專利名稱：車輛用燈及其控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛用燈及其控制方法。
背景技術(shù)：
通常情況下，汽車在夜間行駛時(shí)，為了看清行駛方向的事物采取照明措施或者利用照明裝備通知其他車輛或給其他道路使用者自己的行駛狀態(tài)。前大燈(head lamp)是照亮汽車行駛前方道路的照明燈，其亮度要求是夜間車輛行駛時(shí)，確定前方100 m的道路障礙物的存在。前大燈的規(guī)格每個(gè)國(guó)家有不同的標(biāo)準(zhǔn)，尤其根據(jù)右側(cè)通行(左側(cè)駕駛)還是左側(cè)通行(右側(cè)駕駛)，前大燈光束的照射方向設(shè)置也不同。
車輛前大燈一般主要用于看清對(duì)方事物的照明功能，此外還有通知其他車輛或給其他道路使用者自己的行駛狀態(tài)為目的的指示、信號(hào)、警告功能和裝飾等功能。前大燈作為一種光源主要使用燈泡(Bulb)，但燈泡的壽命短、耐沖擊性弱。近幾年采用高亮度 LED 燈(LED : Light Emitting Diode)或有機(jī)發(fā)光二級(jí)管(OLED : OrganicLight Emitting Diode)作為光源成為一種趨勢(shì)。車輛用前大燈一定要確保對(duì)面司機(jī)的視野清楚。為此，需要一種能夠感知相反車道的車輛的存在情況，并對(duì)應(yīng)及時(shí)提示關(guān)閉遠(yuǎn)光燈等的方法。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供狀態(tài)變化時(shí)減少分節(jié)感的一種車輛用燈及其控制方法。本發(fā)明提供一種車輛用燈，包括使光通過的透鏡；放置在透鏡后部的產(chǎn)生光的光源；反射光源產(chǎn)生的光并經(jīng)過透鏡焦點(diǎn)的反射體；以及，放置在透鏡的焦點(diǎn)，以條形燈體為轉(zhuǎn)軸，引入一區(qū)域而形成平面的遮光罩。使光通過的透鏡產(chǎn)生光的光源
本發(fā)明還提供一種車輛用燈控制方法，包括利用車輛感應(yīng)部感知其他車輛存在與否的階段；根據(jù)感知到的車輛的存在與否啟動(dòng)遮光罩的階段；以及，遮光罩形成L形光束樣式的階段。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于
本發(fā)明提出的車輛用燈可以改變遮光罩的形態(tài)，使遠(yuǎn)光燈和近光燈形成一體。本發(fā)明提出的車輛用燈可通過旋轉(zhuǎn)遮光罩的方式調(diào)節(jié)光的發(fā)散方向。本發(fā)明提出的車輛用燈通過旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)光束樣式，減少變化過程中的時(shí)分節(jié)感。本發(fā)明提出的車輛用燈的控制方法確保相反車道上駕駛員的視野，保障雙方安全。本發(fā)明提出的車輛用燈的控制方法確保狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)的相反車道上駕駛員的視野清晰。


圖I是本發(fā)明一實(shí)施例車輛用燈的結(jié)構(gòu)透視 圖2是本發(fā)明一實(shí)施例車輛用燈遮光罩的側(cè)面 圖3a是本發(fā)明一實(shí)施例根據(jù)車輛用燈遮光罩的狀態(tài)所示的光束樣式的圖紙；
圖3b是本發(fā)明一實(shí)施例根據(jù)車輛用燈遮光罩的狀態(tài)所示的光束樣式的圖紙；
圖3c是本發(fā)明一實(shí)施例根據(jù)車輛用燈遮光罩的狀態(tài)所示的光束樣式的圖紙；
圖3d是本發(fā)明一實(shí)施例根據(jù)車輛用燈遮光罩的狀態(tài)所示的光束樣式的圖紙；
圖3e是本發(fā)明一實(shí)施例根據(jù)車輛用燈遮光罩的狀態(tài)所示的光束樣式的圖紙；
圖4a是本發(fā)明一實(shí)施例車輛用燈的控制方法順序圖；· 圖4b是本發(fā)明一實(shí)施例車輛用燈的控制方法順序 圖5是本發(fā)明一實(shí)施例車輛用燈結(jié)構(gòu)的框圖。圖中
110:光源120:反射體
130 :透鏡140 :遮光罩
