專利名稱：帶散熱配光裝置的車船用led照明燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及LED照明領(lǐng)域，尤其涉及一種帶散熱配光裝置的車船用LED照明燈。
背景技術(shù)：
車船用前照燈為對(duì)照明要求非常高的一種光源，目前的車船用前照燈主要為鎢絲白熾燈，其工作原理為通過鎢絲高達(dá)3000°C的白熾狀態(tài)發(fā)光而實(shí)現(xiàn)照明。本發(fā)明人在進(jìn)行本發(fā)明的研究過程中發(fā)現(xiàn)，目前的車船用鎢絲白熾前照燈在應(yīng)用過程中存在以下的缺陷
1、目前的車船用鎢絲白熾前照燈的發(fā)光效率一般為13-201m/w，照明效率較低；
2、目前的車船用鎢絲白熾前照燈的壽命較低，其應(yīng)用壽命一般僅3-10個(gè)月不等。近年來(lái)隨著LED技術(shù)的發(fā)展，LED由于其發(fā)光效率更高(一般達(dá)到120_1601m/W)， 更加環(huán)保節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)而備受各國(guó)的青睞。但是由于LED的工作溫度要求較低而不可能如鎢絲燈一樣耐受高溫以及難以實(shí)現(xiàn)的良好配光，故在LED的強(qiáng)光源應(yīng)用上受到極大的限制。在本發(fā)明人近幾個(gè)年參加的一些大型LED科學(xué)會(huì)議上獲悉，目前有些LED照明專家仍然認(rèn)為對(duì)照明強(qiáng)度極高且體積受限的車船用前照燈中應(yīng)用LED是不可能實(shí)現(xiàn)的散熱以及配光兩大技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例第一目的在于提供一種帶散熱配光裝置的車船用LED照明燈，其散熱性更佳，防潮能力更強(qiáng)，使用壽命更長(zhǎng)，并可同時(shí)具備近光燈以及遠(yuǎn)光燈。本發(fā)明實(shí)施例第二目的在于提供一種帶散熱配光裝置的車船用LED照明燈，其散熱性更佳且，防潮能力更強(qiáng)，使用壽命更長(zhǎng)，其可用于遠(yuǎn)光燈。本發(fā)明實(shí)施例第三目的在于提供一種帶散熱配光裝置的車船用LED照明燈，其散熱性更佳，防潮能力更強(qiáng)，使用壽命更長(zhǎng)，其可用于近光燈。本發(fā)明實(shí)施例提供的第一種帶散熱配光裝置的車船用LED照明燈，包括曲面配光鏡、透鏡支持結(jié)構(gòu)、透鏡，
其中，所述透鏡支持結(jié)構(gòu)連接在所述曲面配光鏡的前開口端，所述透鏡固定在所述透鏡支持結(jié)構(gòu)上，其特征是，
在所述曲面配光鏡的腔體內(nèi)還設(shè)置有主散熱基座，
在所述主散熱基座的前端面還固定有第一電路基座，在所述第一電路基座上固定有可用于遠(yuǎn)光燈的LED，所述可用于遠(yuǎn)光燈的LED位于所述透鏡的光軸上，
在所述主散熱基座的側(cè)面還固定有第二電路基座，在所述第二電路基座上固定有可用于近光燈的LED，所述可用于近光燈的LED的光軸與所述透鏡的光軸垂直；
在所述曲面配光鏡的腔體內(nèi)還設(shè)置有隔離板，所述隔離板將所述曲面配光鏡、透鏡支持結(jié)構(gòu)以及透鏡構(gòu)成的腔體間隔形成互不相通的第一腔體、第二腔體，
所述第一電路基座、第二電路基座以及所有LED均位于所述第一腔體內(nèi)，所述透鏡位于所述第一腔體上，
所述主散熱基座部分位于所述第二腔體內(nèi)，
在所述透鏡支持結(jié)構(gòu)上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)第一通孔，在所述透鏡的后端面上還設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)第二通孔，
所有所述第一通孔、第二通孔均與所述第二腔體連通。可選地，在所述主散熱基座外表面還延伸有復(fù)數(shù)個(gè)散熱翅片， 各所述散熱翅片均位于所述第二腔體內(nèi)?？蛇x地，在所述第二腔體內(nèi)還設(shè)置有導(dǎo)流板，
所述導(dǎo)流板的一端與所述散熱翅片的外端部連接，另一端與所述透鏡支持結(jié)構(gòu)連接， 所有所述第一通孔、散熱翅片均位于所述導(dǎo)流板與隔離板之間?？蛇x地，在所述主散熱基座的側(cè)面還固定有第二電路基座，具體是 在所述主散熱基座的側(cè)面還設(shè)置有凹臺(tái)，
