專利名稱：車用二合一led燈具結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車用品的領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種安裝于車輛上，以供作為霧燈及晝行燈的車用二合一 LED燈具結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
根據(jù)歐盟法規(guī)(ECE R87)，將規(guī)范所有的車輛的新車(包括如轎車、貨車及大型車輛等)需安裝晝行燈(DRL, Daytime Running Light),用于日間點(diǎn)亮后而增加日間行車時(shí)的可見度，減少交通事故的發(fā)生機(jī)率。由于晝行燈(DRL)在車輛行駛中必須長(zhǎng)時(shí)間被點(diǎn)亮，且現(xiàn)行法規(guī)規(guī)定晝行燈的亮度必須至少為頭燈亮度的25 30%，而LED發(fā)光源因具有低功率消耗與長(zhǎng)使用壽命等優(yōu)點(diǎn)，目前已被大量采用作為晝行燈的照明光源。一般晝行燈通常裝設(shè)于車身上最顯眼的部位，以提高其他車輛的駕駛?cè)说淖⒁饬M(jìn)而避免交通事故的發(fā)生。常見的晝行燈包括燈座、LED燈板及反射罩，其中該LED燈板設(shè)于該燈座內(nèi)，且該LED燈板包括控制電路及連接該控制電路的LED發(fā)光源，而將該控制電路與車輛的供電系統(tǒng)電連接，該反射罩設(shè)置于該燈座的正面，供以對(duì)應(yīng)該LED發(fā)光源，而該反射罩設(shè)有弧形的反射面，使該LED發(fā)光源點(diǎn)亮?xí)r通過該反射罩而將光線折射和反射出，該晝行燈在車輛啟動(dòng)后自動(dòng)啟動(dòng)點(diǎn)亮并持續(xù)發(fā)亮狀態(tài)，而確保日間的行車安全。然而，車輛上可安裝晝行燈的空間相當(dāng)有限，如需加裝霧燈，則必須更多的空間方能進(jìn)行安裝。另外，為了相關(guān)法令對(duì)于晝行燈使用時(shí)的光形也有對(duì)應(yīng)的規(guī)定，特別針對(duì)安裝空間及使用上的限制，一直是各家廠商全力研發(fā)的目標(biāo)。由此，本實(shí)用新型人提供一種車用二合一 LED燈具結(jié)構(gòu)，利用具有上、下半部的兩反射區(qū)的反射罩，其分別對(duì)應(yīng)第一 LED光源及第二 LED光源，當(dāng)該第一 LED光源及該第二LED光源同時(shí)點(diǎn)亮?xí)r而作為晝行燈使用，其所發(fā)出亮光的光形較為寬廣而亮度低，易于被其他駕駛?cè)丝匆?；?dāng)僅有該第二 LED光源點(diǎn)亮?xí)r則作為霧燈使用，其所發(fā)出亮光的光形比較狹窄而亮度高，以供在濃霧間行駛時(shí)的照明效果，其一燈兩用的設(shè)計(jì)不僅能夠大幅減少安裝空間的浪費(fèi)，且其光形能夠符合相關(guān)法令的規(guī)定。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的一目的，旨在提供一種車用二合一 LED燈具結(jié)構(gòu)，利用反射罩內(nèi)設(shè)有兩反射區(qū)，且對(duì)應(yīng)設(shè)有第一 LED光源及第二 LED光源，以在兩LED同時(shí)點(diǎn)亮?xí)r而作為晝行燈使用，僅該第二 LED光源點(diǎn)亮?xí)r則作為霧燈使用，其一燈二用的設(shè)計(jì)更能大幅減少安裝空間的浪費(fèi)。本實(shí)用新型的又一目的，旨在提供一種車用二合一 LED燈具結(jié)構(gòu)，通過利用該兩反射區(qū)及該等LED光源的配置，而在使用時(shí)產(chǎn)生不同的光形，尤其是對(duì)應(yīng)使用晝行燈的光形，能符合相關(guān)法令的規(guī)定。本實(shí)用新型的另一目的，旨在提供一種車用二合一 LED燈具結(jié)構(gòu)，通過利用燈殼及散熱座的設(shè)計(jì)，而將該等LED光源點(diǎn)亮?xí)r的熱量快速驅(qū)散，而能確保其點(diǎn)亮?xí)r的亮度及使用壽命。