專利名稱：新型定焦盤式鐵路信號(hào)燈調(diào)整架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路信號(hào)裝置，特別是鐵路信號(hào)機(jī)中的燈泡光源位置的調(diào)整架。
背景技術(shù)：
目前使用的定焦盤式鐵路信號(hào)燈座，主要由鋼板沖壓而成的燈架和酚醛樹(shù)脂塑料壓鑄而成的燈座組成，燈泡用插板卡緊在燈座孔中，依靠調(diào)整固定螺釘在燈架或燈座的XYZ三個(gè)方向上的長(zhǎng)槽孔中的位置，來(lái)獲得燈泡光源的正確位置，使光源 位于透鏡組的焦點(diǎn)上。而這些調(diào)整方法完全依靠手工操作進(jìn)行，通過(guò)擰松螺釘、挪動(dòng)、緊固螺釘步驟來(lái)實(shí)現(xiàn)，但由于挪動(dòng)屬跳躍式變化，加之緊固處表面不是很平整，緊固后極易產(chǎn)生角度變化，無(wú)法實(shí)現(xiàn)連續(xù)變化的方式來(lái)達(dá)到細(xì)微精確調(diào)整，特別是當(dāng)燈架、燈座和螺釘上帶有塵埃和發(fā)生銹蝕時(shí)，調(diào)整就更難進(jìn)行。為此，本人曾提出一種可在XYZ三維迅速、簡(jiǎn)便、省力、連續(xù)地調(diào)整，來(lái)獲得精確的光源焦點(diǎn)位置及實(shí)現(xiàn)方便快捷更換燈泡的新型定焦盤式鐵路信號(hào)燈座，這種改進(jìn)的燈座雖可較好地解決現(xiàn)有的定焦盤式鐵路信號(hào)燈座難于精確調(diào)整的問(wèn)題，但仍然不能僅從信號(hào)燈的后面伸入起子之類的調(diào)整工具進(jìn)行調(diào)整，必須從XYZ三個(gè)方向伸入工具進(jìn)行調(diào)整。這會(huì)使信號(hào)維修工的調(diào)整工作仍然感到不太方便，其勞動(dòng)強(qiáng)度也不能最大限度地減輕，而且燈座的結(jié)構(gòu)也還稍顯復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的任務(wù)是要克服前述各種鐵路信號(hào)燈座存在的缺點(diǎn)，提供一種可從信號(hào)燈的后面伸入工具進(jìn)行迅速、簡(jiǎn)便、省力、連續(xù)的調(diào)整，結(jié)構(gòu)更加合理的新型定焦盤式鐵路信號(hào)燈調(diào)整架。本實(shí)用新型的任務(wù)是通過(guò)以下技術(shù)方案完成的它由L型上板、U型中板、LU型下板和下夾板疊合成拖板結(jié)構(gòu)，L型上板的左側(cè)縱邊上有一條縱向的左滑槽，左滑槽的兩端有前后兩個(gè)向上立起的左豎板，左豎板上連接有第一調(diào)節(jié)螺釘，第一調(diào)節(jié)螺釘?shù)闹胁窟B接有可沿滑槽滑移的縱導(dǎo)銷，L型上板的后部有左右兩個(gè)安裝孔，安裝孔的后方下面各有一個(gè)橫導(dǎo)銷或橫導(dǎo)舌，U型中板的右側(cè)縱邊上有一條縱向的右滑槽，右滑槽的兩端有前后兩個(gè)向上立起的右豎板，右豎板上連接有第二調(diào)節(jié)螺釘，U型中板的左側(cè)縱邊上有一條導(dǎo)引縱導(dǎo)銷移動(dòng)的斜滑槽，U