所述第二電路基座限位在所述凹臺(tái)內(nèi)，與所述主散熱基座相平?？蛇x地，所述第一電路基座、和/或第二電路基座分別包括金屬基板、絕緣基材、 走線銅箔；
各所述LED分別為L(zhǎng)ED晶片，
各所述LED晶片固定在所述金屬基板的頂面，各所述LED晶片底面的絕緣層與本所述 LED晶片底面的所述金屬基板面接觸；
各所述LED晶片的一電極引腳分別焊接于本所述LED晶片底面的所述金屬基板上，另一電極引腳分別通過各所述導(dǎo)電引線與所述走線銅箔電連接；
其中，所述絕緣基材鋪設(shè)在所述金屬基板的頂面上除所述LED晶片固定位置外的區(qū)域，所述走線銅箔鋪設(shè)在所述絕緣基材內(nèi)；
所述金屬基板、走線銅箔可分別與外供電電路的正極、負(fù)極分別電連接。可選地，所述第一電路基座突出于所述主散熱基座的側(cè)面，
并且，與所述第二電路基座上可用于近光的LED頂面相平，或者高于所述可用于近光的LED頂面預(yù)定的高度。本發(fā)明實(shí)施例提供的第二種帶散熱配光裝置的車船用LED照明燈，包括曲面配光鏡、透鏡支持結(jié)構(gòu)、透鏡，
其中所述透鏡支持結(jié)構(gòu)連接在所述曲面配光鏡的前開口端，所述透鏡固定在所述透鏡支持結(jié)構(gòu)上，
在所述曲面配光鏡的腔體內(nèi)還設(shè)置有主散熱基座，在所述主散熱基座的前端面還固定有電路基座，
在所述電路基座上固定有可用于遠(yuǎn)光燈的LED，所述可用于遠(yuǎn)光燈的LED位于所述透鏡的光軸上，
在所述曲面配光鏡的腔體內(nèi)還設(shè)置有隔離板，所述隔離板將曲面配光鏡、透鏡支持結(jié)構(gòu)以及透鏡構(gòu)成的腔體內(nèi)間隔形成互不相通的第一腔體、第二腔體，
所述電路基座、以及所有LED均位于所述第一腔體內(nèi)，所述透鏡位于所述第一腔體上， 所述主散熱基座至少部分位于所述第二腔體內(nèi)，
在所述透鏡支持結(jié)構(gòu)上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)第一通孔，在所述透鏡的后端面上還設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)第二通孔，
所有所述第一通孔、第二通孔均與所述第二腔體連通?？蛇x地，在所述主散熱基座的側(cè)面外周還延伸有復(fù)數(shù)個(gè)散熱翅片， 各所述散熱翅片均位于所述第二腔體內(nèi)?？蛇x地，在所述第二腔體內(nèi)還設(shè)置有導(dǎo)流板，
所述導(dǎo)流板的一端與所述散熱翅片的外端部連接，另一端與所述透鏡支持結(jié)構(gòu)連接， 所有所述第一通孔、散熱翅片均位于所述導(dǎo)流板與隔離板之間?？蛇x地，所述電路基座包括金屬基板、絕緣基材、走線銅箔； 各所述LED為L(zhǎng)ED晶片，
各所述LED晶片固定在所述金屬基板的頂面，各所述LED晶片底面的絕緣層與本所述 LED晶片底面的所述金屬基板面接觸，
各所述LED晶片的一電極引腳分別焊接于本所述LED晶片底面的所述金屬基板上，另一電極引腳分別通過各所述導(dǎo)電引線與所述走線銅箔電連接；
其中，所述絕緣基材鋪設(shè)在所述金屬基板的頂面上除所述LED晶片固定位置外的區(qū)域，所述走線銅箔鋪設(shè)在所述絕緣基材內(nèi)；
所述金屬基板、走線銅箔可分別與外供電電路的正極、負(fù)極分別電連接。本發(fā)明實(shí)施例提供的第三種帶散熱配光裝置的車船用LED照明燈，包括曲面配光鏡、透鏡支持結(jié)構(gòu)、透鏡，
其中，所述透鏡支持結(jié)構(gòu)連接在所述曲面配光鏡的前開口端，所述透鏡固定在所述透鏡支持結(jié)構(gòu)上，
在所述曲面配光鏡的腔體內(nèi)還設(shè)置有主散熱基座，
在所述主散熱基座的側(cè)面還固定有電路基座，在所述電路基座上固定有可用于近光燈的LED，所述可用于近光燈的LED的光軸與所述透鏡的光軸垂直；
在所述曲面配光鏡的腔體內(nèi)還設(shè)置有隔離板，所述隔離板將所述曲面配光鏡、透鏡支持結(jié)構(gòu)以及透鏡構(gòu)成的腔體間隔形成胡不相通的第一腔體、第二腔體，
所述電路基座以及所有所述LED均位于所述第一腔體內(nèi)窗，所述透鏡位于所述第一腔體上，
所述主散熱基座部分位于所述第二腔體內(nèi)，
在所述透鏡支持結(jié)構(gòu)上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)第一通孔，在所述透鏡的后端面上還設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)第二通孔，
