專利名稱：一種d3s型車燈燈泡的安裝結(jié)構及實施裝配方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車車燈裝配領域的燈具安裝結(jié)構，尤其涉及一種汽車燈具中使用的把燈泡安裝于PES或反射鏡上的，并可通電的燈泡安裝結(jié)構及其實施方法，可應用于D3S類型的燈泡。
背景技術：
目前，各家汽車車燈生產(chǎn)廠家在其現(xiàn)有的適用于D3S型燈泡(D3S為目前廣泛使用的車燈燈泡類型的一種)的安裝結(jié)構的設計中，其主體構件為一個裙邊，一個燈座和一個卡簧。例如在汽車的組合前照燈中，用D3S型燈泡安裝于PES (Poly-E llipsoid System，簡稱PES，即投射式車燈)上，作為遠近光功能的燈泡，使燈泡在由反射鏡與凸透鏡圍成的燈室內(nèi)發(fā)光，并用來連接外部電源。如圖1所示，現(xiàn)有技術下的用于汽車用組合前照燈的D3S型燈泡，其結(jié)構如下所述燈座安裝結(jié)構用螺釘固定在反射鏡上，D3S型燈泡安裝在燈座安裝結(jié)構上，并通過其上的卡簧來固定，由此燈泡就通過燈座安裝結(jié)構定位于反射鏡上，外部電流通過D3S型燈泡上的接插口將電能傳輸入D3S型燈泡，D3S型燈泡發(fā)出光線，經(jīng)由反射鏡的反射，通過透明的透鏡折射發(fā)光，來照明或發(fā)出特定信號。然而，在反復的行車試驗和用戶的實際反應效果來看，圖1中的現(xiàn)有技術下的燈泡安裝結(jié)構在其徑向方向是通過裙邊來定位夾緊的，而裙邊定位在路況較差的情況下的車體搖晃或反復震蕩，容易脫出，定位效果差，結(jié)果就是燈泡在裝入安裝結(jié)構后可能存在安裝位置不唯一，導致了燈泡中心位置不唯一，而一旦燈泡中心位置不唯一將直接影響到配光效果，使得車燈照明不能滿足路況要求，嚴重時由于車燈照明故障導致事故發(fā)生，對整車構成很大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
綜上所述，為了解決現(xiàn)有技術下的D3S型燈泡安裝采用裙邊夾緊定位的方式存在的安裝位置不唯一導致的燈泡中心位置不唯一的問題，本發(fā)明提供了一種D3S型車燈燈泡的安裝結(jié)構及實施裝配方法，對燈泡安裝結(jié)構作了新的設計創(chuàng)新，改善了上述問題，使其安裝定位唯一，滿足車燈配光要求，從而直接地提高了提高車燈的安全性和可靠性，本發(fā)明的 D3S型車燈燈泡的安裝結(jié)構及實施裝配方法如下所述—種D3S型車燈燈泡的安裝結(jié)構及實施裝配方法，包括燈座，其特征在于所述的燈座，在其一側(cè)的燈泡安裝位置處設置有兩個呈半圓形的且各自帶有勾角的支撐座，這兩個支撐座通過各自的勾角互相裝配在一起，支撐座再通過一燈座環(huán)套與燈座相互連接配合，而燈座環(huán)套的外圈套箍設置有一彈性連接構件，該彈性連接構件再與一支撐座外殼連接，形成支撐座總成；所述的支撐座總成的支撐座的內(nèi)圈與D3S型燈泡的尾端相互配合。
