專利名稱：一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車燈裝置，具體地，本實用新型涉及一種用于車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)裝置，所述一種用于車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)裝置可用于調(diào)節(jié)車燈中零部件間的相對位置。本實用新型還涉及所述一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置的設(shè)計結(jié)構(gòu)及工作原理。
背景技術(shù)：
迄今為止，現(xiàn)有車燈中的調(diào)節(jié)零部件間相對位置的調(diào)節(jié)，大都采用如下方式SP，固定兩個零部件間的兩個點的相對位置，通過調(diào)節(jié)與上述兩點連線不在同一直線上的第三個點的相對位置，來實現(xiàn)兩個零部件間的角度或位置的調(diào)整。以附圖I、圖1-1、圖1-2所示為例，為調(diào)整支架(安裝支架)a與燈體f 的角度，方法如下兩個支點螺釘e為金屬件，通過自攻螺紋與塑料材質(zhì)的燈體f 下端固定。兩個球頭 螺母d分別套設(shè)在支點螺釘e的球頭上，再與支架a固定。因球頭螺母d與支點螺釘e的球頭連接為球窩型連接，該球窩形腔體使得球頭螺母d可以繞支點螺釘e的球頭中心作一定的旋轉(zhuǎn)，由此，也使得連接球頭螺母d與支點螺釘e的支架a可以繞兩個支點螺釘e的球頭的球心連線作適當?shù)霓D(zhuǎn)動。另外，調(diào)節(jié)馬達c與燈體f固定的同時，又通過連接螺母b與支架a連接。通過調(diào)節(jié)馬達c的球頭的伸出或縮進,也能使支架a繞兩個支點螺釘e的球頭的球心連線旋轉(zhuǎn)一定角度，從而，達到調(diào)節(jié)支架a與燈體f相對角度的目的。然而，上述這種調(diào)節(jié)方式的缺點在于支架a及安裝在支架a上的零部件的重心會產(chǎn)生扭矩，使支點螺釘e的球頭位置產(chǎn)生偏移。嚴重時，通過支點螺釘e傳遞給燈體f的扭矩會使燈體f開裂。

實用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實用新型的目的在于，提供一種用于車燈零部件間的位置調(diào)節(jié)裝置，所述用于車燈零部件間位置調(diào)節(jié)裝置可以適當調(diào)節(jié)作為車燈零部件之間的角度或距離，尤其是，所述用于車燈零部件間位置調(diào)節(jié)裝置可以適當調(diào)節(jié)作為車燈零部件的光源組件和燈體之間的角度或距離，以使光源組件所發(fā)出的光線按照設(shè)計要求方向照射到路面，避免因裝配誤差而導(dǎo)致車燈照明方向的偏差。本實用新型的一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置技術(shù)方案如下一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，包括與固定零部件連接的固定座5，與需調(diào)節(jié)零部件連接的調(diào)節(jié)螺釘1，以及連接固定座5與調(diào)節(jié)螺釘I的可調(diào)節(jié)的雙連桿組件，其特征在于，所述雙連桿組件一端固定于固定座5上，其上軸支形成可轉(zhuǎn)動、且可改變相互夾角和間距的二連桿4，4，所述二連桿4，4分別可轉(zhuǎn)動地軸支于固定座5，其頭端軸接螺母軸孔2，3，用于可轉(zhuǎn)動地軸支調(diào)節(jié)螺釘I，所述可轉(zhuǎn)動軸支于二連桿4，4頭端的所述調(diào)節(jié)螺釘I 二端側(cè)分別形成二段互為逆旋向螺紋段lc，ld，在所述二連桿4，4頭端的螺母軸孔2，3內(nèi)，分別形成與所述二段互為逆旋向螺紋段lc，Id對應(yīng)的互為逆旋向的螺母螺紋，藉由所述調(diào)節(jié)螺釘I 二端側(cè)的二段互為逆旋向螺紋段分別與二連桿4，4頭端的螺母軸孔內(nèi)的互為逆旋向的螺母螺紋的螺接、旋轉(zhuǎn)，使得二連桿4，4之間的夾角及其間距變化，從而帶動與調(diào)節(jié)螺釘I連接的需調(diào)節(jié)零部件和與所述固定座5連接的固定零部件之間發(fā)生相對角度或位置的變動。