越來越受到人們的關(guān)注 和喜愛。做為汽車照明用的高強度氣體放電金屬鹵化物燈(通常為氙氣燈)，由于其具有高 光效、高亮度和高顯色性的優(yōu)點，越來越受到汽車駕駛者的青睞。更多的汽車生產(chǎn)廠商都已 經(jīng)將在汽車上安裝高強度氣體放電金屬鹵化物燈作為整車的賣點和亮點?，F(xiàn)時市面上汽車 照明用的高強度氣體放電金屬鹵化物燈的功率普遍都是35W，這樣的車用大燈具有高強度 氣體放電金屬鹵化物燈的所有優(yōu)點。但是，因為其光通量很高，容易產(chǎn)生眩光和造成光污 染，有可能對其他車輛的駕駛員造成不良影響。并且在整車上安裝時其所要求附帶的裝置 很多，造成在汽車上安裝時困難且所產(chǎn)生費用很高，另外度高強度氣體放電金屬鹵化物燈 需要配套電子鎮(zhèn)流器才能使用，而汽車燈具中狹小的空間對于鎮(zhèn)流器的尺寸提出了很高的 要求，但通常的鎮(zhèn)流器的尺寸都比較大，在安裝時存在很大的困難以及一些安全隱患，于是 35W的高強度氣體放電燈在汽車上的應(yīng)用受到一定的限制。雖然通過縮小電弧管的泡殼的尺寸可以將高強度氣體放電燈的功率降低至一個 適合于車用的功率水平，該功率水平經(jīng)測試為 25W，但是，體積越小的泡殼其加工難度和成 本就越高。現(xiàn)有35W電弧管的泡殼的放電空間尺寸為長度7. 65士0. 2mm，高度3. 2士0. 2mm, 若將功率降為25W，理論上對應(yīng)的泡殼的放電空間尺寸應(yīng)該為長度5. 8士0. 2mm,高度 1. 8士0. 2mm。對于在產(chǎn)35W高強度氣體放電燈電弧管的企業(yè)來說，生產(chǎn)放電空間如此細小 的25W高強度氣體放電燈電弧管需要更換和調(diào)試大批設(shè)備，成本比較高昂。并且單純地按 照理論來縮小泡殼的放電空間尺寸只能降低電弧管的功率，并不能使電弧管產(chǎn)生最理想的 光線。于是需要一種在25W功率水平左右能發(fā)揮最好光照效果的且生產(chǎn)成本相對低廉的高 強度氣體放電燈。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種方便在整車上安裝且無任何附加裝置的低成本、光 照效果好的20W 30W小功率高強度氣體放電燈。為達到上述目的，本實用新型采取以下的技術(shù)方案本實用新型由一支高強度氣體放電金屬鹵化物燈毛泡2和一個燈座5通過固定裝 置11連接固定所構(gòu)成。高強度氣體放電金屬鹵化物燈毛泡2包括作為外部殼體的石英玻 璃管4以及被密封在石英玻璃管內(nèi)的電弧管3。電弧管3包括2個電極14，2個互成180 度角的直徑收縮且密封的封接頸15，由兩個封接頸15構(gòu)成的密閉的放電空間16，電弧管3 和石英玻璃管4通過縮封頸17融封后形成空間18，2個電極14之間的距離fe為3. Omm 4. 5mm，放電空間16的長度C為6. Omm 8. 1_，高度H為1. 5mm 2. 6mm，空間18內(nèi)可以3抽真空或在空間18內(nèi)填充隔熱氣體。本實用新型創(chuàng)新點在于具體參數(shù)的設(shè)計和空間18的設(shè)計，高強度氣體放電燈和 電弧管的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及電路結(jié)構(gòu)可采用現(xiàn)有技術(shù)。本實用新型的進一步優(yōu)選范圍是當(dāng)石英玻璃管與電弧管之間的空間18被抽成 真空時，電弧管上泡殼的放電空間16尺寸為長度7. 65士0. 4mm，高度2. 1 士0. 4mm;當(dāng)石英 玻璃管與電弧管之間的空間18被注入隔熱氣體時，電弧管上泡殼的放電空間16尺寸為長 度 7. 0 士 0. 4mm,高度 2. 0 士 0. 4mm。以上所述放電空間的形狀可以為球狀、橢球狀或管狀。以上所述隔熱氣體可以是氬氣或氮氣，或者氬氣與氮氣的混合氣體。以25W燈為例，現(xiàn)有技術(shù)中要求25W電弧管的泡殼尺寸比35W電弧管的泡殼尺寸 更小的原因在于在生產(chǎn)過程中會有空氣被封存在石英玻璃管與電弧管之間的空間中，較 大的泡殼尺寸通過空氣進行散熱的速度也較快，使得泡殼內(nèi)氣體放電時的工作溫度不能保 持在所要求的水平，于是需要通過縮小泡殼的尺寸以降低泡殼的散熱速度，保證氣體放電 時的工作溫度不至于過低。