專利名稱：應(yīng)用于汽車運(yùn)載超長(zhǎng)貨物的顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車用品，尤其是一種汽車在運(yùn)載超長(zhǎng)貨物時(shí)，能方便的安裝在貨物尾部，并在夜晚或白天光線不好時(shí)，通過指示燈不斷發(fā)出閃爍的燈光，提示后方車輛，防止追尾事故的應(yīng)用于汽車運(yùn)載超長(zhǎng)貨物的顯示裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的汽車，沒有一種專用于運(yùn)載超長(zhǎng)貨物時(shí)的提示裝置，在運(yùn)載超長(zhǎng)貨物時(shí)，由于貨物的超長(zhǎng)，容易讓后方的車輛看不到汽車后部的尾燈，并由此引起后方車輛的追尾。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是克服現(xiàn)有的汽車，沒有一種專用于運(yùn)載超長(zhǎng)貨物時(shí)的提示裝置，在運(yùn)載超長(zhǎng)貨物時(shí)，由于貨物的超長(zhǎng)，容易讓后方的車輛看不到汽車后部的尾燈，并由此引起后方車輛的追尾，提供一種汽車在運(yùn)載超長(zhǎng)貨物時(shí)，能方便的安裝在貨物尾部，并在夜晚或白天光線不好時(shí)，通過指示燈不斷發(fā)出閃爍的燈光，提示后方車輛，防止追尾事故的應(yīng)用于汽車運(yùn)載超長(zhǎng)貨物的顯示裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用于汽車運(yùn)載超長(zhǎng)貨物的顯示裝置，其特征在于由外殼、固定繩、光控電路、閃光電路、指示燈和磁鐵構(gòu)成，固定繩有四根，分別固定在外殼的四只角邊，光控電路、閃光電路、指示燈之間通過導(dǎo)線連接并和磁鐵一起安裝在外殼內(nèi)部。所述的光控電路由電源、電源開關(guān)、可調(diào)電阻、NPN三極管、繼電器和光敏二極管組成，其間通過導(dǎo)線連接，電源開關(guān)安裝在外殼內(nèi)部時(shí)，電源開關(guān)的調(diào)節(jié)手柄露出外殼外部，以利于從外殼外部通過調(diào)節(jié)手柄打開或關(guān)閉電源開關(guān)。所述的閃光電路由電阻、電解電容、晶振、集成電路和PNP三極管組成，其間通過導(dǎo)線連接。所述的指示燈是高亮度發(fā)光二極管，指示燈安裝在外殼內(nèi)部時(shí)，指示燈頂端露出在外殼的外部。本實(shí)用新型在汽車運(yùn)載超長(zhǎng)貨物時(shí)，通過固定繩把本實(shí)用新型固定在貨物的尾部，如果貨物是鐵質(zhì)材料，磁鐵會(huì)把本實(shí)用新型更好的固定在貨物上；使用中，在夜晚或白天光線不好時(shí)，光控電路會(huì)給閃光電路供電使之工作，繼之，指示燈就會(huì)不斷發(fā)出閃爍的燈光，提示后方車輛，防止追尾事故。基于以上特點(diǎn)，所以本實(shí)用型具有好的應(yīng)用前景。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型光控電路、閃光電路和指示燈的電路圖。
具體實(shí)施方式
圖1中所示，應(yīng)用于汽車運(yùn)載超長(zhǎng)貨物的顯示裝置，由外殼1、固定繩2、光控電路
3、閃光電路4、指示燈5和磁鐵6構(gòu)成，固定繩2有四根，分別固定在外殼I的四只角邊，光控電路3、閃光電路4、指示燈5之間通過導(dǎo)線連接并和磁鐵6 —起安裝在外殼I內(nèi)部。光控電路3由電源、電源開關(guān)、可調(diào)電阻、NPN三極管、繼電器和光敏二極管組成，其間通過導(dǎo)線連接，電源開關(guān)安裝在外殼I內(nèi)部時(shí)，電源開關(guān)的調(diào)節(jié)手柄露出外殼I外部，以利于從外殼I外部通過調(diào)節(jié)手柄打開或關(guān)閉電源開關(guān)。閃光電路4由電阻、電解電容、晶振、集成電路和PNP三極管組成，其間通過導(dǎo)線連接。指示燈5是高亮度發(fā)光二極管，指示燈5安裝在外殼I內(nèi)部時(shí)，指示燈5頂端露出在外殼I的外部。使用本實(shí)用新型時(shí)，通過固定繩2把本實(shí)用新型固定在貨物的尾部，如果貨物是鐵質(zhì)材料，磁鐵6會(huì)通過自身磁性更好的把本實(shí)用新型固定在貨物上；當(dāng)打開光控電路3的電源開關(guān)時(shí)，在夜晚或白天光線不好時(shí)，光控電路3會(huì)給閃光電路4供電使之工作，繼之，指示燈5就會(huì)不斷發(fā)出閃爍的燈光，提示后方車輛，防止追尾事故。