根據(jù)本實用新型的一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述固定座5包括用于與固定零部件固定的固定座安裝端5b，固定于安裝端5b上、用于可轉(zhuǎn)動地軸接連桿的連桿安裝端5a及位于固定座安裝端5b和連桿安裝端5a之間的彈性片5c。 根據(jù)本實用新型的一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述連桿安裝端5a包括兩個對稱的、分別用于連桿4的連桿底部的旋轉(zhuǎn)軸4c的安裝、帶有開口的軸孔，所述軸孔的開口小于連桿4的連桿底部的旋轉(zhuǎn)軸4c的軸徑，所述開口下端的彈性片5c用于旋轉(zhuǎn)軸4c的卡入及固定。根據(jù)本實用新型上述方案，所述連桿底部的旋轉(zhuǎn)軸4c通過固定座5上的彈性片5c卡入軸孔，通過固定零部件與彈性片5c的接觸，來防止旋轉(zhuǎn)軸4c從軸孔中脫出，從而形成固定。由此，便于安裝和卡住連桿4的連桿底部的旋轉(zhuǎn)軸4c。根據(jù)本實用新型的一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述固定座5為塑料材質(zhì)，且所述固定座安裝端5b設(shè)有用來和固定零部件進行固定的楔塊式卡扣結(jié)構(gòu)。根據(jù)本實用新型的一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述雙連桿組件用于軸支調(diào)節(jié)螺釘I的二連桿4，4包括連桿底部的旋轉(zhuǎn)軸4c，用于對應(yīng)螺接調(diào)節(jié)螺釘I 二端側(cè)二段互為逆旋向螺紋段的螺母軸孔為開口型螺母軸孔2，3，所述開口型螺母軸孔2，3內(nèi)的螺母螺紋互為逆旋向，用于承接安裝所述開口型螺母軸孔2，3的安裝槽4a，設(shè)置于連桿4內(nèi)側(cè)、用于防止所述互為逆旋向螺母脫落的限位凸臺4b。根據(jù)本實用新型的一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺釘I 二端分別形成用于旋動調(diào)節(jié)螺釘I的調(diào)節(jié)盤la、用于固定需調(diào)節(jié)零部件的固定端lb，在調(diào)節(jié)盤Ia端側(cè)和固定端Ib端側(cè)分別形成二段互為逆旋向螺紋段，即左旋螺紋段和右旋螺紋段，或右旋螺紋段和左旋螺紋段。通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)盤Ia可使調(diào)節(jié)螺釘I旋轉(zhuǎn)。且，所述調(diào)節(jié)盤Ia形成有內(nèi)六角孔，便于施力旋轉(zhuǎn)所述調(diào)節(jié)盤。所述固定端Ib用于與固定需調(diào)節(jié)零部件，且設(shè)置有楔塊式卡扣結(jié)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)螺釘I與需調(diào)節(jié)零部件的固定。根據(jù)本實用新型的一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述二段互為逆旋向螺紋段的長度可根據(jù)需調(diào)節(jié)零部件位置及距離范圍進行調(diào)整。根據(jù)本實用新型的一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺釘I為由調(diào)節(jié)盤la、固定端lb、分別形成于調(diào)節(jié)盤Ia和固定端Ib —側(cè)的二段互為逆旋向螺紋段通過螺接構(gòu)成的組合件。