專利名稱：致動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種致動(dòng)器。詳細(xì)地說，涉及下述技術(shù)領(lǐng)域，即，可以搭載可將從燈具 單元的光源射出的光的照射方向向一個(gè)方向調(diào)整的單方向調(diào)整單元、和可向兩個(gè)方向調(diào)整 的雙方向調(diào)整單元，確保通用性而不會(huì)導(dǎo)致制造成本上漲。
背景技術(shù)：
在車輛用前照燈中，例如，在由燈罩和燈具殼體構(gòu)成的燈具外框的內(nèi)部設(shè)有燈具 單元，該燈具單元具有光源以及對從該光源射出的光進(jìn)行反射的反射鏡。在上述車輛用前照燈中存在以下類型，S卩，將燈具單元可自由轉(zhuǎn)動(dòng)(自由傾斜移 動(dòng))地支撐在框架或者托架等支撐體上，利用致動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)力使燈具單元轉(zhuǎn)動(dòng)(例如，參照 專利文獻(xiàn)1至專利文獻(xiàn)3)。在上述車輛用前照燈中，通過利用致動(dòng)器使燈具單元向上下方向轉(zhuǎn)動(dòng)(傾斜移 動(dòng))，進(jìn)行所謂的校平調(diào)整(校平動(dòng)作)，即對根據(jù)車載物的重量而變化的光軸的偏差進(jìn)行 調(diào)整，另外，通過利用致動(dòng)器使燈具單元向左右方向轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行所謂的旋轉(zhuǎn)調(diào)整(旋轉(zhuǎn)動(dòng) 作)，即追隨車輛的行駛方向而使光軸的朝向變化。專利文獻(xiàn)1 日本特開2007-U8856號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2 日本特開2008-94275號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)3 日本特開2008-123855號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
但是，根據(jù)車輛用前照燈的種類不同，有時(shí)不需要旋轉(zhuǎn)調(diào)整功能，而僅需要校平調(diào) 整功能。在該情況下，如果使用如上所述具有旋轉(zhuǎn)調(diào)整功能和校平調(diào)整功能這兩種功能的 致動(dòng)器，則用于不需要功能的構(gòu)造變得浪費(fèi)，導(dǎo)致制造成本上漲。另一方面，在制造了僅具有校平調(diào)整功能的致動(dòng)器的情況下，致動(dòng)器不適用于需 要旋轉(zhuǎn)調(diào)整功能和校平調(diào)整功能這兩種功能的車輛用前照燈，另外，需要用于進(jìn)行校平調(diào) 整的專用構(gòu)造，與其相對應(yīng)，制造成本變高，并且無法確保通用性。由此，本發(fā)明的致動(dòng)器的課題在于，克服上述問題點(diǎn)，確保通用性而不會(huì)導(dǎo)致制造 成本上漲。為了解決上述課題，致動(dòng)器對從配置在燈具外框內(nèi)部的燈具單元的光源射出的光 的照射方向進(jìn)行調(diào)整，該燈具外框由向一側(cè)開口的燈具殼體和將該燈具殼體的所述開口閉 塞的燈罩構(gòu)成，該致動(dòng)器具有盒體，其可以搭載單方向調(diào)整單元和雙方向調(diào)整單元，并且設(shè) 有安裝用支撐軸，其中，該單方向調(diào)整單元通過使所述燈具單元向上下方向傾斜移動(dòng)，而僅 可以向上下方向調(diào)整光的照射方向，該雙方向調(diào)整單元通過使所述燈具單元向上下方向傾 斜移動(dòng)或者向水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)，而可以向上下方向以及左右方向這兩個(gè)方向調(diào)整光的照射方 向，所述單方向調(diào)整單元具有輸出用連結(jié)體，其與所述燈具單元連結(jié)，可以安裝在所述盒體的安裝用支撐軸上，所述輸出用連結(jié)體設(shè)有限制部，其限制所述輸出用連結(jié)體相對于所述 燈具殼體向水平方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。