型中板的后部有左右兩個(gè)安裝槽孔和左右兩個(gè)導(dǎo)引橫導(dǎo)銷或橫導(dǎo)舌移動(dòng)的橫向滑槽，右側(cè)安裝槽孔的下面有縱導(dǎo)舌，LU型下板的右側(cè)縱邊上有一條導(dǎo)引縱導(dǎo)舌移動(dòng)的縱向滑槽，左側(cè)縱邊上有縱向的空槽，LU型下板的后部豎邊的兩個(gè)鉸接銷上，分別鉸接有兩塊內(nèi)端互相嚙合的齒板，兩塊齒板的外端有弧形的齒條，兩齒條的外側(cè)分別有一個(gè)固定在豎邊上、用作與齒條嚙合的齒輪的轉(zhuǎn)軸的銷柱，齒條側(cè)旁有連接孔，在與該連接孔相貼近的下板豎邊上有連接槽孔。鉸接在LU型下板后部豎邊的兩個(gè)鉸接銷上兩塊齒板的形狀和尺寸，可以不完全相同(僅外形略有不同而已)，這時(shí)，LU型下板的后部豎邊的兩個(gè)鉸接銷的水平高度相同；也可以完全相同，這時(shí)，兩個(gè)鉸接銷的水平高度，相差內(nèi)端齒輪節(jié)距的O. 65-0. 75倍。第一調(diào)節(jié)螺釘和第二調(diào)節(jié)螺釘，可以是半圓頭螺釘、圓頭螺釘、內(nèi)六角頭螺釘或蝶形螺釘?shù)嚷葆?。燈座采用市面上現(xiàn)有的工程塑料模壓成型的通用燈座即可。由于本實(shí)用新型將燈架改成了由L型上板、U型中板、LU型下板和下夾板疊合成拖板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且所有的調(diào)節(jié)零件的方向都朝向一面，因而可非常方便信號(hào)維修工調(diào)整燈泡光源位置，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和難度，節(jié)省了調(diào)整維護(hù)的時(shí)間，提高了燈泡光源位置的調(diào)整精度，使光源位于透鏡組的焦點(diǎn)上，獲得最佳顯示效果，有效地保證了行車安全。由于本實(shí)用新型的零件，除了標(biāo)準(zhǔn)件可以外購(gòu)之外，其余零件均可用薄鋼板，特別是不銹鋼板沖壓制成，因而，不僅工藝性好，而且加工成本低，適合大批量生產(chǎn)。

圖I是本實(shí)用新型定焦盤式鐵路信號(hào)燈調(diào)整架的前視圖。圖2是圖I中的A向視圖。圖3是圖I中的B向視圖。圖4是圖3中的C向視圖。圖5是L型上板的俯視圖。圖6是U型中板的俯視圖。圖7是LU型下板的俯視圖。圖8是下夾板的俯視圖。圖9是兩塊不完全同形齒板的鉸接銷在LU型下板上等高安裝的示意圖。圖10是兩塊完全同形的齒板的鉸接銷在LU型下板上不等高安裝的示意圖。圖11是本實(shí)用新型安裝燈座后的側(cè)視示意圖。圖12是本實(shí)用新型安裝燈座后的如視不意圖。圖中，I-上板，2-中板，3-下板，4-下夾板，5-上板的左側(cè)縱邊，6-左滑槽，7_前左豎板，8-后左豎板，9-第一調(diào)節(jié)螺釘，10-縱導(dǎo)銷，11-圓柱段，12-安裝孔，13-橫導(dǎo)銷，14-中板的右側(cè)縱邊，15-右滑槽，16-前右豎板，17-后右豎板，18-第二調(diào)節(jié)螺釘，19-中板的左側(cè)縱邊，20-斜滑槽，21-安裝槽孔，22-橫向滑槽，23-縱導(dǎo)舌，24-下板的右側(cè)縱邊，25-縱向滑槽，26-立板，27-螺紋孔，28-下板的左側(cè)縱邊，29-縱向空槽，30-下板的后部豎邊，31-左鉸接銷，32-右鉸接銷，33-左齒板，34-右齒板，35-齒條，36-銷柱，37-連接孔，38-連接槽孔，39-燈座，40-固定螺釘，41-螺釘孔，42-緊固螺釘。
