專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)車(chē)燈以及汽車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種汽車(chē)車(chē)燈，以及采用該汽車(chē)車(chē)燈的汽車(chē)。
背景技術(shù)：
目前，車(chē)輛中的前、后車(chē)燈中的光源廣泛采用LED燈，尤其是汽車(chē)前大燈，為了達(dá)到較廣的照射角度以及較遠(yuǎn)的照射距離，需要采用大功率的LED燈作為照明光源。然而，由于LED燈發(fā)光工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，所以對(duì)于采用LED燈作為光源的前、后車(chē)燈來(lái)說(shuō)，在實(shí)際應(yīng)用中，散熱問(wèn)題一直是其瓶頸。因?yàn)槿绻?chē)燈中缺少散熱結(jié)構(gòu)或者散熱結(jié)構(gòu)的散熱效果不佳，使得LED燈產(chǎn)生的熱量無(wú)法釋放或者無(wú)法得到有效釋放，有可能導(dǎo)致LED燈過(guò)熱而導(dǎo)致車(chē)燈輸出的亮度降低，甚至可能造成LED燈燒毀。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，提出ー種汽車(chē)車(chē)燈，以及采用該汽車(chē)車(chē)燈的汽車(chē)，該汽車(chē)車(chē)燈具有較好的散熱功能，當(dāng)采用LED燈作為照明光源時(shí)，該汽車(chē)車(chē)燈能夠正常工作，而不會(huì)造成光源的損壞。解決本發(fā)明技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該汽車(chē)車(chē)燈包括殼體以及設(shè)于所述殼體內(nèi)的光源，還包括有散熱單元，所述散熱単元用于將所述光源產(chǎn)生的熱量排至殼體外。優(yōu)選的是，所述散熱単元包括第一散熱單元，所述第一散熱單元包括散熱器，所述光源設(shè)于所述散熱器上，所述散熱器包括連接部和散熱部，連接部和散熱部連為一體，所述連接部伸入殼體內(nèi)并與所述光源連接，所述散熱部設(shè)于殼體外部。優(yōu)選的是，該汽車(chē)車(chē)燈中還包括有面罩，所述面罩設(shè)于殼體的前表面上，所述散熱器的連接部包括連接座，所述連接座的一端設(shè)于殼體內(nèi)，連接座的另一端穿過(guò)殼體的后表面或者側(cè)面向外伸出并與散熱部連接，所述光源設(shè)置在連接座處于殼體內(nèi)部的一端上；所述散熱部包括ー個(gè)或多個(gè)散熱鰭片，所述多個(gè)散熱鰭片相互平行設(shè)置。進(jìn)ー步優(yōu)選的是，該汽車(chē)車(chē)燈中還包括有裝飾框和配光碗，所述光源可采用LED燈組，所述裝飾框固定在殼體內(nèi)部的前端，所述配光碗固定在裝飾框上并與LED燈組的位置相對(duì)應(yīng)，用于對(duì)LED燈組發(fā)出的光線進(jìn)行聚集和發(fā)散。所述LED燈組采用ー個(gè)或ー個(gè)以上，優(yōu)選所述散熱器的數(shù)量與LED燈組的數(shù)量相等，每個(gè)散熱器上設(shè)有ー個(gè)LED燈組，相應(yīng)地，配光碗的數(shù)量也與LED燈組的數(shù)量相等，每個(gè)配光碗的位置與ー個(gè)LED燈組的位置相對(duì)應(yīng)。優(yōu)選所述散熱鰭片的截面形狀為矩形、弧線形或者梯形。優(yōu)選的是，所述相鄰兩散熱鰭片之間的間距范圍為6-8mm，每個(gè)散熱鰭片的厚度范圍為3_4mm。優(yōu)選的是，所述散熱器的散熱部固定在殼體的后表面或上、下側(cè)面上。 優(yōu)選的是，該汽車(chē)車(chē)燈中還包括有用于為光源供電的供電單元，所述供電単元與散熱器的散熱部連接，以利于供電單元的進(jìn)ー步散熱。更優(yōu)選的是，所述散熱単元中還包括有第二散熱單元，所述第二散熱單元包括設(shè)置在殼體后表面上的通氣孔，所述通氣孔用于使殼體內(nèi)外的氣體流通。