專利名稱：一種大功率集成led模塊路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種LED路燈，特別是一種大功率集成LED模塊路燈。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)外的LED路燈結(jié)構(gòu)大部分都采用矩陣式LED光源組合成面光源，然后每 顆LED光源獨(dú)立進(jìn)行透鏡二次配光，而且LED路燈的外殼多數(shù)采用擠壓鋁型材或壓鑄鋁作 為外殼進(jìn)行散熱，同時(shí)LED驅(qū)動(dòng)電源很大一部分都設(shè)計(jì)成外露安裝。這些LED路燈的結(jié)構(gòu) 和外形存在以下不足1、矩陣式LED光源只能采用獨(dú)立透鏡二次配光，配光效果很難達(dá)到城市道路照明 標(biāo)準(zhǔn)要求的矩形光斑，還有其光照均勻度差，容易產(chǎn)生“斑馬紋”光斑，光利用率也會被透光 鏡衰減的比較嚴(yán)重；2、矩陣式LED路燈的散熱一般采用鋁型材外殼散熱，有的也采用壓鑄鋁合金作為 外殼及散熱，這樣的結(jié)構(gòu)不僅散熱效果不佳，而且燈具笨重不易安裝，外形古板不易造型；3、受整個(gè)LED路燈結(jié)構(gòu)的限制，LED路燈的LED驅(qū)動(dòng)電源都裝在路燈外殼的外表 面，這樣不僅影響整個(gè)LED路燈的外觀，還有一個(gè)隱患是有外露的電纜，長時(shí)間暴露在外容 易風(fēng)化產(chǎn)生觸電的危險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對上述存在的問題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、外形美 觀、重量輕、拆裝方便、安全性能高及散熱效果好的大功率集成LED模塊路燈。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型所述的大功率集成LED模塊路燈，包括燈殼、裝置在燈殼上的模塊化 LED光源、透光鏡、反光罩、散熱裝置和LED驅(qū)動(dòng)電源，其特點(diǎn)是所述燈殼由面蓋、中蓋及頂 蓋組成，所述面蓋及頂蓋可開合地連接在中蓋上，所述散熱裝置安裝在中蓋頂面，所述模塊 化LED光源裝置在中蓋底面并位于散熱裝置的正下方，且所述LED驅(qū)動(dòng)電源安裝在中蓋上， 所述透光鏡裝置在面蓋上。其中，上述中蓋的一端設(shè)置有卡接座及燈桿安裝孔，上述面蓋及頂蓋的一端與所 述卡接座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述面蓋及頂蓋的另一端與所述中蓋的另一端可開合連接。為了使本實(shí)用新型的重量輕及散熱效果好，上述散熱裝置包括均熱板、一端設(shè)置 在均熱板上的若干U形換熱管及穿置在各U形換熱管另一端的若干散熱翅片，上述中蓋頂 面上設(shè)置有數(shù)量與U形換熱管數(shù)量相等的半圓形凹槽，所述U形換熱管的一端裝置在所述 半圓形凹槽內(nèi)并通過所述均熱板與所述中蓋夾緊。為了使本實(shí)用新型的散熱效果更好，上述各U形換熱管由內(nèi)往外散射地安裝在均 熱板和各散熱翅片上形成下端排布密集、上端排布分散的整體呈喇叭形狀的結(jié)構(gòu)。為了有效地降低多余的光量反射到路面上，使路面的照明均勻而不會出現(xiàn)嚴(yán)重的 “斑馬紋”光斑，上述反光罩為上端開口小，下端開口大且前、后反射角不對稱設(shè)置的呈“八”字形的結(jié)構(gòu)體。為了防止透光鏡使用一段時(shí)間后出現(xiàn)光照衰減的問題，上述透光鏡為平面透光 鏡，該平面透光鏡采用厚度為3mm 4mm，透光率大于93%的超白鋼化玻璃制造而成。本實(shí)用新型由于巧妙地采用把燈殼設(shè)置成由面蓋、中蓋及頂蓋組成的結(jié)構(gòu)，使面 蓋及頂蓋可開合地連接在中蓋上，從而方便了模塊化LED光源、反光罩、散熱裝置及LED驅(qū) 動(dòng)電源等部件的拆裝和更換，而且這些部件都裝置燈殼內(nèi)，既改善了 LED模塊路燈的外形， 使其外形美觀、獨(dú)特，又極大地提高了其安全性能。而且散熱裝置采用U形換熱管與均熱 板及散熱翅片結(jié)合而成，具有重量輕、散熱效果好的特點(diǎn)，并且各U形換熱管由內(nèi)往外散射 地安裝在均熱板和各散熱翅片上形成下端排布密集、上端排布分散的整體呈喇叭形狀的結(jié) 構(gòu)，使散熱裝置能夠以最小的體積和最大的散熱面積將熱量快速地散發(fā)到空氣中，從而有 效地增長了 LED模塊路燈的使用壽命。