由此，在致動(dòng)器中，利用限制部，限制安裝在盒體的安裝用支撐軸上的輸出用連結(jié) 體相對于燈具殼體向水平方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)明的效果本發(fā)明的致動(dòng)器對從配置在燈具外框內(nèi)部的燈具單元的光源射出的光的照射方 向進(jìn)行調(diào)整，該燈具外框由向一側(cè)開口的燈具殼體和將該燈具殼體的所述開口閉塞的燈罩 構(gòu)成，該致動(dòng)器的特征在于，具有盒體，其可以搭載單方向調(diào)整單元和雙方向調(diào)整單元，并 且設(shè)有安裝用支撐軸，其中，該單方向調(diào)整單元通過使所述燈具單元向上下方向傾斜移動(dòng)， 而僅可以向上下方向調(diào)整光的照射方向，該雙方向調(diào)整單元通過使所述燈具單元向上下方 向傾斜移動(dòng)或者向水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)，而可以向上下方向以及左右方向這兩個(gè)方向調(diào)整光的照 射方向，所述單方向調(diào)整單元具有輸出用連結(jié)體，其與所述燈具單元連結(jié)，可以安裝在所述 盒體的安裝用支撐軸上，所述輸出用連結(jié)體設(shè)有限制部，其限制所述輸出用連結(jié)體相對于 所述燈具殼體向水平方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。由此，由于可以與車輛用前照燈的種類相應(yīng)地搭載旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所以適用于僅需要 向一個(gè)方向的調(diào)整功能的車輛用前照燈、和需要向兩個(gè)方向的調(diào)整功能的車輛用前照燈這 兩者，可以確保通用性而不會(huì)導(dǎo)致制造成本的上漲。在技術(shù)方案2所記載的發(fā)明中，在所述盒體上設(shè)有齒輪支撐軸，在所述雙方向調(diào) 整單元中設(shè)有結(jié)合用連結(jié)體，其形成為可以安裝在所述安裝用支撐軸上，具有齒輪部；以 及傳動(dòng)齒輪，其形成為可以安裝在所述齒輪支撐軸上，與所述結(jié)合用連結(jié)體的齒輪部嚙合， 在所述安裝用支撐軸上可以選擇性地安裝所述輸出用連結(jié)體和所述結(jié)合用連結(jié)體，在所述 安裝用支撐軸上安裝了所述輸出用連結(jié)體時(shí)，在所述齒輪支撐軸上不安裝所述傳動(dòng)齒輪， 在所述安裝用支撐軸上安裝了所述輸出用連結(jié)體時(shí)，所述限制部與所述齒輪支撐軸卡合， 限制所述輸出用連結(jié)體相對于所述燈具殼體向水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)。由此，在配置了單方向調(diào)整單元時(shí)，可以利用簡單的結(jié)構(gòu)，限制燈具單元向水平方 向的轉(zhuǎn)動(dòng)。在技術(shù)方案3所記載的發(fā)明中，由于將所述限制部與所述輸出用連結(jié)體設(shè)置為一 體，所以可以實(shí)現(xiàn)部件數(shù)量的減少。在技術(shù)方案4所記載的發(fā)明中，在所述輸出用連結(jié)體上設(shè)有定位部，其在該輸出 用連結(jié)體向所述安裝用支撐軸安裝時(shí)，進(jìn)行相對于所述盒體的定位。由此，可以容易地進(jìn)行輸出用連結(jié)體相對于盒體的定位。


圖1是與圖2至圖7 —起表示本發(fā)明致動(dòng)器的實(shí)施方式的圖，本圖是車輛用前照 燈的概略縱剖面圖。圖2是將車輛用前照燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)省略一部分而表示的分解斜視圖。圖3是致動(dòng)器的斜視圖。圖4是沒有搭載旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)而搭載校平機(jī)構(gòu)時(shí)的致動(dòng)器的分解斜視圖。圖5是表示沒有搭載旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)而搭載有校平機(jī)構(gòu)的狀態(tài)的放大俯視圖。
圖6是搭載校平機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)時(shí)的致動(dòng)器的分解斜視圖。圖7是表示搭載有校平機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的狀態(tài)的放大俯視圖。