優(yōu)選的是，所述第二散熱單元還包括設(shè)置在通氣孔上與通氣孔相適配的透氣閥，所述透氣閥采用單向透氣閥，以使得殼體內(nèi)的熱空氣和霧氣能夠通過(guò)所述單向透氣閥排出殼體，而殼體外的水汽和灰塵不能進(jìn)入殼體內(nèi)。ー種汽車(chē)，包括車(chē)燈，所述車(chē)燈采用上述的汽車(chē)車(chē)燈。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明由于具有兩種不同的散熱單元，且第一散熱單元的一部分設(shè)置殼體內(nèi)，一部分設(shè)于殼體外部，使得其散熱效果更佳。本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便易行，且成本較低的優(yōu)點(diǎn)。


圖I是本發(fā)明實(shí)施例I中汽車(chē)車(chē)燈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例2中汽車(chē)車(chē)燈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例I中汽車(chē)車(chē)燈中透氣閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例I中散熱鰭片的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明實(shí)施例2中散熱鰭片的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中10_殼體；20_裝飾框；30_面罩；40-通氣孔；50_透氣閥；501_外殼體；502-過(guò)濾網(wǎng)；503_橡膠套；60-LED燈組；70_配光碗；80_散熱器；90_鋁基電路板；81_連接座；82_散熱鰭片。
具體實(shí)施例方式為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步詳細(xì)描述。ー種汽車(chē)車(chē)燈，包括殼體以及設(shè)于所述殼體內(nèi)的光源，還包括有散熱單元，所述散熱單元用于將所述光源產(chǎn)生的熱量排至殼體外。實(shí)施例I :如圖I所示，本實(shí)施例中，該汽車(chē)車(chē)燈主要是用于作為汽車(chē)的前大燈使用，其包括殼體10、裝飾框20、面罩30、光源、配光碗70、鋁基電路板90、以及散熱單元。殼體內(nèi)部為ー中空的空腔，所述裝飾框20、面罩30、光源、配光碗70、供電單元、散熱單元均設(shè)置在殼體10內(nèi)。所述殼體10的形狀和尺寸在實(shí)踐中可以根據(jù)不同車(chē)型而設(shè)定，本實(shí)施例中，所述殼體10的形狀為長(zhǎng)方體形。面罩30罩設(shè)于殼體10的前表面上,相應(yīng)的,與殼體的前表面相對(duì)的一面稱(chēng)為后表面。本實(shí)施例中，面罩30為碗形，該碗形面罩的弧度根據(jù)實(shí)際需要和美觀要求而定，其可防止灰塵和雨水進(jìn)入殼體10內(nèi)。裝飾框20設(shè)置于殼體10內(nèi)的前端且固定于殼體10的內(nèi)壁上，其形狀可以根據(jù)實(shí)際需要而定，其可阻止從面罩30方向看到殼體10的內(nèi)部，對(duì)汽車(chē)車(chē)燈起到美化的作用。
本實(shí)施例中，所述散熱單元包括第一散熱單元和第二散熱單元。
所述第一散熱單元包括散熱器80，光源設(shè)于所述散熱器上。所述散熱器80包括連接部和散熱部，連接部和散熱部連為一體，所述連接部伸入殼體內(nèi)，所述散熱部設(shè)于殼體外部，用于將光源產(chǎn)生的熱量排出殼體10外本實(shí)施例中，所述光源采用LED燈組60，每個(gè)LED燈組60包括若干LED燈，其中所述散熱器的數(shù)量與LED燈組60的數(shù)量相等，即每個(gè)LED燈組60對(duì)應(yīng)設(shè)置在一個(gè)散熱器上。本實(shí)施例中，由于LED燈組采用兩個(gè),因而散熱器也采用兩個(gè)。