本實用新型通過把石英玻璃管與電弧管之間的空間抽成真空， 或向該空間充入隔熱氣體的方式，使得泡殼上的熱量散發(fā)變慢，從而使得25W電弧管的泡 殼尺寸即使大于理論規(guī)格，仍可滿足氣體放電時所要求的溫度水平，卻無需對現(xiàn)有設(shè)備進 行較大規(guī)模的更換和調(diào)試，降低了生產(chǎn)難度以及節(jié)省了生產(chǎn)成本。以上所述燈座5由連接在一起的燈頭6和底座7構(gòu)成；底座7上設(shè)有接口 10，底 座7的外部被金屬外殼8a、8b包裹，底座7的內(nèi)部還安裝有啟動器9。將啟動器整合到燈座內(nèi)部，并以金屬外殼對啟動器進行屏蔽隔離，一方面可 縮小整個汽車燈的體積，另一方面又可避免啟動器對周邊的裝置產(chǎn)生電磁干擾。大大簡化 了高強度氣體放電汽車燈的安裝難度和費用。本實用新型配套20W 30W鎮(zhèn)流器使用時，其產(chǎn)生的光通量不大于2300流明，能 夠有效地減少眩光和光污染的產(chǎn)生，十分適合作為現(xiàn)有車輛大燈的替換光源。由于產(chǎn)品的 尺寸接近現(xiàn)有技術(shù)35W燈，降低了生產(chǎn)的難度，便于利用現(xiàn)有設(shè)備生產(chǎn)，同時也使成本有所 降低，并能解決現(xiàn)有高強度氣體放電金屬鹵化物燈裝配在整車上需要附加裝置、安裝困難 的問題，降低了費用，在將其安裝在汽車上時也比較容易。
圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中高強度氣體放電金屬鹵化物燈毛泡的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)泡殼尺寸的對比圖。附圖標記說明小功率高強度氣體放電金屬鹵化物燈1 ；高強度氣體放電金屬鹵 化物燈毛泡2 ；電弧管3 ；石英玻璃管4 ；燈座5 ；燈頭6 ；底座7 ；金屬外殼8a、8b ；啟動器9 ； 接口 10 ；固定裝置11 ；陶瓷管12 ；燈引線13 ；電極14 ；封接頸15 ；放電空間16 ；縮封頸17 ； 空間18 ；泡殼19。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型內(nèi)容作進一步說明。[0020]實施例1如圖1所示，本實施例提供了一種車用20W 30W小功率高強度氣體放電金屬鹵 化物燈，該小功率高強度氣體放電金屬鹵化物燈1由高強度氣體放電金屬鹵化物燈毛泡2 插入并穿過固定裝置11，并使用激光焊接固定裝置11，牢固將高強度氣體放電金屬鹵化 物燈毛泡2固定在燈座5上，燈引線13彎折兩個90°后穿過陶瓷管12和燈座5并與啟動 器9用激光焊接連接在一起。高強度氣體放電金屬鹵化物燈毛泡2由一支電弧管3和一支 石英玻璃管4通過壓封工藝所構(gòu)成；燈頭6和底座7通過在成型時做成一體化結(jié)構(gòu)構(gòu)成燈 座5;接口 10利用超聲波焊接在啟動器9上，然后將啟動器9倒扣進底座7內(nèi)并壓緊，最后 套上金屬外殼8a、8b，并使用激光焊接使金屬外殼8a、8b牢固的連接在一起構(gòu)成底座7。如圖2所示，本實施例的高強度氣體放電金屬鹵化物燈毛泡2由電弧管3和一支 石英玻璃管4所組成；電弧管3包括2個電極14，2個電極14之間的距離權(quán)為3. Omm 4. 5mm，這樣的設(shè)計使玻殼冷端溫度維持在放電需要的區(qū)間，燈具有很好的發(fā)光效率。2個 互成180度角的直徑收縮且密封的封接頸15，由兩個封接頸15構(gòu)成的密閉的放電空間16， 放電空間16的長度C為7. 65士0. 2mm,高度H為2. Imm士0. 2mm，這樣的尺寸設(shè)計提高了燈 的工作溫度，使燈具有更高的發(fā)光效率；放電空間16的形狀類似球形、橢球形或管狀，這樣 的結(jié)構(gòu)使得燈的光通輸出也得到了很大的提高，其填料包括250微克 270微克的NaI和 ScI3, 300微克 350微克Hg、常溫下壓力為6 X IO5帕斯卡的Xe。石英玻璃管4起到很好 的固定和保護燈電弧管3的作用，并且能夠慮紫外輻射，石英玻璃管4在A處的形狀類似球 形、橢球形或管狀，這樣的結(jié)構(gòu)可以提高燈的光通輸出，電弧管3和一支石英玻璃管4通過 縮封頸17融封后形成空間18，空間18內(nèi)可以抽真空或在空間18內(nèi)填充隔熱氣體調(diào)節(jié)小功 率高強度氣體放電金屬鹵化物燈的工作溫度，使得燈在工作時具有更高的發(fā)光效率。上述 的結(jié)構(gòu)設(shè)計使燈在配套25W 30W鎮(zhèn)流器使用時產(chǎn)生的光通量不大于2300流明。