具體實(shí)施方式
參照附圖I、圖2、圖3和圖4，用鋼板沖壓而成的L型上板I、U型中板2、LU型下板3和下夾板4疊合成拖板結(jié)構(gòu)，形成一個(gè)可調(diào)整的滑板式燈架。由圖2、圖3和圖5可見(jiàn)，L型上板I的左側(cè)縱邊5上有一條縱向的左滑槽6，左滑槽的兩端有前后兩個(gè)用拉伸工藝制成的、向上立起的前左豎板7和后左豎板8，前后左豎板之間連接有第一調(diào)節(jié)螺釘9，第一調(diào)節(jié)螺釘9的中部螺紋段上連接有可沿滑槽滑移的縱導(dǎo)銷10，縱導(dǎo)銷的下部圓柱段11向下方伸出。L型上板的后部有左右兩個(gè)用于與燈座連接固定的螺釘安裝孔12，在L型上板的下面、安裝孔12的前方各有一個(gè)向下方伸出的圓柱橫導(dǎo)銷13，該圓柱橫導(dǎo)銷也可用沖壓工藝向下拉伸而成的橫導(dǎo)舌來(lái)代替。由圖2、圖3和圖6可見(jiàn)，U型中板2的右側(cè)縱邊14上有一條縱向的右滑槽15，右滑槽的兩端也有前后兩個(gè)用沖壓工藝制成的、向上立起的前右豎板16和后右豎板17,前后右豎板之間連接有有第二調(diào)節(jié)螺釘18。U型中板的左側(cè)縱邊19上有一條斜滑槽20，安裝在L型上板I的縱導(dǎo)銷10的下部圓柱段11與斜滑槽20的槽寬度面形成滑動(dòng)配合，斜滑槽用于導(dǎo)引縱導(dǎo)銷沿斜向移動(dòng)，從而使L型上板可以相對(duì)于U型中板作橫向移動(dòng)。U型中板的左、右側(cè)縱邊后部有左右兩個(gè)安裝槽孔21和左右兩個(gè)橫向滑槽22，安裝在L型上板I下面的橫導(dǎo)銷13 (或橫導(dǎo)舌)與橫向滑槽22的槽寬面形成滑動(dòng)配合，以導(dǎo)引橫導(dǎo)銷(或橫導(dǎo)舌)及L型上板I作橫向移動(dòng)。U型中板2右側(cè)安裝槽孔21的下面有向下方伸出的縱導(dǎo)舌23。由圖2、圖3、圖4和圖7可見(jiàn)，LU型下板3的右側(cè)縱邊24上有一條縱向滑槽25，U型中板2右側(cè)下面縱導(dǎo)舌23的橫向長(zhǎng)度與縱向滑槽25的橫向?qū)挾刃纬苫瑒?dòng)配合，縱向滑槽25用于導(dǎo)引縱導(dǎo)舌23及U型中板2相對(duì)于LU型下板3作縱向移動(dòng)。LU型下板的右側(cè)縱邊24前端有一個(gè)用沖壓工藝制成的、向上立起的立板26。立板上的螺紋孔27與安裝在U型中板2前、后右豎板之間的第二調(diào)節(jié)螺釘18螺紋連接，擰轉(zhuǎn)第二調(diào)節(jié)螺釘18，可使縱導(dǎo)舌23及U型中板2相對(duì)于LU型下板3作縱向移動(dòng)。LU型下板的左側(cè)縱邊28上，有便于緊固螺釘和縱導(dǎo)銷下部圓柱段及橫導(dǎo)銷(或橫導(dǎo)舌)穿過(guò)和運(yùn)動(dòng)的縱向空槽29。