每個(gè)散熱器80中，其連接部包括連接座81，連接座81的一端設(shè)于殼體10內(nèi)，其另一端穿過(guò)殼體10的后表面或者上下側(cè)面向外伸出并與散熱部連接。所述LED燈組60設(shè)置在連接座81上，且設(shè)于連接座處于殼體內(nèi)部的一端上。所述散熱部包括多個(gè)散熱鰭片82，所述多個(gè)散熱鰭片82相互平行設(shè)置。散熱鰭片82完全顯露于殼體10的外部，其數(shù)量具體可根據(jù)實(shí)際的需要而定，如圖4所示，本實(shí)施例中，所述散熱鰭片82的截面形狀為矩形。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，連接座82和散熱鰭片82的連接方式為一體成型。本實(shí)施例中，LED燈組60與連接座81之間通過(guò)螺釘連接。根據(jù)LED燈組60的功率大小以及發(fā)熱情況，所述相鄰兩散熱鰭片82之間的間距可為6-8mm，優(yōu)選間距為7mm ;每個(gè)散熱鰭片82的厚度為3_4mm,優(yōu)選厚度為3. 5mm。本實(shí)施例中，在所米用的兩個(gè)散熱器中，其中一個(gè)散熱器的散熱部設(shè)置在殼體上部，另ー個(gè)散熱器的散熱部設(shè)置在殼體后部。對(duì)于散熱部設(shè)置在殼體上部的散熱器，其連接座為柱臺(tái)狀，所述柱臺(tái)狀的連接座81伸出殼體的上表面，其散熱部中的多個(gè)散熱鰭片82沿水平方向平行設(shè)置，散熱部與殼體的上側(cè)面連接；對(duì)于散熱部設(shè)置在殼體后部的散熱器，其連接座為長(zhǎng)條狀，所述長(zhǎng)條狀的連接座81伸出殼體的后表面，其散熱部中的多個(gè)散熱鰭片82沿豎直方向平行設(shè)置，所述散熱部固定連接在殼體的后表面上。本實(shí)施例中，散熱器80采用鋁合金材料制成。兩個(gè)LED燈組60容置于殼體10內(nèi)散熱器80的連接座81上且與供電單元(鋁基電路板90)通過(guò)線路連通。本實(shí)施例中，所述第二散熱單元包括通氣孔40和透氣閥50，所述通氣孔40用于使殼體10內(nèi)外的氣體流通。通氣孔40開(kāi)設(shè)于殼體10的后表面上，一般來(lái)說(shuō)，通氣孔40的孔徑越大，其通氣效果越好，越容易將殼體內(nèi)產(chǎn)生的熱量排出，但在實(shí)際中，通氣孔40的數(shù)目和孔徑大小因應(yīng)實(shí)際的需要而定。本實(shí)施例中，通氣孔40的形狀為圓柱形通孔，這樣可以増大通氣孔40的通氣量。如圖3所示，為了加快殼體10與外界的熱交換，以將殼體內(nèi)的熱量通過(guò)通氣孔40與外界熱交換排出，以使得通氣孔40能夠?qū)んw10更好的進(jìn)行散熱，通氣孔40上還設(shè)置有透氣閥50，所述透氣閥50包括外殼體501、過(guò)濾網(wǎng)502、以及橡膠套503。透氣閥50的形狀和尺寸與通氣孔40相適配。本實(shí)施例中，透氣閥50采用單向透氣閥，即売體內(nèi)的小分子物質(zhì)(如熱空氣和霧氣)可以通過(guò)該單向透氣閥排出殼體，但是殼體外的小分子和大分子物質(zhì)(如水汽和灰塵)都不能進(jìn)入到殼體內(nèi)。不用手動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉單向透氣閥，即可實(shí)現(xiàn)殼體內(nèi)和外部空氣之間的熱交換，實(shí)現(xiàn)散熱及消霧功能，另外它還可以防止水氣、灰塵等大分子進(jìn)入殼體內(nèi)部，起到防水、防塵作用。當(dāng)然，在無(wú)需透氣閥50的情況下，通氣孔40可直接開(kāi)設(shè)在殼體10的后表面上，然后這樣設(shè)置的通氣效果雖佳，但是不能起到防水、防塵的功能。
