一種智能散熱雙級路燈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種智能散熱雙級路燈，包括路燈燈殼和路燈燈桿，所述路燈燈殼頂部設(shè)置有用于接收周圍光強的光強傳感器，路燈燈殼遠離路燈光源一側(cè)設(shè)置有液冷散熱裝置，液冷散熱裝置上設(shè)置有散熱肋片組；所述路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段。本發(fā)明主要解決了現(xiàn)有路燈無法智能調(diào)節(jié)，導(dǎo)致電能浪費，現(xiàn)有路燈散熱結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致散熱效果差、部件質(zhì)量體積均較大且加工成本高，以及現(xiàn)有路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷后，需整體進行更換從而造成較大浪費的問題。
【專利說明】 一種智能散熱雙級路燈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明提供一種智能散熱雙級路燈。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有公共照明的路燈，一般是由路燈管理機構(gòu)在設(shè)定的時間段內(nèi)直接打開，但由于自然條件的隨機性，每天的固定時間段內(nèi)光照強度不一定相同，而目前的路燈并不存在光照強度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，這樣導(dǎo)致在光線較強的條件下與光線較弱的條件下，路燈照射強度均相同，造成大量的電能浪費，不符合我國節(jié)能減排的基本國策。
[0003]同時，路燈光源一般功率較大，在長時間工作過程中路燈光源和路燈電源會產(chǎn)生巨大的熱量，同時，現(xiàn)有的路燈散熱殼體采用齒狀散熱肋片散熱效果較差，因此質(zhì)量重且體積大，這樣對支撐路燈的燈桿強度要求就變的非常高，燈桿支撐強度較小時，惡劣天氣下可能導(dǎo)致燈桿折斷或路燈脫落，燈桿支撐強度較大時，燈桿自身制造加工成本則急劇攀升。
[0004]現(xiàn)有路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷時，一般據(jù)需要對整個路燈燈桿進行拆除更換，而撞擊由于車輛高度的限制，往往發(fā)生在路燈燈桿底部或下半段，而直接更換燈桿整體較為浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種智能散熱雙級路燈，主要解決了現(xiàn)有路燈無法智能調(diào)節(jié)，導(dǎo)致電能浪費，現(xiàn)有路燈散熱結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致散熱效果差、部件質(zhì)量體積均較大且加工成本高，以及現(xiàn)有路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷后，需整體進行更換從而造成較大浪費的問題。
[0006]本發(fā)明的具體技術(shù)解決方案如下:
[0007]一種智能散熱雙級路燈，包括路燈燈殼和路燈燈桿，其特殊之處在于:所述路燈燈殼頂部設(shè)置有用于接收周圍光強的光強傳感器，光強傳感器與設(shè)置在路燈殼體內(nèi)的通過調(diào)節(jié)路燈電源供電量以調(diào)節(jié)路燈光源光照強度的控制器連接，控制器通過與設(shè)置在路燈燈殼內(nèi)的路燈電源與路燈光源連接；
[0008]路燈燈殼遠離路燈光源一側(cè)設(shè)置有液冷散熱裝置，液冷散熱裝置上設(shè)置有散熱肋片組；所述液冷散熱裝置包括設(shè)置有流道的散熱殼體，散熱殼體上設(shè)置有液體進口和液體出口，液體進口和液體出口分別與儲液腔連接，儲液腔與液體進口之間設(shè)置有用于將液體壓入散熱殼體內(nèi)的增壓泵；所述各散熱肋片上位置不同處隨機設(shè)置有多個凹槽；
[0009]所述路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設(shè)置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設(shè)置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為l(T20cm，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點在于:
[0011]本發(fā)明提供的路燈光強可根據(jù)周圍環(huán)境中光強進行匹配調(diào)節(jié)，有效地降低了電能的浪費，節(jié)能環(huán)保。
