專利名稱：前照燈組件和包括該前照燈組件的車輛的制作方法
技術領域：
本公開涉及前照燈組件和包括所述前照燈組件的車輛，更具體地講，涉及包括使空氣循環(huán)的通風扇的前照燈組件和包括所述前照燈組件的車輛。
背景技術：
近來，利用具有優(yōu)異可見度的發(fā)光二極管(LED)的光源已經(jīng)被用作車輛的前照燈。由于LED具有類似于日光的約5500K的色溫，所以使用者的眼睛幾乎感覺不到累，并且可以增加設計前照燈設計的自由度。然而，隨著LED性能的提高，LED會越來越多地發(fā)出高溫熱，并且這種熱會降低LED 的性能。也就是說，由于光源工作時使用LED的光源發(fā)出高溫熱，所以需要散熱來防止由于使用LED的光源產(chǎn)生的高溫熱而導致的前照燈過熱。盡管車輛的前照燈的空間有限，但是如果在前照燈內(nèi)安裝用來散熱的裝置，則使前照燈的散熱效率提高，因此在前照燈內(nèi)安裝用來散熱的裝置。作為一種使從車輛的前照燈產(chǎn)生的熱消散的方法，可以使用冷卻風扇、針式熱管 (pin heatpipe)等，利用行駛過程中的自然風可以使熱從車輛的前照燈消散，或者可以通過通風使熱強制循環(huán)。在利用冷卻風扇和針式熱管散熱的方法中，通過利用包括散熱器、針式熱管和冷卻風扇的散熱模塊，使利用LED的光源產(chǎn)生的熱經(jīng)前照燈的冷卻部分消散到前照燈的外部。然而，在這種情況下，由于熱穿過其運動的熱管占據(jù)了空間，所以會減少前照燈的空間的使用。在利用車輛行駛過程中的自然風的方法中，形成空氣通路，從而可以容易地將自然風(空氣)引入到車輛的前照燈。然而，在車輛停止期間，由于形成不了自然風，所以有可能造成散熱問題。在使熱強制循環(huán)的方法中，如果在前照燈中沒有提供合適的通路，那么會降低散熱效果，因而為了增強散熱效果需要形成通路。

發(fā)明內(nèi)容
提供了前照燈組件和包括所述前照燈組件的車輛，在前照燈組件中，設置了用來使空氣在密封的前照燈中循環(huán)的風扇，孔形成在前照燈箱中，并且形成引導件使得由風扇產(chǎn)生的氣流可以經(jīng)過散熱器，從而提高了散熱性能。另外的方面部分將在以下的描述中進行闡述，并且部分通過描述將是清楚的，或者可以由本實施例的實施而了解。根據(jù)本發(fā)明的一方面，一種前照燈組件包括外殼；多個前照燈箱，安裝在所述外殼中，其中，每個前照燈箱包括發(fā)光二極管(LED)光源和用來消散從所述LED光源產(chǎn)生的熱的散熱器；多個通風扇，分別使空氣在所述多個前照燈箱中循環(huán)并且分別安裝在所述多個前照燈箱中。
根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，一種前照燈組件包括外殼；透明窗口，用來透射光并且安裝在所述外殼的一側(cè)；多個前照燈箱，安裝在所述外殼中，其中，每個前照燈箱包括發(fā)光二極管(LED)光源和用來消散從所述LED光源產(chǎn)生的熱的散熱器；多個通風扇，用來使空氣在所述多個前照燈箱中循環(huán)并且分別安裝成連接到安裝在前照燈箱的一側(cè)的進氣口，其中，出氣口形成在前照燈箱的另一側(cè)，從而通過所述通風扇將空氣排放到前照燈箱的外部。根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，一種前照燈組件包括外殼；透明窗口，用來透射光并且安裝在所述外殼的一側(cè)；多個前照燈箱，安裝在所述外殼中，其中，每個前照燈箱包括發(fā)光二極管(LED)光源和用來消散從所述LED光源產(chǎn)生的熱的散熱器；多個通風扇，用來使空氣在所述多個前照燈箱內(nèi)循環(huán)并且分別安裝成連接到安裝在前照燈箱的一側(cè)的進氣口 ；弓丨導部分，將空氣朝著散熱器引導。


通過結合附圖對實施例的以下描述，這些和/或者其它方面將會變得明顯且更容易理解，附圖中圖1是示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的通過車輛的前照燈組件的多個通風扇的氣流的圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例的前照燈箱的透視圖；和圖3是根據(jù)本發(fā)明實施例的在圖2的前照燈箱中的氣流的橫向剖面圖。