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的車用二合一 LED燈具結(jié)構(gòu)，其包括燈殼，具有開放面；散熱座，其一端設(shè)有第一固定部而設(shè)于該燈殼內(nèi)部，另一端的頂面及底面分別設(shè)有第二固定部及第三固定部，且該第一固定部與該第二固定部及該第三固定部是垂直設(shè)置，該第二固定部與該第三固定部是平行設(shè)置；反射罩，設(shè)于該燈殼內(nèi)部且位于該散熱座的一側(cè)，該反射罩中央部水平設(shè)置分隔板，且該分隔板將該反射罩區(qū)分為上半部的第一反射區(qū)及下半部的第二反射區(qū)；第一 LED光源,設(shè)于該第二固定部以對(duì)應(yīng)該第一反射區(qū)的位置，該第一LED光源的光線通過該第一反射區(qū)反射而射出；第二 LED光源，設(shè)于該第三固定部以對(duì)應(yīng)該第二反射區(qū)的位置，該第二 LED光源的光線通過該第二反射區(qū)反射而射出；及透鏡部，包覆設(shè)于該燈殼上而封閉該開放面。其中，為了提升安裝時(shí)的便利性，該燈殼的外部還設(shè)有支架，且該支架是門(倒U字形)字形結(jié)構(gòu)體，于該支架的中央及兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)固定孔，以供鎖固于車輛上以及調(diào)整其照射角度。其中，該燈殼的外部設(shè)有多個(gè)散熱鰭片。該燈殼由可傳導(dǎo)熱量的金屬材質(zhì)制成，且該燈殼及該散熱座以可傳導(dǎo)熱量的金屬材質(zhì)制成，進(jìn)而能快速驅(qū)散該等LED光源點(diǎn)亮?xí)r的熱量。其中，該反射罩的該分隔板具有插槽而設(shè)置該散熱座，且該第二 LED光源位于該插槽內(nèi)，以提升其組裝時(shí)的便利性及組裝后的穩(wěn)固性。在一實(shí)施例中，為了作為晝行燈使用，該第一 LED光源受驅(qū)動(dòng)而發(fā)亮?xí)r，該第二LED光源同步發(fā)亮，且供給的電流降低；而作為霧燈使用時(shí)，該第二 LED光源受驅(qū)動(dòng)而發(fā)亮?xí)r，該第一 LED光源不會(huì)發(fā)亮，且供給該第二 LED光源的電流也會(huì)加強(qiáng)，并提高其點(diǎn)亮?xí)r的亮度。

圖I是本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例的立體分解圖。圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例的立體分解圖。圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例組裝后的立體剖視圖。圖4是本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例作為晝行燈使用時(shí)的狀態(tài)示意圖。圖5是本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例作為晝行燈使用時(shí)的光形圖。圖6是本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例作為霧燈使用時(shí)的狀態(tài)示意圖。圖7是本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例作為霧燈使用時(shí)的光形圖。附圖標(biāo)記說明1-車用二合一 LED燈具結(jié)構(gòu)；11_燈殼；111_散熱鰭片；12_散熱座；121-第一固定部；122_第二固定部；123_第三固定部；13_反射罩；131_分隔板；1311-插槽；132_第一反射區(qū)；133_第二反射區(qū)；14_第一 LED光源；15_第二 LED光源；16-透鏡部；17_支架；171-固定孔。
具體實(shí)施方式
為使貴審查委員能清楚了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，參照附圖進(jìn)行以下詳細(xì)說明。請(qǐng)參閱圖1、2、3，為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例各個(gè)角度的立體分解圖及其組裝后的立體剖視圖。如圖中所示，本實(shí)用新型的該車用二合一 LED燈具結(jié)構(gòu)I包括燈殼11、散熱座12、反射罩13、第一 LED光源14、第二 LED光源15及透鏡部16。其中，該燈殼11以可傳導(dǎo)熱量的金屬材質(zhì)(如鋁合金或銅合金等)而制成，且其前端具有開放面(圖中未標(biāo)號(hào))，而該燈殼11的外部設(shè)有多個(gè)散熱鰭片111。