專利名稱：汽車氙氣燈泡的制作方法
技術領域：
汽車氙氣燈泡技術領域[0001]本實用新型涉及一種燈泡，尤其涉及一種汽車氙氣燈泡。
技術背景[0002]如圖1所示，為現(xiàn)有技術中的汽車氙氣燈泡，該汽車氙氣燈泡包括燈座al與所述燈座al —體成型的金屬環(huán)a2、設置于所述燈座al上的金屬連接件a3以及設置于所述燈座 al上的石英玻璃燈管a4。[0003]所述燈座al于一端向內(nèi)凹設有第一凹槽all，于另一端向內(nèi)凹設有第二凹槽al2， 并具有第一通孔al3連通所述第一凹槽all及所述第二凹槽al2和第二通孔al4位于所述金屬環(huán)a2的外側(cè)且平行所述第一通孔al3。[0004]所述金屬連接件a3包括具有外螺紋的第一連接件a31和具有內(nèi)螺紋的第二連接件a32，所述第一連接件a31自所述第一凹槽all插入所述第一通孔al3內(nèi)，所述第二連接件a32位于所述第二凹槽al2內(nèi)。所述第一連接件a31還設有穿孔a311自其一端貫穿至另一端。[0005]所述石英玻璃燈管a4位于所述第一凹槽al 1內(nèi)，其具有位于其內(nèi)側(cè)的第一電極絲 a41以及自所述第一電極絲a41—端向其外側(cè)延伸的第二電極絲a42。所述第一電極絲a41 穿入所述穿孔a311中并連接至所述第一連接件a31，所述第二電極絲a42穿過所述第二通孔al4并連接至所述金屬環(huán)a3。[0006]由于該汽車氙氣燈泡用該金屬連接件a3連接所述石英玻璃燈管a4及電源，而該金屬連接件a3為通過螺紋連接的第一連接件a31和第二連接件a32，故在組裝的過程中，需要在一端將該第一連接件a31放置在第一通孔al3中之后，在另一端將第二連接件a32擰在所述第一連接件a31上，組裝過程比較麻煩，且第一連接件a31和第二連接件a32的接觸面積大，從而電阻大，質(zhì)量不穩(wěn)定，高壓打火，工藝不成熟，從而影響到該金屬連接件a3的導電性能，從而進一步影響到該汽車氙氣燈泡的質(zhì)量。實用新型內(nèi)容[0007]本實用新型的目的是提供一種汽車氙氣燈泡，組裝簡便、美觀且導電性能好，質(zhì)量好，工藝好，焊接技術達到國際領先水平。[0008]本實用新型的目的通過以下技術方案來實現(xiàn)一種汽車氙氣燈泡，包括燈座、設置在所述燈座上的用于發(fā)光的石英玻璃燈管、射出成型于所述燈座上的金屬環(huán)、以及設置在所述燈座上的不銹鋼帽，所述石英玻璃燈管具有位于其內(nèi)側(cè)的第一電極絲以及自所述第一電極絲一端向其外側(cè)延伸的第二電極絲，所述第二電極絲的末端連接至所述金屬環(huán)，所述第一電極絲的另一端伸入所述不銹鋼帽內(nèi)并連接所述不銹鋼帽。[0009]所述燈座于一端向內(nèi)凹設有第一凹槽，于另一端向內(nèi)凹設有第二凹槽，所述石英玻璃燈管安裝于所述第一凹槽，所述第二凹槽內(nèi)設有安裝部供所述不銹鋼帽安裝。[0010]所述燈座設有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔連通所述第一凹槽且貫通所述安裝部，所述第二通孔與所述第一通孔平行并貫通所述燈座，所述第一電極絲的另一端位于所述第一凹槽內(nèi)并延伸出所述第一凹槽與所述不銹鋼帽連接，所述第二電極絲穿過所述第二通孔并連接至所述金屬環(huán)。[0011]所述第一電極絲與所述不銹鋼帽連接方式為壓接。[0012]所述不銹鋼帽設有開孔，所述第一電極絲自所述第二凹槽延伸出并穿過所述開孔與所述不銹鋼帽通過激光焊接連接。[0013]所述第二電極絲穿過所述第二通孔并通過激光焊接連接至所述金屬環(huán)的側(cè)壁。[0014]所述金屬環(huán)設有第一延伸部，并于所述第一延伸部上設有穿孔，所述穿孔對應所述第二通孔，所述第二電極絲穿過所述第二通孔及所述穿孔并通過激光焊接連接至所述穿孔的位置。[0015]所述金屬環(huán)設有第二延伸部連接所述第一延伸部，所述穿孔位于所述第一延伸部及所述第二延伸部的連接處。[0016]所述不銹鋼帽套設或射出成型于所述安裝部上。[0017]所述第一凹槽內(nèi)壁設有多條凸肋。[0018]本實用新型的汽車氙氣燈泡具有如下優(yōu)點[0019](1)由于所述第一電極絲的另一端伸入所述不銹鋼帽內(nèi)并連接所述不銹鋼帽，所述第一電極絲與所述不銹鋼帽直接連接，從而不僅組裝簡便，而且減小了接觸面積，減小了電阻，使得該汽車氙氣燈泡的導電性能更加良好，提高了其自身質(zhì)量，穩(wěn)定性強，一致性好。[0020](2)由于所述金屬環(huán)的第一延伸部設有穿孔，所述第二電極絲穿過所述穿孔并通過激光焊接連接至所述穿孔的位置，從而使得所述第二電極絲不外露，從而使得該汽車氙氣燈泡的整體外形更加美觀。