所有所述第一通孔、第二通孔均與所述第二腔體連通。可選地，在所述主散熱基座外表面還延伸有復(fù)數(shù)個(gè)散熱翅片， 各所述散熱翅片均位于所述第二腔體內(nèi)?？蛇x地，在所述第二腔體內(nèi)還設(shè)置有導(dǎo)流板，
所述導(dǎo)流板的一端與所述散熱翅片的外端部連接，另一端與所述透鏡支持結(jié)構(gòu)連接， 所有所述第一通孔、散熱翅片均位于所述導(dǎo)流板與隔離板之間?？蛇x地，在所述主散熱基座的側(cè)面還固定有電路基座，具體是 在所述主散熱基座的側(cè)面還設(shè)置有凹臺(tái)，
所述電路基座限位在所述凹臺(tái)內(nèi)，與所述主散熱基座相平。
可選地，所述電路基座包括金屬基板、絕緣基材、走線銅箔； 各所述LED分別為L(zhǎng)ED晶片，
各所述LED晶片固定在所述金屬基板的頂面，各所述LED晶片底面的絕緣層與本所述 LED晶片底面的所述金屬基板面接觸，
各所述LED晶片的一電極引腳分別焊接于本所述LED晶片底面的所述金屬基板上，另一電極引腳分別通過各所述導(dǎo)電引線與所述走線銅箔電連接；
其中，所述絕緣基材鋪設(shè)在所述金屬基板的頂面上除所述LED晶片固定位置外的區(qū)域，所述走線銅箔鋪設(shè)在所述絕緣基材內(nèi)；
所述金屬基板、走線銅箔可分別與所述外供電電路的正極、負(fù)極分別電連接。可選地，在所述主散熱基座的前端面上還固定有擋光板， 所述擋光板突出于所述主散熱基座的側(cè)面，
并且，與所述電路基座上可用于近光的LED頂面相平，或者高于所述可用于近光的LED 頂面預(yù)定的高度
由上可見，應(yīng)用本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，在應(yīng)用過程中，遠(yuǎn)光燈以及近光燈的LED工作過程中產(chǎn)生的熱量通過其背面的電路基座傳遞至主散熱基座上，而主散熱基座露在第二腔體，而由于在第二腔體的前后端分別設(shè)置有第一通孔、第二通孔，故流通經(jīng)過第一通孔、 第二腔體、第二通孔的流體可以將主散熱基座上的熱量帶出外部，而提高散熱效果。特別地，對(duì)于車船用LED照明燈而言，在車船前進(jìn)過程中，空氣、流體進(jìn)方向相反地從第一通孔處進(jìn)入，快速經(jīng)過第二腔體，在第二腔體內(nèi)與主散熱基座的表面充分接觸并快速流動(dòng)上的熱量導(dǎo)出外部。同理，在車船退后過程中，空氣也會(huì)自然進(jìn)入第二腔體，實(shí)現(xiàn)快速散熱。在輪船上應(yīng)用本LED照明燈時(shí)，將本實(shí)施例的LED照明燈置于水下時(shí)候，同理可以利用水作為流體將主散熱基座上的熱量帶出，實(shí)現(xiàn)快速散熱。其功率以及照明質(zhì)量具體可以參見實(shí)施例1中的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。


此處所說明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定，在附圖中
圖1為本發(fā)明實(shí)施例1提供的一種配置有近光燈以及遠(yuǎn)光燈的帶散熱配光的車船用 LED照明燈的軸向剖面結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明實(shí)施例1提供的一種可應(yīng)用于第一電路基座和/或第二電路基座的剖視結(jié)構(gòu)示意圖3為本發(fā)明實(shí)施例2提供的一種可用于遠(yuǎn)光燈帶散熱配光裝置的車船用LED照明燈的軸向剖面結(jié)構(gòu)示意圖4為本發(fā)明實(shí)施例3提供的一種可用于近光燈帶散熱配光裝置的車船用LED照明燈的軸向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說明本發(fā)明，在此本發(fā)明的示意性實(shí)施例以及說明用來(lái)解釋本發(fā)明，但并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。實(shí)施例1 請(qǐng)參考圖1。本實(shí)施例提供了一種帶散熱配光裝置的車船用LED照明燈，在該LED照明燈中共同配置有近光燈以及遠(yuǎn)光燈。本LED照明燈主要包括曲面配光鏡101、透鏡支持結(jié)構(gòu)102、透鏡103。