具體實(shí)施例方式下面，參照附圖，說明用于實(shí)施本發(fā)明的致動(dòng)器的最佳方式(參照圖1至圖7)。車輛用前照燈1分別安裝并配置在車身前端部的左右兩端部上。車輛用前照燈1如圖1所示，具有燈具殼體2，其具有向前方開口的凹部；以及燈 罩3，其將該燈具殼體2的開口面閉塞。由燈具殼體2和燈罩3構(gòu)成燈具外框4，該燈具外 框4的內(nèi)部空間形成為燈室5。在燈具殼體2的后端部形成有前后貫穿的安裝用開口 2a。在燈具殼體2的下端部 形成有上下貫穿的配置用開口沘。在燈室5中配置有支撐體6。支撐體6可以利用未圖示的校準(zhǔn)調(diào)整機(jī)構(gòu)，向左右方 向以及上下方向自由傾斜移動(dòng)地支撐在燈具殼體2上。如圖1以及圖2所示，支撐體6具 有下述部件而構(gòu)成基座部7，其朝向上下方向；柱部8、8，其從該基座部7的左右兩端部分 別向上方突出；以及吊下部9，其將該柱部8、8的上端部之間進(jìn)行連結(jié)。在吊下部9的左右 方向的中央部上形成有支撐承受部9a。在基座部7上形成有上下貫穿的安裝孔7a。在燈室5中配置有燈具單元10 (參照圖1)。燈具單元10可向上下方向自由傾斜 且向左右方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在支撐體6上。燈具單元10如圖1以及圖2所示，具有反射鏡11，其由內(nèi)表面對光進(jìn)行反射；光 源12，其保持在該反射鏡11的后端部；透鏡托架13，其安裝在反射鏡11的前端；以及投影 透鏡14，其保持在該透鏡托架13的前端部。反射鏡11形成為向前方開口的碗狀，內(nèi)表面形成為反射面11a。反射面Ila形成 為拋物面或者橢圓面。在透鏡托架13上設(shè)有遮光板13a，該遮光板13a以向燈具單元10的內(nèi)部凸出的狀 態(tài)設(shè)置。遮光板13a具有對從光源12射出的光的一部分進(jìn)行遮蔽的功能。作為光源12，例如使用放電燈。燈具單元10以支撐軸15、16為支點(diǎn)，可向左右方向(水平方向)轉(zhuǎn)動(dòng)地被支撐， 上述支撐軸15、16位于上下分離的位置，分別設(shè)置在透鏡托架13的上下兩端部上。支撐軸15與球狀部17連結(jié)，該球狀部17由推壓部件18推壓而支撐在吊下部9 的支撐部9a上，該推壓部件18通過螺釘緊固而安裝在支撐體6的吊下部9上。通過支撐軸16向前后方向移動(dòng)，燈具單元10可以以球狀部17為支點(diǎn)，向上下方 向傾斜移動(dòng)。在燈室5的前端側(cè)配置有對燈具單元10的一部分進(jìn)行遮蔽的延伸部19 (參照圖 1)。在燈具殼體2的后端部安裝有將安裝用開口加閉塞的后罩部20。在燈具殼體2的下端部安裝有將配置用開口 2b閉塞的安裝罩部21。安裝罩部21 形成為向上方開口的箱狀。在安裝罩部21的內(nèi)部安裝有放電燈點(diǎn)燈裝置22。放電燈點(diǎn)燈裝置22是用于將光源12點(diǎn)燈的裝置，在內(nèi)部具有點(diǎn)燈電路。放電燈點(diǎn)燈裝置22通過線纜2 與光源12連接，該線纜2 從燈具單元10的后 方橫跨下方而配置。在燈具單元10的下側(cè)配置有致動(dòng)器23。致動(dòng)器23具有盒體M和配置在該盒體 24中的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)25 (參照圖2以及圖3)。盒體M由向上方開口的箱狀的配置盒沈和將該配置盒沈閉塞的蓋部件27組成。 在蓋部件27的上側(cè)配置有支撐部28。由盒體M和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)25構(gòu)成主體部四，該主體部 29可向前后方向自由移動(dòng)地支撐在支撐部觀上。在配置盒沈的外周面上，沿周向分離地配置有多個(gè)卡止凸部^aJ6a、…(參照 圖3以及圖4)。配置盒沈的前端部的上表面被平面部^b閉塞，在該平面部26b上，左右 分離地設(shè)有向上方凸出的止動(dòng)凸部26c 參照圖4以及圖5)。在配置盒沈的底部^BT的左右方向中央部，設(shè)有向上方凸出的安裝用支撐軸30。 安裝用支撐軸30的周圍部分形成為向上方開口的插入用凹部沈(1。