S卩，調(diào)節(jié)螺釘I可以是單個整體零件，也可以將各個結(jié)構(gòu)，即調(diào)節(jié)盤la、固定端lb、分別形成于調(diào)節(jié)盤Ia和固定端Ib —側(cè)的二段互為逆旋向螺紋段拆分為多個零件，通過螺接組裝、固定后成為調(diào)節(jié)螺釘總成。根據(jù)本實用新型的一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述開口型螺母軸孔2，3外側(cè)設(shè)置有用來防止螺母從連桿4脫出的限位凸臺2c，3c。根據(jù)本實用新型的一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，所述各開口型螺母軸孔2，3通過兩側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸2a，3a與連桿4的安裝槽4a軸接，組成旋轉(zhuǎn)副，并通過連桿4的限位凸臺4b與螺母軸孔外側(cè)限位凸臺的配合，防止螺母軸孔從連桿4中脫出。根據(jù)本實用新型的一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述連桿 組件通過連桿4的連桿底部的旋轉(zhuǎn)軸4c與固定座5的連桿安裝端5a的軸孔配合，組成旋轉(zhuǎn)副。所述連桿底部的旋轉(zhuǎn)軸4c通過固定座5上的彈性片5c卡入軸孔,通過固定零部件與彈性片5c的接觸，來防止旋轉(zhuǎn)軸4c從軸孔中脫出，從而形成固定。根據(jù)本實用新型的一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，由于互為逆旋向螺母的螺紋孔做成開口式，因此，通過螺紋孔的開口端將互為逆旋向螺紋段壓入調(diào)節(jié)螺釘I對應(yīng)的螺紋段，通過塑料材質(zhì)的彈性與調(diào)節(jié)螺釘I固定。根據(jù)本實用新型的一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，設(shè)置有互為逆旋向螺母螺紋的螺母軸孔為封閉式。此時，可通過將調(diào)節(jié)螺釘I的互為逆旋向螺紋段拆分為單獨的零件，使互為逆旋向的螺母軸孔先旋入對應(yīng)的調(diào)節(jié)螺釘I的螺紋段，再將調(diào)節(jié)螺釘I的各個零件組裝成組件?；槟嫘蚵菽篙S孔，如，所述右旋螺母軸孔2及左旋螺母軸孔3與調(diào)節(jié)螺釘I安裝方式根據(jù)調(diào)節(jié)螺釘I的具體結(jié)構(gòu)而定，可以采用塑料材質(zhì)并將右旋螺母軸孔2及左旋螺母軸孔3的軸孔做成開口式，通過螺紋軸孔的開口端將右旋螺母軸孔2壓入調(diào)節(jié)螺釘I對應(yīng)的螺紋段，再由塑料材質(zhì)的彈性與調(diào)節(jié)螺釘I固定。也可以采用塑料或金屬材質(zhì)并將右旋螺母軸孔2及左旋螺母軸孔3的螺紋孔做成封閉式，然后，通過將調(diào)節(jié)螺釘I的右旋螺紋段Ic及左旋螺紋段Id拆分為單獨的零件，使右旋螺母軸孔2及左旋螺母軸孔3先旋入對應(yīng)的調(diào)節(jié)螺釘I的螺紋段，再將調(diào)節(jié)螺釘I的各個零件組裝成組件。使用時，為調(diào)節(jié)固定零部件與需調(diào)節(jié)零部件的相對位置，先將調(diào)節(jié)螺釘I裝入需調(diào)節(jié)零部件的安裝孔，形成旋轉(zhuǎn)副，通過調(diào)節(jié)螺釘I的固定端Ib的卡扣與需調(diào)節(jié)零部件進行固定。再將兩個連桿組件的連桿4的連桿底部的旋轉(zhuǎn)軸4c壓入固定座5的連桿安裝端5a的軸孔，將互為逆旋向螺母軸孔，例如右旋螺母2及左旋螺母3裝入對應(yīng)的調(diào)節(jié)螺釘I的互為逆旋向螺紋段，最后通過固定座5的固定座安裝端5b的卡扣將固定座5與固定零部件進行固定，完成裝配。