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本發(fā)明并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本發(fā)明的限定。圖I是本發(fā)明一實(shí)施例所示的車輛用燈100的光學(xué)模塊剖面圖。該實(shí)施例中的車輛用燈100，包括使光通過的透鏡130 ;放置在透鏡130后部的產(chǎn)生光的光源110 ;反射光源110產(chǎn)生的光并使光經(jīng)過透鏡130焦點(diǎn)的反射體120 ;以及，放置在透鏡130的焦點(diǎn)，以條形燈體為轉(zhuǎn)軸，引入一區(qū)域而形成平面的遮光罩140。透鏡130可以是非球面透鏡。透鏡130可以形成接收光的入光面和放出光的面。透鏡130接收光的入光面可以是平面一單面非球面透鏡。透鏡130放出光的出光面可以是非球面。透鏡130可以由玻璃或塑料等透明光學(xué)材料形成，但并不僅僅限于這些材料。透鏡130可以放置在反射體120的一區(qū)域。例如，在透鏡130和反射體120貫通形成的兩個(gè)開口部中，可以放置在直徑較大的開口部，但并不局限于其形態(tài)。透鏡130可以折射光。透鏡130可以對(duì)從反射體120反射而入射的光進(jìn)行折射。透鏡130可以集中光并發(fā)散到外部。透鏡130接收從光源110產(chǎn)生的光，并提高光通量(Luminous flux)發(fā)射出去。透鏡130從光源110直線傳播入射光。光源110可以放置在反射體120內(nèi)部。光源110可以放置在反射體的凹部。光源110可以從外部接入電源。光源110給反射體120提供光。例如，光源110可以是包含發(fā)光二極管(LED : Light Emitting Diode)(未圖示)的發(fā)光元件組件。發(fā)光二極管(LED : Light Emitting Diode)(未圖示)可以利用半導(dǎo)體化合物特性，把電信號(hào)轉(zhuǎn)換為紅外光、可見光或其他形式的光。發(fā)光二極管(未圖示)和發(fā)光元件組件(未圖示)的引線框(未圖示)可以電氣連接。發(fā)光二極管(未圖示)可以通過發(fā)光結(jié)構(gòu)(未圖示)在基板(未圖示)上成長(zhǎng)形成。為了使發(fā)光二極管(未圖示)容易放熱，基板(未圖示)可以由熱傳導(dǎo)性高的碳化硅(SiC)等形成，但不局限于此。
發(fā)光結(jié)構(gòu)(未圖示)可以在基板(未圖示)上形成。發(fā)光結(jié)構(gòu)(未圖示)可以由第一半導(dǎo)體層(未圖示)、活性層(未圖示)及第二半導(dǎo)體層(未圖示)疊加形成。第一半導(dǎo)體層(未圖示)、活性層(未圖示)及第二半導(dǎo)體層(未圖示)可以通過以下方式形成。例如，有機(jī)金屬化學(xué)氣相沉積法(MOCVD; Metal Organic Chemical VaporDeposition)，化學(xué)氣相沉積法(CVD; Chemical Vapor Deposition)，等離子體增強(qiáng)化學(xué)氣相沉積法(PECVD; Plasma-Enhanced Chemical Vapor Deposition),分子線成長(zhǎng)法(MBE;Molecular Beam Epitaxy),氫化物氣相成長(zhǎng)法(HVPE; Hydride Vapor Phase Epitaxy)等方法，且并不僅局限于以上方法。發(fā)光結(jié)構(gòu)(未圖示)第一半導(dǎo)體層(未圖示)和第二半導(dǎo)體層(未圖示)內(nèi)的導(dǎo)電摻雜物的摻雜濃度可以是均勻或不均勻的，但都沒有關(guān)系。因?yàn)榘l(fā)光結(jié)構(gòu)(未圖示)的層間結(jié)構(gòu)可以是不同形式，并不限于此。