在配置盒沈上，在安裝用支撐軸30的左右兩側(cè)的位置上分別設(shè)有定位用凸部31、 31，該定位用凸部31、31與平面部26b相連續(xù)，分別向后方凸出。在配置盒沈的底部^BT上，在安裝用支撐軸30的后方前后分離地設(shè)有分別向上 方凸出的第1齒輪支撐軸32和第2齒輪支撐軸33。在配置盒沈中，在右端側(cè)的位置上，前后分離地設(shè)有分別向上方凸出的支撐軸 ^e J6e，在左端側(cè)的位置上，前后分離地設(shè)有分別向上方凸出的支撐軸^f J6f。蓋部件27形成為向下方開口的較淺的箱狀，在外周面上設(shè)有向下方凸出的多個(gè) 卡止片27a、27a、…。在卡止片27a、27a、…上分別形成有卡止孔。在蓋部件27的上表面上，左右分離地設(shè)有多個(gè)軸承部27b、27b、…。軸承部27b、 27b…在左右例如各設(shè)置三個(gè)，分別位于前后分離的位置上。在蓋部件27的靠前端的位置上形成有上下貫穿的插入孔27c。在蓋部件27的上 表面上，在軸承部27b、27b、…的外側(cè)分別設(shè)有前后延伸的定位壁部27d、27d。在蓋部件27的后端部形成上下貫穿并向后方開口的配置槽27e，在形成該配置槽 27e的壁部上，形成有左右貫穿并向下方開口的插入槽27f。在蓋部件27的前端部，在位于最前側(cè)的軸承部27b、27b的正前側(cè)分別形成有上下 貫穿的凸部插入孔27g、27g。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)25與車輛用前照燈1的種類相對應(yīng)地構(gòu)成，由校平機(jī)構(gòu)34或者由校平 機(jī)構(gòu)34和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)35這兩者構(gòu)成(參照圖4至圖7)。校平機(jī)構(gòu)34通過使燈具單元10向上下方向傾斜移動(dòng)，作為僅可以向上下方向調(diào) 整光的照射方向的單方向調(diào)整單元起作用。另外，校平機(jī)構(gòu)34和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)35整體，通過使 燈具單元10向上下方向傾斜移動(dòng)或者向水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)，作為可以向上下方向以及左右方 向這兩個(gè)方向調(diào)整光的照射方向的雙方向調(diào)整機(jī)構(gòu)起作用。在致動(dòng)器23中，與車輛用前照燈1的種類對應(yīng)地具有校平機(jī)構(gòu)34和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)35。 即，在不進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)整的車輛用前照燈1所使用的致動(dòng)器23中，在配置盒沈中僅配置校平 機(jī)構(gòu)34，在進(jìn)行校平調(diào)整和旋轉(zhuǎn)調(diào)整這兩者的車輛用前照燈1所使用的致動(dòng)器23中，在配 置盒沈中配置校平機(jī)構(gòu)34和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)35。
校平機(jī)構(gòu)34如圖4以及圖5所示，具有校平用電動(dòng)機(jī)34a ；減速齒輪34b、34b， 其通過該校平用電動(dòng)機(jī)3 的驅(qū)動(dòng)力而旋轉(zhuǎn)；以及小齒輪34c，其通過經(jīng)由該減速齒輪34b、 34b傳遞來校平用電動(dòng)機(jī)3 的驅(qū)動(dòng)力而旋轉(zhuǎn)。校平用電動(dòng)機(jī)34a、減速齒輪34b，34b、以及 小齒輪3 配置在配置盒沈內(nèi)。減速齒輪34b、34b分別支撐在支撐軸26e、26e上，小齒輪3 支撐在第2齒輪支 撐軸33上。校平機(jī)構(gòu)34具有輸出用連結(jié)體36。作為輸出用連結(jié)體36，例如將基座部37、連結(jié) 軸部38和鎖銷軸部39、39形成為一體而構(gòu)成，其中，該連接軸部38從該基座部37向上方 凸出而成，該鎖銷軸部39、39從該連結(jié)軸部38的外周面向相反方向凸出而成?；?7由圓板部40、與該圓板部40的后端相連續(xù)的中間部41、和從該中間部 41向后方凸出的限制部42構(gòu)成，連結(jié)軸部38從圓板部40向上方凸出。