[0012]本發(fā)明通過液冷散熱和散熱肋片結(jié)合的方式，有效地減小了路燈散熱機構(gòu)的體積和重量，從而降低了路燈燈桿的制造加工成本。
[0013]本發(fā)明提供的路燈燈桿，在下段遭受撞擊損壞后，可只對下段進行拆除更換，有效地節(jié)省了成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1、圖2、圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖明細如下:
[0016]1-燈殼；11-光強傳感器；12-控制器；13_光源；3_散熱殼體；4_增壓泵；
[0017]5-儲液腔；51-液體進口 ；52_散熱肋片；53_液體出口 ；24_上圓柱段；
[0018]25-上連接法蘭；26_下連接法蘭；27_下圓柱段。
【具體實施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳述:
[0020]本發(fā)明提供的一種智能散熱雙級路燈，包括路燈燈殼和路燈燈桿。路燈燈殼頂部設(shè)置有用于接收周圍光強的光強傳感器，光強傳感器設(shè)置在路燈燈殼頂部，盡可能的避免了路燈光源的光強以及外部其他人工設(shè)備的光強影響，盡可能的將路燈光源光強調(diào)節(jié)到最佳狀態(tài)，光強傳感器與設(shè)置在路燈殼體內(nèi)的控制器連接，控制器通過與設(shè)置在路燈燈殼內(nèi)的路燈電源與路燈光源連接，控制器接收到光強傳感器測得的光強信號后調(diào)節(jié)路燈電源的供電量以控制路燈光源亮度。
[0021]路燈燈殼遠離路燈光源一側(cè)設(shè)置有液冷散熱裝置，液冷散熱裝置上設(shè)置有散熱肋片組，采用液冷散熱裝置和散熱肋片結(jié)合的方式，即提高了散熱裝置整體的散熱效果，又減小了散熱機構(gòu)的體積和重量；就液冷散熱裝置而言，首先，液體的密度低于現(xiàn)有散熱殼體金屬的密度，因此散熱機構(gòu)的質(zhì)量得到了大幅降低，其次，液體熱交換速率要明顯高于現(xiàn)有散熱肋片通過風(fēng)冷熱交換散熱的速率，因此可以縮小散熱機構(gòu)的體積；液冷散熱裝置包括設(shè)置有流道的散熱殼體，散熱殼體上設(shè)置有液體進口和液體出口，液體進口和液體出口分別與儲液腔連接，儲液腔與液體進口之間設(shè)置有用于將液體壓入散熱殼體內(nèi)的增壓泵；各散熱肋片上位置不同處隨機設(shè)置有多個凹槽，該凹槽采用隨機設(shè)置的方式，可以適應(yīng)各種風(fēng)向，經(jīng)仿真軟件測試，其散熱效果也明顯提高。
[0022]路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設(shè)置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設(shè)置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為l(T20cm，法蘭的厚度主要考慮了連接強度，，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接，便于進行拆除更換。
【權(quán)利要求】
1.一種智能散熱雙級路燈，包括路燈燈殼和路燈燈桿，其特征在于:所述路燈燈殼頂部設(shè)置有用于接收周圍光強的光強傳感器，光強傳感器與設(shè)置在路燈殼體內(nèi)的通過調(diào)節(jié)路燈電源供電量以調(diào)節(jié)路燈光源光照強度的控制器連接，控制器通過與設(shè)置在路燈燈殼內(nèi)的路燈電源與路燈光源連接； 路燈燈殼遠離路燈光源一側(cè)設(shè)置有液冷散熱裝置，液冷散熱裝置上設(shè)置有散熱肋片組；所述液冷散熱裝置包括設(shè)置有流道的散熱殼體，散熱殼體上設(shè)置有液體進口和液體出口，液體進口和液體出口分別與儲液腔連接，儲液腔與液體進口之間設(shè)置有用于將液體壓入散熱殼體內(nèi)的增壓泵；所述各散熱肋片上位置不同處隨機設(shè)置有多個凹槽； 所述路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設(shè)置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設(shè)置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為l(T20cm，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接。
【文檔編號】F21V23/04GK103851447SQ201210496969
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月28日
【發(fā)明者】劉健 申請人:陜西朗威國際商務(wù)有限公司