此處的設計目的在于，支撐座通過燈座環(huán)套安裝在燈座上，即限制了支撐座的軸向位移和旋轉(zhuǎn)，能有效地把支撐座固定在燈座上，防止路面顛簸等原因造成的滑動。根據(jù)本發(fā)明的一種D3S型車燈燈泡的安裝結(jié)構及實施裝配方法，其特征在于，所述的支撐座通過各自的勾角互相裝配在一起，支撐座再通過一燈座環(huán)套與燈座相互連接配合，其具體為，燈座環(huán)套的邊緣處設置有呈間隔120°圓周分布的帶有螺紋孔的3處環(huán)套凸臺，燈座環(huán)套的內(nèi)圈上設置有呈間隔120°圓周分布的3個卡槽，而支撐座的外圈上同樣設置有呈間隔120°圓周分布的3個支撐座倒插片，且支撐座倒插片與燈座環(huán)套的卡槽的位置和分布角度對應，支撐座倒插片插入該卡槽后并旋緊，將支撐座與燈座環(huán)套連接后再與燈座連接。而燈座環(huán)套的外圈套箍設置有一彈性連接構件，該彈性連接構件再與一支撐座外殼連接，其具體為，彈性連接構件的邊緣處也同樣設置呈間隔120°圓周分布的帶有螺紋孔的3處連接構件凸臺，該連接構件凸臺與燈座環(huán)套的環(huán)套凸臺的位置對應，使用螺栓旋入環(huán)套凸臺和連接構件凸臺的螺紋孔，將燈座環(huán)套和彈性連接構件連接固定在一起后再與一支撐座外殼連接。此處設計的目的在于，本發(fā)明的一種D3S型車燈燈泡的安裝結(jié)構及實施裝配方法，摒棄了現(xiàn)有技術下的采用裙邊來定位夾緊的方法，而是通過呈圓周分布的的支撐座的支撐座倒插片和燈座環(huán)套的卡槽這兩者之間的相互旋接配合，再與燈座連接，另外，在燈座環(huán)套與彈性連接構件之間采用螺栓旋入環(huán)套凸臺和連接構件凸臺的螺紋孔，將燈座環(huán)套和彈性連接構件連接固定在一起后再與一支撐座外殼連接，此雙重連接方法使得燈座與支撐座之間和支撐座與燈座環(huán)套之間的連接關系更加牢固可靠，哪怕在非常顛簸的行車環(huán)境中也不會產(chǎn)生軸向位移和旋轉(zhuǎn)偏移，有利于后續(xù)的D3S型燈泡的安裝。根據(jù)本發(fā)明的一種D3S型車燈燈泡的安裝結(jié)構及實施裝配方法，其特征在于，所述的支撐座總成的支撐座的內(nèi)圈與D3S型燈泡的尾端相互配合，其具體為，支撐座總成的支撐座與D3S型燈泡之間設置有一密封圈，而支撐座的內(nèi)圈圓柱面的凸臺結(jié)構與D3S型燈泡尾端的旋轉(zhuǎn)槽圓柱面的凹槽結(jié)構相互旋接配合，即凹槽結(jié)構對準卡入凸臺結(jié)構，將燈泡裝入支撐座及燈座。此處設計的目的在于，由于支撐座總成的支撐座的內(nèi)圈圓柱面的凸臺結(jié)構與D3S 型燈泡尾端的旋轉(zhuǎn)槽圓柱面凹槽結(jié)構相互旋接配合，能防止燈座在安裝時反旋裝入，此外， 設置的密封圈的緊密配合，使得D3S型燈泡等于是旋接入支撐座，即等同于限制了燈泡軸向位移、徑向竄動和旋轉(zhuǎn)自由度，實現(xiàn)了全約束，D3S型燈泡牢牢固定于支撐座上，支撐座再通過前述方法與燈座連接，加上燈座環(huán)套和彈性連接構件連接固定在一起后再與一支撐座外殼連接，最后形成一個整體，與現(xiàn)有技術下的采用裙邊來定位夾緊的方法相比較，本發(fā)明的這種安裝結(jié)構更加牢固可靠。