如圖3所示，本實施例空間18被抽成真空，電弧管3上設(shè)有橢球狀的泡殼19，在泡 殼19內(nèi)填充有NaI、&13、Hg、Xe，伸入泡殼19內(nèi)的兩個電極14之間的距離Ea=4. 4mm。本 實施例的泡殼的放電空間尺寸為長度C=7. 65mm,高度H=2. 1mm。經(jīng)實驗證明，本實施例的 氙氣燈與25W鎮(zhèn)流器連接后，其光通量為2050LM流明，且泡殼在氣體放電時的工作溫度能 保持在800 900° C的溫度范圍內(nèi)。實施例2本實施例與實施例1的不同之處在于石英玻璃管與電弧管之間的空間18被充入 了氬氣或氮氣，并且泡殼的放電空間尺寸為長度C=7.0mm，高度H=2.0mm。經(jīng)實驗證明，本 實施例的氙氣燈與25W鎮(zhèn)流器連接后，其光通量為2100LM流明，且泡殼在氣體放電時的工 作溫度能保持在780 900° C的溫度范圍內(nèi)。如圖3所示，本實用新型設(shè)計相對于現(xiàn)有技術(shù)，在同等達到25W功率的情況下，本 實用新型的泡殼尺寸可以明顯大于現(xiàn)有技術(shù)，因此大大降低了生產(chǎn)難度以及節(jié)省了生產(chǎn)成 本。本說明書列舉的僅為本實用新型的較佳實施方式，凡在本實用新型的工作原理和 思路下所做的等同技術(shù)變換，均視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.20W 30W高強度氣體放電汽車燈，由一支高強度氣體放電金屬鹵化物燈毛泡(2)和 一個燈座(5)通過固定裝置(11)連接固定所構(gòu)成；高強度氣體放電金屬鹵化物燈毛泡(2) 包括作為外部殼體的石英玻璃管(4)以及被密封在石英玻璃管(4)內(nèi)的電弧管(3);電弧管 (3)包括2個電極(14)，2個互成180度角的直徑收縮且密封的封接頸(15)，由兩個封接頸 (15)構(gòu)成的密閉的放電空間(16)，電弧管(3)和石英玻璃管(4)通過縮封頸(17)融封后形 成空間(18)，其特征在于2個電極(14)之間的距離fe為3. Omm 4. 5mm,放電空間(16) 的長度C為6. Omm 8. Imm,高度(H)為1. 5mm 2. 6mm,空間(18)內(nèi)抽真空或在空間(18) 內(nèi)填充隔熱氣體。
2.如權(quán)利要求1所述的20W 30W高強度氣體放電汽車燈，其特征在于所述放電空 間(16)的形狀為球狀、橢球狀或管狀。
3.如權(quán)利要求1或2所述的20W 30W高強度氣體放電汽車燈，其特征在于當(dāng)空間 (18)被抽成真空時，所述放電空間(16)尺寸為長度7. 65士0.4mm，高度2. 1 士0.4 mm。
4.如權(quán)利要求1或2所述的20W 30W高強度氣體放電汽車燈，其特征在于當(dāng)空間 (18)被注入隔熱氣體時，電弧管上泡殼的放電空間(16)尺寸為長度7. 0士0. 4mm,高度 2. 0 士 0. 4mm。
5.如權(quán)利要求1所述的20W 30W高強度氣體放電汽車燈，其特征在于所述隔熱氣 體是氬氣或氮氣，或者氬氣與氮氣的混合氣體。
6.如權(quán)利要求1所述的20W 30W高強度氣體放電汽車燈，其特征在于所述燈座(5) 由連接在一起的燈頭(6 )和底座(7 )構(gòu)成；底座(7 )上設(shè)有接口( 10 )，底座(7 )的外部被金 屬外殼(8a、8b)包裹，底座(7)的內(nèi)部還安裝有啟動器(9)。
專利摘要本實用新型提供一種20W～30W高強度氣體放電汽車燈。由一支高強度氣體放電金屬鹵化物燈毛泡和一個燈座通過固定裝置連接固定所構(gòu)成。高強度氣體放電金屬鹵化物燈毛泡包括作為外部殼體的石英玻璃管以及被密封在石英玻璃管內(nèi)的電弧管。電弧管包括2個電極，2個互成180度角的直徑收縮且密封的封接頸，由兩個封接頸構(gòu)成的密閉的放電空間，電弧管和石英玻璃管通過縮封頸融封后形成空間，2個電極之間的距離Ea為3.0mm～4.5mm，放電空間的長度C為6.0毫米～8.1毫米，高度H為1.5毫米～2.6毫米，空間內(nèi)可以抽真空或在空間內(nèi)填充隔熱氣體。配套20W～30W鎮(zhèn)流器使用時，能夠有效地減少眩光的產(chǎn)生，并便于安裝。
文檔編號F21S8/10GK201827802SQ20102055026
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者朱順超, 李金春, 洪為華 申請人:廣東雪萊特光電科技股份有限公司