圖2中所示，由電源G，電源開關(guān)S，可調(diào)電阻RP，NPN三極管VT1，繼電器K和光敏二極管VDl組成光控電路。由電阻R，電解電容C，晶振BX，集成電路A和PNP三極管VT2、VT3、VT4、VT5組成閃光電路。高亮度發(fā)光二極管VD2、VD3、VD4、VD5是指示燈。使用時(shí)，打開電源開關(guān)S后，由于白天光線好，光敏二極管VDl受光照呈低阻，所以NPN三極管VTl處于截止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)夜晚或白天光線不好時(shí)，光敏二極管VDl無較強(qiáng)光照呈高阻，于是NPN三極管VTl獲得合適偏流導(dǎo)通，繼之，繼電器K得電吸合其常開觸點(diǎn)閉合；由于集成電路A的工作電源是經(jīng)繼電器K的常開觸點(diǎn)輸入，所以繼電器K得電吸合其常開觸點(diǎn)閉合后，集成電路A就會(huì)得電工作。集成電路A得電工作后，在其外圍元件電阻R、電解電容C、晶振BX的作用下，集成電路A從其第19腳輸出I秒鐘低電平，輸出后的低電平經(jīng)PNP三極管VT2功率放大，使高亮度發(fā)光二極管VD2得電發(fā)光；集成電路A的19腳輸出I秒鐘低電平后，隔I秒鐘后，其18腳輸出I秒鐘低電平，輸出后的低電平經(jīng)PNP三極管VT3功率放大，使高亮度發(fā)光二極管VD3得電發(fā)光；集成電路A的18腳輸出I秒鐘低電平后，隔I秒鐘后，其17腳輸出I秒鐘低電平，輸出后的低電平經(jīng)PNP三極管VT4功率放大，使高亮度發(fā)光二極管VD4得電發(fā)光；集成電路A的17腳輸出I秒鐘低電平后，隔I秒鐘后，其16腳輸出I秒鐘低電平，輸出后的低電平經(jīng)PNP三極管VT5功率放大，使高亮度發(fā)光二極管VD5得電發(fā)光。集成電路A的16腳輸出I秒鐘低電平后，隔I秒鐘后，其19腳又會(huì)輸出I秒鐘低電平；集成電路A的19腳輸出I秒鐘低電平后，隔I秒鐘后，其18腳又會(huì)輸出I秒鐘低電平，以此不斷循環(huán)，高亮度發(fā)光二極管VD2、VD3、VD4、VD5就會(huì)間隔一秒鐘，循環(huán)發(fā)出閃爍的燈光提示后方車輛，以防追尾。在圖2中，電源G采用三節(jié)一號(hào)電池，電壓是4. 5V;可調(diào)電阻RP規(guī)格是150K;電阻R阻值是IK ；NPN三極管VTl型號(hào)是9014 ；PNP三極管VT2、VT3、VT4、VT5型號(hào)是9012 ；繼電器K是JRC-21F-YG4100型3V繼電器；電解電容C規(guī)格是10UF/25V ;晶振BX規(guī)格是
11.0592 ;集成電路A型號(hào)是ATMEL0121 AT89C2051-24PI ;光敏二極管VDl型號(hào)是2CU ;高亮度發(fā)光二極管VD2、VD3、VD4、VD5是IW紅色發(fā)光二極管。
權(quán)利要求1.應(yīng)用于汽車運(yùn)載超長(zhǎng)貨物的顯示裝置，其特征在于由外殼、固定繩、光控電路、閃光電路、指示燈和磁鐵構(gòu)成，固定繩有四根，分別固定在外殼的四只角邊，光控電路、閃光電路、指示燈之間通過導(dǎo)線連接并和磁鐵一起安裝在外殼內(nèi)部。
專利摘要應(yīng)用于汽車運(yùn)載超長(zhǎng)貨物的顯示裝置，屬于汽車用品領(lǐng)域，由外殼、固定繩、光控電路、閃光電路、指示燈和磁鐵構(gòu)成，固定繩有四根，分別固定在外殼的四只角邊，光控電路、閃光電路、指示燈之間通過導(dǎo)線連接并和磁鐵一起安裝在外殼內(nèi)部。本實(shí)用新型在汽車運(yùn)載超長(zhǎng)貨物時(shí)，通過固定繩把本實(shí)用新型固定在貨物的尾部，如果貨物是鐵質(zhì)材料，磁鐵會(huì)把本實(shí)用新型更好的固定在貨物上；使用中，在夜晚或白天光線不好時(shí)，光控電路會(huì)給閃光電路供電使之工作，繼之，指示燈就會(huì)不斷發(fā)出閃爍的燈光，提示后方車輛，防止追尾事故。基于以上特點(diǎn)，所以本實(shí)用新型具有好的應(yīng)用前景。
文檔編號(hào)F21V23/00GK202902112SQ20122063217
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
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