專利名稱:高速動(dòng)車組客室led照明燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及照明燈的技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種高速動(dòng)車組客室LED照明燈。
背景技術(shù):
目前,現(xiàn)在的高速動(dòng)車組的車廂內(nèi)使用的照明燈一般采用熒光燈管,其熒光燈管耗電、壽命短,并且容易損壞,而且安裝拆卸不方便,另外,使用的熒光燈管的可見光的波長(zhǎng)短,長(zhǎng)時(shí)間使用容易造成視覺疲勞,其熒光燈管中還含有有毒有害物質(zhì)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服上述中存在的問題,提供一種發(fā)光效率高、使用壽命長(zhǎng)、安裝拆卸方便并且能夠抗震防火的高速動(dòng)車組客室LED照明燈。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種高速動(dòng)車組客室LED照明燈,包括燈體和安裝在燈體上的燈罩,所述的燈體內(nèi)設(shè)置有LED發(fā)光模塊、亮度調(diào)節(jié)模塊和接線端子,所述的LED發(fā)光模塊和亮度調(diào)節(jié)模塊分別設(shè)置在燈體前端并且靠近燈罩處和燈體后端,所述的燈體內(nèi)的接線端子安裝在LED發(fā)光模塊和亮度調(diào)節(jié)模塊之間,此結(jié)構(gòu)通過驅(qū)動(dòng)電源組件供電。為了能夠方便在狹小的空間內(nèi)拆裝,所述的高速動(dòng)車組客室LED照明燈還包括燈卡,所述的燈卡采用彈簧卡入式結(jié)構(gòu)安裝在車輛頂板骨架上。為了能夠在不同的環(huán)境下使用,所述的燈體材質(zhì)為防氧化型鋁合金。為了能夠使照射出來的燈光均勻不刺眼,所述的燈罩材質(zhì)為透明阻燃型并具光擴(kuò)
散聚碳酸酯。為了能夠更加方便燈罩的拆裝并且起到密封和防震效果,所述的燈體與燈罩連接方式為卡入式連接。本實(shí)用新型的有益效果是,本實(shí)用新型的高速動(dòng)車組客室LED照明燈,采用了鋁合金型材,該型材表面經(jīng)過防氧化處理,可以長(zhǎng)期在陰暗的環(huán)境下而不被氧化;燈罩采用透明阻燃并具有光擴(kuò)散的聚碳酸酯材料,透明材料減少了燈罩對(duì)燈光強(qiáng)度的衰減,一般磨砂燈罩對(duì)光強(qiáng)的衰減在30%左右,而透明燈罩的衰減只有不到10%,燈罩具有很高的阻燃性能,透明燈罩也具有一定的光擴(kuò)散效果,使照射出的燈光均勻不刺眼;采用LED發(fā)光模塊采用了模塊化設(shè)計(jì),一個(gè)LED照明燈由多個(gè)不同長(zhǎng)度的LED發(fā)光模塊組成,當(dāng)單個(gè)模塊損壞時(shí),只需要更換單個(gè)模塊即可,不至于將整個(gè)燈具更換,方便維修,節(jié)省維修成本;燈罩與燈體之間采用卡入式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),既方便燈罩的拆裝,又能達(dá)到密封和防震的效果;安裝燈卡是用于將照明燈固定在高速動(dòng)車組車輛頂板骨架上,該安裝燈卡采用彈簧卡入式結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)對(duì)于在狹小的空間內(nèi)拆裝照明燈非常方便,便于產(chǎn)品的維護(hù)并且能夠起到抗震作用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。[0011]
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.燈體,2.燈罩,3. LED發(fā)光模塊,4.亮度調(diào)節(jié)模塊,5.接線端子,6.燈卡。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖, 僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1和圖2所示的高速動(dòng)車組客室LED照明燈,適用于額定電壓為DC100V(電壓范圍DC70V DC110V),高速動(dòng)車組車廂內(nèi)各類場(chǎng)所,此產(chǎn)品包括材質(zhì)為防氧化型鋁合金的燈體1和卡合在燈體1上的燈罩2,燈體1采用防氧化鋁合金型材,這種形式可以防止燈體的氧化,減輕燈具的本身重量,滿足高速動(dòng)車組的輕量化設(shè)計(jì)。燈罩2材質(zhì)為透明阻燃型并具光擴(kuò)散的聚碳酸酯,這種材料透明、阻燃,配合燈具后發(fā)光均勻、無雜質(zhì)。