專利名稱：一種汽車大燈通氣管裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于汽車照明技術(shù)領域，具體涉及一種用于汽車大燈冷卻和干燥的大燈通氣管裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有大燈在后蓋位置上都有多個通氣管。在大燈點亮使用時會產(chǎn)生大量的熱，通氣管的作用就是將熱空氣排出大燈以外，來維持大燈的正常工作溫度和壓力，保證大燈的使用性能。在大燈關(guān)閉后，燈內(nèi)空氣冷卻，壓力變小，外界空氣中進入?？諝庵兴忠矔ㄟ^通氣管進入大燈并附著到燈罩上，隨著水汽的聚集，顆顆水珠也就順著燈罩流了下來，使大燈起霧并使零件生銹。而這種情況大多是由較大的溫度差異引起，冬季和雨水多發(fā)的季節(jié)最容易出現(xiàn)這種現(xiàn)象?，F(xiàn)有技術(shù)的汽車大燈對散熱一般給與注意而對于干燥除濕這個問·題未能予以注意并解決。例如中國專利申請?zhí)朲L200810178067. 9，名稱為“汽車大燈”的實用發(fā)明專利案，
公開一種汽車大燈，具有至少一個照明設置，后者帶有一個或者多個發(fā)光二極管并且?guī)в幸徊贾迷诠獍l(fā)射區(qū)中的光學系統(tǒng)。該光學系統(tǒng)使汽車前置照明的發(fā)光二極管的光線聚焦，其中為了帶走由發(fā)光二極管放出的熱量至少設有一散熱器，并且散熱器由多個散熱片組成。為了光錐的造型散熱器布置在發(fā)光二極管和光學系統(tǒng)之間在發(fā)光二極管的光發(fā)射區(qū)的光軸上，其中至少散熱器的散熱片的尖端處在發(fā)光二極管和光學系統(tǒng)之間的焦點上。這種汽車大燈雖然對汽車大燈在光學系統(tǒng)的光軸上設置散熱器，但對汽車大燈外部因冷卻積聚水珠的問題未能予以考慮。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型需要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的汽車大燈在后蓋位置上有多個通氣管會導入空氣中的水分，引起大燈起霧的缺陷，提供一種既能導入空氣以冷卻大燈又能除濕防止大燈起霧的大燈通氣管裝置。本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)的一種汽車大燈通氣管裝置，包括與燈殼連接為一體的通氣管，通氣管中設有干燥劑桶，干燥劑桶中充填有干燥劑，干燥劑桶的前端通過膠墊頂在燈殼上，干燥劑桶的后端部墊有網(wǎng)孔板，通氣管的后端部設有后蓋，有一彈簧頂在后蓋內(nèi)部的底面與網(wǎng)孔板之間，后蓋上設有通氣槽，干燥劑桶與通氣管之間留有間隙。干燥劑桶通過彈簧壓緊在膠墊上，在大燈點亮使用時產(chǎn)生大量的熱空氣，壓力使彈簧壓縮，熱空氣通過側(cè)隙低阻力排出；在關(guān)閉大燈后，燈殼內(nèi)空氣冷卻，壓力變小，夕卜界空氣中自后蓋5上的側(cè)面的通氣槽進入通氣管，在通氣管內(nèi)通過干燥劑桶、干燥劑、干燥劑桶芯進入大燈內(nèi)，空氣中的水分通過干燥劑吸附后進入大燈，變得干燥，避免大燈起霧的發(fā)生；大燈關(guān)閉后，燈殼冷卻，壓力變小，彈簧復位，通氣槽部分被關(guān)閉，減少水氣或灰塵進入通氣管內(nèi)。作為優(yōu)選，干燥器桶中間設有干燥劑桶芯，干燥劑桶芯中充填干燥劑，干燥劑桶芯的周邊均布支撐筋板。干燥劑桶上均布的支撐筋，作用是使干燥劑桶中心與通氣孔中性重合并將干燥劑桶與通氣管的內(nèi)管壁隔離，以留出通氣間隙。作為優(yōu)選，干燥劑桶芯與干燥劑桶通過螺紋連接。作為優(yōu)選，所述彈簧為兩端磨平的圓柱螺旋壓縮彈簧。作為優(yōu)選，所述通氣管的外表面設有散熱翅片。作為優(yōu)選，散熱翅片沿通氣管外周的周向設置。本實用新型的有益效果是 I、空氣自通氣管的干燥劑進出，避免水氣和灰塵集聚在大燈的燈殼上；2、干燥劑桶芯調(diào)換方便，干燥劑受潮變色需要烘干操作容易；3、通氣管的外表面設有散熱翅片有利散熱；4、結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，調(diào)整容易。

