專利名稱：汽車用后尾燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車用后尾燈。
背景技術(shù)：
后尾燈裝在汽車尾部兩側(cè)，用于車輛轉(zhuǎn)向、行車、剎車制動時的信號標識，給后面車輛以明確的行車表示。目前所用的后尾燈的發(fā)光源通常以燈泡為主，耗電多，使用時產(chǎn)生的熱量大，造成燈具內(nèi)部溫度升高，易損害燈具殼體、飾框等部件，同時，燈泡安裝空間較大，燈泡發(fā)出的光線較為刺眼，給行車交會時帶來不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種低耗節(jié)能、光線柔和、熱量少、可提高光源利用率的汽車用后尾燈，本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車用后尾燈，成對使用， 對稱設(shè)置在車輛后部左右兩側(cè)，包括殼體和蓋合在殼體上的燈罩，殼體后背面固定有帶出線孔的后蓋，殼體上設(shè)有線路板支架，線路板支架上設(shè)有線路板，線路板上布置有作為發(fā)光光源的多排LED，在LED兩側(cè)設(shè)有反射光線的光導(dǎo)體。具體說，所述的LED在線路板上分兩個區(qū)域設(shè)置，相對于車輛外側(cè)的區(qū)域內(nèi)設(shè)置四排LED，相對于車輛內(nèi)側(cè)的區(qū)域內(nèi)設(shè)置兩排LED。同時，設(shè)置在車輛后部左側(cè)的后尾燈的殼體上還設(shè)有起霧燈作用的燈泡。本實用新型的有益效果是本實用新型以LED作為發(fā)光源，與現(xiàn)有的以燈泡為發(fā)光元件的車燈相比，LED所發(fā)出的光線柔和，不會對其他車輛和行人產(chǎn)生不適影響，使用過程中產(chǎn)生的熱量少，內(nèi)部溫度不會對其他零部件產(chǎn)生影響，同時LED作為冷光源，耗電少， 相比燈泡可節(jié)能70%以上，較小的安裝空間，有利于整體的美觀設(shè)計，提高光源利用率。
以下結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。


圖1是安裝車輛后部右側(cè)的本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是安裝車輛后部左側(cè)的本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是
圖1和圖2的后視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.殼體 2.燈罩 3.后蓋4.線路板支架 5.線路板6. LED7.光導(dǎo)體 8.燈泡
具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1 圖3所示的一種汽車用后尾燈，成對使用，對稱設(shè)置在車輛后部左右兩側(cè)，包括殼體1和蓋合在殼體1上的燈罩2，殼體1后背面固定有帶出線孔的后蓋3，殼體 1上設(shè)有線路板支架4，線路板支架4上設(shè)有線路板5，線路板5上布置有作為發(fā)光光源的多排LED6，所述的LED6在線路板5上分兩個區(qū)域設(shè)置，相對于車輛外側(cè)的區(qū)域內(nèi)設(shè)置四排 LED6，相對于車輛內(nèi)側(cè)的區(qū)域內(nèi)設(shè)置兩排LED6，在LED6兩側(cè)設(shè)有反射光線的光導(dǎo)體7，同時，設(shè)置在車輛后部左側(cè)的后尾燈的殼體1上還設(shè)有起霧燈作用的燈泡8。本實用新型所述后尾燈的轉(zhuǎn)向信號、行車信號、剎車/制動信號是以LED6為光學(xué)元件，LED6通過線路板5固定于線路板支架4上并被封裝于殼體1內(nèi)，不易于損壞，LED6 整體安裝于線路板5上，安裝簡單，當(dāng)殼體1與后蓋3脫卸時即可取出線路板支架4，給LED6 的安裝和維修都帶來了很大的方便。使用時，當(dāng)LED6所發(fā)出的光為琥珀色時可以實現(xiàn)后尾燈的轉(zhuǎn)向功能，當(dāng)LED6所發(fā)出的光為紅色時可以實現(xiàn)后尾燈剎車/制動功能，當(dāng)LED6所發(fā)出的光為紅色并通過光導(dǎo)體7分布于整個車燈時實現(xiàn)后尾燈的行車功能。與現(xiàn)有的以燈泡為光學(xué)元件的車燈相比，LED6所發(fā)出的光線柔和，產(chǎn)生的熱量少，內(nèi)部溫度低，耗電少，相比于燈泡節(jié)能70%以上，同時LED6體積小，不但給設(shè)計帶來了很大的方便，而且節(jié)省了空間， 提高了光源的利用率。上述實施方式只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車用后尾燈，成對使用，對稱設(shè)置在車輛后部左右兩側(cè)，包括殼體(1)和蓋合在殼體(1)上的燈罩O)，殼體(1)后背面固定有帶出線孔的后蓋(3)，殼體上(1)設(shè)有線路板支架，線路板支架(4)上設(shè)有線路板(5)，其特征是線路板(5)上布置有作為發(fā)光光源的多排LED(6)，在LED(6)兩側(cè)設(shè)有反射光線的光導(dǎo)體(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用后尾燈，其特征是設(shè)置在車輛后部左側(cè)的后尾燈的殼體(1)上還設(shè)有起霧燈作用的燈泡(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用后尾燈，其特征是所述的LED(6)在線路板( 上分兩個區(qū)域設(shè)置，相對于車輛外側(cè)的區(qū)域內(nèi)設(shè)置四排LED(6)，相對于車輛內(nèi)側(cè)的區(qū)域內(nèi)設(shè)置兩排 LED (6)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用后尾燈，成對使用，對稱設(shè)置在車輛后部左右兩側(cè)，包括殼體和蓋合在殼體上的燈罩，殼體后端固定有帶出線孔的后蓋，殼體上設(shè)有線路板支架，線路板支架上鋪設(shè)有線路板，線路板上布置有作為發(fā)光光源的多排LED，在LED兩側(cè)設(shè)有反射光線的光導(dǎo)體。本實用新型以LED作為發(fā)光源，與現(xiàn)有的以燈泡為發(fā)光元件的車燈相比，LED所發(fā)出的光線柔和，不會對其他車輛和行人產(chǎn)生不適影響，使用過程中產(chǎn)生的熱量少，內(nèi)部溫度不會對其他零部件產(chǎn)生影響，同時LED作為冷光源，耗電少，相比燈泡可節(jié)能70％以上，較小的安裝空間，有利于整體的美觀設(shè)計，提高光源利用率。
文檔編號F21W101/14GK202001989SQ20112010887
公開日2011年10月5日 申請日期2011年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月14日
發(fā)明者呂紀坤 申請人:常州九鼎車業(yè)有限公司