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一種雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu)的飛機(jī)著陸滑行燈的制作方法

文檔序號(hào):2843281閱讀:512來源:國知局
專利名稱:一種雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu)的飛機(jī)著陸滑行燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)著陸滑行燈,具體涉及一種雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu)的飛機(jī)著陸滑行燈,能夠同時(shí)滿足著陸和滑行的雙重功能。
背景技術(shù)
目前使用的飛機(jī)著陸滑行光源一般是大功率封閉式白熾燈,白熾燈是根據(jù)熱輻射原理制成的,靠電能將燈絲加熱至白熾狀態(tài)而發(fā)光,燈絲在將電能轉(zhuǎn)化為可見光的同時(shí),還產(chǎn)生大量的紅外輻射和少量的紫外輻射,為了能滿足飛機(jī)的實(shí)際使用要求,一般選用低電壓、大電流、高色溫的白熾燈,但該類白熾燈存在光效低、熱量大、壽命短、易漏氣、易燒絲、易振斷等缺點(diǎn)。所以,很有必要在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)一種安全性能高,使用壽命長,光效高的飛機(jī)著陸滑行燈。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的是針對(duì)目前飛機(jī)著陸滑行燈用的大功率封閉式白熾燈的不足,提供一種燈的光效高,功率低,使用壽命長,燈泡的安全可靠性高,能夠同時(shí)滿足著陸和滑行雙重功能的雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu)的飛機(jī)著陸滑行燈。技術(shù)方案為了實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為一種雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu)的飛機(jī)著陸滑行燈,它包括密封結(jié)合的玻屏和玻錐、蒸鍍于玻錐內(nèi)表面的反射膜層、設(shè)置在玻屏和玻錐所形成空間內(nèi)的光源支架和發(fā)光光源,固定于玻錐外端的接觸片,所述的發(fā)光光源包括雙金屬鹵化物第一燈芯和第二燈芯及其快速啟動(dòng)電子鎮(zhèn)流器,所述的快速啟動(dòng)電子鎮(zhèn)流器與接觸片相連。作為優(yōu)選方案,以上所述雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu)的飛機(jī)著陸滑行燈,所述的雙金屬鹵化物第一燈芯和第二燈芯的外殼為陶瓷或石英玻璃制成的球形或圓柱形。采用雙金屬鹵化物燈芯作為主要發(fā)光體,不同功率結(jié)構(gòu)的金屬鹵化物燈芯可以發(fā)出不同的光通量、色溫以及光強(qiáng)分布的光斑,因此可滿足飛機(jī)著陸和滑行的需要,可以有效地減少傳統(tǒng)的鎢絲光源光效低、熱量大、易漏氣、易燒絲、易振斷等問題,提高燈泡的壽命及安全可靠性。作為優(yōu)選方案,以上所述雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu)的飛機(jī)著陸滑行燈,所述的玻錐內(nèi)表面蒸鍍有透紅外反射膜層或鋁膜,可使可見光的反射率達(dá)到95%以上,有效提高燈的中心光強(qiáng)20%,使光效更強(qiáng)。作為優(yōu)選方案,以上所述雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu)的飛機(jī)著陸滑行燈,所述玻屏為圓形,圓邊緣的表面為棱鏡結(jié)構(gòu),圓中間為光滑面。作為優(yōu)選方案,以上所述雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu)的飛機(jī)著陸滑行燈,所述玻屏和玻錐的外殼直徑為142mm 204臟,玻屏和玻錐的總高度低于130mm,作為優(yōu)選可為30至130mmo本實(shí)用新型所述的雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu)的飛機(jī)著陸滑行燈,采用雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu),能夠同時(shí)滿足著陸和滑行的雙重功能。[0011]本實(shí)用新型所述的雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu)的飛機(jī)著陸滑行燈,快速啟動(dòng)電子鎮(zhèn)流器,在風(fēng)機(jī)著陸時(shí)輸出功率為50 150W,滑行時(shí)輸出功率為35 50W。本實(shí)用新型所述的雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu)的飛機(jī)著陸滑行燈,雙金屬鹵化物燈芯可以選擇不同的功率(35W 150W)和選擇不同的色溫(3000K 6500K),從而可以滿足不同場地的實(shí)際需要。本實(shí)用新型所述的雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu)的飛機(jī)著陸滑行燈,首先在玻錐上蒸鍍透紅外反射膜層或鋁層作為反射層,并將選用好的金屬鹵化物燈芯第一燈芯和第二燈芯焊接在光源支架上,然后將裝配好的金屬鹵化物第一燈芯和第二燈芯,通過銀銅焊的方式固定在玻錐的焦點(diǎn)上。此時(shí)可以根據(jù)不同的光強(qiáng)分布要求,調(diào)整偏離焦點(diǎn)的距離,將裝配好的金屬鹵化物第一燈芯和第二燈芯的玻錐和玻屏進(jìn)行封接,封接后進(jìn)行烘烤、排氣,填充適當(dāng)?shù)亩栊詺怏w,在燈的外殼焊上接觸片,以防止在啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生瞬間高壓拉弧,然后連接好快速啟動(dòng)電子鎮(zhèn)流器。有益效果本實(shí)用新型提供的雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu)的飛機(jī)著陸滑行燈與現(xiàn)有技術(shù)的飛機(jī)著陸滑行燈相比,具有以下優(yōu)點(diǎn)(I)本實(shí)用新型所述的飛機(jī)著陸滑行燈,采用雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu),其光效可以由普通白熾燈的201m/ w提高到1201m/ w,70W功率的燈芯其發(fā)光強(qiáng)度就可以達(dá)到1000W功率的白熾燈,可有效地降低著陸滑行燈的功率消耗,減少釋放的熱量,提高產(chǎn)品的安全可靠性。(2)本實(shí)用新型所述的飛機(jī)著陸滑行燈,采用雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu),能夠同時(shí)滿足飛機(jī)著陸和滑行的雙重功能。(3)本實(shí)用新型所述的飛機(jī)著陸滑行燈,該燈芯為氣體放電燈燈芯無燈絲結(jié)構(gòu),可避免傳統(tǒng)鎢絲光源的易漏氣、易燒絲、易振斷等諸多不足,提高燈泡的使用壽命,生產(chǎn)成本和維修成本低。(4)本實(shí)用新型所述的飛機(jī)著陸滑行燈,采用透紅外發(fā)射膜,對(duì)可見光的反射率達(dá)到95%以上,可以提高燈的中心光強(qiáng)20%左右,同時(shí)能夠?qū)⒉恍枰牟ǘ螢V過或截止,滿足不同場合的需要,適用范圍更廣泛。