根據(jù)本發(fā)明的一種D3S型車燈燈泡的安裝結(jié)構及實施裝配方法，其裝配實施方法如下所述將兩個呈半圓形的支撐座通過各自的勾角互相裝配在一起，并扣緊，然后將呈 120°圓周分布的支撐座的支撐座倒插片和同樣也呈圓周分布且位置對應的燈座環(huán)套內(nèi)圈的卡槽對準，然后將兩者相互旋接配合后再與燈座連接，此時，同樣呈120°圓周分布在燈座環(huán)套外圈的環(huán)套凸臺和套箍在燈座環(huán)套外圈的彈性連接構件的連接構件凸臺的螺紋孔也一并對準，然后使用螺栓穿過環(huán)套凸臺與連接構件凸臺的螺紋孔，將燈座環(huán)套和彈性連接構件連接固定在一起后再與一支撐座外殼連接，形成支撐座總成；而在支撐座和將要旋接的D3S型燈泡之間設置一密封圈，將D3S型燈泡的燈泡尾端的旋轉(zhuǎn)槽圓柱面的凹槽結(jié)構與支撐座的內(nèi)圈圓柱面的凸臺結(jié)構相互卡住配合，將整個D3S型燈泡旋入支撐座及燈座內(nèi)，完成燈泡的安裝，至此本發(fā)明的裝配實施結(jié)束，通電后即可通過反射鏡的反射、通過透明的透鏡折射發(fā)光，來照明或發(fā)出特定信號。使用本發(fā)明的一種D3S型車燈燈泡的安裝結(jié)構及實施裝配方法獲得了如下有益效果1.本發(fā)明的一種D3S型車燈燈泡的安裝結(jié)構及實施裝配方法，能保證燈泡中心位置安裝定位唯一，滿足車燈配光要求，從而直接地提高了提高車燈的安全性和可靠性；2.本發(fā)明的一種D3S型車燈燈泡的安裝結(jié)構及實施裝配方法，因為去掉了現(xiàn)有技術下的卡簧結(jié)構，節(jié)省了徑向方向的空間，可適用于安裝空間較小，且安裝要求較高時，就可選用本發(fā)明的這種體積小，可靠性高的燈泡安裝結(jié)構。


圖1為現(xiàn)有技術下的燈泡安裝示意圖；圖2為本發(fā)明的一種D3S型車燈燈泡的安裝結(jié)構及實施裝配方法的安裝結(jié)構示意圖；圖3為本發(fā)明的一種D3S型車燈燈泡的安裝結(jié)構及實施裝配方法的各個零部件的裝配爆炸圖；圖4為本發(fā)明的一種D3S型車燈燈泡的安裝結(jié)構及實施裝配方法的零部件之一-支撐座的具體結(jié)構示意圖；圖5為本發(fā)明的一種D3S型車燈燈泡的安裝結(jié)構及實施裝配方法的零部件之一-燈座環(huán)套的具體結(jié)構示意圖。圖中1-燈座，2-支撐座，2a_勾角，2b_支撐座倒插片，2c-內(nèi)圈圓柱面，3-燈座環(huán)套，3a-環(huán)套凸臺，3b-卡槽，4-彈性連接構件，4a-連接構件凸臺，5_支撐座外殼，6-D3S型燈泡，7-螺栓，8-密封圈。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明的一種D3S型車燈燈泡的安裝結(jié)構及實施裝配方法做進一步的描述。實施例如圖2至圖5所示，本發(fā)明的一種D3S型車燈燈泡的安裝結(jié)構及實施裝配方法，其具體裝配分為以下兩個部分1.安裝支撐座總成將兩個呈半圓形的支撐座2通過各自的勾角加互相裝配在一起，并扣緊，然后支撐座再通過一燈座環(huán)套3與燈座1相互連接配合，具體為，燈座環(huán)套的邊緣處設置有呈間隔 120°圓周分布的帶有螺紋孔的3處環(huán)套凸臺3a，燈座環(huán)套的內(nèi)圈上設置有呈間隔120°圓周分布的3個卡槽3b，而支撐座的外圈上同樣設置有呈間隔120°圓周分布的3個支撐座倒插片2b，且支撐座倒插片與燈座環(huán)套的卡槽的位置和分布角度對應，支撐座倒插片插入該卡槽后并旋緊，將支撐座與燈座環(huán)套連接后再與燈座連接。