專利名稱：警示燈具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于燈具制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種警示燈具。
背景技術(shù)：
汽車中途拋錨時(shí)，需將警示三角架置放于車后數(shù)米之處，以提示后面的車輛注意減速避讓，從而提高行車的安全性。此類警示用的三角架具有反光性，但其高度不夠，一些駕駛員容易將其忽略，而造成危險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型公開了 一種具有顯著提示效果且便于攜帶的警示燈具。本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案警示燈具，包括燈頭、撐桿、底座，撐桿的上端支撐所述的燈頭，撐桿的下端定位于底座。優(yōu)選的，所述的燈頭具有一插孔，所述燈頭的插孔插接所述撐桿的上端，且撐桿的上端能拔出燈頭的插孔。優(yōu)選的，所述撐桿的上端與燈頭間連有第一拉繩。優(yōu)選的，所述的底座具有一插孔，所述底座的插孔插接所述撐桿的下端，且撐桿的下端能拔出燈座的插孔。優(yōu)選的，所述撐桿的下端與底座之間連有第二拉繩。優(yōu)選的，所述的撐桿由數(shù)段插接而成。優(yōu)選的，所述的撐桿由五段插接而成，撐桿的各段之間采用如下連接結(jié)構(gòu)一段的端部固接有一套管，套管的另一頭插入相鄰另一段的端部，但另一段的端部能撥出所述的套管；相鄰段之間連接有第三拉繩；底座呈正三角狀，正面、背面各從中心向一角延伸形成一條置放槽，分別用于置放撐桿的最下段、最上段；底座的背面沿正三角底座的三條邊各形成一條置放槽，每一置放槽用于置入撐桿的一段。優(yōu)選的，所述底座的背面中部形成數(shù)個(gè)凸起，數(shù)個(gè)凸起圍成一個(gè)與燈頭外邊沿相適配的卡入空間，用于卡入所述的燈頭。優(yōu)選的，所述底座背面的三只角各固定設(shè)置磁鐵。優(yōu)選的，所述的撐桿連接一枚紅旗。本實(shí)用新型警示燈具可以替代目前的警示三角架，其具有顯著的提示效果，并且其還可以折疊，以便于攜帶、收藏。

圖I是一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。圖2是燈頭的正面圖。圖3是燈頭的背面圖。圖4是撐桿各段之間的連接圖。[0019]圖5是警示燈具折疊狀態(tài)的正面圖。圖6是警示燈具折疊狀態(tài)的背面圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明。圖I為警示燈具處于使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)圖，本實(shí)施例警示燈具包括燈頭I、撐桿2、底座3。參見圖2、3，燈頭I的正面中部I一I、側(cè)面中部I一2都是透光部，其可以發(fā)出閃爍的燈光，以起到警報(bào)作用。燈頭I的背面正中具有一個(gè)插孔I一3，此插孔I一3插接撐桿2的上端，且撐桿2的上端能拔出燈頭I的插孔I一3，撐桿I的上端內(nèi)與燈頭I的插孔I一3間還連有一根拉繩，當(dāng)撐桿2拔出燈頭I后，兩者還連在一起，防止散落。撐桿2由數(shù)段插接而成，其最上段還連接有一枚小紅旗4，進(jìn)一步加強(qiáng)了警示效果。本實(shí)施例的撐桿2具有五段，參見圖4，撐桿2各段之間的連接結(jié)構(gòu)如下其中一段2— I的端部固接有一段套管5，此套管5的另一頭內(nèi)插入另一段2— 2的端部，但兩者可以撥出。相鄰段2—1、2— 2內(nèi)部之間還連接有一根拉繩6，使另一段2— 2的端部拔出套管5后，兩段2— I與2— 2之間還連在一起，防止散落。撐桿2最下段的端部插入底座3的正面中部的插孔位置，且該段內(nèi)部與底座3之間也連有一根拉繩7，該段的端部也能拔出底座3的插孔，其拔出后，兩者間還通過(guò)拉繩7連在一起，從而防止散落。