另外，調(diào)節(jié)時，可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘I的調(diào)節(jié)盤Ia驅(qū)動調(diào)節(jié)螺釘I旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動互為逆旋向螺母軸孔，例如右旋螺母軸孔2及左旋螺母軸孔3沿調(diào)節(jié)螺釘I的軸向進行相向或反向移動，起到改變右旋螺母軸孔2及左旋螺母軸孔3的相對距離的作用，進而起到改變調(diào)節(jié)裝置的兩個連桿4的角度的作用。隨著兩個連桿4的角度的變化，調(diào)節(jié)螺釘I與固定座5的相對位置也發(fā)生改變。通過改變調(diào)節(jié)螺釘I與固定座5的相對位置，最終可以達到改變固定零部件與需調(diào)節(jié)零部件的相對位置的目的。根據(jù)本實用新型用于車燈零部件間位置調(diào)節(jié)裝置可以適當調(diào)節(jié)作為車燈零部件的光源組件和燈體之間的角度或距離，以使得光源組件所發(fā)出的光線按照設(shè)計要求的方向照射到路面，避免因裝配誤差而導(dǎo)致車燈的照明方向的偏差。

圖I為以往的車燈中的調(diào)節(jié)零部件間相對位置調(diào)節(jié)機構(gòu)示意圖。圖1-1為圖I的A-A處首I]視圖，圖1-2為圖I的B-B處首I]視圖，。圖2為以往的車燈中的調(diào)節(jié)零部件間相對位置調(diào)節(jié)機構(gòu)裝配示意圖。圖3為本實用新型的一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置的裝配示意圖。·圖3-1，3-2，3-3，分別為圖3 —種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置的裝配示意圖的主視圖，俯視圖及剖視圖。圖3-4,3-5為圖3-3的G、H處局部視圖。圖4-1為安裝有本實用新型的車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置的一實施例立體圖。圖中，固定零部件為燈體，需調(diào)節(jié)零部件為車燈光源。圖4-2為圖4-1所示實施例中的車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置的安裝位置示意圖。圖4-3為圖4-1實施例中，本實用新型的一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置的主視圖。圖4-4，4-5分別為圖4-3 —種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置的C-C處及D-D處剖視圖。圖4-6,4-7為圖4-5的E、F局部視圖。圖中，I為調(diào)節(jié)螺釘，Ia為調(diào)節(jié)螺釘?shù)男D(zhuǎn)調(diào)節(jié)盤，Ib為調(diào)節(jié)螺釘固定端，lc, Id為調(diào)節(jié)螺釘I 二端側(cè)的形成互為逆旋向螺紋段，2，3為螺母軸孔，2a，3a分別為螺母軸孔兩側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸，2b，3b分別為螺母軸孔的螺母螺紋段，2c，3c分別為螺母軸孔的限位凸臺，4為連桿,4a為安裝槽,4b為連桿限位凸臺，4c為連桿軸接固定座的旋轉(zhuǎn)軸，5為固定座,5a為連桿安裝端，5b為固定座安裝端,5c為彈性片,6為雙連桿組件。a’為作為固定零件的支架，g為作為需調(diào)節(jié)部件的光源組件，gl為光源組件的旋轉(zhuǎn)軸，g2為光源組件用于安裝調(diào)節(jié)螺釘I的安裝孔，h為燈體。
具體實施方式
