專(zhuān)利名稱(chēng)：客車(chē)后組合大燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及客車(chē)后組合大燈，特別是客車(chē)后組合大燈。
背景技術(shù)：
目前，在旅游車(chē)市場(chǎng)，多用分體式車(chē)燈，密封條件較差，當(dāng)遇到雨水天氣特別是車(chē)身在振動(dòng)時(shí)很容易滲進(jìn)雨水，損壞燈，另外分體式車(chē)燈表面結(jié)構(gòu)不易反射，使得反射燈泡的反射性較差，造成燈泡耗能大，分體式車(chē)燈需要許多走線，不易安裝而且易損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種客車(chē)后組合大燈，它解決了放水差、照明度差、后部燈安裝復(fù)雜不易維修等問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是客車(chē)后組合大燈，它包括基座、位置燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、倒車(chē)燈、反射器和燈罩，其特征是基座從上至下依次安裝有位置燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈和倒車(chē)燈，燈罩將位置燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈和倒車(chē)燈全部罩在內(nèi)部，燈罩與基座的邊緣兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)梯形卡扣，燈罩與基座通過(guò)卡扣連接并在接縫處貼有膠條，燈罩上還固定有反射器。所述的反射器是由許多放射曲面構(gòu)成，在邊緣處的曲面與側(cè)邊垂直面成30°。所述位置燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈和倒車(chē)燈它們的燈線穿在一個(gè)橡膠管中。所述的客車(chē)后組合大燈，它的特點(diǎn)是基座上設(shè)有三個(gè)Φ8螺栓孔，基座與側(cè)圍之間用螺栓連接。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是這種客車(chē)后組合大燈，由于燈罩和基座之間貼有膠條，解決了放水差的問(wèn)題；通過(guò)安裝反射器解決了照明度差的問(wèn)題；為解決現(xiàn)有后部燈安裝復(fù)雜不易維修等問(wèn)題，所有燈具組合于基座上，以注塑模具的開(kāi)發(fā)基座，同時(shí)各燈線用橡膠管穿過(guò)，線束走向統(tǒng)一，減少線束的分支，便于走線以及線路檢修，保證線路安全。

下面結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述圖1是實(shí)施例客車(chē)后組合大燈示意圖。圖中1、基座；2、位置燈；3轉(zhuǎn)向燈；4制動(dòng)燈；5倒車(chē)燈；6反射器；7、燈罩；8、膠
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具體實(shí)施例實(shí)施例1如圖1所示，客車(chē)后組合大燈，它包括基座1、位置燈2、轉(zhuǎn)向燈3、制動(dòng)燈 4、倒車(chē)燈5、反射器6和燈罩7，其特征是基座1從上至下依次安裝有位置燈2、轉(zhuǎn)向燈3、 制動(dòng)燈4和倒車(chē)燈5，燈罩7將位置燈2、轉(zhuǎn)向燈3、制動(dòng)燈4和倒車(chē)燈5全部罩在內(nèi)部，燈罩7與基座1的邊緣兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)梯形卡扣，燈罩7與基座1通過(guò)卡扣連接并在接縫處貼有膠條8，燈罩7上還固定有反射器6。實(shí)施例2與實(shí)施例1不同的是反射器6是由許多放射曲面構(gòu)成，并且曲面的曲率從車(chē)燈中部向邊緣漸變，在邊緣處的曲面與側(cè)邊垂直面成30。，這樣可以減少光線損失，增加光線強(qiáng)度，反射器整體成型。同時(shí)為解決現(xiàn)有后部燈安裝復(fù)雜不易維修等問(wèn)題，位置燈2、轉(zhuǎn)向燈3、制動(dòng)燈4、 倒車(chē)燈5組合于基座1上，以注塑模具的開(kāi)發(fā)基座，同時(shí)各燈線統(tǒng)一用一個(gè)橡皮管穿過(guò)，線束走向統(tǒng)一，減少線束的分支，便于走線以及線路檢修，保證線路安全。基座1上設(shè)有三個(gè) Φ8螺栓孔，基座1與側(cè)圍之間用螺栓連接。由于燈罩7和基座1之間貼有膠條8，所以在二者連接時(shí)膠條8受到擠壓，從而內(nèi)部形成密封空間，有效的阻止空氣中的水進(jìn)入。這種客車(chē)后組合大燈反射效果好、透光率高、抗沖擊性能強(qiáng)、防水性良好、便于拆卸維修。
權(quán)利要求1.客車(chē)后組合大燈，它包括基座(1)、位置燈⑵、轉(zhuǎn)向燈(3)、制動(dòng)燈(4)、倒車(chē)燈(5)、 反射器(6)和燈罩(7)，其特征是基座⑴從上至下依次安裝有位置燈O)、轉(zhuǎn)向燈(3)、 制動(dòng)燈(4)和倒車(chē)燈(5)，燈罩(7)將位置燈(2)、轉(zhuǎn)向燈(3)、制動(dòng)燈(4)和倒車(chē)燈(5)全部罩在內(nèi)部，燈罩(7)與基座(1)的邊緣兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)梯形卡扣，燈罩(7)與基座(1) 通過(guò)卡扣連接并在接縫處貼有膠條(8)，燈罩(7)上還固定有反射器(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的客車(chē)后組合大燈，其特征是所述的反射器(6)是由許多放射曲面構(gòu)成，在邊緣處的曲面與側(cè)邊垂直面成30。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的客車(chē)后組合大燈，其特征是所述的位置燈O)、轉(zhuǎn)向燈 (3)、制動(dòng)燈(4)和倒車(chē)燈(5)它們的燈線穿在一個(gè)橡膠管中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的客車(chē)后組合大燈，其特征是所述的基座(1)上設(shè)有三個(gè) Φ8螺栓孔，基座(1)與側(cè)圍之間用螺栓連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種客車(chē)大燈，特別是客車(chē)后組合大燈，它包括基座、位置燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、倒車(chē)燈、反射器和燈罩，其特征是基座從上至下依次安裝有位置燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈和倒車(chē)燈，燈罩將位置燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈和倒車(chē)燈全部罩在內(nèi)部，燈罩與基座的邊緣兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)梯形卡扣，燈罩與基座通過(guò)卡扣連接并在接縫處貼有膠條，燈罩上還固定有反射器。這種客車(chē)后組合大燈它解決了放水差、照明度差、后部燈安裝復(fù)雜不易維修等問(wèn)題。
文檔編號(hào)F21V31/00GK202022142SQ201020697810
公開(kāi)日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
發(fā)明者朱旭濤, 湯永華 申請(qǐng)人:陜西歐舒特汽車(chē)股份有限公司