專利名稱：一種led汽車/摩托車前大燈模組安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種LED汽車/摩托車前大燈模組安裝裝置。
背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)的汽車/摩托車前大燈安裝或改裝技術(shù)中，一般車子用的還是傳統(tǒng)的鹵素?zé)艋蛘唠瘹鉄?，如果需要更換或改裝車前大燈，那么一般固定的車型要配固定型號(hào)的車燈，一般的鹵素?zé)舻墓β蕿?5W，氙氣燈的功率為35W，消耗耗能量大；其次，傳統(tǒng)的車燈光的利用效率較低，雖然氙氣燈消耗的功率比普通的鹵素?zé)魷p少了，光利用效率提高了，但是氙氣 燈的使用壽命較短，一般是半年至一年左右的時(shí)間.現(xiàn)在由于LED照明技術(shù)的發(fā)展，使汽車/摩托車前大燈照明出現(xiàn)革命性的變化.目前LED汽車/摩托車前大燈使用8-10W的功率就可以達(dá)到傳統(tǒng)燈泡幾十瓦的光效，同時(shí)符合國家認(rèn)證的安全行車燈光標(biāo)準(zhǔn).但目前只有少數(shù)高檔車出廠時(shí)配置使用LED做為前大燈照明光源，在車出廠后的改裝市場及維修保養(yǎng)市場幾乎沒有.其中有一主要原因是目前市場上大部份的車輛前大燈燈杯與透鏡結(jié)構(gòu)配置都是按鹵素?zé)襞輥碓O(shè)計(jì)的，LED獨(dú)有的發(fā)光角度與對(duì)散熱結(jié)構(gòu)的獨(dú)特要求讓LED汽車/摩托車前大燈沒辦法或很難改裝安裝于原車的大燈內(nèi).如果采用高檔車原車出廠時(shí)的方法來改裝或加裝于車上，一是由于安裝結(jié)構(gòu)方面的原因，要在原車的反光杯或透鏡上找支撐點(diǎn)，方能固定或改裝，這樣勢必造成原車的反光杯或透鏡的破壞；二是由于各車大燈空間結(jié)構(gòu)大小不一，很難像燈泡一樣有一款產(chǎn)品能夠通用的使用在不同的車上.現(xiàn)在一般都是專車專用，這無形增加了產(chǎn)品的模具與開發(fā)成本，勢必使成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，高昂的價(jià)格不利該項(xiàng)產(chǎn)品的推廣.這些綜合原因使LED汽車/摩托車照明止步于汽車/摩托車后改裝與保養(yǎng)維修市場，極大限制了此項(xiàng)節(jié)能，環(huán)保，安全的技術(shù)應(yīng)用于汽車/摩托車照明.因此，提供一種耗能量小、使用壽命長、結(jié)構(gòu)通用性好的LED汽車/摩托車前大燈模組是該領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)著手解決的問題之一。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種耗能量小、使用壽命長、通用性能好的LED汽車/摩托車前大燈模組安裝裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種LED汽車/摩托車前大燈模組安裝裝置，包括安裝結(jié)構(gòu)和LED前燈組件，其中所述的安裝結(jié)構(gòu)為散熱鋁件和螺柱，所述的散熱鋁件一端有一凹孔，所述凹孔壁有旋轉(zhuǎn)螺紋，所述螺柱與凹孔大小相匹配及螺紋相嚙合。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)所述LED前燈組件包括透鏡、固定框、LED發(fā)光二極管及墊片。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)所述散熱鋁件由散熱片組成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是在使用本實(shí)用新型一種LED汽車/摩托車前大燈模組安裝裝置，采用的是發(fā)光LED 二極管光學(xué)透鏡的結(jié)構(gòu)，耗能量少，改變了以前的慣常設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡單、體積較小且光強(qiáng)利用效率高，提高了車燈的使用壽命又達(dá)到節(jié)能環(huán)保的作用，而且使所述LED汽車/摩托車燈具有極好的通用性，安裝簡單，能夠適應(yīng)不同的車型；在安裝簡便的同時(shí)，做為一種LED汽車/摩托車前大燈模組整體，在應(yīng)用于汽車/摩托車后改裝與維修保養(yǎng)市場，相對(duì)比市面上的一般LED燈泡后加裝在普通燈泡的大燈總成內(nèi)，一種LED汽車/摩托車前大燈模組整體更能有效的使燈光與透鏡或燈杯匹配，更容易達(dá)到國家規(guī)家的行車標(biāo)準(zhǔn)，更加安全規(guī)范。