一種散熱監(jiān)控路燈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種散熱監(jiān)控路燈，主要解決了現(xiàn)有路燈散熱結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致散熱效果差、部件質(zhì)量體積均較大且加工成本高的問(wèn)題；同時(shí)還解決了現(xiàn)有路燈光源不能正常工作時(shí)，工作人員無(wú)法實(shí)時(shí)獲知或監(jiān)控的問(wèn)題。該散熱監(jiān)控路燈包括路燈燈殼和路燈燈桿，路燈燈殼遠(yuǎn)離路燈光源一側(cè)設(shè)置有液冷散熱裝置，路燈燈桿上設(shè)置有用于對(duì)路燈工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控的傳感器，本發(fā)明通過(guò)液冷散熱和散熱肋片結(jié)合的方式，有效地減小了路燈散熱機(jī)構(gòu)的體積和重量，通過(guò)傳感器對(duì)路燈光源進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，便于工作人員及時(shí)進(jìn)行檢修。
【專利說(shuō)明】一種散熱監(jiān)控路燈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明提供一種散熱監(jiān)控路燈。
【背景技術(shù)】
[0002]路燈光源一般功率較大，在長(zhǎng)時(shí)間工作過(guò)程中路燈光源和路燈電源會(huì)產(chǎn)生巨大的熱量，同時(shí)，現(xiàn)有的路燈散熱殼體采用齒狀散熱肋片散熱效果較差，因此質(zhì)量重且體積大，這樣對(duì)支撐路燈的燈桿強(qiáng)度要求就變的非常高，燈桿支撐強(qiáng)度較小時(shí)，惡劣天氣下可能導(dǎo)致燈桿折斷或路燈脫落，燈桿支撐強(qiáng)度較大時(shí)，燈桿自身制造加工成本則急劇攀升。
[0003]同時(shí)路燈屬于長(zhǎng)時(shí)間工作的路面公共照明裝置，一旦發(fā)生路燈光源損壞等特殊情況導(dǎo)致無(wú)法照明時(shí)，將對(duì)附近交通以及安全造成巨大的影響，為不法分子提供了可乘之機(jī)。
[0004]目前路燈損壞后，一般是通過(guò)路人發(fā)現(xiàn)后，向媒體或路燈管理處電話告知，檢修人員才能獲知并趕往維修，而若無(wú)人及時(shí)告知時(shí)路燈可能長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法點(diǎn)亮，路燈管理處工作人員無(wú)法及時(shí)對(duì)轄區(qū)內(nèi)路燈工作狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種散熱監(jiān)控路燈，主要解決了現(xiàn)有路燈散熱結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致散熱效果差、部件質(zhì)量體積均較大且加工成本高的問(wèn)題；同時(shí)還解決了現(xiàn)有路燈光源不能正常工作時(shí)，工作人員無(wú)法實(shí)時(shí)獲知或監(jiān)控的問(wèn)題。
[0006]本發(fā)明的具體技術(shù)解決方案如下:
[0007]該散熱監(jiān)控路燈包括路燈燈殼和路燈燈桿，路燈燈殼遠(yuǎn)離路燈光源一側(cè)設(shè)置有液冷散熱裝置，液冷散熱裝置上設(shè)置有散熱肋片組；所述液冷散熱裝置包括設(shè)置有流道的散熱殼體，散熱殼體上設(shè)置有液體進(jìn)口和液體出口，液體進(jìn)口和液體出口分別與儲(chǔ)液腔連接，儲(chǔ)液腔與液體進(jìn)口之間設(shè)置有用于將液體壓入散熱殼體內(nèi)的增壓泵；所述各散熱肋片上位置不同處隨機(jī)設(shè)置有多個(gè)凹槽；所述路燈燈桿上設(shè)置有用于對(duì)路燈工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控的傳感器，傳感器被路燈光源覆蓋，傳感器與設(shè)置在燈桿上的無(wú)線通訊裝置連接，傳感器和遠(yuǎn)程通訊裝置與路燈供電系統(tǒng)的供電電線電連接。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0009]本發(fā)明通過(guò)液冷散熱和散熱肋片結(jié)合的方式，有效地減小了路燈散熱機(jī)構(gòu)的體積和重量，從而降低了路燈燈桿的制造加工成本；同時(shí)，本發(fā)明通過(guò)傳感器對(duì)路燈光源進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并將監(jiān)控到的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線通訊裝置實(shí)時(shí)傳送至路燈管理中心，便于工作人員及時(shí)進(jìn)行檢修。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1、圖2、圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖明細(xì)如下:
[0012]1-燈殼；3_散熱殼體；4_增壓泵；5_儲(chǔ)液腔；51_液體進(jìn)口 ；52_散熱肋片；[0013]53-液體出口 ；2-燈桿；22-傳感器；23_無(wú)線通訊裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳述:
[0015]該散熱監(jiān)控路燈包括路燈燈殼和路燈燈桿，路燈燈殼遠(yuǎn)離路燈光源一側(cè)設(shè)置有液冷散熱裝置，液冷散熱裝置上設(shè)置有散熱肋片組，采用液冷散熱裝置和散熱肋片結(jié)合的方式，即提高了散熱裝置整體的散熱效果，又減小了散熱機(jī)構(gòu)的體積和重量；就液冷散熱裝置而言，首先，液體的密度低于現(xiàn)有散熱殼體金屬的密度，因此散熱機(jī)構(gòu)的質(zhì)量得到了大幅降低，其次，液體熱交換速率要明顯高于現(xiàn)有散熱肋片通過(guò)風(fēng)冷熱交換散熱的速率，因此可以縮小散熱機(jī)構(gòu)的體積；液冷散熱裝置包括設(shè)置有流道的散熱殼體，散熱殼體上設(shè)置有液體進(jìn)口和液體出口，液體進(jìn)口和液體出口分別與儲(chǔ)液腔連接，儲(chǔ)液腔與液體進(jìn)口之間設(shè)置有用于將液體壓入散熱殼體內(nèi)的增壓泵；各散熱肋片上位置不同處隨機(jī)設(shè)置有多個(gè)凹槽，該凹槽采用隨機(jī)設(shè)置的方式，可以適應(yīng)各種風(fēng)向，經(jīng)仿真軟件測(cè)試，其散熱效果也明顯提高。
[0016]路燈燈桿上設(shè)置有用于對(duì)路燈工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控的傳感器，傳感器被路燈光源覆蓋，確保能夠準(zhǔn)確接收到路燈光源的光照強(qiáng)度，傳感器與設(shè)置在燈桿上的無(wú)線通訊裝置連接，傳感器將接收到的光強(qiáng)轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線通訊裝置發(fā)送至路燈管理中心，管理中心可以設(shè)置一個(gè)固定的門限值，低于該值時(shí)認(rèn)為路燈損壞并及時(shí)進(jìn)行檢修，避免了人工查看不及時(shí)的問(wèn)題。
[0017]傳感器和遠(yuǎn)程通訊裝置與路燈供電系統(tǒng)的供電電線電連接，共用一套供電系統(tǒng)后，當(dāng)路燈開(kāi)啟，傳感器和遠(yuǎn)程通訊裝置同時(shí)開(kāi)啟，并直接對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控，路燈關(guān)閉同時(shí)，傳感器和遠(yuǎn)程通訊裝置也關(guān)閉，避免了單獨(dú)設(shè)置供電系統(tǒng)兩者之間還需進(jìn)行同步處理的問(wèn)題。
【權(quán)利要求】
1.一種散熱監(jiān)控路燈，包括路燈燈殼和路燈燈桿，其特征在于:所述路燈燈殼遠(yuǎn)離路燈光源一側(cè)設(shè)置有液冷散熱裝置，液冷散熱裝置上設(shè)置有散熱肋片組；所述液冷散熱裝置包括設(shè)置有流道的散熱殼體，散熱殼體上設(shè)置有液體進(jìn)口和液體出口，液體進(jìn)口和液體出口分別與儲(chǔ)液腔連接，儲(chǔ)液腔與液體進(jìn)口之間設(shè)置有用于將液體壓入散熱殼體內(nèi)的增壓泵；所述各散熱肋片上位置不同處隨機(jī)設(shè)置有多個(gè)凹槽；所述路燈燈桿上設(shè)置有用于對(duì)路燈工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控的傳感器，傳感器被路燈光源覆蓋，傳感器與設(shè)置在燈桿上的無(wú)線通訊裝置連接，傳感器和遠(yuǎn)程通訊裝置與路燈供電系統(tǒng)的供電電線電連接。
【文檔編號(hào)】F21S8/08GK103851491SQ201210499466
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月28日
【發(fā)明者】劉健 申請(qǐng)人:陜西朗威國(guó)際商務(wù)有限公司