具體實施例方式現(xiàn)在將詳細描述實施例，附圖中示出了實施例的示例，其中，相同的標號始終表示相同的元件。對此，本實施例可以具有不同的形式，并且不應該被解釋為局限于在此闡述的實施例。因此，通過參照附圖在下面僅描述實施例來解釋本說明書的多個方面。圖1是示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的通過車輛的前照燈組件10的多個通風扇21和 31的氣流的圖示。圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例的前照燈箱的透視圖。圖3是根據(jù)本發(fā)明實施例的在圖2的前照燈箱中的氣流的橫向剖面圖。參照圖1，前照燈組件安裝在發(fā)動機室(未示出)的左右兩側(cè)并向前發(fā)射光，發(fā)動機室安裝在車輛的前部。圖1的前照燈組件10安裝在發(fā)動機室的右側(cè)。然而，發(fā)動機室左側(cè)的前照燈組件(未示出)類似于前照燈組件10。前照燈組件10包括外殼11和內(nèi)部空間13，在內(nèi)部空間13中，用來使光透射過其的透明窗口 12安裝在外殼11的一側(cè)，其中，內(nèi)部空間13是密封的。外殼11與發(fā)動機室接觸，透明窗口 12安裝成面向前方。兩個前照燈箱20和30彼此平行地安裝在內(nèi)部空間13 中。在此，標號20表示第一前照燈箱，標號30表示第二前照燈箱。第一通風扇21安裝在第一前照燈箱20中，第二通風扇31安裝在第二前照燈箱30 中。第一通風扇21和第二通風扇31安裝成具有相反的排風方向。因此，第一通風扇21可以使空氣從第一前照燈箱20的前部沿向后的方向流動。第二通風扇31可以使來自第一通風扇21的空氣從第二前照燈箱30的后部沿向前的方向流動。第二前照燈箱30沿向前的方向流動的空氣可以通過第一通風扇21再次流入第一前照燈箱20中。通過第一通風扇21 和第二通風扇31可以使空氣在第一前照燈箱20和第二前照燈箱30中循環(huán)。
同樣，由于前照燈組件10中的空氣循環(huán)通過第一前照燈箱20和第二前照燈箱30， 所以使第一前照燈箱20和第二前照燈箱30中的熱循環(huán)，由此增強了散熱。前照燈組件10的內(nèi)部空間13的溫度可能是200攝氏度(V )或更高，但是透明窗口 12外部的溫度是約為-10°C到40°C的正常溫度。因此，盡管前照燈組件10是密封的 ，但是可以利用透明窗口 12的傳導使熱自然地消散。參照圖2和圖3，第一前照燈箱20包括形成在其一側(cè)的進氣口 20a和使光向前發(fā)射并且面向進氣口 20a形成在另一側(cè)的聚光透鏡29。第一前照燈箱20和第二前照燈箱30 具有相同的結構，但是具有相反的通風方向。為了便于描述，下面將描述第一前照燈箱20 的示例。第一通風扇21安裝在第一前照燈箱20中以與進氣口 20a接觸。因此，當?shù)谝煌L扇21工作時，通過進氣口 20a將空氣引入到第一前照燈箱20中。發(fā)光二極管(LED)光源22、用來支撐并固定LED光源22的LED光源固定塊23、將從LED光源22發(fā)射的光朝著聚光透鏡29反射的反射器24以及用來消散從LED光源22產(chǎn)生的熱并且安裝在LED光源固定塊23的下部的散熱器25設置在第一通風扇21和聚光透鏡29之間。散熱器25增大了用來散熱的區(qū)域，但是不限于圖2?？梢允褂镁哂邢嗤δ艿男薷氖纠?。出氣口 28形成在第一前照燈箱20的下表面20b中。在第一通風扇21的作用下經(jīng)進氣口 20a引入的空氣可以經(jīng)出氣口 28排出到第一前照燈箱20的外部。出氣口 28形成的位置不限于圖2和圖3?？蛇x地，出氣口 28可以安裝在第一前照燈箱20的一個表面上。引導部分26與散熱器25的底部分隔開預定的距離。引導部分26從第一通風扇 21的底表面朝著散熱器25彎曲以與散熱器25的底表面平行地設置。引導部分26然后沿向下的方向彎曲到出氣口 28。因此，從第一通風扇21下面的部分引入的空氣流向散熱器 25，并且經(jīng)過散熱片25的空氣流向出氣口 28。引導部分26的結構和形狀不限于圖2和圖3。也就是說，可以使用任何結構和形狀的引導部分26，只要從第一通風扇21的下部引入的空氣可以流向散熱器25并且經(jīng)過散熱器25的空氣可以流向出氣口 28引導部分即可。如圖3所示，當?shù)谝煌L扇21工作時，經(jīng)進氣口 20a引入的空氣可以經(jīng)過散熱器 25，并且由于引導部分26使得沿第一通風扇21的向下方向引入的空氣可以流向散熱器25， 以經(jīng)過散熱器25。經(jīng)過散熱器25的空氣由于引導部分26而流向出氣口 28，從而通過出氣口 28從第一前照燈箱20的下部排出。參照圖1，從第一前照燈箱20排出的空氣在第二通風扇31的作用下通過第二前照燈箱30的出氣口(未示出)被引入到第二前照燈箱30中，并且因引導部分26而流向散熱器25。經(jīng)過散熱器25的空氣通過第二通風扇31排到第二前照燈箱30的外部。排放到第二前照燈箱30外部的空氣在第一通風扇21的作用下被引入到第一前照燈箱20，因此在第一前照燈箱20和第二前照燈箱30中循環(huán)。到現(xiàn)在為止，已經(jīng)描述了在車輛中使用前照燈組件的情形。然而，本發(fā)明的實施例不局限于此。所述前照燈組件可以用在使用前照燈組件的諸如摩托車、火車、卡車、公共汽車、重型設備等運輸工具中。