圖I是本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，燈殼I ;管口 11 ;膠墊2 ;干燥劑桶3 ;網(wǎng)孔板31 ;間隙32 ;干燥劑4 ;后蓋5 ;通氣槽51 ;彈簧6 ;干燥劑桶芯7 ;支撐筋板8。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方案對本實用新型作進一步描述。實施例I :如圖I所示，一種汽車大燈通氣管裝置，包括與燈殼I連接為一體的通氣管，通氣管中設有干燥劑桶3，干燥劑桶3中充填有干燥劑4，干燥劑桶3的前端通過膠墊2頂在燈殼I上，干燥劑桶3的后端部墊有網(wǎng)孔板31，通氣管的后端部設有后蓋5，有一兩端磨平的圓柱螺旋壓縮彈簧6頂在后蓋5內(nèi)部的底面與網(wǎng)孔板31之間，后蓋5上設有通氣槽51，干燥劑桶3與通氣管之間留有一定的間隙32。干燥劑桶3通過彈簧6壓緊在膠墊2上，膠墊2兼具密封和防震作用；在大燈點亮使用時產(chǎn)生大量的熱空氣，導致通氣管內(nèi)部壓力升高，使彈簧6壓縮，熱空氣通過管口 11、支撐筋板8的側(cè)隙和通氣槽51低阻力排出；在關(guān)閉大燈后，燈殼I內(nèi)空氣冷卻，壓力變小，外界空氣中自后蓋5上的側(cè)面的通氣槽51進入通氣管，在通氣管內(nèi)通過干燥劑桶3、干燥劑4、干燥劑桶芯7和管口 11進入大燈內(nèi)，空氣中的水分通過干燥劑4吸附后進入大燈，變得干燥，避免大燈起霧的發(fā)生；大燈關(guān)閉后，燈殼I冷卻，壓力變小，彈簧6復位，通氣槽51部分被關(guān)閉，減少水氣或灰塵進入通氣管內(nèi)。干燥劑桶芯7的周邊均布支撐筋板8，其作用是使干燥劑桶3的中心與通氣孔中心對齊并將干燥劑桶3與通氣管的內(nèi)管壁隔離，以留出通氣間隙，干燥劑桶3中充填變色硅膠，使用一定時間后，視變色硅膠變色狀況，可將變色硅膠取出烘干后重新裝入。干燥劑桶芯7與干燥劑桶3通過螺紋連接。通氣管的外表面設有散熱翅片9，散熱翅片9沿通氣管外周的周向設置，因為大燈安裝方向為基本水平方向，散熱翅片沿周向設置有利于其外表的空氣自然對流，散熱效果會比散熱翅片沿通氣管外周的軸向設置好一些。本實用新型可在各種款式汽車大燈使用，具有調(diào)整方便、防霧效果明顯的優(yōu)點，本領域的技術(shù)人員如果對上述發(fā)明內(nèi)容作簡單的修改或替換，這樣的改變不能認為是脫離本 實用新型的范圍，所有這樣對所屬領域的技術(shù)人員顯而易見的修改將包括在本實用新型的權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車大燈通氣管裝置，包括與燈殼(I)連接為一體的通氣管，其特征是，通氣管中設有干燥劑桶(3)，干燥劑桶(3)中充填有干燥劑(4)，干燥劑桶(3)的前端通過膠墊(2)頂在燈殼(I)上，干燥劑桶(3)的后端部墊有網(wǎng)孔板(31)，通氣管的后端部設有后蓋(5)，有一彈簧(6)頂在后蓋(5)內(nèi)部的底面與網(wǎng)孔板(31)之間，后蓋(5)上設有通氣槽，干燥劑桶(3)與通氣管之間留有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車大燈通氣管裝置，其特征是，干燥器桶中間設有干燥劑桶芯(J)，干燥劑桶芯(7)充填干燥劑(4)，干燥劑桶芯(7)的周邊均布支撐筋板(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車大燈通氣管裝置，其特征是，干燥劑桶芯(7)與干燥劑桶(3)通過螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種汽車大燈通氣管裝置，其特征是，所述彈簧(6)為兩端磨平的圓柱螺旋壓縮彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種汽車大燈通氣管裝置，其特征是，所述通氣管的外表面設有散熱翅片。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車大燈通氣管裝置，其特征是，散熱翅片沿通氣管外周的周向設置。
專利摘要本實用新型公開一種汽車大燈通氣管裝置，克服現(xiàn)有技術(shù)的汽車大燈在后蓋位置上的通氣管會導入空氣中的水分，引起大燈起霧的缺陷，提供一種既能導入空氣又能除濕防止大燈起霧的大燈通氣管裝置，包括與燈殼連接為一體的通氣管，通氣管中設有干燥劑桶，干燥劑桶中充填有干燥劑，干燥劑桶的前端通過膠墊頂在燈殼上,干燥劑桶的后端部墊有網(wǎng)孔板，通氣管的后端部設有后蓋，有一彈簧頂在后蓋內(nèi)部的底面與網(wǎng)孔板之間,后蓋上設有通氣槽，干燥劑桶與通氣管之間留有間隙。本實用新型空氣自通氣管的干燥劑進出，避免水氣集聚在大燈燈殼上起霧；干燥劑桶芯調(diào)換方便，干燥劑烘干操作容易；通氣管的外表面設周詳散熱翅片有利散熱。
文檔編號F21V29/00GK202691989SQ201220215389
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者王玉剛, 楊科, 顧偉明 申請人:浙江金剛汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司