專利名稱：太陽能led公交車照明燈的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種交通工具照明裝置，特指是一種采用太陽能供電的LED公交車照明燈。
背景技術：
公交車是一個城市居民的重要出行工具。目前，公交車車內的照明燈采用的是普通熒光燈。這種燈亮度低，壽命短，而且能耗高。同時，現有的公交車照明燈設計也存在缺陷，燈光沒有強弱調節(jié)，造成了一定的資源浪費。有的駕駛員擔心公交車內的燈具會增加運營成本，在晚間也不及時開燈，或者在車內燈具損壞后更換也不及時。這樣就給乘客出行帶來一定的不便。此外，太陽能光伏技術的成熟，使得這項技術被廣泛運用到照明領域中。利用太陽能光源作為公交車照明燈的供電電源，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點。

發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的技術問題是針對現有的公交車照明燈能耗高，設計不合理等缺陷，提供一種太陽能供電的LED公交車照明燈。為解決上述技術問題，本發(fā)明太陽能LED公交車照明燈包括太陽能電池板，太陽能蓄電池，太陽能控制器，LED光源，燈殼，底座，其特征在于將太陽能電池板安裝在公交車頂部位置，太陽能蓄電池安裝在公交車內，太陽能電池板，太陽能蓄電池和太陽能控制器組成太陽能供電裝置，將太陽能供電裝置與LED光源連接。作為上述技術方案的進一步改進，所述的太陽能LED公交車照明燈，其特征在于公交車內安裝有光線感應器，將光線感應器，LED光源和太陽能蓄電池連接。光線感應器安裝在公交車內，可以自動感應外界光線，當白天光線強的時候，光線感應器控制LED光源關閉。當晚間光線弱的時候，光線感應器可以打開LED光源，從而實現智能控制。作為上述技術方案的另外一步改進，所述的太陽能LED公交車照明燈，其特征在于LED光源設置成強光和弱光兩種照明模式。本發(fā)明的工作原理在于當太陽照射到太陽能電池表面時，太陽能電池板產生光伏效應，光能轉化為電能，電能通過導線傳送到太陽能控制器，太陽能控制器檢測蓄電池的電壓情況，對蓄電池進行充電。當外界光線不足時，太陽能電池的工作電壓和工作電流不斷下降，當工作電壓小于控制器規(guī)定的充電電壓時，太陽能蓄電池充電結束。本發(fā)明的有益效果采用太陽能光伏發(fā)電，作為LED光源的供電電源，將太陽能電池板安裝在公交車頂部位置，將光能轉化為電能，非常節(jié)能環(huán)保。


圖1是太陽能LED公交車照明燈的示意圖
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明作進一步描述太陽能LED公交車照明燈包括太陽能電池板1，太陽能蓄電池2，太陽能控制器3， LED光源4，燈殼5，底座6，在具體安裝實施過程中，太陽能電池板1安裝在公交車頂部位置，太陽能蓄電池2安裝在公交車內，太陽能電池板1，太陽能蓄電池2和太陽能控制器3組成太陽能供電裝置，將太陽能供電裝置與LED光源4連接。在安裝實施過程中，公交車內安裝有光線感應器7，將光線感應器7，LED光源4和太陽能蓄電池2連接。光線感應器7安裝在公交車內，可以自動感應外界光線，當白天光線強的時候，光線感應器控制LED光源關閉。當晚間光線弱的時候，光線感應器打開LED光源， 從而實現智能控制。同時LED光源設置成強光和弱光兩種照明模式。
權利要求
1.一種太陽能LED公交車照明燈包括太陽能電池板，太陽能蓄電池，太陽能控制器， LED光源，燈殼，底座；其特征在于將太陽能電池板安裝在公交車頂部位置，太陽能蓄電池安裝在公交車內，太陽能電池板，太陽能蓄電池和太陽能控制器組成太陽能供電裝置，將太陽能供電裝置與LED光源連接。
2.根據權利要求1所述的太陽能LED公交車照明燈；其特征在于公交車內安裝有光線感應器，將光線感應器，LED光源和太陽能蓄電池連接。
3.根據權利要求1所述的太陽能LED公交車照明燈；其特征在于LED光源設置成強光和弱光兩種照明模式。
全文摘要
本發(fā)明太陽能LED公交車照明燈包括太陽能電池板，太陽能蓄電池，太陽能控制器，LED光源，燈殼，底座，其特征在于將太陽能電池板安裝在公交車頂部位置，太陽能蓄電池安裝在公交車內，太陽能電池板，太陽能蓄電池和太陽能控制器組成太陽能供電裝置，將太陽能供電裝置與LED光源連接。公交車內安裝有光線感應器，將光線感應器，LED光源和太陽能蓄電池連接。光線感應器安裝在公交車內，可以自動感應外界光線，當白天光線強的時候，光線感應器控制LED光源關閉。當晚間光線弱的時候，光線感應器可以打開LED光源，從而實現智能控制。采用太陽能光伏發(fā)電，作為LED光源的供電電源，非常節(jié)能環(huán)保。
文檔編號F21Y101/02GK102305379SQ20111021854
公開日2012年1月4日 申請日期2011年7月27日 優(yōu)先權日2011年7月27日
發(fā)明者王靜靜, 王飛虎, 陳雷中 申請人:無錫愛迪信光電科技有限公司