其中一應(yīng)該根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)合選用不用的透鏡103，譬如但不限于為環(huán)帶透鏡 103。，透鏡支持結(jié)構(gòu)102連接在曲面配光鏡101的前開口端，透鏡103固定在透鏡支持結(jié)構(gòu)102上，此時(shí)曲面配光鏡101、透鏡支持結(jié)構(gòu)102以及透鏡103共同構(gòu)成一腔體，在本實(shí)施例中記為總腔體，即圖中腔體110、111的結(jié)合。在該總腔體內(nèi)固定有主散熱基座104，該主散熱基座104可以但不限于由銅或者鋁或者其他的金屬基座制成，該主散熱基座104的后端固定在曲面配光鏡101的后端上，與曲面透鏡的后端密封連接。在主散熱基座104的前端面上還固定有第一電路基座105，該第一電路基座105上的設(shè)置有電路結(jié)構(gòu)，其電路結(jié)構(gòu)可與外接的外供電電路連接，該第一電路基座105可以為目前廣泛使用的PCB電路板等電路結(jié)構(gòu)，或者本發(fā)明實(shí)施例提供的一種新型優(yōu)選結(jié)構(gòu)(具體描述見后)。在第一電路基座105上固定有LED106 (其可以為單個(gè)大功率LED也可以為L(zhǎng)ED 群)，該LED的光軸與透鏡103的光軸平行，該LED106在本LED照明燈中可以作為遠(yuǎn)光燈使用，盡量使該LED106的光軸與曲面配光鏡101的光軸、透鏡103的光軸重疊，以取得較好的遠(yuǎn)光配光效果。在主散熱基座104的側(cè)面上還固定有第二電路基座107，該第二電路基座107上的設(shè)置有電路結(jié)構(gòu)，其電路結(jié)構(gòu)可與外接的外供電電路連接，該第二電路基座107可以為目前廣泛使用的PCB電路板或者其他，或者本發(fā)明實(shí)施例提供的一種新型優(yōu)選結(jié)構(gòu)。在第一電路基座105上固定有LED 108，該LED 108的光軸與透鏡103的光軸正交，該LED 108在本LED照明燈中可以作為近光燈使用。在總腔體內(nèi)還設(shè)置有隔離板109，該隔離板109將總腔體隔離成成不相連通的第一腔體110、第二腔體111。其中，第一電路基座105、第二電路基座107、用于遠(yuǎn)光燈的LED以及用于近光燈的 LED等電路部件均位于第一腔體110內(nèi)，用于對(duì)外透射光線的透鏡103位于所述第一腔體 110上，作為構(gòu)成第一腔體110的一部分。主散熱基座104的全部或者至少部分位于第二腔體111上，并且在透鏡支持結(jié)構(gòu) 102上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)第一通孔112，在透鏡103的后端面上還設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)第二通孔113，透鏡支持結(jié)構(gòu)102上的所有第一通孔112、透鏡103的后端面上的所有第二通孔113均與第二腔體111連通。這樣，第二腔體111的前后端分別通過這些第一通孔112、第二通孔113與外連通，從而在第二腔體111內(nèi)形成可供流體流動(dòng)的通道，使空氣或者水等流體可由外部流進(jìn)第二腔體111，并且從第二腔體111的另一端部流到外部。在本實(shí)施例中，由于安裝有第一電路基座105、第二電路基座107以及LED等電子元件的第一腔體110與第二腔體111相互獨(dú)立而互不連通，故空氣或者液體等并不能進(jìn)入第一腔體110，能保證第二腔體111內(nèi)的電子元件不會(huì)受潮。
由上可見，采用本發(fā)明實(shí)施例技術(shù)方案，在應(yīng)用過程中，遠(yuǎn)光燈以及近光燈的LED 工作過程中產(chǎn)生的熱量可通過其背面的電路基座傳遞至主散熱基座104上，而主散熱基座 104露在第二腔體111，而由于在第二腔體111的前后端分別設(shè)置有第一通孔112、第二通孔 113，故流經(jīng)第一通孔112、第二腔體111、第二通孔113的流體可以將主散熱基座104上的熱量帶出外部，有利于大大提高散熱效果。特別地，對(duì)于車船用LED照明燈而言，在車船前進(jìn)過程中，空氣自然與行進(jìn)方向相反地，從第一通孔112處進(jìn)入，快速流經(jīng)第二腔體111，在第二腔體111內(nèi)與主散熱基座104 的表面充分接觸，最后從第二腔體111另一端部的出口流出，將主散熱基座104上的熱量導(dǎo)出外部。