專利名稱：大功率led貨車大燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其是涉及一種大功率led貨車大燈。
背景技術：
以Led燈作為光源的汽車大燈已經(jīng)廣泛使用，但是，在使用中需要解決好該汽車大燈的降溫問題。特別是對于貨車大燈而言，由于貨車夜間行駛幾率較大，其所用大燈的功率大多較高，從而產(chǎn)生熱量極大，在采用led燈作為貨車大燈的光源時，能否高效的對其進行降溫，更為重要。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種大功率led貨車大燈，它具有冷卻效果較好，從而能夠保證其正常使用的特點。本實用新型所采用的技術方案是:大功率led貨車大燈，包括燈殼，燈殼內設有l(wèi)ed燈，所述燈殼外部套有外殼，該外殼和燈殼之間形成封閉的冷卻腔，且該冷卻腔連通于汽車的空調系統(tǒng)。所述冷卻腔內設有溫度檢測器，且該溫度檢測器和空調系統(tǒng)相配。所述燈殼為金屬材料制備。本實用新型和現(xiàn)有技術相比所具有的優(yōu)點是:冷卻效果較好。本實用新型的大功率led貨車大燈充分利用汽車的空調系統(tǒng)為led燈進行冷卻降溫，從而相對于水冷、風冷等方式而言，效果更為明顯。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:


圖1是本實用新型的實施例的主視示意圖。圖中:10、燈殼，11、led燈；20、外殼，30、冷卻腔，31、溫度檢測器；40、空調系統(tǒng)。
具體實施方式
實施例，見
圖1所示:大功率led貨車大燈，包括燈殼10，燈殼10內設有大功率的led燈11。其中，該燈殼10外部套有外殼20，該外殼20和燈殼10之間形成封閉的冷卻腔30，且該冷卻腔30連通于汽車的空調系統(tǒng)40。S卩，冷卻腔30連通空調系統(tǒng)40的冷風出口，從而空調啟動后，冷風流經(jīng)冷卻腔30。這樣，空調系統(tǒng)40為該led燈11的降溫提供冷卻風，效果極好。同時，由于充分利用了汽車的原有部件，從而制備成本較低。優(yōu)化的，該冷卻腔30內設有溫度檢測器31，且該溫度檢測器31和空調系統(tǒng)40相配。即，溫度檢測器31檢測冷卻腔30內的溫度，控制空調系統(tǒng)40僅在冷卻腔30內的溫度過高時運行。這樣，不僅使冷卻腔30內的溫度居于合適的范圍，且避免了空調系統(tǒng)40的持續(xù)運行，較為節(jié)能。[0013]當然，該燈殼10可以采取金屬材料制備。這樣，冷卻腔30內的冷風對led燈11
的冷卻效率更高。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
權利要求1.大功率led貨車大燈，包括燈殼(10)，燈殼(10)內設有l(wèi)ed燈(11)，其特征在于:所述燈殼(10)外部套有外殼(20)，該外殼(20)和燈殼(10)之間形成封閉的冷卻腔(30)，且該冷卻腔(30)連通于汽車的空調系統(tǒng)(40)。
2.根據(jù)權利要求1所述的大功率led貨車大燈，其特征在于:所述冷卻腔(30)內設有溫度檢測器(31)，且該溫度檢測器(31)和空調系統(tǒng)(40)相配。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的大功率led貨車大燈，其特征在于:所述燈殼(10)為金屬材料制備。
專利摘要本實用新型公開了一種大功率led貨車大燈，包括燈殼，燈殼內設有l(wèi)ed燈，所述燈殼外部套有外殼，該外殼和燈殼之間形成封閉的冷卻腔，且該冷卻腔連通于汽車的空調系統(tǒng)。優(yōu)化后，該冷卻腔內設有溫度檢測器，且該溫度檢測器和空調系統(tǒng)相配；該燈殼為金屬材料制備。本實用新型所具有的優(yōu)點是冷卻效果較好。
文檔編號F21V29/02GK202938201SQ201220702080
公開日2013年5月15日 申請日期2012年12月18日 優(yōu)先權日2012年12月18日
發(fā)明者任亞良 申請人:馬瑞利汽車零部件(蕪湖)有限公司