下面以實施例，結(jié)合附圖對本實用新型的應(yīng)用例作進一步說明。實施例I車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，包括與固定零部件連接的固定座5，與需調(diào)節(jié)零部件連接的調(diào)節(jié)螺釘1，以及連接固定座5與調(diào)節(jié)螺釘I的可調(diào)節(jié)的雙連桿組件6。所述雙連桿組件6 —端固定于固定座5上，其上軸支形成可轉(zhuǎn)動、且可改變相互間距的二連桿4，4。所述二連桿4，4分別可轉(zhuǎn)動地軸支于固定座5，其頭端軸接螺母軸孔2，3，用于可轉(zhuǎn)動軸支調(diào)節(jié)螺釘I。所述可轉(zhuǎn)動軸支于二連桿4，4頭端的所述調(diào)節(jié)螺釘I 二端側(cè)分別形成互為逆旋向螺紋段lc，ld，在所述二連桿4，4頭端的螺母軸孔2，3內(nèi)，分別形成與所述互為逆旋向螺紋段lc，Id對應(yīng)的互為逆旋向的螺母。藉由所述調(diào)節(jié)螺釘I 二端側(cè)互為逆旋向螺紋段分別與軸接于二連桿4，4頭端的螺母軸孔內(nèi)的互為逆旋向的螺紋的螺接、旋轉(zhuǎn)，使得二連桿4，4之間的間距變化，從而帶動與調(diào)節(jié)螺釘I連接的需調(diào)節(jié)零部件和與所述固定座5連接的固定零部件之間發(fā)生相對角度或位置的變動。所述固定座5包括用于與作為固定零部件進行固定的固定座安裝端5b，固定于安裝端5b上、用于可轉(zhuǎn)動地軸接連桿的連桿安裝端5a及位于固定座安裝端5b和連桿安裝端5a之間的彈性片5c。所述連桿安裝端5a包括兩個對稱的、分別用于連桿4的連桿底部的旋轉(zhuǎn)軸4c的 安裝、帶有開口的軸孔，所述軸孔的開口小于連桿4的連桿底部的旋轉(zhuǎn)軸4c的軸徑。連桿底部的旋轉(zhuǎn)軸4c通過固定座5上的彈性片5c卡入軸孔，通過固定零部件與彈性片5c的接觸，來防止旋轉(zhuǎn)軸4c從軸孔中脫出，從而形成固定。由此，便于安裝和卡住連桿4的連桿底部的旋轉(zhuǎn)軸4c。在本實施例中,所述固定座5為塑料材質(zhì),且所述固定座安裝端5b設(shè)有用來和固定零部件進行固定的楔塊式卡扣結(jié)構(gòu)。在本實施例中，所述雙連桿組件用于軸支調(diào)節(jié)螺釘I的二連桿4，4包括連桿底部的旋轉(zhuǎn)軸4c，連桿頭端設(shè)置用于對應(yīng)螺接調(diào)節(jié)螺釘I 二端側(cè)互為逆旋向螺紋段的螺母軸孔為開口型螺母軸孔2，3，所述開口型螺母軸孔2，3的螺紋互為逆旋向，用于承接安裝所述開口型螺母軸孔2，3的安裝槽4a，設(shè)置于連桿4內(nèi)側(cè)、用于防止所述螺母軸孔2，3脫落的限位凸臺4b。另外，在本實施例中，所述調(diào)節(jié)螺釘I 二端分別形成用于旋動調(diào)節(jié)螺釘I的調(diào)節(jié)盤la、用于固定需調(diào)節(jié)零部件的固定端lb，在調(diào)節(jié)盤Ia端側(cè)和固定端Ib端側(cè)分別形成互為逆旋向螺紋段，即左旋螺紋段和右旋螺紋段，或右旋螺紋段和左旋螺紋段。所述調(diào)節(jié)盤Ia形成有內(nèi)六角孔，便于施力旋轉(zhuǎn)所述調(diào)節(jié)盤。所述固定端Ib用于固定需調(diào)節(jié)零部件，且設(shè)置有楔塊式卡扣結(jié)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)螺釘I與需調(diào)節(jié)零部件的固定。在本實施例中，開口型螺母軸孔2，3通過連桿底部的旋轉(zhuǎn)軸2a，3a與連桿4的安裝槽4a軸接，組成旋轉(zhuǎn)副。所述連桿組件通過連桿4的連桿底部的旋轉(zhuǎn)軸4c與固定座5的連桿安裝端5a的軸孔配合,組成旋轉(zhuǎn)副。另外，所述二段互為逆旋向螺紋段的長度可根據(jù)需調(diào)節(jié)零部件位置及距離范圍進行調(diào)整。實施例2在本實施例中，除了以下不同之處外，其他如同實施例I.制得本實用新型的車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置所述調(diào)節(jié)螺釘I為由調(diào)節(jié)盤la、固定端lb、分別形成于調(diào)節(jié)盤Ia和固定端Ib —側(cè)的二段互為逆旋向螺紋段通過螺接構(gòu)成的組合件。S卩，調(diào)節(jié)螺釘I將各個結(jié)構(gòu)，即調(diào)節(jié)盤la、固定端lb、分別形成于調(diào)節(jié)盤Ia和固定端Ib —側(cè)的二段互為逆旋向螺紋段拆分為多個零件，通過螺接組裝、固定后成為調(diào)節(jié)螺釘