[0021]圖1是現(xiàn)有技術中的汽車氙氣燈泡的示意圖；[0022]圖2是本實用新型汽車氙氣燈泡第一實施例的立體分解圖；[0023]圖3是圖2所示燈座和金屬環(huán)的立體圖；[0024]圖4是本實用新型汽車氙氣燈泡第二實施例中的不銹鋼帽的立體圖；[0025]圖5是本實用新型汽車氙氣燈泡第三實施例中的金屬環(huán)的立體圖；[0026]圖6是本實用新型汽車氙氣燈泡第三實施例中的金屬環(huán)成型于燈座上的立體圖。[0027]背景技術附圖標記的含義如下[0028]附圖附圖附圖[0029]含義含義含義[0030]標記標記標記[0031]al燈座all第一凹槽al2第二凹和I[0032]al3第一通孔al4第二通孔a2金屬環(huán)[0033]a3金屬連接件a31第一連接件a32 第二二連接件[0034]a311穿孔a4石英玻璃燈<fa41 第--電極絲[0035]a42第二電極絲[0036] 本實用新型附圖標記的含義如下[0037]附圖附圖附圖[0038]含義含義含義[0039]標記標記標記[0040]1燈座11第一凹槽111凸肋[0041]12第二凹槽121安裝部13第一通孔[0042]14第二通孔2石英玻璃燈管21第一電極絲[0043]22第二電極絲3金屬環(huán)31第一延伸部[0044]32第二延伸部33穿孔34側(cè)壁[0045]4不銹鋼帽41開孔具體實施方式
[0046]
以下結(jié)合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明[0047]如圖2-3所示，為本實用新型的汽車氙氣燈泡的第一實施例，該汽車氙氣燈泡包括燈座1、設置在所述燈座1上的用于發(fā)光的石英玻璃燈管2、射出成型于所述燈座1上的金屬環(huán)3、以及設置在所述燈座1上的不銹鋼帽4。[0048]所述燈座1于一端向內(nèi)凹設有第一凹槽11，于另一端向內(nèi)凹設有第二凹槽12。所述第一凹槽11內(nèi)壁設有多條凸肋111。所述第二凹槽12內(nèi)設有安裝部121供所述不銹鋼帽4安裝，所述不銹鋼帽4套設或射出成型于所述安裝部121上。所述燈座1設有第一通孔13和第二通孔14，所述第一通孔13連通所述第一凹槽11且貫通所述安裝部121，所述第二通孔14與所述第一通孔13平行并貫通所述燈座1，且所述第二通孔14位于所述金屬環(huán)13的外側(cè)。[0049]所述石英玻璃燈管2安裝于所述第一凹槽11，所述凸肋111環(huán)設于所述石英玻璃燈管2的周圍，用于減小所述石英玻璃燈管2在所述第一凹槽11內(nèi)與所述燈座1之間的間隙，從而防止所述石英玻璃燈管2晃動，且不用打膠水固定所述石英玻璃燈管2，且垂直度高，焦點準確。所述石英玻璃燈管2具有位于其內(nèi)側(cè)的第一電極絲21以及自所述第一電極絲21—端向其外側(cè)延伸的第二電極絲22。所述第一電極絲21的另一端位于所述第一凹槽 11內(nèi)并延伸出所述第一凹槽11外且伸入所述不銹鋼帽4內(nèi)與所述不銹鋼帽4通過壓接方式連接。所述第二電極絲22的末端穿過所述第二通孔14并通過激光焊接連接至所述金屬環(huán)3的側(cè)壁34。[0050]由于所述第一電極絲21與所述不銹鋼帽4通過壓接方式連接，從而不僅組裝簡便，而且減小了接觸面積，減小了電阻，使得該汽車氙氣燈泡的導電性能更加良好，提高了其自身質(zhì)量，且高壓不打火，質(zhì)量穩(wěn)定，工藝成熟。[0051]如圖4所示，為本實用新型的汽車氙氣燈泡的第二實施例，本實施例與上述第一實施例的區(qū)別僅在于所述不銹鋼帽4設有開孔41，所述第一電極絲21自所述第二凹槽12 延伸出并穿過所述開孔41與所述不銹鋼帽4通過激光焊接連接。從而使得所述第一電極絲21與所述不銹鋼帽4之間的連接更加穩(wěn)固，不會因為震動等原因使得所述第一電極絲21 與所述不銹鋼帽4脫離連接。此外，本實施例也具有與上述第一實施例相同的功效，在此不再贅述。[0052]如圖5所示，為本實用新型的汽車氙氣燈泡的第三實施例，本實施例與上述第二實施例的區(qū)別僅在于所述金屬環(huán)3設有第一延伸部31及第二延伸部32連接所述第一延伸部31，并于所述第一延伸部31及所述第二延伸部32的連接處設有穿孔33，所述穿孔33 對應所述第二通孔14，所述第二電極絲22穿過所述第二通孔14及所述穿孔33并通過激光焊接連接至所述穿孔33的位置。