在中間部41上設(shè)有向左右凸出的定位部41a、41a。定位部41a、41a例如形成為隨 著向外側(cè)延伸而寬度變窄的大致三角形狀。在限制部42中，形成有向后方開口并上下貫穿的卡合槽42a。在基座部37的圓板部40和連結(jié)軸部38支撐在安裝用支撐軸30上，并且第1齒 輪支撐軸32插入限制部42的卡合槽42a中的狀態(tài)下，輸出用連結(jié)體36配置在配置盒沈 中。此時(shí)，圓板部40插入至插入用凹部^d中，定位部41a、41a分別位于沿著定位用凸部 31、31的位置上，由此將輸出用連結(jié)體36定位在配置盒沈中。通過將第1齒輪支撐軸32插入限制部42的卡合槽42a中，從而使輸出用連結(jié)體 36無法相對于配置盒沈旋轉(zhuǎn)。在配置盒沈的內(nèi)部配置未圖示的電路基板，在該電路基板的前端部設(shè)有連接器 43。致動(dòng)器23的支撐部28通過將下述部件一體成型而構(gòu)成，即推力承受部44，其承 受燈具單元10的載荷；軸支撐部45、45，其分別在該推力承受部44的左右兩側(cè)相連續(xù)地設(shè) 置；以及連續(xù)設(shè)置部46，其與推力承受部44的后側(cè)相連續(xù)，并與軸支撐部45、45的后端部 的內(nèi)部相連續(xù)地設(shè)置。推力承受部44形成為前后方向長的大致矩形形狀，具有上下貫穿并前后較長的 軸插入孔44a。推力承受部44的軸插入孔44a的上側(cè)開口周緣，形成為向下方凸出的平緩 的圓弧面形狀的滑動(dòng)面44b。軸支撐部45、45形成為前后較長，分別在下表面?zhèn)惹昂蠓蛛x地設(shè)有未圖示的多個(gè) 軸保持部。在連續(xù)設(shè)置部46的下表面?zhèn)仍O(shè)有向下方凸出并向前后延伸的齒條46a。致動(dòng)器23的支撐部28配置在蓋部件27的上側(cè)，齒條46a插入蓋部件27的配置 槽27e中。在支撐部28配置在蓋部件27的上側(cè)的狀態(tài)下，引導(dǎo)軸47、47分別從前方插入蓋 部件27的軸承部27b、27b、…和支撐部28的軸支撐部45,45中。通過使卡止片27a、27a、…分別與配置盒沈的卡止凸部沈aJ6a、…卡止，從而
使得蓋部件27與配置盒沈結(jié)合。在蓋部件27與配置盒沈結(jié)合的狀態(tài)下，輸出用連結(jié)體36的連結(jié)軸部38以及鎖銷軸部39、39從蓋部件27的插入孔27c向上方凸出，該連結(jié)軸部38以及鎖銷軸部39、39 配置在形成于支撐部觀的推力承受部44上的軸插入孔44a中。另外，在蓋部件27與配置盒沈結(jié)合的狀態(tài)下，校平機(jī)構(gòu)34的小齒輪34c的一部 分從蓋部件27的插入槽27f向配置槽27e凸出。由此，小齒輪3 與插入配置槽27e中的 支撐部28的齒條46a嚙合。并且，在蓋部件27與配置盒沈結(jié)合時(shí)，設(shè)置在配置盒沈的平面部2 上的止動(dòng) 凸部^c、26c分別從下方插入蓋部件27的凸部插入孔27g、27g中，位于與引導(dǎo)軸47、47的 前表面抵接或者接近的位置上，利用止動(dòng)凸部26c、26c限制該引導(dǎo)軸47、47向前方的移動(dòng)。在致動(dòng)器23中，具有配置盒沈和蓋部件27的主體部四，經(jīng)由引導(dǎo)軸47、47而可 向前后方向自由移動(dòng)地支撐在支撐部觀上。將支撐部觀從下方插入支撐體6的安裝孔7a中，利用適當(dāng)?shù)姆椒▽⒅聞?dòng)器23安 裝在支撐體6上。燈具單元10的支撐軸16插入墊圈48中。墊圈48的下表面與推力承受部44的 滑動(dòng)面44b相對應(yīng)，形成向下方凸出的平緩的圓弧面形狀。在將致動(dòng)器23安裝在支撐體6上的狀態(tài)下，燈具單元10下側(cè)的支撐軸16以插入 墊圈48中的狀態(tài)下，與輸出用連結(jié)體36的連結(jié)軸部38以及鎖銷軸部39、39連結(jié)。利用鎖 銷軸部39、39，使得燈具單元10無法相對于輸出用連結(jié)體36旋轉(zhuǎn)。在支撐軸16與輸出用連結(jié)體36連結(jié)的狀態(tài)下，墊圈48的下表面成為可以相對于 致動(dòng)器23的推力承受部44的滑動(dòng)面44b滑動(dòng)的狀態(tài)。如上所述，如果在燈具單元10與致動(dòng)器23連結(jié)的狀態(tài)下，從未圖示的電源電路經(jīng) 由連接器43進(jìn)行通電，使校平用電動(dòng)機(jī)3 旋轉(zhuǎn)，則該校平用電動(dòng)機(jī)34a的驅(qū)動(dòng)力經(jīng)由小 齒輪34c向齒條46a傳遞。