參見圖5、6，底座3呈正三角狀,其正面、背面各從中心位置向一角延伸形成一條置放槽，分別用于置放撐桿2的最下段、最上段(在警示燈具處于折疊狀態(tài)下)。底座3的背面沿正三角的三條邊各形成一條置放槽，每一置放槽用于置入撐桿2的一段。底座3的背面中部形成三個(gè)凸起3— 1，此三個(gè)凸起3— I形成了一個(gè)與燈頭I外邊沿相適配的卡入空間，警示燈具處于折疊狀態(tài)下，燈頭I卡入此空間內(nèi)。底座3背面三只角的位置各固定設(shè)置有磁鐵8。警示燈具的使用狀態(tài)參見圖1，其具有一定的高度，且有閃爍燈光及小紅旗的提示，警示效果非常顯著。當(dāng)警示燈具閑置時(shí)，將撐桿2拔出燈頭I、底座3，撐桿2的各段間也相互拔出，由于各插接部都有相應(yīng)的拉繩連接，因此，各插接部拔出后，還通過(guò)相應(yīng)的拉繩連在一起，從而不會(huì)散落；按順序?qū)螚U2的各段置入底座3的各槽中，直至最后將燈頭I卡入底座3背面的卡入空間。此狀態(tài)下，整個(gè)警示燈具的體積小，從而便于攜帶、收藏，特別適用于作汽車警示裝置之用。以上對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，依據(jù)本實(shí)用新型提供的思想，在本實(shí)用新型具體的實(shí)施例和應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，這些改變也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.警示燈具，其特征是包括燈頭、撐桿、底座，撐桿的上端支撐所述的燈頭，撐桿的下端定位于底座。
2.如權(quán)利要求I所述的警示燈具，其特征是所述的燈頭具有一插孔，所述燈頭的插孔插接所述撐桿的上端，且撐桿的上端能拔出燈頭的插孔。
3.如權(quán)利要求2所述的警示燈具，其特征是所述撐桿的上端與燈頭間連有第一拉繩。
4.如權(quán)利要求I一3任一項(xiàng)所述的警示燈具，其特征是所述的底座具有一插孔，所述底座的插孔插接所述撐桿的下端,且撐桿的下端能拔出燈座的插孔。
5.如權(quán)利要求4所述的警示燈具，其特征是所述撐桿的下端與底座之間連有第二拉繩。
6.如權(quán)利要求5所述的警示燈具，其特征是所述的撐桿由數(shù)段插接而成。
7.如權(quán)利要求6所述的警示燈具，其特征是所述的撐桿由五段插接而成，撐桿的各段之間采用如下連接結(jié)構(gòu)一段的端部固接有一套管，套管的另一頭插入相鄰另一段的端部，但另一段的端部能撥出所述的套管；相鄰段之間連接有第三拉繩； 底座呈正三角狀，正面、背面各從中心向一角延伸形成一條置放槽，分別用于置放撐桿的最下段、最上段；底座的背面沿正三角底座的三條邊各形成一條置放槽，每一置放槽用于置入撐桿的一段。
8.如權(quán)利要求7所述的警示燈具，其特征是所述底座的背面中部形成數(shù)個(gè)凸起，數(shù)個(gè)凸起圍成一個(gè)與燈頭外邊沿相適配的卡入空間，用于卡入所述的燈頭。
9.如權(quán)利要求7所述的警示燈具，其特征是所述底座背面的三只角各固定設(shè)置磁鐵。
10.如權(quán)利要求I一3任一項(xiàng)所述的警示燈具，其特征是所述的撐桿連接一紅旗。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種警示燈具，其特征是包括燈頭、撐桿、底座，撐桿的上端支撐所述的燈頭，撐桿的下端定位于底座。本實(shí)用新型警示燈具可以替代目前的警示三角架，其具有顯著的提示效果，并且其還可以折疊，以便于攜帶、收藏。
文檔編號(hào)F21V21/108GK202812806SQ20122035044
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月19日
發(fā)明者蔣岳仁 申請(qǐng)人:蔣岳仁