從而使得所述第二電極絲22不外露，從而進一步使得該汽車氙氣燈泡的整體外形更加美觀。此外，本實施例也具有與上述第二實施例相同的功效， 在此不再贅述。[0053]綜上，本實用新型汽車氙氣燈泡具有如下優(yōu)點[0054](1)由于所述第一電極絲的另一端伸入所述不銹鋼帽內(nèi)并連接所述不銹鋼帽，所述第一電極絲與所述不銹鋼帽直接連接，從而不僅組裝簡便，而且減小了接觸面積，減小了電阻，使得該汽車氙氣燈泡的導電性能更加良好，提高了其自身質(zhì)量。[0055](2)由于所述金屬環(huán)的第一延伸部設有穿孔，所述第二電極絲穿過所述穿孔并通過激光焊接連接至所述穿孔的位置，從而使得所述第二電極絲不外露，從而使得該汽車氙氣燈泡的整體外形更加美觀。[0056]需要強調(diào)的是以上僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。
權利要求1.一種汽車氙氣燈泡，包括燈座、設置在所述燈座上的用于發(fā)光的石英玻璃燈管、射出成型于所述燈座上的金屬環(huán)、以及設置在所述燈座上的不銹鋼帽，所述石英玻璃燈管具有位于其內(nèi)側(cè)的第一電極絲以及自所述第一電極絲一端向其外側(cè)延伸的第二電極絲，所述第二電極絲的末端連接至所述金屬環(huán)，其特征在于所述第一電極絲的另一端伸入所述不銹鋼帽內(nèi)并連接所述不銹鋼帽。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車氙氣燈泡，其特征在于所述燈座于一端向內(nèi)凹設有第一凹槽，于另一端向內(nèi)凹設有第二凹槽，所述石英玻璃燈管安裝于所述第一凹槽，所述第二凹槽內(nèi)設有安裝部供所述不銹鋼帽安裝。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車氙氣燈泡，其特征在于所述燈座設有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔連通所述第一凹槽且貫通所述安裝部，所述第二通孔與所述第一通孔平行并貫通所述燈座，所述第一電極絲的另一端位于所述第一凹槽內(nèi)并延伸出所述第一凹槽與所述不銹鋼帽連接，所述第二電極絲穿過所述第二通孔并連接至所述金屬環(huán)。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車氙氣燈泡，其特征在于所述第一電極絲與所述不銹鋼帽連接方式為壓接。
5.根據(jù)權利要求3所述的汽車氙氣燈泡，其特征在于所述不銹鋼帽設有開孔，所述第一電極絲自所述第二凹槽延伸出并穿過所述開孔與所述不銹鋼帽通過激光焊接連接。
6.根據(jù)權利要求3所述的汽車氙氣燈泡，其特征在于所述第二電極絲穿過所述第二通孔并通過激光焊接連接至所述金屬環(huán)的側(cè)壁。
7.根據(jù)權利要求3所述的汽車氙氣燈泡，其特征在于所述金屬環(huán)設有第一延伸部，并于所述第一延伸部上設有穿孔，所述穿孔對應所述第二通孔，所述第二電極絲穿過所述第二通孔及所述穿孔并通過激光焊接連接至所述穿孔的位置。
8.根據(jù)權利要求7所述的汽車氙氣燈泡，其特征在于所述金屬環(huán)設有第二延伸部連接所述第一延伸部，所述穿孔位于所述第一延伸部及所述第二延伸部的連接處。
9.根據(jù)權利要求2所述的汽車氙氣燈泡，其特征在于所述不銹鋼帽套設或射出成型于所述安裝部上。
10.根據(jù)權利要求2所述的汽車氙氣燈泡，其特征在于所述第一凹槽內(nèi)壁設有多條凸肋。
專利摘要本實用新型提供一種汽車氙氣燈泡，包括燈座、設置在所述燈座上的用于發(fā)光的石英玻璃燈管、射出成型于所述燈座上的金屬環(huán)、以及設置在所述燈座上的不銹鋼帽，所述石英玻璃燈管具有位于其內(nèi)側(cè)的第一電極絲以及自所述第一電極絲一端向其外側(cè)延伸的第二電極絲，所述第二電極絲的末端連接至所述金屬環(huán)，所述第一電極絲的另一端伸入所述不銹鋼帽內(nèi)并連接所述不銹鋼帽。從而組裝簡便、美觀且導電性能好，質(zhì)量好，工藝好，焊接技術達到國際領先水平。
文檔編號H01J61/073GK202259162SQ201120329638
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權日2011年9月2日
發(fā)明者李啟貴 申請人:李啟貴