如果校平用電動(dòng)機(jī)34a的驅(qū)動(dòng)力傳遞至齒條46a，則主體部四 由引導(dǎo)軸47、47引導(dǎo)，與校平用電動(dòng)機(jī)3 的旋轉(zhuǎn)方向?qū)?yīng)而相對于支撐部28向前后方向 移動(dòng)，伴隨著主體部四的移動(dòng)，燈具單元10以球狀部17為支點(diǎn)，向上下方向傾斜移動(dòng)，從 而進(jìn)行校平動(dòng)作。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)35具有旋轉(zhuǎn)用電動(dòng)機(jī)35a ；減速齒輪35b、35b，其通過該旋轉(zhuǎn)用電動(dòng)機(jī) 35a的驅(qū)動(dòng)力而旋轉(zhuǎn)；以及傳動(dòng)齒輪35c，其通過經(jīng)由該減速齒輪3恥、3恥傳遞來的旋轉(zhuǎn)用 電動(dòng)機(jī)35a的驅(qū)動(dòng)力而旋轉(zhuǎn)。減速齒輪3恥、3恥分別支撐在支撐軸^f、26f上，傳遞齒輪35c支撐在第1齒輪 支撐軸32上。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)35具有結(jié)合用連結(jié)體49。結(jié)合用連結(jié)體49例如將基座部50、連結(jié)軸部 51和鎖銷軸部52、52形成為一體而構(gòu)成，其中，連結(jié)軸部51從該基座部50向上方凸出而 成，鎖銷軸部52、52從該連結(jié)軸部51的外周面向相反方向凸出而成?；?0由圓板部53和從該圓板部53向后方凸出的齒輪部M組成，連結(jié)軸部 51從圓板部53向上方凸出。結(jié)合用連結(jié)體49在基座部50的圓板部53和連結(jié)軸部51支撐在安裝用支撐軸30 上，齒輪部M與傳動(dòng)齒輪35c嚙合的狀態(tài)下，配置在配置盒沈中。在結(jié)合用連結(jié)體49支撐在安裝用支撐軸30上時(shí)，將校平機(jī)構(gòu)34的輸出用連結(jié)體 36從安裝用支撐軸30上卸下。結(jié)合用連結(jié)體49可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在安裝用支撐軸30上。
在蓋部件27與配置盒沈結(jié)合的狀態(tài)下，結(jié)合用連結(jié)體49的連結(jié)軸部51以及鎖 銷軸部52、52從蓋部件27的插入孔27c向上方凸出，該連結(jié)軸部51以及鎖銷軸部52、52 配置在形成于支撐軸觀的推力承受部44上的軸插入孔44a中。在致動(dòng)器23安裝在支撐體6的狀態(tài)下，燈具單元10下側(cè)的支撐軸16以插入墊圈 48中的狀態(tài)，與結(jié)合用連結(jié)體49的連結(jié)軸部51以及鎖銷軸部52、52連結(jié)。利用鎖銷軸部 52、52，使得燈具單元10無法相對于結(jié)合用連結(jié)體49旋轉(zhuǎn)。在支撐軸16與結(jié)合用連結(jié)體49連結(jié)的狀態(tài)下，墊圈48的下表面形成為可以相對 于致動(dòng)器23的推力承受部44的滑動(dòng)面44b滑動(dòng)的狀態(tài)。如上所述，如果在燈具單元10與致動(dòng)器23連結(jié)的狀態(tài)下，從未圖示的電源電路經(jīng) 由連接器43進(jìn)行通電，使旋轉(zhuǎn)用電動(dòng)機(jī)3 旋轉(zhuǎn)，則該旋轉(zhuǎn)用電動(dòng)機(jī)35a的驅(qū)動(dòng)力經(jīng)由傳 動(dòng)齒輪35c以及結(jié)合用連結(jié)體49，向燈具單元10傳遞。如果旋轉(zhuǎn)用電動(dòng)機(jī)3 的驅(qū)動(dòng)力傳 遞至燈具單元10，則該燈具單元10以支撐軸15、16為支點(diǎn)，與旋轉(zhuǎn)用電動(dòng)機(jī)35a的旋轉(zhuǎn)方 向?qū)?yīng)而向左右方向轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。