當(dāng)作光源110使用的發(fā)光二極管(未圖示)的背面有散熱結(jié)構(gòu)，因此不需要耐熱所需空間。在這里說明一點(diǎn)，在發(fā)光二極管(未圖示)背面安裝的散熱針腳和散熱風(fēng)扇是只要理解本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)成的行業(yè)人員均可以很容易地變更實(shí)施，因此不再提供具體的圖紙或說明。光源110可以給反射體120的反射面提供光。此外，光源110可以為透鏡130提供光。光源110提供的光通過反射體120反射到透鏡130。反射體120可以包括拋物面。例如，反射體120可以形成橢圓拋物面或半球形，但并不局限于此。反射體120的底部和上部寬度不相同，側(cè)面的截面可以是拋物線形狀，但并不局限于此。反射體120可以具備內(nèi)部空間，可以是相互連通的兩個(gè)部分。反射體120相互連通的兩個(gè)開口部可以相互形成在一條直線上，且兩個(gè)開口部的直徑可以互不相同。反射體120可以在內(nèi)壁噴涂反射物質(zhì)形成，也可以是自身具有高反射度的金屬，但并不局限于此。例如，反射體120內(nèi)部可以噴涂一層鋁(Al)，但也不局限于此。反射體120可以從光源110接收得到光。反射體120可以把從光源110入射的光利用拋物面進(jìn)行反射。反射體120利用拋物面向透鏡130方向反射光。遮光罩140可以放置在透鏡130的焦點(diǎn)上。遮光罩140前方可以放置透鏡130，遮光罩140后方可以放置反射體120。遮光罩140條(bar)的兩端放置在車輛用燈100的兩側(cè)。遮光罩140可以是條形。遮光罩140可以燈體作為轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。遮光罩140可以引入條的一區(qū)域。從側(cè)面看遮光罩140可以是半圓形。遮光罩140可以引入圓柱的一側(cè)，形成平面形態(tài)。遮光罩140可以凸出一區(qū)域。遮光罩140可以360°旋轉(zhuǎn)。遮光罩140的一區(qū)域可以形成一個(gè)曲率。遮光罩140通過旋轉(zhuǎn)可以使一個(gè)車輛用燈100形成多種形態(tài)的光束樣式。如圖2，遮光罩140通過旋轉(zhuǎn)形成調(diào)節(jié)光束樣式為C模式(C)、E模式(E)、P模式(P)、L 模式(L)、H 模式(H)。C模式(C)適合在鄉(xiāng)村道路上行駛或沒有特殊情況，沒有特別合適的光束樣式時(shí)選擇該模式。C模式(C)與一般的近光燈(low-beam)比較，該模式在確保對(duì)面車道的視野的情況下，提高光量的模式。E模式(E)適合汽車在高速道路或者維持很長(zhǎng)的直線區(qū)間的道路上行駛的光束樣式。E模式(E)比C模式(C)具有前方遠(yuǎn)距離視野稍微長(zhǎng)的特點(diǎn)。H模式(H)是照亮遠(yuǎn)距離的遠(yuǎn)光燈的光束樣式，適合前方?jīng)]有車輛的高速道路上行駛時(shí)使用。P模式(P)具有把車輛用燈向上發(fā)散的光切斷，起到近光燈功能的光束樣式。使用該模式不會(huì)擋住相反車道行駛來的汽車駕駛員的視野。L模式(L)把光束追加到向下發(fā)散的光中，切斷上面向左側(cè)發(fā)散的光，形成L型光束樣式。L模式(L)可以切斷向相反車道發(fā)散的光，且確保車輛行駛車道的視野清晰。汽車有必要根據(jù)多種方向的行駛環(huán)境切換可調(diào)的光束樣式。
遮光罩140通過旋轉(zhuǎn)變更光束樣式。圖3a至圖3e中表示在不同的遮光罩140狀態(tài)下車輛用燈100形成的光束樣式圖。如圖3a，車輛用燈100可形成C模式(C)光束樣式。遮光罩140形成平面的部分可正對(duì)著透鏡130方向，且可以安裝成稍微傾斜的位置。從光源110發(fā)射的光經(jīng)過反射體120的上部進(jìn)行反射，經(jīng)過透鏡130的焦點(diǎn)時(shí)，在遮光罩140原樣通過，使車輛用燈100向下發(fā)散光。而從反射體120的下部反射出的光，經(jīng)過遮光罩140時(shí)，只切斷一部分光來確保相對(duì)向車道的視野清晰。如3b，車輛用燈100可形成H模式(H)光束樣式。遮光罩140形成平面的部分，可位于對(duì)著車輛用燈的上部的位置。光源110發(fā)射的光經(jīng)過反射體120的下部進(jìn)行反射，經(jīng)過透鏡130的焦點(diǎn)時(shí)，遮光罩140原樣通過向車輛用燈100上端發(fā)射的光，向上發(fā)散光。如3c，車輛用燈100可形成L模式(L)光束樣式。遮光罩140凸出的部分可以安裝在車輛用燈100的上端。這時(shí)遮光罩140左邊的一區(qū)域可以凸出。遮光罩140在左側(cè)觀察是一個(gè)半圓的形式，從右側(cè)觀察則為90°角扇形狀。遮光罩140的凸出部分可以切斷向上發(fā)散光的左側(cè)區(qū)域。遮光罩140可以切斷車輛用燈100照射到從相反車道過來的車輛的駕駛席方向的光。如圖3d，車輛用燈100可形成P模式(P)光束樣式。