應該明白，在此描述的示例性實施例僅應該在描述的意義上來考慮，而不是出于以限制性的目的。對每個實施例中的特征或方面的描述通常應被認為可用于其它實施例中的其它類似的特征或方面。
權利要求
1.一種前照燈組件，所述前照燈組件包括 夕卜殼；多個前照燈箱，安裝在所述外殼中，其中，每個前照燈箱包括發(fā)光二極管光源和用來消散從所述發(fā)光二極管光源產(chǎn)生的熱的散熱器；和多個通風扇，分別使所述多個前照燈箱內(nèi)的空氣循環(huán)，并且分別安裝在所述多個前照燈箱中。
2.如權利要求1所述的前照燈組件，其中，所述多個通風扇安裝成具有相反的排風方向。
3.如權利要求1所述的前照燈組件，其中，通風扇連接到形成在前照燈箱的一側(cè)的進氣口。
4.如權利要求1所述的前照燈組件，其中，出氣口形成在前照燈箱的一側(cè)，從而通過通風扇將空氣排到前照燈箱的外部。
5.如權利要求1所述的前照燈組件，所述前照燈組件還包括將空氣朝著散熱器引導的引導部分。
6.如權利要求1所述的前照燈組件，所述前照燈組件還包括透射光并且安裝在所述外殼的一側(cè)的透明窗口。
7.如權利要求6所述的前照燈組件，其中，通過所述外殼和所述透明窗口密封所述前照燈組件。
8.一種前照燈組件，所述前照燈組件包括 夕卜殼；透明窗口，用來透射光并且安裝在所述外殼的一側(cè)；多個前照燈箱，安裝在所述外殼中，其中，每個前照燈箱包括發(fā)光二極管光源和用來消散從所述發(fā)光二極管光源產(chǎn)生的熱的散熱器；和多個通風扇，用來使所述多個前照燈箱內(nèi)的空氣循環(huán)并且分別安裝成連接到安裝在前照燈箱的一側(cè)的進氣口，其中，出氣口形成于前照燈箱的另一側(cè)，從而通過所述通風扇將空氣排放到前照燈箱的外部。
9.如權利要求8所述的前照燈組件，其中，所述多個通風扇安裝成具有相反的排風方向。
10.如權利要求8所述的前照燈組件，所述前照燈組件還包括將空氣朝著散熱器引導的引導部分。
11.如權利要求8所述的前照燈組件，其中，通過所述外殼和所述透明窗口密封所述前照燈組件。
12.一種前照燈組件，所述前照燈組件包括 夕卜殼；透明窗口，用來透射光并且安裝在所述外殼的一側(cè)；多個前照燈箱，安裝在所述外殼中，其中，每個前照燈箱包括發(fā)光二極管光源和用來消散從所述發(fā)光二極管光源產(chǎn)生的熱的散熱器；多個通風扇，用來使所述多個前照燈箱內(nèi)的空氣循環(huán)并且分別安裝成連接到安裝在前照燈箱的一側(cè)的進氣口 ；和引導部分，用來將空氣朝著散熱器引導。
13.如權利要求12所述的前照燈組件，其中，所述多個通風扇安裝成具有相反的排風方向。
14.如權利要求12所述的前照燈組件，其中，出氣口形成在前照燈箱的另一側(cè)，從而通過通風扇將空氣排到前照燈箱外部。
15.如權利要求12所述的前照燈組件，其中，通過所述外殼和所述透明窗口密封所述前照燈組件。
16.一種車輛，所述車輛包括權利要求1至15中任何一項所述的前照燈組件。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種前照燈組件和包括該前照燈組件的車輛。前照燈組件包括外殼；多個前照燈箱，安裝在外殼中，其中，每個前照燈箱包括發(fā)光二極管(LED)光源和用來消散從LED光源產(chǎn)生的熱的散熱器；多個通風扇，分別使所述多個前照燈箱內(nèi)的空氣循環(huán)，并且分別安裝在所述多個前照燈箱中。相應地，安裝在前照燈箱內(nèi)的通風扇具有相反的排風方向，從而通過通風扇使空氣在前照燈箱內(nèi)循環(huán)并由此增強散熱效果。
文檔編號F21Y101/02GK102444849SQ20111030778
公開日2012年5月9日 申請日期2011年10月9日 優(yōu)先權日2010年10月13日
發(fā)明者孫重坤, 樸熙錫, 洪鐘波, 趙螢哲 申請人:三星Led株式會社