在進(jìn)行旋轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，燈具單元10與車輛的行進(jìn)方向?qū)?yīng)而向左右方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使得 從光源12射出的光以追隨車輛的行進(jìn)方向的方式進(jìn)行照射。另外，在致動(dòng)器23中具有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)35時(shí)，還具有去除了輸出用連結(jié)體36的校平 機(jī)構(gòu)34，在旋轉(zhuǎn)動(dòng)作的基礎(chǔ)上，還可以進(jìn)行校平動(dòng)作。如上述記載所示，由于致動(dòng)器23與車輛用前照燈1的種類相對應(yīng)地搭載旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 35，所以適用于僅需要校平調(diào)整功能的車輛用前照燈1、和需要旋轉(zhuǎn)調(diào)整功能以及校平調(diào) 整功能這兩種功能的車輛用前照燈1這兩者中，可以確保通用性而不會(huì)導(dǎo)致制造成本的上 漲。另外，在盒體M中沒有配置旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)35時(shí)，輸出用連結(jié)體36的限制部42與第1 支撐軸32卡合，限制輸出用連結(jié)體36相對于燈具殼體2向水平方向的旋轉(zhuǎn)。由此，在不進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)整的車輛用前照燈1中，可以利用簡單的結(jié)構(gòu)而限制燈具 單元10向水平方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。并且，由于限制部42與輸出用連結(jié)體36—體地設(shè)置，所以可以實(shí)現(xiàn)部件數(shù)量的減 少。此外，由于在輸出用連結(jié)體36上設(shè)置有定位部41a、41a，所以可以容易地進(jìn)行輸 出用連結(jié)體36相對于盒體M的定位，并且由于在定位時(shí)，限制部42與第1支撐軸32卡合， 所以可以實(shí)現(xiàn)輸出用連結(jié)體36向盒體M組裝時(shí)的容易化。在上述用于實(shí)施本發(fā)明的最佳方式中示出的各部分的形狀及構(gòu)造，均不過是在實(shí) 施本發(fā)明時(shí)進(jìn)行的具體化的一個(gè)例子，不能由上述內(nèi)容限定地解釋本發(fā)明的技術(shù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種致動(dòng)器，其對從配置在燈具外框內(nèi)部的燈具單元的光源射出的光的照射方向 進(jìn)行調(diào)整，該燈具外框由向一側(cè)開口的燈具殼體和將該燈具殼體的所述開口閉塞的燈罩構(gòu) 成，該致動(dòng)器的特征在于，具有盒體，該盒體可以搭載單方向調(diào)整單元和雙方向調(diào)整單元，并且設(shè)置有安裝用支 撐軸，該單方向調(diào)整單元通過使所述燈具單元向上下方向傾斜移動(dòng)，而僅可以向上下方向 調(diào)整光的照射方向，該雙方向調(diào)整單元通過使所述燈具單元向上下方向傾斜移動(dòng)或者向水 平方向轉(zhuǎn)動(dòng)，而可以向上下方向以及左右方向這兩個(gè)方向調(diào)整光的照射方向，所述單方向調(diào)整單元具有輸出用連結(jié)體，其與所述燈具單元連結(jié)，可以安裝在所述盒 體的安裝用支撐軸上，設(shè)有限制部，其限制所述輸出用連結(jié)體相對于所述燈具殼體向水平方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的致動(dòng)器，其特征在于， 在所述盒體中設(shè)有齒輪支撐軸，在所述雙方向調(diào)整單元中設(shè)有結(jié)合用連結(jié)體，其形成為可以安裝在所述安裝用支撐 軸上，具有齒輪部；以及傳動(dòng)齒輪，其形成為可以安裝在所述齒輪支撐軸上，與所述結(jié)合用 連結(jié)體的齒輪部嚙合，在所述安裝用支撐軸上可以選擇性地安裝所述輸出用連結(jié)體和所述結(jié)合用連結(jié)體， 在所述安裝用支撐軸上安裝所述輸出用連結(jié)體時(shí)，在所述齒輪支撐軸上不安裝所述傳 