同理，在車船退后過程中，空氣也會(huì)自然進(jìn)出第二腔體111，實(shí)現(xiàn)快速散熱。需要說明的是，在本實(shí)施例中，設(shè)置在透鏡支持結(jié)構(gòu)102以及曲面配光鏡101上的第一通孔112、第二通孔113的開孔可以根據(jù)不同的應(yīng)用需求設(shè)定不同的孔徑，其可以為復(fù)數(shù)個(gè)通孔組成的通孔群也可以為一個(gè)孔徑較大的通孔。在輪船上應(yīng)用本LED照明燈時(shí)，將本實(shí)施例的LED照明燈置于水下時(shí)候，同理可以利用水作為流體將主散熱基座104上的熱量帶出，實(shí)現(xiàn)快速散熱。在本實(shí)施例中，為了進(jìn)一步提高主散熱基座104，還可以進(jìn)一步在主散熱基座104 外表面設(shè)置多個(gè)散熱翅片1041，這些散熱翅片1041與主散熱基座104 —體化設(shè)計(jì)，由主散熱基座104上延伸突出在第二腔體111內(nèi)，以增加主散熱基座104與流經(jīng)的空氣或者水等流體的接觸面積，進(jìn)一步提高散熱效果。進(jìn)一步地，本發(fā)明人經(jīng)過長(zhǎng)期的試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，還可以在第二腔體111內(nèi)設(shè)置導(dǎo)流板 115，各導(dǎo)流板115用于引導(dǎo)流體流經(jīng)方向，使流體流經(jīng)主散熱基座104的各翅片1041，保證流體與主散熱基座104的接觸面積，進(jìn)一步提高散熱效果。在導(dǎo)流板位置可以使各導(dǎo)流板 115的一端與主散熱基座104上的各翅片1041連接，另一端與透鏡支持結(jié)構(gòu)102連接。另外，本發(fā)明人經(jīng)過長(zhǎng)期的試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，第二電路基座107在主散熱基座104表面的裝配可以采用以下的技術(shù)方案
在主散熱基座104的側(cè)面設(shè)置有凹臺(tái)1042，使第二電路基座107限位在凹臺(tái)1042內(nèi)； 應(yīng)用上述的該凹臺(tái)限位設(shè)置，一方面進(jìn)一步方便本照明等制造過程中的裝配，提高生產(chǎn)效率；另一方面，應(yīng)用器還有利于增大第二電路基座107與主散熱基座104之間的接觸面積，進(jìn)一步提高散熱效果，再一方面，由于該限位設(shè)置還有利于提高裝配結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，避免車船過程中由于振動(dòng)而損害電子器件甚至導(dǎo)致器件脫落的問題。另外，本發(fā)明人經(jīng)過長(zhǎng)期的試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，上述的第一電路基座105、第二電路基座 107可以為目前廣泛使用的PCB電路板或者其他，也可以采用以下的技術(shù)方案
請(qǐng)參考圖2，本實(shí)施例的電路基座(可應(yīng)用于第一電路基座105和/或第二電路基座 107)主要包括金屬基板201、絕緣基材202、走線銅箔204。其中該絕緣基材202可以為目前電路制備中使用的PCB絕緣基材；該金屬基板 201可以為銅板、鋁板或者其他的金屬板。各部件的連接關(guān)系如下
金屬基板201的底面與主散熱基座104面接觸地安裝在主散熱基座104表面，各LED 晶片203分別固定在金屬基板201的頂面，各LED晶片203底面的絕緣層2031與本LED晶片203底面的金屬基板201面接觸，各LED晶片203的一電極引腳分別焊接于本LED晶片 203底面的金屬基板201上，另一電極引腳分別通過各導(dǎo)電引線與鋪設(shè)在絕緣基材202內(nèi)的走線銅箔204電連接，所述絕緣基材202鋪設(shè)在所述金屬基板201的頂面、除LED晶片203 固定位置外的區(qū)域。金屬基板201、走線銅箔204可分別與外供電電路的正極、負(fù)極分別電連接。其工作原理是，外供電電路分別向金屬基板201、走線銅箔204輸入直流電源，而電連接在金屬基板201以及走線銅箔204之間的LED晶片203在該引入電流的驅(qū)動(dòng)下工作對(duì)外發(fā)光。在上述的技術(shù)方案中，LED晶片203直接面對(duì)面接觸地固定在金屬基板201上，LED 晶片203底面的絕緣層2031直接與金屬基板201面對(duì)面接觸，各LED晶片203的一電極引腳直接焊接在金屬基板201上，各LED晶片203的另一電極引腳通過導(dǎo)線引線與鋪設(shè)在絕緣基材202內(nèi)的走線銅箔204電連接。在應(yīng)用時(shí)，金屬基板201以及走線銅箔204為各LED晶片203引入直流工作電源， LED晶片203工作過程中產(chǎn)生的熱量可通過面對(duì)面接觸熱傳導(dǎo)而快速傳遞到散熱性能良好的金屬基板201上，金屬基板201將LED晶片203上的熱量快速傳遞到主散熱基座104上，