遮光罩140形成平面的部分可正對(duì)著車輛用燈100的底部。從反射體120的下部反射的光，透過透鏡130的焦點(diǎn)時(shí)，遮光罩140可以全面切斷照射到透鏡130上端的光。遮光罩140使車輛用燈100起到近光燈(low beam)的作用。如圖3e，車輛用燈100可形成E模式(E)光束樣式。遮光罩140形成平面的部分可以正對(duì)著反射體120。這時(shí)遮光罩140形成曲率的部分可位于向著透鏡130的位置。遮光罩140切斷被反射體120反射，提供到透鏡130上端的一部分光。圖4a及圖4b是本發(fā)明的實(shí)施例中車輛用燈的控制方法順序圖，圖5是車輛用燈的概念圖。如圖4a、圖4b及圖5，該實(shí)施例的車輛用燈的控制方法包括上述車輛通過車輛感知部220感知是否存在其他車輛的階段(S110)，根據(jù)感知的車輛存在與否啟動(dòng)遮光罩的階段(S120)，計(jì)算感知的車輛位置的階段(S130)，對(duì)應(yīng)于車輛的位置，左右移動(dòng)車輛用燈的光軸的階段(S140)，以及遮光罩形成L型光束樣式的階段(S150)。根據(jù)實(shí)施例的車輛用燈的控制方法是通過車輛感知部220感知有無其他車輛的的階段(SI 10)中通過車輛感知部220感知是否存在其他車輛。上述階段(SllO)中如果相反車道沒有行使過來的車輛，則車輛用燈可以把燈光向上照射。上述階段(SllO)中如果相反車道行使過來其他車輛，車輛感知部220可以向控制部260傳送信號(hào)。根據(jù)感知車輛的存在情況，啟動(dòng)遮光罩的階段(S120)中，控制部260可向遮光罩驅(qū)動(dòng)部240傳送信號(hào)。遮光罩驅(qū)動(dòng)部240可驅(qū)動(dòng)光學(xué)模塊210的遮光罩(未不圖)。光學(xué)模塊210可以使發(fā)散的光不照射到從相反車道行駛過來的車輛駕駛席的車輛上端。例如，光學(xué)模塊210可以使用P模式(P)。光學(xué)模塊210可以包含圖I所示的光源110、反射體120、透鏡130及遮光罩140。光學(xué)模塊210通過光源110發(fā)射光，通過遮光罩140進(jìn)行光束樣式變更。·
根據(jù)感知車輛的存在情況，啟動(dòng)遮光罩的階段(S120)完成后，可驅(qū)動(dòng)解除遮光罩的階段150。遮光罩形成L型光束樣式的階段(S150)中，上述階段(S140)中調(diào)節(jié)光學(xué)模塊210的光軸后，控制部260可向遮光罩驅(qū)動(dòng)部240傳送信號(hào)。控制部260向遮光罩驅(qū)動(dòng)部(240)傳送變更遮光罩(未圖不)狀態(tài)的信號(hào)。遮光罩驅(qū)動(dòng)部(240)變更遮光罩(未圖不)的狀態(tài)，使光學(xué)模塊(210 )形成L型光束樣式。光學(xué)模塊(210 )形成L型光束樣式，確保從相反車道行駛過來的車輛視野保持清晰。車輛用燈形成L型光束樣式，可確保車輛行駛車道狀態(tài)的視野，同時(shí)確保從相反車道過來的車輛的駕駛員的視野。如圖4b，根據(jù)感知到的車輛的存在情況，啟動(dòng)遮光罩的階段(S120)完成后，還可包括計(jì)算已感知車輛位置的階段(S130);對(duì)應(yīng)于車輛的位置，左右移動(dòng)車輛用燈的光軸的階段(S140)。在對(duì)已感知車輛進(jìn)行位置計(jì)算的階段(S130)中，位置計(jì)算部230可以計(jì)算出從相反車道行駛過來的其他車輛的位置。位置計(jì)算部230可向控制部260傳送信號(hào)。位置計(jì)算部230可把從相反車道行駛過來的其他車輛距離換算為信號(hào)形式向控制部260傳送。對(duì)應(yīng)于車輛的位置，在左右移動(dòng)車輛用燈的光軸的階段(S140)中，控制部260對(duì)應(yīng)于從位置計(jì)算部230接收的信號(hào)，可向左右驅(qū)動(dòng)部250傳送信號(hào)。左右驅(qū)動(dòng)部250為了避免光直接照射從相反車道行駛過來的車輛的方向，可調(diào)節(jié)光學(xué)模塊210的光軸，從而確保了相反車道車輛的駕駛員的視野清晰，保障了相互之間的安全。執(zhí)行上述車輛用燈的控制方法的控制裝置包括光學(xué)模塊210、車輛感知部220、位置計(jì)算部230、遮光罩驅(qū)動(dòng)部240、左右驅(qū)動(dòng)部250及控制部260。