LU型下板的后部豎邊30上，有左鉸接銷31和右鉸接銷32，兩鉸接銷31、32上分別鉸接有左齒板33、右齒板34，兩塊齒板內(nèi)端互相嚙合，兩塊齒板的外端有弧形的齒條35，弧形齒條的外偵牝分別有一個(gè)固定在豎邊30上、用作與齒條35嚙合的齒輪的轉(zhuǎn)軸銷柱36，齒條內(nèi)側(cè)旁的·左齒板33、右齒板34上有連接孔37，在與該連接孔37相貼近的LU型下板豎邊上有連接槽孔38。左齒板33與右齒板34的形狀可以略有差別，也可以完全相同。當(dāng)左齒板33和右齒板34的形狀不完全相同時(shí)，兩齒板的鉸接銷的高度相同(如圖9所示)；當(dāng)左齒板33和右齒板34的形狀完全相同時(shí),左齒板33和右齒板34兩齒板的鉸接銷的高度,相差內(nèi)端齒輪節(jié)距的O. 65-0. 75倍(如圖10所示)。由圖3和圖8可見(jiàn),下夾板4是一塊呈扁U型的平板，甚至可以是一塊一字型的平板，板上有兩個(gè)用于與燈座39(如圖11、12中的雙點(diǎn)劃線所示)的固定螺釘40連接的螺釘孔41。使用時(shí)，將燈座39、L型上板I、U型中板2、LU型下板3和下夾板39按從上至下的順序疊合，讓安裝在L型上板I上的縱導(dǎo)銷10的下部圓柱段11，插入U(xiǎn)型中板2的斜滑槽20中；讓固定在L型上板下面的兩個(gè)橫導(dǎo)銷13或橫導(dǎo)舌分別插入U(xiǎn)型中板的兩個(gè)橫向滑槽22中；讓第二調(diào)節(jié)螺釘18與U型中板上的前、后右豎板16、17及LU型下板3的立板26連接好，并讓U型中板下面的縱導(dǎo)舌23插入LU型下板的縱向滑槽25中，并讓上板的安裝孔12與中板的安裝槽孔21、下板的空槽29和下夾板的螺釘孔41基本對(duì)正，將兩枚內(nèi)六角固定螺釘40從燈座39上方插下、擰緊在下夾板的螺釘孔41上即可(如圖11中的雙點(diǎn)劃線所示)。調(diào)整時(shí)，若需左右或前后調(diào)節(jié)，先稍微擰松兩枚內(nèi)六角固定螺釘40，然后旋轉(zhuǎn)第一調(diào)節(jié)螺釘9，調(diào)節(jié)燈座的橫向位置，再旋轉(zhuǎn)第二調(diào)節(jié)螺釘18，調(diào)節(jié)燈座的縱向位置。若需上下調(diào)節(jié)時(shí)，先稍微擰松緊固螺釘42，再將齒輪頭起子(購(gòu)買或自制)插入LU型下板3后部豎邊30上銷柱36中，讓齒輪頭起子上的齒輪與左齒板33或右齒板34的弧形齒條35嚙合，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪頭起子即可使左齒板和右齒板同時(shí)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使整個(gè)調(diào)整架及安裝在其上的燈座的高度位置得以有效的調(diào)節(jié)。最后擰緊兩枚內(nèi)六角固定螺釘40和兩枚圓頭緊固螺釘42即可(如圖12中的雙點(diǎn)劃線所示)，此時(shí)整個(gè)燈座并不會(huì)產(chǎn)生角度或位置的變化，確保每次調(diào)整方便、有效、準(zhǔn)確。