由主散熱基座104進(jìn)一步散發(fā)。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)在常規(guī)的PCT基板的正負(fù)極走線銅箔204上焊接LED晶片203的固晶技術(shù)方案，應(yīng)用本技術(shù)方案進(jìn)一步有利于提高散熱效果。另外，由于本實(shí)施例的金屬基板201與主散熱基座104緊密面對(duì)面接觸連接，在 LED晶片203工作過程中，主散熱基座104除了散熱之外，還作為與金屬基板201極性相同的導(dǎo)體應(yīng)用，由于主散熱基座104的體積較大，故應(yīng)用本實(shí)施例技術(shù)方案還進(jìn)一步有利于降低LED照明燈的內(nèi)阻，降低熱量，避免導(dǎo)體由于長(zhǎng)期使用而發(fā)熱過大而燒壞，進(jìn)一步延長(zhǎng)使用壽命以及穩(wěn)定性。將本實(shí)施例的LED照明燈應(yīng)用于摩托車、汽車、輪船等時(shí)，本實(shí)施例為了進(jìn)一步優(yōu)化其配光光照效果，還進(jìn)行了以下的優(yōu)化設(shè)計(jì)
使固定在主散熱基座104前端面的第一電路基座105往用于近光燈的LED所在側(cè)面伸出主散熱基座104，高出主散熱基座104預(yù)定的高度，使主散熱基座104與第二電路基座 107上用于近光燈的LED的頂面持平或者高于這些LED頂面一定的高度。從而使該第一電路基座105在應(yīng)用上除了用于固定用于遠(yuǎn)光燈的LED之外，還進(jìn)一步兼用于擋住用于近光燈的LED下方的部分光線，從而避免用于近光燈的LED發(fā)射的光照范圍過高而影響對(duì)端開來(lái)的司機(jī)的視線的問題。應(yīng)用本實(shí)施例技術(shù)方案進(jìn)一步方便在生產(chǎn)或者檢測(cè)過程中對(duì)LED照明燈的光照調(diào)整，使僅通過調(diào)整第一電路基座105的高度的便利的方式而快速簡(jiǎn)便地調(diào)整目前技術(shù)中較難調(diào)整的近光燈的光照，保證產(chǎn)品的光線符合客戶的要求或者標(biāo)準(zhǔn)的要求。申請(qǐng)人:作為照明行業(yè)浸泡數(shù)十年的發(fā)明人知曉，在現(xiàn)有技術(shù)中摩托車、汽車、輪船等車用照明燈應(yīng)用LED的難題主要在于散熱以及配光、調(diào)光困難、成本較高的問題，而本發(fā)明人克服了現(xiàn)有技術(shù)中僅限于通過調(diào)整LED的安裝位置而實(shí)現(xiàn)調(diào)光的高成本以及難操作方式，而巧妙通過調(diào)光板實(shí)現(xiàn)調(diào)光易于實(shí)施且成本較低的方式而解決的現(xiàn)有技術(shù)的難題。為了進(jìn)一步說明本發(fā)明的效果，本發(fā)明參照根據(jù)國(guó)家汽車用LED前照燈標(biāo)準(zhǔn) 《GB25991-2010》，對(duì)采用本實(shí)施例制成的汽車用LED前照燈的近光、遠(yuǎn)光以及溫度進(jìn)行了以下的試驗(yàn)測(cè)試。
首先測(cè)試本實(shí)施例近光燈的配光性，在距離前照燈準(zhǔn)中心前25米的垂直平面配光屏幕下測(cè)量，對(duì)該配光屏幕上的各測(cè)試點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，得到表一所示在配光屏幕上的照度數(shù)據(jù)。各測(cè)試點(diǎn)、區(qū)的位置參見《GB25991-2010》中的配光屏幕圖。表一近光的配光屏幕上的照度值
權(quán)利要求