該散熱座12同樣以可傳導(dǎo)熱量的金屬材質(zhì)(如鋁合金或銅合金等)制成，其后端設(shè)有第一固定部121以供設(shè)于該燈殼11內(nèi)部，另一端的頂面及底面分別設(shè)有第二固定部122及第三固定部123，且該第一固定部121與該第二固定部122及該第三固定部123垂直設(shè)置，該第二固定部122與該第三固定部123平行設(shè)置，且該第二固定部122鄰近于該第一固定部121。該反射罩13設(shè)于該燈殼11內(nèi)部且位于該散熱座12的一側(cè),該反射罩13中央部 水平設(shè)置分隔板131，且該分隔板131將該反射罩13區(qū)分為上半部的第一反射區(qū)132及下半部的第二反射區(qū)133。再者，該反射罩13的該分隔板131具有插槽1311而供設(shè)置該散熱座12，且該第二 LED光源15位于該插槽1311內(nèi)。該第一 LED光源14設(shè)于該第二固定部122以對(duì)應(yīng)于該第一反射區(qū)132的位置,使該第一 LED光源14點(diǎn)亮?xí)r的光線通過該第一反射區(qū)132反射而射出。該第二 LED光源15設(shè)于該第三固定部123以對(duì)應(yīng)該第二反射區(qū)133的位置，使該第二 LED光源15點(diǎn)亮?xí)r的光線通過該第二反射區(qū)133反射而射出。該透鏡部16以可透光的材質(zhì)如玻璃、壓克力或PC等材質(zhì)制成，供以包覆設(shè)于該燈殼11前端而封閉該開放面。另外，本實(shí)用新型的該車用二合一 LED燈具結(jié)構(gòu)1，還具有支架17而設(shè)于該燈殼11的外部，且該支架17為門字形結(jié)構(gòu)體，且于該支架17的中央及兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)固定孔171，該支架17兩側(cè)供螺設(shè)于該燈殼11外部，以供調(diào)整照射角度，而該支架17中央供固設(shè)于車身(圖中未顯不)上。請(qǐng)參閱圖4、5，為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例作為晝行燈使用時(shí)的狀態(tài)示意圖及其使用時(shí)的光形圖。如圖中所示，當(dāng)作為晝行燈使用時(shí)，該第一 LED光源14受驅(qū)動(dòng)而發(fā)亮?xí)r，該第二 LED光源15同步發(fā)亮；應(yīng)注意的是，由于晝行燈并不需要如強(qiáng)光般的亮度，因此作為晝行燈使用時(shí)，對(duì)該第二 LED發(fā)光源15的供給電壓是減半輸出，且其亮度也隨之減半。由于該第一 LED光源14經(jīng)該第一反射區(qū)132及該第二 LED光源15經(jīng)該第二反射區(qū)133進(jìn)行反射后，其所形成的光形如圖5所示而較為寬廣，易于被其他駕駛?cè)丝匆娗也粫?huì)刺傷人眼。請(qǐng)參閱圖6、7，為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例作為霧燈使用時(shí)的狀態(tài)示意圖及其使用時(shí)的光形圖。如圖中所示，當(dāng)作為霧燈使用時(shí)，僅有該第二 LED光源15受驅(qū)動(dòng)而發(fā)亮，且供給該第二 LED光源15的電壓也會(huì)加強(qiáng)，故能提高點(diǎn)亮?xí)r的亮度，且該第一 LED光源14不會(huì)發(fā)亮；因此，其所發(fā)出亮光的光形如圖7所示而比較狹窄，適用于濃霧間行駛時(shí)的照明效果O綜上，本實(shí)用新型的該車用二合一 LED燈具結(jié)構(gòu)I利用于該反射罩13內(nèi)設(shè)有上、下半部的該第一反射區(qū)132及該第二反射區(qū)133，且分別對(duì)應(yīng)該第一 LED光源14及該第二LED光源15，通過該二 LED光源不同的點(diǎn)亮方式，而作為晝行燈或霧燈使用，其一燈二用的設(shè)計(jì)更能大幅減少安裝空間的浪費(fèi)。另外，該第一 LED光源14及/或該第二 LED光源15被點(diǎn)亮?xí)r，經(jīng)該第一反射區(qū)132及該第二反射區(qū)133反射而產(chǎn)生不同的光形，尤其是作為使用晝行燈的光形進(jìn)而能符合相關(guān)法令的規(guī)定。另外，該燈殼11及該散熱座12均為可傳導(dǎo)熱量的金屬材質(zhì)制成，故能將該第一 LED光源14及該第二 LED光源15點(diǎn)亮?xí)r的熱量快速驅(qū)散，從而有確保亮度及使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。