而燈座環(huán)套3的外圈套箍設置有一彈性連接構件4，該彈性連接構件再與一支撐座外殼5連接，其具體為，彈性連接構件的邊緣處也同樣設置呈間隔120°圓周分布的帶有螺紋孔的3處連接構件凸臺4a，該連接構件凸臺與燈座環(huán)套的環(huán)套凸臺3a的位置對應，使用螺栓7旋入環(huán)套凸臺和連接構件凸臺的螺紋孔，將燈座環(huán)套和彈性連接構件連接固定在一起后再與一支撐座外殼連接。此雙重連接方法使得燈座與支撐座之間和支撐座與燈座環(huán)套之間的連接關系更加牢固可靠，哪怕在非常顛簸的行車環(huán)境中也不會產(chǎn)生軸向位移和旋轉(zhuǎn)偏移，有利于后續(xù)的D3S型燈泡6的安裝。2.安裝D3S型燈泡在支撐座2和將要旋接的D3S型燈泡6之間設置一密封圈8，接著將D3S型燈泡的燈泡尾端的旋轉(zhuǎn)槽圓柱面6a的凹槽結(jié)構與支撐座的內(nèi)圈圓柱面2c的凸臺結(jié)構對準并相互卡入配合，將整個D3S型燈泡旋入支撐座及燈座1內(nèi)，完成燈泡的安裝。由于支撐座總成的支撐座2的內(nèi)圈圓柱面2c的凸臺結(jié)構與D3S型燈泡6尾端的旋轉(zhuǎn)槽圓柱面6a的凹槽結(jié)構相互旋接配合，能防止燈座在安裝時反旋裝入，此外，設置的密封圈8的緊密配合，使得D3S型燈泡等于是旋接入支撐座，即等同于限制了燈泡軸向位移、 徑向竄動和旋轉(zhuǎn)自由度，實現(xiàn)了全約束，D3S型燈泡牢牢固定于支撐座上，支撐座再通過前述方法與燈座1連接，加上燈座環(huán)套3和彈性連接構件4連接固定在一起后再與一支撐座外殼5連接，最后形成一個整體，與現(xiàn)有技術下的采用裙邊來定位夾緊的方法相比較，本發(fā)明的這種安裝結(jié)構更加牢固可靠。至此本發(fā)明的裝配實施結(jié)束，通電后即可通過反射鏡的反射、通過透明的透鏡折射發(fā)光，來照明或發(fā)出特定信號。本發(fā)明的一種D3S型車燈燈泡的安裝結(jié)構及實施裝配方法，能保證燈泡中心位置安裝定位唯一，滿足車燈配光要求，從而直接地提高了提高車燈的安全性和可靠性，且可適用于安裝空間較小，且安裝要求較高時的D3S型燈泡的汽車燈具安裝領域。
權利要求
1.一種D3S型車燈燈泡的安裝結(jié)構及實施裝配方法，包括燈座(1)，其特征在于所述的燈座(1)，在其一側(cè)的燈泡安裝位置處設置有兩個呈半圓形的且各自帶有勾角(2a)的支撐座(2)，這兩個支撐座通過各自的勾角互相裝配在一起，支撐座再通過一燈座環(huán)套(3)與燈座相互連接配合，而燈座環(huán)套的外圈套箍設置有一彈性連接構件(4)，該彈性連接構件再與一支撐座外殼(5)連接，形成支撐座總成；所述的支撐座總成的支撐座(2)的內(nèi)圈與D3S型燈泡(6)的尾端相互配合。
2.如權利要求1所述的一種D3S型車燈燈泡的安裝結(jié)構及實施裝配方法，其特征在于， 所述的支撐座(2)通過各自的勾角(2a)互相裝配在一起，支撐座再通過一燈座環(huán)套(3)與燈座相互連接配合，其具體為，燈座環(huán)套的邊緣處設置有呈間隔120°圓周分布的帶有螺紋孔的3處環(huán)套凸臺(3a)，燈座環(huán)套的內(nèi)圈上設置有呈間隔120°圓周分布的3個卡槽(3b)， 而支撐座的外圈上同樣設置有呈間隔120°圓周分布的3個支撐座倒插片(2b)，且支撐座倒插片與燈座環(huán)套的卡槽的位置和分布角度對應，支撐座倒插片插入該卡槽后并旋緊，將支撐座與燈座環(huán)套連接后再與燈座連接；而燈座環(huán)套的外圈套箍設置有一彈性連接構件 (4)，該彈性連接構件再與一支撐座外殼(5)連接，其具體為，彈性連接構件的邊緣處也同樣設置呈間隔120°圓周分布的帶有螺紋孔的3處連接構件凸臺(4a)，該連接構件凸臺與燈座環(huán)套的環(huán)套凸臺的位置對應，使用螺栓(7)旋入環(huán)套凸臺和連接構件凸臺的螺紋孔， 將燈座環(huán)套和彈性連接構件連接固定在一起后再與一支撐座外殼連接。