光學(xué)模塊210照射光,可向車輛前方提供規(guī)定的光束樣式。以上所述實(shí)施例僅是為充分說明本發(fā)明而所舉的較佳的實(shí)施例，本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種車輛用燈，其特征在于，包括 使光通過的透鏡； 放置在上述透鏡后部的產(chǎn)生光的光源； 反射上述光源產(chǎn)生的光并使光經(jīng)過上述透鏡焦點(diǎn)的反射體；以及 放置在上述透鏡的焦點(diǎn)，以條形燈體為轉(zhuǎn)軸，引入一區(qū)域而形成平面的遮光罩。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛用燈，其特征在于， 上述遮光罩一區(qū)域是凸出的。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用燈，其特征在于， 上述遮光罩的左側(cè)一區(qū)域凸出形成L形光束樣式。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛用燈，其特征在于， 上述遮光罩隨著旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)光照射范圍。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛用燈，其特征在于， 上述遮光罩360°旋轉(zhuǎn)。
6.一種車輛用燈的控制方法，其特征在于，包括 利用車輛感應(yīng)部感知其他車輛的存在與否的階段； 根據(jù)感知到的上述車輛的存在與否啟動(dòng)遮光罩的階段；以及 遮光罩形成L形光束樣式的階段。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛用燈的控制方法，其特征在于，在根據(jù)感知到的上述車輛的存在與否啟動(dòng)遮光罩的階段之后，還包括 計(jì)算上述感知到的車輛位置的階段；以及 對(duì)應(yīng)于上述車輛的位置，左右移動(dòng)車輛用燈的光軸的階段。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛用燈的控制方法，其特征在于， 上述車輛感知部包含攝像頭。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛用燈的控制方法，其特征在于， 上述車輛感知部感知從相反車道上行駛過來的車輛。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛用燈的控制方法，其特征在于， 上述遮光罩形成L形光束樣式的過程，切斷從相反車道行駛過來的車輛方向的車輛用燈的光。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車輛用燈及其控制方法，該車輛用燈包括使光通過的透鏡；放置在透鏡后部的產(chǎn)生光的光源；反射光源產(chǎn)生的光并使光經(jīng)過透鏡焦點(diǎn)的反射體；以及，放置在透鏡的焦點(diǎn)，以條形燈體為轉(zhuǎn)軸，引入一區(qū)域而形成平面的遮光罩。本發(fā)明提供的車輛用燈的控制方法包括利用車輛感應(yīng)部感知其他車輛存在與否的階段；根據(jù)感知到的車輛的存在與否啟動(dòng)遮光罩的階段；以及，遮光罩形成L形光束樣式的階段。本發(fā)明提出的車輛用燈可以改變遮光罩的形態(tài)，使遠(yuǎn)光燈和近光燈形成一體，可通過旋轉(zhuǎn)遮光罩的方式調(diào)節(jié)光的發(fā)散方向。本發(fā)明提出的車輛用燈的控制方法確保相反車道上駕駛員的視野，保障雙方安全，確保狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)的相反車道上駕駛員的視野清晰。
文檔編號(hào)F21Y101/02GK102954421SQ20121029163
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月18日
發(fā)明者李赫民, 樸仁欽 申請(qǐng)人:現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社