1.一種帶散熱配光裝置的車船用LED照明燈，包括曲面配光鏡、透鏡支持結(jié)構(gòu)、透鏡， 其中，所述透鏡支持結(jié)構(gòu)連接在所述曲面配光鏡的前開口端，所述透鏡固定在所述透鏡支持結(jié)構(gòu)上，其特征是，在所述曲面配光鏡的腔體內(nèi)還設(shè)置有主散熱基座，在所述主散熱基座的前端面還固定有第一電路基座，在所述第一電路基座上固定有可用于遠(yuǎn)光燈的LED，所述可用于遠(yuǎn)光燈的LED位于所述透鏡的光軸上，在所述主散熱基座的側(cè)面還固定有第二電路基座，在所述第二電路基座上固定有可用于近光燈的LED，所述可用于近光燈的LED的光軸與所述透鏡的光軸垂直；在所述曲面配光鏡的腔體內(nèi)還設(shè)置有隔離板，所述隔離板將所述曲面配光鏡、透鏡支持結(jié)構(gòu)以及透鏡構(gòu)成的腔體間隔形成互不相通的第一腔體、第二腔體，所述第一電路基座、第二電路基座以及所有LED均位于所述第一腔體內(nèi)，所述透鏡位于所述第一腔體上，所述主散熱基座部分位于所述第二腔體內(nèi)，在所述透鏡支持結(jié)構(gòu)上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)第一通孔，在所述透鏡的后端面上還設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)第二通孔，所有所述第一通孔、第二通孔均與所述第二腔體連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶散熱配光裝置的車船用LED照明燈，其特征是 在所述主散熱基座的側(cè)面還固定有第二電路基座，具體是在所述主散熱基座的側(cè)面還設(shè)置有凹臺(tái)， 所述第二電路基座限位在所述凹臺(tái)內(nèi)，與所述主散熱基座相平。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶散熱配光裝置的車船用LED照明燈，其特征是， 所述第一電路基座、和/或第二電路基座分別包括金屬基板、絕緣基材、走線銅箔； 各所述LED分別為L(zhǎng)ED晶片，各所述LED晶片固定在所述金屬基板的頂面，各所述LED晶片底面的絕緣層與本所述 LED晶片底面的所述金屬基板面接觸；各所述LED晶片的一電極引腳分別焊接于本所述LED晶片底面的所述金屬基板上，另一電極引腳分別通過各所述導(dǎo)電引線與所述走線銅箔電連接；其中，所述絕緣基材鋪設(shè)在所述金屬基板的頂面上除所述LED晶片固定位置外的區(qū)域，所述走線銅箔鋪設(shè)在所述絕緣基材內(nèi)；所述金屬基板、走線銅箔可分別與外供電電路的正極、負(fù)極分別電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶散熱配光裝置的車船用LED照明燈，其特征是， 所述第一電路基座突出于所述主散熱基座的側(cè)面，并且，與所述第二電路基座上可用于近光的LED頂面相平，或者高于所述可用于近光的LED頂面預(yù)定的高度。
5.一種帶散熱配光裝置的車船用LED照明燈，其特征是，包括曲面配光鏡、透鏡支持結(jié)構(gòu)、透鏡，其中所述透鏡支持結(jié)構(gòu)連接在所述曲面配光鏡的前開口端，所述透鏡固定在所述透鏡支持結(jié)構(gòu)上，其特征是，在所述曲面配光鏡的腔體內(nèi)還設(shè)置有主散熱基座，在所述主散熱基座的前端面還固定有電路基座，在所述電路基座上固定有可用于遠(yuǎn)光燈的LED，所述可用于遠(yuǎn)光燈的LED位于所述透鏡的光軸上，在所述曲面配光鏡的腔體內(nèi)還設(shè)置有隔離板，所述隔離板將曲面配光鏡、透鏡支持結(jié)構(gòu)以及透鏡構(gòu)成的腔體內(nèi)間隔形成互不相通的第一腔體、第二腔體，所述電路基座、以及所有LED均位于所述第一腔體內(nèi)，所述透鏡位于所述第一腔體上， 所述主散熱基座至少部分位于所述第二腔體內(nèi)，在所述透鏡支持結(jié)構(gòu)上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)第一通孔，在所述透鏡的后端面上還設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)第二通孔，所有所述第一通孔、第二通孔均與所述第二腔體連通； 所有所述第一通孔、散熱翅片均位于所述導(dǎo)流板與隔離板之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶散熱配光裝置的車船用LED照明燈，其特征是， 所述電路基座包括金屬基板、絕緣基材、走線銅箔；各所述LED為L(zhǎng)ED晶片，各所述LED晶片固定在所述金屬基板的頂面，各所述LED晶片底面的絕緣層與本所述 LED晶片底面的所述金屬基板面接觸，各所述LED晶片的一電極引腳分別焊接于本所述LED晶片底面的所述金屬基板上，另一電極引腳分別通過各所述導(dǎo)電引線與所述走線銅箔電連接；其中，所述絕緣基材鋪設(shè)在所述金屬基板的頂面上除所述LED晶片固定位置外的區(qū)域，所述走線銅箔鋪設(shè)在所述絕緣基材內(nèi)；所述金屬基板、走線銅箔可分別與外供電電路的正極、負(fù)極分別電連接。