配光碗70用于對(duì)LED燈組60的光線進(jìn)行聚集和發(fā)散。配光碗70數(shù)量與LED燈組60的數(shù)量相等，且每個(gè)LED燈組60配有一個(gè)配光碗70。本實(shí)施例中，由于LED燈組采用兩個(gè)，因而配光碗也采用兩個(gè)。所述兩個(gè)配光碗70設(shè)于殼體10內(nèi)，并固定連接在裝飾框20上，其位置跟與其進(jìn)行配光的LED燈組的位置相應(yīng)，其形狀應(yīng)保證其能使LED燈組60達(dá)到最佳的照射效果。本實(shí)施例中，配光碗70為凹面體，其弧度的大小根據(jù)實(shí)際的需要而定。根據(jù)前大燈實(shí)際照射的需要，所述兩個(gè)LED燈組60分別為近光燈和遠(yuǎn)光燈，相應(yīng)的，與之相適配的配光碗70的凹面弧度各不相同，近光燈所對(duì)應(yīng)的配光碗70的凹面弧度小，遠(yuǎn)光燈所對(duì)應(yīng)的配光碗70的凹面弧度大，以使得LED燈組60達(dá)到最佳的照射效果。所述供電単元采用鋁 基電路板90，鋁基電路板90用于供電給LED燈組60，本實(shí)施例中，鋁基電路板與散熱器80之間通過(guò)螺絲螺釘連接，鋁基電路板90因其采用金屬材料支撐，因而具有導(dǎo)熱性，對(duì)整個(gè)汽車(chē)車(chē)燈的散熱也起到了一定的作用。ー種汽車(chē)，包括有車(chē)燈，所述汽車(chē)車(chē)燈采用本實(shí)施例中的汽車(chē)車(chē)燈。實(shí)施例2 如圖2所示，本實(shí)施例與實(shí)施例I的區(qū)別在于其中具有柱臺(tái)狀的連接座的散熱器的布置位置不同。該散熱器中，柱臺(tái)狀的連接座81從殼體的下表面伸出，該散熱器的散熱部設(shè)置在殼體下部。本實(shí)施例中的其他結(jié)構(gòu)均與實(shí)施例I相同，這里不再贅述。實(shí)施例3 本實(shí)施例與實(shí)施例I的主要區(qū)別在于本實(shí)施例中，光源的數(shù)量不同，散熱器的數(shù)量不同，配光碗的數(shù)量不同。其中，所述光源采用ー個(gè)LED燈組，散熱器相應(yīng)采用ー個(gè)，配光碗相應(yīng)采用ー個(gè)。另外，本實(shí)施例中，散熱器中的散熱鰭片的形狀與實(shí)施例I中的散熱鰭片的形狀不同。如圖5所示，本實(shí)施例中，散熱鰭片的截面形狀為梯形。本實(shí)施例中的其他結(jié)構(gòu)均與實(shí)施例I相同，這里不再贅述。實(shí)施例4 本實(shí)施例與實(shí)施例I的區(qū)別在于本實(shí)施例不具有實(shí)施例I中的裝飾框20，配光碗70直接設(shè)置于散熱器80上，只要保證配光碗70的形狀和與之相對(duì)應(yīng)的LED燈組的形狀相適配即可。本實(shí)施例中的其他結(jié)構(gòu)以及使用都與實(shí)施例I相同，這里不再贅述。實(shí)施例5 本實(shí)施例與實(shí)施例I的區(qū)別在于本實(shí)施例不具有實(shí)施例I中的第二散熱單元。本實(shí)施例中的其他結(jié)構(gòu)以及使用都與實(shí)施例I相同，這里不再贅述。實(shí)施例6 本實(shí)施例與實(shí)施例I的區(qū)別在于本實(shí)施例不具有實(shí)施例I中的第一散熱單元。本實(shí)施例中的其他結(jié)構(gòu)以及使用都與實(shí)施例I相同，這里不再贅述。實(shí)施例7 本實(shí)施例與實(shí)施例I的區(qū)別在于本實(shí)施例中的光源類(lèi)型與實(shí)施例I中不同。本實(shí)施例中，光源不采用LED燈組，而是采用其他普通光源。本實(shí)施例中的其他結(jié)構(gòu)以及使用都與實(shí)施例I相同，這里不再贅述。 可以理解的是，以上實(shí)施方式僅僅是為了說(shuō)明本發(fā)明的原理而采用的示例性實(shí)施方式，然而本發(fā)明并不局限于此。對(duì)于本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明的精神和實(shí)質(zhì)的情況下，可以做出各種變型和改進(jìn)，這些變型和改進(jìn)也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)車(chē)燈，包括殼體(10)以及設(shè)于所述殼體內(nèi)的光源，其特征在于，還包括有散熱單元，所述散熱單元用于將所述光源產(chǎn)生的熱量排至殼體外。