權(quán)利要求1.一種新型定焦盤式鐵路信號(hào)燈調(diào)整架，它由L型上板、U型中板、LU型下板和下夾板疊合成拖板結(jié)構(gòu)，其特征是L型上板的左側(cè)縱邊上有一條縱向的左滑槽，左滑槽的兩端有前后兩個(gè)向上立起的左豎板，左豎板上連接有第一調(diào)節(jié)螺釘，第一調(diào)節(jié)螺釘?shù)闹胁窟B接有可沿滑槽滑移的縱導(dǎo)銷，L型上板的后部有左右兩個(gè)安裝孔，安裝孔的后方下面各有一個(gè)橫導(dǎo)銷或橫導(dǎo)舌，U型中板的右側(cè)縱邊上有一條縱向的右滑槽，右滑槽的兩端有前后兩個(gè)向上立起的右豎板，右豎板上連接有第二調(diào)節(jié)螺釘，U型中板的左側(cè)縱邊上有一條導(dǎo)引縱導(dǎo)銷移動(dòng)的斜滑槽，U型中板的后部有左右兩個(gè)安裝槽孔和左右兩個(gè)導(dǎo)引橫導(dǎo)銷或橫導(dǎo)舌移動(dòng)的橫向滑槽，右側(cè)安裝槽孔的下面有縱導(dǎo)舌，LU型下板的右側(cè)縱邊上有一條導(dǎo)引縱導(dǎo)舌移動(dòng)的縱向滑槽，左側(cè)縱邊上有縱向的空槽，LU型下板的后部豎邊的兩個(gè)鉸接銷上，分別鉸接有兩塊內(nèi)端互相嚙合的齒板，兩塊齒板的外端有弧形的齒條，兩齒條的外側(cè)分別有一個(gè)固定在豎邊上、用作與齒條嚙合的齒輪的轉(zhuǎn)軸的銷柱，齒條側(cè)旁有連接孔，在與該連接孔相貼近的下板豎邊上有連接槽孔。
2.按權(quán)利要求I所述的新型定焦盤式鐵路信號(hào)燈調(diào)整架，其特征是兩塊齒板的形狀和尺寸完全相同，LU型下板的后部豎邊的兩個(gè)鉸接銷的水平高度，相差內(nèi)端齒輪節(jié)距的O. 65-0. 75 倍。
3.按權(quán)利要求I或2所述的新型定焦盤式鐵路信號(hào)燈調(diào)整架，其特征是第一調(diào)節(jié)螺釘和第二調(diào)節(jié)螺釘，可以是半圓頭螺釘、圓頭螺釘、內(nèi)六角頭螺釘或蝶形螺釘。
專利摘要新型定焦盤式鐵路信號(hào)燈調(diào)整架屬鐵路信號(hào)裝置。它由L型上板、U型中板、LU型下板和下夾板疊合成拖板結(jié)構(gòu)，上板縱向左滑槽兩端有連有第一調(diào)節(jié)螺釘和縱導(dǎo)銷的左豎板，下面有橫導(dǎo)銷或橫導(dǎo)舌，中板縱向右滑槽兩端有連有第二調(diào)節(jié)螺釘?shù)挠邑Q板，中板有斜滑槽、橫向滑槽和縱導(dǎo)舌，下板有縱向滑槽和與第二調(diào)節(jié)螺釘連接的立板，下板后部豎邊鉸接有兩塊內(nèi)端互相嚙合的齒板，兩塊齒板的外端有弧形的齒條，齒條外側(cè)有銷柱，齒條內(nèi)側(cè)有與下板豎邊上的連接槽孔相對(duì)應(yīng)的連接孔。它結(jié)構(gòu)更合理，可從信號(hào)燈的后面伸入工具進(jìn)行迅速、簡(jiǎn)便、省力、連續(xù)的調(diào)整，大大減輕信號(hào)工調(diào)整光源位置的難度和勞動(dòng)強(qiáng)度，提高光源位置的調(diào)整精度，可靠保證行車安全。
文檔編號(hào)F21V21/14GK202629963SQ20122031341
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者李旭生, 張長(zhǎng)春, 汪海洋, 陳昭良 申請(qǐng)人:李旭生