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型剖面使用示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。參見圖I和2，一種LED汽車/摩托車前大燈模組安裝裝置，包括安裝結(jié)構(gòu)和LED前燈組件，其中所述的安裝結(jié)構(gòu)為散熱鋁件I和螺柱2，所述的散熱鋁件I 一端有一凹孔3，所述凹孔3壁有旋轉(zhuǎn)螺紋31，所述螺柱2與凹孔3大小相匹配及螺紋相嚙合；所述結(jié)構(gòu)使安裝簡便了，安裝時(shí)，只需打開車輛大燈總成透明面罩，將有凹孔3的一端的散熱鋁件I的凹孔3對(duì)著反光杯5中間的燈泡安裝孔位，在另一端將螺柱2穿入墊片7，再穿過反光杯5中間的燈泡安裝孔位，將螺柱2伸入凹孔3中，螺旋固定，就完成了安裝。所述LED前燈組件包括透鏡4、固定框5、LED發(fā)光二極管6及墊片7 ;所述的固定框5可為圓環(huán)形，圓環(huán)內(nèi)壁有凹槽，所述凹槽與散熱鋁件I凸出的支撐腳相嚙合，所述圓環(huán)邊緣有若干固定扣51，所述固定扣與散熱鋁件I平面的固定孔11數(shù)量相匹配及形狀相扣合，所述結(jié)構(gòu)可以使固定框5與散熱鋁件I緊密扣合，不易移位，達(dá)到結(jié)構(gòu)緊湊的效果；由于各種車輛大燈規(guī)格大小不一，原車燈泡孔大小不同，所以在反光杯5與螺柱2之間裝有墊片7，所述墊片7能防止安裝底座(反光杯5燈杯孔)孔過大，螺母太小，無法固定LED大燈模組。發(fā)光件采用LED發(fā)光二極管6，使用壽命長，能增加前大燈的使用壽命，且減少能量的消耗，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果；所述的LED發(fā)光二極管6通過固定螺絲8固定于散熱鋁件I的一端，所述透鏡4通過固定框5固定于散熱鋁件I同一端；所述透鏡4可為橢圓形凸透鏡，使得可以將LED發(fā)光二極管6發(fā)出來的光,按要求發(fā)出去。所述散熱鋁件I由散熱片組成；使得散熱鋁件I功能良好。綜上所述，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員閱讀本實(shí)用新型文件后，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思無需創(chuàng)造性腦力勞動(dòng)而作出其他各種相應(yīng)的變換方案，均屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.ー種LED汽車/摩托車前大燈模組安裝裝置，包括安裝結(jié)構(gòu)和LED前燈組件，其特征是所述的安裝結(jié)構(gòu)為散熱鋁件和螺柱，所述的散熱鋁件一端有ー凹孔，所述凹孔壁有旋轉(zhuǎn)螺紋，所述螺柱與凹孔大小相匹配及螺紋相嚙合。
2.如權(quán)利要求I所述的ー種LED汽車/摩托車前大燈模組安裝裝置，其特征是所述LED前燈組件包括透鏡、固定框、LED發(fā)光二極管及墊片。
3.如權(quán)利要求I或2所述的ー種LED汽車/摩托車前大燈模組安裝裝置，其特征是所述散熱鋁件由散熱片組成。
專利摘要一種LED汽車/摩托車前大燈模組安裝裝置，包括安裝結(jié)構(gòu)和LED前燈組件，其中所述的安裝結(jié)構(gòu)為散熱鋁件和螺柱，所述的散熱鋁件一端有一凹孔，所述凹孔壁有旋轉(zhuǎn)螺紋，所述螺柱與凹孔大小相匹配及螺紋相嚙合；所述LED前燈組件包括透鏡、固定框、LED發(fā)光二極管及墊片；所述散熱鋁件由散熱片組成；本實(shí)用新型提供一種耗能量小、使用壽命長、通用性能好的LED汽車前大燈安裝裝置。
文檔編號(hào)F21S8/10GK202419409SQ201120449740
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月14日
發(fā)明者楊宜才 申請(qǐng)人:楊宜才