燈體1內(nèi)設(shè)置有LED發(fā)光模塊3、亮度調(diào)節(jié)模塊4和接線端子5,LED發(fā)光模塊3和亮度調(diào)節(jié)模塊4分別設(shè)置在燈體1前端并且靠近燈罩2處和燈體1后端,燈體1內(nèi)的接線端子5安裝在LED發(fā)光模塊3和亮度調(diào)節(jié)模塊4之間,多個(gè)不同長(zhǎng)度的LED發(fā)光模塊3通過散熱兼絕緣的矽膠布固定在燈體1上,這樣形式既高效的散熱又起到絕緣作用,大大提高LED發(fā)光模塊3的使用壽命,根據(jù)車體需要的燈體1的長(zhǎng)度不同,選擇不同長(zhǎng)度的LED發(fā)光模塊3組合,達(dá)到靈活制作不同長(zhǎng)度的燈具,當(dāng)某個(gè)LED發(fā)光模塊損壞,可以單獨(dú)替換該模塊,維護(hù)方便,節(jié)約維修成本,接線端子5固定在燈體上,方便快捷的從車內(nèi)取電,方便燈與燈之間的連接,對(duì)于燈具的維護(hù)保養(yǎng)斷電、取電非常方便。燈卡6采用彈簧卡入式結(jié)構(gòu)安裝在車輛頂板骨架上,該結(jié)構(gòu)對(duì)于在狹小的空間內(nèi)拆裝照明燈非常方便,便于產(chǎn)品的維護(hù)并且能夠起到抗震作用。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示,通過上述的說明內(nèi)容,相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi),進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容,必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種高速動(dòng)車組客室LED照明燈,包括燈體⑴和安裝在燈體⑴上的燈罩O),其特征是所述的燈體(1)內(nèi)設(shè)置有LED發(fā)光模塊(3)、亮度調(diào)節(jié)模塊(4)和接線端子(5),所述的LED發(fā)光模塊C3)和亮度調(diào)節(jié)模塊(4)分別設(shè)置在燈體(1)前端并且靠近燈罩(2)處和燈體(1)后端,所述的燈體(1)內(nèi)的接線端子( 安裝在LED發(fā)光模塊C3)和亮度調(diào)節(jié)模塊⑷之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速動(dòng)車組客室LED照明燈,其特征是所述的高速動(dòng)車組客室LED照明燈還包括燈卡(6),所述的燈卡(6)采用彈簧卡入式結(jié)構(gòu)安裝在車輛頂板骨架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速動(dòng)車組客室LED照明燈,其特征是所述的燈體(1)材質(zhì)為防氧化型鋁合金。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速動(dòng)車組客室LED照明燈,其特征是所述的燈罩(2)材質(zhì)為透明阻燃型并且具有光擴(kuò)散的聚碳酸酯。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速動(dòng)車組客室LED照明燈,其特征是所述的燈體(1)與燈罩( 連接方式為卡入式連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種高速動(dòng)車組客室LED照明燈,包括燈體和安裝在燈體上的燈罩,燈體內(nèi)設(shè)置有LED發(fā)光模塊、亮度調(diào)節(jié)模塊和接線端子,LED發(fā)光模塊和亮度調(diào)節(jié)模塊分別設(shè)置在燈體前端并且靠近燈罩處和燈體后端,燈體內(nèi)的接線端子安裝在LED發(fā)光模塊和亮度調(diào)節(jié)模塊之間。本實(shí)用新型的高速動(dòng)車組客室LED照明燈,具有防氧化和很高的阻燃性能,燈罩與燈體之間采用卡入式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),既方便燈罩的拆裝,又能達(dá)到密封和防震的效果;安裝燈卡是用于將照明燈固定在高速動(dòng)車組車輛頂板骨架上,該安裝燈卡采用彈簧卡入式結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)對(duì)于在狹小的空間內(nèi)拆裝照明燈非常方便,便于產(chǎn)品的維護(hù)并且能夠起到抗震作用。
文檔編號(hào)F21V3/04GK201992532SQ20112003174
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2011年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月30日
發(fā)明者佘清勇, 杜新, 陸明杰, 顧明龍 申請(qǐng)人:常州小糸今創(chuàng)交通設(shè)備有限公司