圖1為本實(shí)用新型所述的雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu)的飛機(jī)著陸滑行燈的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為雙金屬鹵化物第一燈芯和第二燈芯的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為雙金屬鹵化物第一燈芯和第二燈芯的電路結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例,進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型,應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍,在閱讀了本實(shí)用新型之后,本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。如圖1至圖3所示,一種雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu)的飛機(jī)著陸滑行燈,它包括密封結(jié)合的玻屏(I)和玻錐(2 )、蒸鍍于玻錐(2 )內(nèi)表面的反射膜層(3 )、設(shè)置在玻屏(I)和玻錐(2)所形成空間內(nèi)的光源支架(4)和發(fā)光光源,固定于玻錐(2)外端的接觸片(5),所述的發(fā)光光源包括雙金屬鹵化物第一燈芯(6 )和第二燈芯(7 )及其快速啟動(dòng)電子鎮(zhèn)流器(8 ),所述的快速啟動(dòng)電子鎮(zhèn)流器(8)與接觸片(5)相連。以上所述雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu)的飛機(jī)著陸滑行燈,所述的雙金屬鹵化物第一燈芯(6)和第二燈芯(7)的外殼為陶瓷或石英玻璃制成的球形或圓柱形。以上所述雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu)的飛機(jī)著陸滑行燈,所述的反射膜層(3)為透紅外反射膜層或鋁膜。以上所述雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu)的飛機(jī)著陸滑行燈,所述玻屏(I)為圓形,圓邊緣的表面為棱鏡結(jié)構(gòu),圓中間為光滑面。且所述玻屏(I)和玻錐(2)的外殼直徑為142mm 204mm,玻屏(I)和玻錐(2)的總高度為30至130mm。本實(shí)用新型提供的雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu)的飛機(jī)著陸滑行燈,第一燈芯(6)和第二燈芯(7)的功率可選擇35W 150W,色溫可為3000K 6500K,能夠交替工作分別滿足著陸和滑行功能,適用范圍更加廣泛。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤飾,這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu)的飛機(jī)著陸滑行燈,其特征在于,它包括密封結(jié)合的玻屏(I)和玻錐(2)、蒸鍍于玻錐(2)內(nèi)表面的反射膜層(3)、設(shè)置在玻屏(I)和玻錐(2)所形成空間內(nèi)的光源支架(4)和發(fā)光光源,固定于玻錐(2)外端的接觸片(5),所述的發(fā)光光源包括雙金屬鹵化物第一燈芯(6)和第二燈芯(7)及其快速啟動(dòng)電子鎮(zhèn)流器(8),所述的快速啟動(dòng)電子鎮(zhèn)流器(8 )與接觸片(5 )相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu)的飛機(jī)著陸滑行燈,其特征在于所述的雙金屬鹵化物第一燈芯(6)和第二燈芯(7)的外殼為陶瓷或石英玻璃制成的球形或圓柱形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu)的飛機(jī)著陸滑行燈,其特征在于所述玻屏(I)為圓形,圓邊緣的表面為棱鏡結(jié)構(gòu),圓中間為光滑面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu)的飛機(jī)著陸滑行燈,其特征在于所述玻屏(I)和玻錐(2)的外殼直徑為142mm 204mm,玻屏(I)和玻錐(2)的總高度為30至130mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙金屬鹵化物燈芯結(jié)構(gòu)的飛機(jī)著陸滑行燈,它包括密封結(jié)合的玻屏(1)和玻錐(2)、蒸鍍于玻錐(2)內(nèi)表面的反射膜層(3)、設(shè)置在玻屏(1)和玻錐(2)所形成空間內(nèi)的光源支架(4)和發(fā)光光源,固定于玻錐(2)外端的接觸片(5),所述的發(fā)光光源包括雙金屬鹵化物第一燈芯(6)和第二燈芯(7)及其快速啟動(dòng)電子鎮(zhèn)流器(8),所述的快速啟動(dòng)電子鎮(zhèn)流器(8)與接觸片(5)相連。本實(shí)用新型提供的飛機(jī)著陸滑行燈,光效高,功率低,熱量釋放少,不燒絲、使用壽命長,燈泡的安全可靠性高,能夠同時(shí)滿足著陸和滑行雙重功能,適用范圍廣泛。
文檔編號(hào)F21V7/22GK202852644SQ20122051761
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月11日
發(fā)明者吳勇強(qiáng), 芮杰, 蘇春云, 殷翔, 陳昀, 張勇為, 歐陽義斌, 涂國盛, 何毅 申請(qǐng)人:南京三樂電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司, 南京華東電子光電科技有限責(zé)任公司
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