然而，以上所述，僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選的實(shí)施例而已，并非用以限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，故該所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，或是熟悉此技術(shù)所作出等效或輕易的 變化者，在不脫離本實(shí)用新型的精神與范圍下所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車用二合一 LED燈具結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括 燈殼，具有開放面； 散熱座，其一端設(shè)有第一固定部并且設(shè)于該燈殼內(nèi)部，另一端的頂面及底面分別設(shè)有第二固定部及第三固定部，且該第一固定部與該第二固定部及該第三固定部垂直設(shè)置，該第二固定部與該第三固定部平行設(shè)置； 反射罩，設(shè)于該燈殼內(nèi)部且位于該散熱座的一側(cè)，該反射罩中央部水平設(shè)置分隔板，且該分隔板將該反射罩區(qū)分為上半部的第一反射區(qū)及下半部的第二反射區(qū)； 第一 LED光源,設(shè)于該第二固定部以對(duì)應(yīng)該第一反射區(qū)的位置,該第一 LED光源的光線通過該第一反射區(qū)反射而射出； 第二 LED光源，設(shè)于該第三固定部以對(duì)應(yīng)該第二反射區(qū)的位置，該第二 LED光源的光線通過該第二反射區(qū)反射而射出；及 透鏡部，包覆設(shè)于該燈殼上進(jìn)而封閉該開放面。
2.如權(quán)利要求I所述的車用二合一LED燈具結(jié)構(gòu)，其特征在于，還具有支架并且設(shè)于該燈殼的外部。
3.如權(quán)利要求2所述的車用二合一LED燈具結(jié)構(gòu)，其特征在于，該支架為門字形結(jié)構(gòu)體，且在該支架的中央及兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)固定孔。
4.如權(quán)利要求I所述的車用二合一LED燈具結(jié)構(gòu)，其特征在于，該燈殼的外部設(shè)有多個(gè)散熱鰭片。
5.如權(quán)利要求4所述的車用二合一LED燈具結(jié)構(gòu)，其特征在于，該燈殼由可傳導(dǎo)熱量的金屬材質(zhì)制成。
6.如權(quán)利要求I所述的車用二合一LED燈具結(jié)構(gòu)，其特征在于，該燈殼及該散熱座由可傳導(dǎo)熱量的金屬材質(zhì)制成。
7.如權(quán)利要求I所述的車用二合一LED燈具結(jié)構(gòu)，其特征在于，該反射罩的該分隔板具有插槽而供設(shè)置該散熱座，且該第二 LED光源位于該插槽內(nèi)。
8.如權(quán)利要求I所述的車用二合一LED燈具結(jié)構(gòu)，其特征在于，該第一 LED光源受驅(qū)動(dòng)而發(fā)亮?xí)r，該第二 LED光源同步發(fā)亮。
9.如權(quán)利要求I所述的車用二合一LED燈具結(jié)構(gòu)，其特征在于，該第二 LED光源受驅(qū)動(dòng)而發(fā)亮?xí)r，該第一 LED光源不會(huì)發(fā)亮。
專利摘要一種車用二合一LED燈具結(jié)構(gòu)，包括燈殼、散熱座、反射罩、第一LED光源、第二LED光源及透鏡部。其中該散熱座、該反射罩及該透鏡部依序安裝于該燈殼上，且該散熱座的兩面分設(shè)有第二固定部及第三固定部，該反射罩由中央的分隔板區(qū)分為上半部的第一反射區(qū)及下半部的第二反射區(qū)，而該第一LED光源及該第二LED光源分設(shè)于該第二固定部及該第三固定部，且分別對(duì)應(yīng)該第一反射區(qū)及該第二反射區(qū)。故能夠利用兩反射區(qū)的設(shè)置，在LED光源點(diǎn)亮后，獲得作為晝行燈或霧燈使用時(shí)所需的光形，以降低空間浪費(fèi)及提升燈具的功能性。
文檔編號(hào)F21W101/02GK202419408SQ20112040972
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月25日
發(fā)明者林永發(fā) 申請(qǐng)人:佳欣光電科技股份有限公司