3.如權利要求1所述的一種D3S型車燈燈泡的安裝結(jié)構及實施裝配方法，其特征在于， 所述的支撐座總成的支撐座(2)的內(nèi)圈與D3S型燈泡(6)的尾端相互配合，其具體為，支撐座總成的支撐座與D3S型燈泡之間設置有一密封圈(8)，而支撐座的內(nèi)圈圓柱面(2c)的凸臺結(jié)構與D3S型燈泡尾端的旋轉(zhuǎn)槽圓柱面(6a)的凹槽結(jié)構相互旋接配合，即凹槽結(jié)構對準卡入凸臺結(jié)構，將燈泡裝入支撐座及燈座。
4.如權利要求1至權利要求3所述的一種D3S型車燈燈泡的安裝結(jié)構及實施裝配方法，其裝配實施方法如下所述將兩個呈半圓形的支撐座(2)通過各自的勾角(2a)互相裝配在一起，并扣緊，然后將呈120°圓周分布的支撐座的支撐座倒插片(2b)和同樣也呈圓周分布且位置對應的燈座環(huán)套(3)內(nèi)圈的卡槽(3b)對準，然后將兩者相互旋接配合后再與燈座連接，此時，同樣呈 120°圓周分布在燈座環(huán)套外圈的環(huán)套凸臺(3a)和套箍在燈座環(huán)套外圈的彈性連接構件 (4)的連接構件凸臺(4a)的螺紋孔也一并對準，然后使用螺栓(7)穿過環(huán)套凸臺與連接構件凸臺的螺紋孔，將燈座環(huán)套和彈性連接構件連接固定在一起后再與一支撐座外殼連接， 形成支撐座總成；而在支撐座和將要旋接的D3S型燈泡(6)之間設置一密封圈(8)，將D3S 型燈泡的燈泡尾端的旋轉(zhuǎn)槽圓柱面(6a)的凹槽結(jié)構與支撐座的內(nèi)圈圓柱面(2c)的凸臺結(jié)構相互卡住配合，將整個D3S型燈泡旋入支撐座及燈座內(nèi)，完成燈泡的安裝，至此本發(fā)明的裝配實施結(jié)束，通電后即可通過反射鏡的反射、通過透明的透鏡折射發(fā)光，來照明或發(fā)出特定信號。
全文摘要
一種D3S型車燈燈泡的安裝結(jié)構及實施裝配方法，包括燈座，在其一側(cè)的燈泡安裝位置處設置有兩個呈半圓形的且各自帶有勾角的支撐座，這兩個支撐座通過各自的勾角互相裝配在一起，支撐座再通過一燈座環(huán)套與燈座相互連接配合，而燈座環(huán)套的外圈套箍設置有一彈性連接構件，該彈性連接構件再與一支撐座外殼連接，形成支撐座總成，支撐座總成的支撐座的內(nèi)圈與D3S型燈泡的尾端相互配合，燈泡旋入支撐座及燈座。本發(fā)明的一種D3S型車燈燈泡的安裝結(jié)構及實施裝配方法，能保證燈泡中心位置安裝定位唯一，滿足車燈配光要求，從而直接地提高了提高車燈的安全性和可靠性，且可適用于安裝空間較小，且安裝要求較高時的D3S型燈泡的汽車燈具安裝領域。
文檔編號F21V17/10GK102287769SQ20111020134
公開日2011年12月21日 申請日期2011年7月19日 優(yōu)先權日2011年7月19日
發(fā)明者周浩, 李志兵, 李景泉 申請人:上海小糸車燈有限公司