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)車(chē)燈，其特征在于，所述散熱單元包括第一散熱單元，所述第一散熱單元包括散熱器(80)，所述散熱器包括連接部和散熱部，連接部和散熱部連為一體，所述連接部伸入殼體內(nèi)并與所述光源連接，所述散熱部設(shè)于殼體外部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)車(chē)燈，其特征在于，該汽車(chē)車(chē)燈中還包括有面罩(30)，所述面罩設(shè)于殼體的前表面上，所述散熱器的連接部包括連接座(81)，所述連接座的一端設(shè)于殼體(10)內(nèi)，其另一端穿過(guò)殼體的后表面或者側(cè)面向外伸出并與散熱部連接，所述光源設(shè)置在連接座處于殼體內(nèi)部的一端上；所述散熱部包括一個(gè)或多個(gè)散熱鰭片(82)，所述多個(gè)散熱鰭片相互平行設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)車(chē)燈，其特征在于，該汽車(chē)車(chē)燈中還包括有裝飾框(20)和配光碗(70)，所述光源采用LED燈組(60)，所述裝飾框(20)固定在殼體內(nèi)部的前端，所述配光碗(70)固定在裝飾框上并與所述LED燈組的位置相對(duì)應(yīng)，用于對(duì)LED燈組發(fā)出的光線進(jìn)行聚集和發(fā)散。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)車(chē)燈，其特征在于，所述LED燈組采用一個(gè)或一個(gè)以上，所述散熱器的數(shù)量與LED燈組￠0)的數(shù)量相等，每個(gè)散熱器上設(shè)有一個(gè)LED燈組，相應(yīng)地，配光碗的數(shù)量也與LED燈組的數(shù)量相等,每個(gè)配光碗的位置與一個(gè)LED燈組的位置相對(duì)應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)車(chē)燈，其特征在于，所述散熱鰭片的截面形狀為矩形、弧線形或者梯形；所述相鄰兩散熱鰭片之間的間距范圍為6-8mm，每個(gè)散熱鰭片的厚度范圍為 3_4mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)車(chē)燈，其特征在于，所述散熱器的散熱部固定在殼體的后表面或上、下側(cè)面上；該汽車(chē)車(chē)燈中還包括有用于為光源供電的供電單元，所述供電單元與散熱器的散熱部連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7之一所述的汽車(chē)車(chē)燈，其特征在于，所述散熱單元中還包括有第二散熱單元，所述第二散熱單元包括設(shè)置在殼體后表面上的通氣孔(40)，所述通氣孔用于使殼體內(nèi)外的氣體流通。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)車(chē)燈，其特征在于，所述第二散熱單元還包括設(shè)置在通氣孔上與通氣孔相適配的透氣閥(50)，所述透氣閥采用單向透氣閥，以使得殼體內(nèi)的熱空氣和霧氣能夠通過(guò)所述單向透氣閥排出殼體，而殼體外的水汽和灰塵不能進(jìn)入殼體內(nèi)。
10.一種汽車(chē)，包括車(chē)燈，其特征在于，所述車(chē)燈采用權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的汽車(chē)車(chē)燈。
全文摘要
本發(fā)明提供一種汽車(chē)車(chē)燈，其包括殼體(10)以及設(shè)于所述殼體內(nèi)的光源，還包括有散熱單元，所述散熱單元用于將所述光源產(chǎn)生的熱量排至殼體外。該汽車(chē)車(chē)燈具有較好的散熱功能。
文檔編號(hào)F21S8/10GK102661562SQ20121011897
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月20日
發(fā)明者全建輝, 張志輝, 袁敏敏, 陳建林 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司