。另外，在本實施例中，所述開口型螺母軸孔2，3外側(cè)設(shè)置有用來防止螺母從連桿4脫出的限位凸臺。實施例3如圖4-1，4-2所示，采用上述車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，安裝于汽車前照燈的光源與燈體零部件之間，對光源組件和燈體之間的角度或距離進行調(diào)節(jié)，以使光源組件所發(fā)出的光線按照設(shè)計要求方向照射到路面，避免因裝配誤差而導(dǎo)致車燈照明方向的偏差。由于采用雙連桿的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，使本實用新型的車燈中的調(diào)節(jié)零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置更穩(wěn)定，能夠承受更大的載荷。另外，互為逆旋向螺母軸孔，例如右旋螺母2及左旋螺母3與對應(yīng)的調(diào)節(jié)螺釘I的互為逆旋向螺紋段螺紋螺接，具有自鎖功能，所以不需要附加的固定措施。特別聲明，在上述的實施例中所示各部的具體形狀和制造的工藝流程，僅為本實用新型所示具體化，且為行之有效之一例。這些并不能用于限定解釋本實用新型的技術(shù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，包括與固定零部件連接的固定座(5)，與需調(diào)節(jié)零部件連接的調(diào)節(jié)螺釘(I)，以及連接固定座(5)與調(diào)節(jié)螺釘(I)的可調(diào)節(jié)的雙連桿組件(6)，其特征在于， 所述雙連桿組件一端固定于固定座(5 )上，其上軸支形成可轉(zhuǎn)動、且可改變相互夾角和間距的二連桿(4，4)， 所述二連桿(4，4)分別可轉(zhuǎn)動地軸支于固定座(5)，其頭端軸接螺母軸孔(2，3)，用于可轉(zhuǎn)動地軸支調(diào)節(jié)螺釘(I)， 所述可轉(zhuǎn)動軸支于二連桿(4，4)頭端的所述調(diào)節(jié)螺釘(I)二端側(cè)分別形成二段互為逆旋向螺紋段(lc，ld)，在所述二連桿(4，4)頭端的螺母軸孔(2，3)內(nèi)，分別形成與所述二段互為逆旋向螺紋段(lc，Id)對應(yīng)的互為逆旋向的螺母螺紋， 藉由所述調(diào)節(jié)螺釘(I)二端側(cè)的二段互為逆旋向螺紋段分別與二連桿(4，4)頭端的螺母軸孔內(nèi)的互為逆旋向的螺母螺紋的螺接、旋轉(zhuǎn)，使得二連桿(4，4)之間的夾角及其間距變化，從而帶動與調(diào)節(jié)螺釘(I)連接的需調(diào)節(jié)零部件和與所述固定座(5)連接的固定零部件之間發(fā)生相對角度或位置的變動。
2.如權(quán)利要求I所述的一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述固定座(5)包括用于與固定零部件固定的固定座安裝端(5b)，固定于安裝端(5b)上、用于可轉(zhuǎn)動地軸接連桿的連桿安裝端(5a)及位于固定座安裝端(5b)和連桿安裝端(5a)之間的彈性片(5c)。
3.如權(quán)利要求I所述的一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述連桿安裝端(5a)包括兩個對稱的、分別用于連桿(4，4)的連桿底部的旋轉(zhuǎn)軸(4c)的安裝、帶有開口的軸孔，所述軸孔的開口小于連桿(4，4)的連桿底部的旋轉(zhuǎn)軸(4c)的軸徑，所述開口下端的彈性片(5c)用于旋轉(zhuǎn)軸(4c)的卡入及固定。