又由于反光罩為上端開口小，下端開口大且前、后反 射角不對稱設(shè)置的呈“八”字形的結(jié)構(gòu)體，從而有效地降低了多余的光量反射到路面上，使 路面的照明均勻而不會出現(xiàn)嚴(yán)重的“斑馬紋”光斑，大大地提高了光的利用率。本實(shí)用新型 結(jié)構(gòu)新穎，使用符合節(jié)能、環(huán)保的概念。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型所述的大功率集成LED模塊路燈，包括燈殼1、裝置 在燈殼1上的模塊化LED光源2、透光鏡3、反光罩4、散熱裝置5和LED驅(qū)動(dòng)電源6，所述燈 殼1由面蓋11、中蓋12及頂蓋13組成，所述面蓋11及頂蓋13可開合地連接在中蓋12上， 所述散熱裝置5安裝在中蓋12頂面，所述模塊化LED光源2裝置在中蓋12底面并位于散 熱裝置5的正下方，且所述LED驅(qū)動(dòng)電源6安裝在中蓋12上，所述透光鏡3裝置在面蓋11 上。其中，上述中蓋12的一端設(shè)置有卡接座121及燈桿安裝孔122，上述面蓋11及頂蓋13 的一端與所述卡接座121可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述面蓋11及頂蓋13的另一端與所述中蓋12的 另一端可開合連接。為了使本實(shí)用新型的重量輕及散熱效果好，上述散熱裝置5包括均熱 板51、一端設(shè)置在均熱板51上的若干U形換熱管52及穿置在各U形換熱管52另一端的 若干散熱翅片53，上述中蓋12頂面上設(shè)置有數(shù)量與U形換熱管52數(shù)量相等的半圓形凹槽 123，所述U形換熱管52的一端裝置在所述半圓形凹槽123內(nèi)并通過所述均熱板51與所述 中蓋12夾緊。為了使本實(shí)用新型的散熱效果更好，上述各U形換熱管52由內(nèi)往外散射地 安裝在均熱板51和各散熱翅片53上形成下端排布密集、上端排布分散的整體呈喇叭形狀 的結(jié)構(gòu)。為了有效地降低多余的光量反射到路面上，使路面的照明均勻而不會出現(xiàn)嚴(yán)重的 “斑馬紋”光斑，提高光的利用率，上述反光罩4為上端開口小，下端開口大且前、后反射角不 對稱設(shè)置的呈“八”字形的結(jié)構(gòu)體。而且上述反光罩4上端開口套接在上述模塊化LED光 源2上，下端開口位于上述透光鏡3內(nèi)側(cè)面上。并且上述反光罩4采用反光鋁合金材料沖壓成型。為了使模塊化LED光源2的熱量更好地傳遞給中蓋12，上述模塊化LED光源2通 過導(dǎo)熱硅脂緊密地貼合在中蓋12底面上。并且上述中蓋12采用鋁合金材料壓鑄成型。為 了防止透光鏡3使用一段時(shí)間后出現(xiàn)光照衰減的問題，上述透光鏡3為平面透光鏡，該平面 透光鏡采用厚度為3mm 4mm，透光率大于93%的超白鋼化玻璃制造而成。為了使頂蓋13 既起到防護(hù)散熱裝置5的作用，又能形成空氣對流腔以加速空氣對流而帶走散熱裝置5中 的熱量，上述頂蓋13上密布有若干通風(fēng)孔131。并且頂蓋13與中蓋12的卡接座121相連 接的一端還預(yù)留有一個(gè)大約2mm高、30mm寬的缺口，用于燈具內(nèi)沉積物的排出，下雨時(shí)的雨 水及雨水沖洗出來的燈具沉積物也可以通過該缺口一起排出到燈具外面，達(dá)到自然清潔燈 具的目的。此外，LED驅(qū)動(dòng)電源6是采用具備PFC功能的SMPS電源，功率因數(shù)可達(dá)0. 98以 上，效率也不低于93%的設(shè)計(jì)，通過與模塊化LED光源2的完美結(jié)合，大大地提高了整個(gè)燈 具的使用效率和壽命。 本實(shí)用新型是通過實(shí)施例來描述的，但并不對本實(shí)用新型構(gòu)成限制，參照本實(shí)用 新型的描述，所公開的實(shí)施例的其他變化，如對于本領(lǐng)域的專業(yè)人士是容易想到的，這樣的 變化應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求限定的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種大功率集成LED模塊路燈，包括燈殼(1 )、裝置在燈殼(1)上的模塊化LED光源 (2)、透光鏡(3)、反光罩(4)、散熱裝置(5)和LED驅(qū)動(dòng)電源(6)，其特征在于所述燈殼(1) 由面蓋(11)、中蓋(12)及頂蓋(13)組成，所述面蓋(11)及頂蓋(13)可開合地連接在中蓋 (12)上，所述散熱裝置(5)安裝在中蓋(12)頂面，所述模塊化LED光源(2)裝置在中蓋(12) 底面并位于散熱裝置(5)的正下方，且所述LED驅(qū)動(dòng)電源(6)安裝在中蓋(12)上，所述透光 鏡(3)裝置在面蓋(11)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述大功率集成LED模塊路燈，其特征在于上述中蓋(12)的一端 設(shè)置有卡接座(121)及燈桿安裝孔(122 )，上述面蓋(11)及頂蓋(13 )的一端與所述卡接座 (121)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述面蓋(11)及頂蓋(13)的另一端與所述中蓋(12)的另一端可開合 連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述大功率集成LED模塊路燈，其特征在于上述散熱裝置(5)包括 均熱板(51)、一端設(shè)置在均熱板(51)上的若干U形換熱管(52)及穿置在各U形換熱管(52) 另一端的若干散熱翅片(53)，上述中蓋(12)頂面上設(shè)置有數(shù)量與U形換熱管(52)數(shù)量相 等的半圓形凹槽(123)，所述U形換熱管(52)的一端裝置在所述半圓形凹槽(123)內(nèi)并通 過所述均熱板(51)與所述中蓋(12 )夾緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述大功率集成LED模塊路燈，其特征在于上述各U形換熱管(52) 由內(nèi)往外散射地安裝在均熱板(51)和各散熱翅片(53)上形成下端排布密集、上端排布分 散的整體呈喇叭形狀的結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述大功率集成LED模塊路燈，其特征在于上述反光罩(4)為上端 開口小，下端開口大且前、后反射角不對稱設(shè)置的呈“八”字形的結(jié)構(gòu)體。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述大功率集成LED模塊路燈，其特征在于上述反光罩(4)上端開 口套接在上述模塊化LED光源(2 )上，下端開口位于上述透光鏡(3 )內(nèi)側(cè)面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述大功率集成LED模塊路燈，其特征在于上述模塊化LED光源(2) 通過導(dǎo)熱硅脂緊密地貼合在中蓋(12)底面上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述大功率集成LED模塊路燈，其特征在于上述中蓋(12)采用鋁合 金材料壓鑄成型。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述大功率集成LED模塊路燈，其特征在于上述透光鏡(3)為平面 透光鏡，該平面透光鏡采用厚度為3mm 4mm，透光率大于93%的超白鋼化玻璃制造而成。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述大功率集成LED模塊路燈，其特征在于上述頂蓋(13)上密布 有若干通風(fēng)孔(131)。
專利摘要一種大功率集成LED模塊路燈，包括燈殼、裝置在燈殼上的模塊化LED光源、透光鏡、反光罩、散熱裝置和LED驅(qū)動(dòng)電源，燈殼由面蓋、中蓋及頂蓋組成，面蓋及頂蓋可開合地連接在中蓋上，散熱裝置安裝在中蓋頂面，模塊化LED光源裝置在中蓋底面并位于散熱裝置的正下方，且LED驅(qū)動(dòng)電源安裝在中蓋上，透光鏡裝置在面蓋上。本實(shí)用新型由于巧妙地采用把燈殼設(shè)置成由面蓋、中蓋及頂蓋組成的結(jié)構(gòu)，使面蓋及頂蓋可開合地連接在中蓋上，既方便了模塊化LED光源、反光罩、散熱裝置及LED驅(qū)動(dòng)電源等部件的拆裝和更換，又改善了LED模塊路燈的外形，使其外形美觀、獨(dú)特，而且極大地提高了其安全性能，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、重量輕、散熱效果好。
文檔編號F21W131/103GK201909248SQ201120030850
公開日2011年7月27日 申請日期2011年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月29日
發(fā)明者陸英毅, 黃偉鋒 申請人:佛山市南海雷斯頓電子科技有限公司