7.一種帶散熱配光裝置的車船用LED照明燈，其特征是，包括曲面配光鏡、透鏡支持結(jié)構(gòu)、透鏡，其中，所述透鏡支持結(jié)構(gòu)連接在所述曲面配光鏡的前開口端，所述透鏡固定在所述透鏡支持結(jié)構(gòu)上，其特征是，在所述曲面配光鏡的腔體內(nèi)還設(shè)置有主散熱基座，在所述主散熱基座的側(cè)面還固定有電路基座，在所述電路基座上固定有可用于近光燈的LED，所述可用于近光燈的LED的光軸與所述透鏡的光軸垂直；在所述曲面配光鏡的腔體內(nèi)還設(shè)置有隔離板，所述隔離板將所述曲面配光鏡、透鏡支持結(jié)構(gòu)以及透鏡構(gòu)成的腔體間隔形成胡不相通的第一腔體、第二腔體，所述電路基座以及所有所述LED均位于所述第一腔體內(nèi)窗，所述透鏡位于所述第一腔體上，所述主散熱基座部分位于所述第二腔體內(nèi)，在所述透鏡支持結(jié)構(gòu)上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)第一通孔，在所述透鏡的后端面上還設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)第二通孔，所有所述第一通孔、第二通孔均與所述第二腔體連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶散熱配光裝置的車船用LED照明燈，其特征是， 在所述主散熱基座的側(cè)面還固定有電路基座，具體是在所述主散熱基座的側(cè)面還設(shè)置有凹臺(tái)，所述電路基座限位在所述凹臺(tái)內(nèi)，與所述主散熱基座相平。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的帶散熱配光裝置的車船用LED照明燈，其特征是， 所述電路基座包括金屬基板、絕緣基材、走線銅箔；各所述LED分別為L(zhǎng)ED晶片，各所述LED晶片固定在所述金屬基板的頂面，各所述LED晶片底面的絕緣層與本所述 LED晶片底面的所述金屬基板面接觸，各所述LED晶片的一電極引腳分別焊接于本所述LED晶片底面的所述金屬基板上，另一電極引腳分別通過各所述導(dǎo)電引線與所述走線銅箔電連接；其中，所述絕緣基材鋪設(shè)在所述金屬基板的頂面上除所述LED晶片固定位置外的區(qū)域，所述走線銅箔鋪設(shè)在所述絕緣基材內(nèi)；所述金屬基板、走線銅箔可分別與所述外供電電路的正極、負(fù)極分別電連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的帶散熱配光裝置的車船用LED照明燈，其特征是， 在所述主散熱基座的前端面上還固定有擋光板，所述擋光板突出于所述主散熱基座的側(cè)面，并且，與所述電路基座上可用于近光的LED頂面相平，或者高于所述可用于近光的LED 頂面預(yù)定的高度。
全文摘要
本發(fā)明涉及LED照明領(lǐng)域。一種帶散熱配光裝置的車船用LED照明燈包括曲面配光鏡、透鏡支持結(jié)構(gòu)、透鏡。透鏡支持結(jié)構(gòu)連接在曲面配光鏡的前端，透鏡固定在透鏡支持結(jié)構(gòu)上。在配光鏡的腔體內(nèi)還設(shè)置有主散熱基座，在主散熱基座的前端上還固定有第一電路基座，在第一電路基座上有LED，在主散熱基座的側(cè)面還有第二電路基座，第二電路基座上有LED，LED的光軸與透鏡的光軸垂直；在曲面配光鏡的腔體內(nèi)還設(shè)置有隔離板，隔離板將曲面配光鏡、透鏡支持結(jié)構(gòu)以及透鏡構(gòu)成的腔體分成不相連通的第一腔體、第二腔體，電路基座以及所有LED均位于第一腔體內(nèi)。主散熱基座部分位于第二腔體內(nèi)；所有第一通孔、第二通孔均與第二腔體連通。
文檔編號(hào)F21Y101/02GK102494292SQ20111044683
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月16日
發(fā)明者黎昌興 申請(qǐng)人:黎昌興