4.如權(quán)利要求I所述的一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述固定座(5)為塑料材質(zhì)，且所述固定座安裝端(5b)設(shè)有用來和固定零部件進行固定的楔塊式卡扣結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求I所述的一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述雙連桿組件用于軸支調(diào)節(jié)螺釘(I)的二連桿(4，4)包括 連桿底部的旋轉(zhuǎn)軸(4c)， 用于對應(yīng)螺接調(diào)節(jié)螺釘(I) 二端側(cè)二段互為逆旋向螺紋段的螺母軸孔為開口型螺母軸孔(2，3)，所述開口型螺母軸孔(2，3)內(nèi)的螺母螺紋互為逆旋向， 用于承接安裝所述開口型螺母軸孔(2，3)的安裝槽(4a)， 設(shè)置于連桿(4)內(nèi)側(cè)、用于防止所述互為逆旋向螺母脫落的限位凸臺(4b)。
6.如權(quán)利要求I或5所述的一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺釘(I) 二端分別形成用于旋動調(diào)節(jié)螺釘(I)的調(diào)節(jié)盤(la)、用于固定需調(diào)節(jié)零部件的固定端(Ib)，在調(diào)節(jié)盤(Ia)端側(cè)和固定端(Ib)端側(cè)分別形成二段互為逆旋向螺紋段，即左旋螺紋段和右旋螺紋段，或右旋螺紋段和左旋螺紋段。
7.如權(quán)利要求I或5所述的一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述二段互為逆旋向螺紋段的長度可根據(jù)需調(diào)節(jié)零部件位置及距離范圍進行調(diào)整。
8.如權(quán)利要求I或5所述的一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺釘(I)為由調(diào)節(jié)盤(la)、固定端(lb)、分別形成于調(diào)節(jié)盤(Ia)和固定端(Ib) —側(cè)的二段互為逆旋向螺紋段通過螺接構(gòu)成的組合件。
9.如權(quán)利要求I或5所述的一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述開口型螺母軸孔(2，3)外側(cè)設(shè)置有用來防止螺母從連桿(4)脫出的限位凸臺。
10.如權(quán)利要求I或5所述的一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述雙連桿組件通過連桿(4)的連桿底部的旋轉(zhuǎn)軸(4c)與固定座(5)的連桿安裝端(5a)的軸孔配合，組成旋轉(zhuǎn)副。
11.如權(quán)利要求I所述的一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，設(shè)置有互為逆旋向螺母螺紋的螺母軸孔為封閉式。
專利摘要一種車燈零部件間相對位置調(diào)節(jié)裝置，包括與固定零部件連接的固定座(5)、與需調(diào)節(jié)零部件連接的調(diào)節(jié)螺釘(1)以及連接固定座(5)與調(diào)節(jié)螺釘(1)的雙連桿組件(6)。所述雙連桿組件包括軸支形成可轉(zhuǎn)動、可因此改變雙連桿間距的二連桿(4，4)，二連桿頭端軸支二端分別形成為互為逆旋向螺紋段(1d，1c)的調(diào)節(jié)螺釘(1)，所述互為逆旋向螺紋段(1d，1c)分別與二連桿(4，4)頭端軸接的開口型軸孔內(nèi)的互為逆旋向調(diào)節(jié)螺母螺接、旋轉(zhuǎn)，使得二連桿的夾角及間距變化，從而改變固定零部件與需調(diào)節(jié)零部件之間的角度或位置。根據(jù)本實用新型，可以適當調(diào)節(jié)作為車燈零部件的光源組件和燈體之間的角度或距離，避免因裝配誤差而導(dǎo)致車燈的照明方向的偏差。
文檔編號F21W101/02GK202581142SQ201120546079
公開日2012年12月5日 申請日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者張潔 申請人:上海小糸車燈有限公司