動(dòng)齒輪，在所述安裝用支撐軸上安裝所述輸出用連結(jié)體時(shí)，所述限制部與所述齒輪支撐軸卡 合，限制所述輸出用連結(jié)體相對于所述燈具殼體向水平方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的致動(dòng)器，其特征在于， 將所述限制部與所述輸出用連結(jié)體設(shè)置為一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的致動(dòng)器，其特征在于，在所述輸出用連結(jié)體上設(shè)有定位部，其在該輸出用連結(jié)體安裝在所述安裝用支撐軸上 時(shí)，進(jìn)行相對于所述盒體的定位。
5.一種車輛用前照燈(1)，其特征在于，具有 支撐體(6)；燈具單元(10)，其可以相對于所述支撐體(6)移動(dòng)地支撐在所述支撐體(6)上；以及 致動(dòng)器(23)，其配置在所述燈具單元(10)的下側(cè)， 所述致動(dòng)器具有支撐部(觀)，其固定在所述支撐體(6)上，無法相對于所述支撐體(6)移動(dòng)；以及 主體部( )，其可相對于所述支撐部08)向前后方向滑動(dòng)地支撐在所述支撐部08)上，所述主體部09)具有校平機(jī)構(gòu)(34)和配置盒06)，所述配置盒06)具有底部06BT)、以及分別從所述底部Q6BT)向上方凸出的安裝用 支撐軸(30)、第1支撐軸(32)、第2支撐軸(33)， 所述校平機(jī)構(gòu)(34)具有校平用電動(dòng)機(jī)(3 ),其配置在所述配置盒06)內(nèi)；小齒輪(3 )，其可旋轉(zhuǎn)地支撐在所述第2支撐軸(3 上，通過傳遞來所述校平用電動(dòng) 機(jī)(34a)的驅(qū)動(dòng)力而旋轉(zhuǎn)；以及輸出用連結(jié)體(36)，其安裝在所述安裝用支撐軸(30)上，不能相對于所述配置盒06) 旋轉(zhuǎn)，所述燈具單元(10)的下側(cè)支撐軸(16)與所述輸出用連結(jié)體(36)連結(jié)，使得所述燈具 單元(10)無法相對于所述輸出用連結(jié)體(36)旋轉(zhuǎn)，所述小齒輪(34c)與設(shè)置在所述支撐部08)上的齒條(46a)嚙合， 如果所述校平電動(dòng)機(jī)(34a)旋轉(zhuǎn)，則所述校平電動(dòng)機(jī)(34a)的驅(qū)動(dòng)力經(jīng)由小齒輪(34c) 向齒條(46a)傳遞，所述輸出用連結(jié)體(36)與所述主體部09) —起相對于所述支撐部 (28)向前后方向移動(dòng)，所述燈具單元(10)向上下方向傾斜移動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛用前照燈(1)，其特征在于，所述輸出用連結(jié)體(36)具 有卡合槽(42a)，通過向所述卡合槽(42a)中插入所述第1支撐軸(32)，從而使得所述輸出用連結(jié)體 (36)無法相對于所述配置盒06)旋轉(zhuǎn)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種致動(dòng)器，其確保通用性而不會(huì)導(dǎo)致制造成本的上漲。該致動(dòng)器設(shè)有盒體(24)，其可以搭載通過使燈具單元(10)向上下方向傾斜移動(dòng)而僅可以向上下方向調(diào)整光的照射方向的單方向調(diào)整單元、和通過使燈具單元向上下方向傾斜移動(dòng)或者向水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)而可以向上下方向以及左右方向這兩個(gè)方向調(diào)整光的照射方向的雙方向調(diào)整單元，并且設(shè)有安裝用支撐軸(30)，在單方向調(diào)整單元上設(shè)有輸出用連結(jié)體(36)，其與燈具單元連結(jié)，可以安裝在盒體的安裝用支撐軸上，輸出用連結(jié)體設(shè)有限制部(42)，其限制輸出用連結(jié)體相對于燈具殼體向水平方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)F21V14/02GK102139659SQ201110035848
公開日2011年8月3日 申請日期2011年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月2日
發(fā)明者田島計(jì)一 申請人:株式會(huì)社小糸制作所