車輛信號燈用配光鏡及車輛信號燈具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車輛信號燈用配光鏡，其包括主體呈橢球冠狀的半反射鏡，在半反射鏡上設(shè)有冠缺；還包括一光線處理鏡，在所述的冠缺外廓處與光線處理鏡之間，連接設(shè)有與光線處理鏡的外廓邊所在的平面成角度設(shè)置的過渡連接透鏡。同時(shí)，本發(fā)明還涉及一種應(yīng)用該車輛信號燈用配光鏡的車輛信號燈具。采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能夠有效的提高車輛尾部信號燈的燈光成像效果，使虛像和實(shí)像對比更加突出、明顯。
【專利說明】車輛信號燈用配光鏡及車輛信號燈具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛用的對光源信號進(jìn)行傳輸?shù)墓鈱W(xué)鏡片結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種車輛信號燈用配光鏡，同時(shí)，本發(fā)明還涉及一種應(yīng)用該車輛信號燈用配光鏡的車輛信號燈具。
【背景技術(shù)】
[0002]光學(xué)薄膜泛指在光學(xué)器件或光電子元器件表面用物理化學(xué)等方法沉積的、利用光的干涉現(xiàn)象以改變其光學(xué)特性來產(chǎn)生增透、反射、分光、分色、帶通或截止等光學(xué)現(xiàn)象的各類膜系。它可分為增透膜、高反膜、濾光膜、分光膜、偏振與消偏振膜等。半反射鏡就是一種在基板表面鍍膜而成的分光鏡。其另一面鍍了防反射多層膜。半反射鏡把入射光按1:1的比例等分為反射光和透過光。反射光和透過光的比例為1:1的分光鏡稱作半反射鏡。半反射鏡技術(shù)已經(jīng)被逐步應(yīng)用到車輛尾部燈具中，采用該半反射鏡，能夠?qū)崿F(xiàn)車燈造型的立體效果，但現(xiàn)有車輛尾部燈具造型單一，車燈虛像和實(shí)像結(jié)合的對比效果不突出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供了一種提高車輛尾部信號燈虛像和實(shí)像對比效果的車輛信號燈用配光鏡。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的車輛信號燈用配光鏡，包括主體呈橢球冠狀的半反射鏡，在半反射鏡上設(shè)有冠缺；還包括一光線處理鏡，在所述的冠缺外廓處與光線處理鏡之間，連接設(shè)有與光線處理鏡的外廓邊所在的平面成角度設(shè)置的過渡連接透鏡。通過在半反射鏡上增設(shè)光線處理鏡和過渡連接透鏡，光源發(fā)出的光線一部分經(jīng)半反射鏡處理，另一部分經(jīng)過渡連接透鏡，直接穿透傳輸形成實(shí)像，增強(qiáng)了實(shí)像的聚光效果，使形成的實(shí)像與虛像對比明顯且對比效果強(qiáng)烈。
[0005]作為對上述方式的限定，所述的光線處理鏡為透鏡或輔助半反射鏡中的一種。光線處理鏡的配合設(shè)置，當(dāng)采用透鏡時(shí)，經(jīng)過光線處理鏡的光線能夠形成另一個(gè)實(shí)像，與經(jīng)過過渡連接透鏡的光線形成的實(shí)像交錯(cuò)設(shè)置，增強(qiáng)了實(shí)像的層狀效果；當(dāng)采用輔助半反射鏡時(shí)，即也采用半反射鏡，增強(qiáng)了于此處的虛像效果，使虛像和實(shí)像成像對比更加明顯強(qiáng)烈。
[0006]作為對上述方式的限定，所述的光線處理鏡為一平面鏡，該光線處理鏡所在的平面與半反射鏡底部所在的平面平行。通過將光線處理鏡設(shè)置為平面鏡，減小了加工難度。
[0007]作為本發(fā)明的一種形式，所述的冠缺為由半反射鏡底邊處向頂部開口設(shè)置的扇形，所述的光線處理鏡為等邊三角形；所述的過渡連接透鏡連接設(shè)置在構(gòu)成冠缺扇形的兩邊與構(gòu)成光線處理鏡的等邊三角形的兩邊之間。
[0008]作為對上述方式的限定，所述的過渡連接透鏡與光線處理鏡之間的夾角為38-54度。
[0009]作為對上述方式的進(jìn)一步限定，所述的過渡連接透鏡與光線處理鏡之間的夾角為45度。
[0010]作為對上述方式的進(jìn)一步限定，連接設(shè)置在構(gòu)成冠缺扇形的兩邊的過渡連接透鏡相對于冠缺的中線對稱設(shè)置。
[0011 ] 此外，本發(fā)明同時(shí)提供了 一種車輛信號燈具,包括發(fā)光體、位于發(fā)光體一側(cè)的反射鏡，在與反射鏡相對的發(fā)光體另一側(cè)設(shè)有如上任一結(jié)構(gòu)的車輛信號燈用配光鏡。
[0012]作為對上述方式的改進(jìn)，所述的發(fā)光體包括第一發(fā)光體和第二發(fā)光體，所述的第一發(fā)光體成環(huán)狀，且環(huán)狀的中心軸線與半反射鏡的軸線在同一條直線上，所述的第二發(fā)光體沿過渡連接透鏡與光線處理鏡連接處形成的輪廓設(shè)置。通過對發(fā)光體的設(shè)置，使第一發(fā)光體的光線能夠經(jīng)過半反射鏡進(jìn)行成像，而第二發(fā)光體的光線通過過渡連接透鏡和光線處理鏡進(jìn)行成像，第二發(fā)光體的造型直接通過過渡連接透鏡形成實(shí)像，確保了成像的造型效果。
[0013]作為對上述的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的反射鏡為與半反射鏡共所述的反射鏡為與半反射鏡共中心的、且具有與半反射鏡相同的立體角的橢球冠狀。通過對反射鏡的結(jié)構(gòu)設(shè)置，使半反射鏡反射回來的光線不會過多的改變傳輸方向而導(dǎo)致光線相互之間的干涉，使提高成像效果。
[0014]綜上所述，采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能夠有效的提高車輛尾部信號燈的燈光成像效果，使虛像和實(shí)像對比更加突出、明顯。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作更進(jìn)一步詳細(xì)說明:
圖1為本發(fā)明實(shí)施例的部分結(jié)構(gòu)立體示意圖；
圖2為圖1的俯視圖；
圖3為圖1具有反射鏡時(shí)的主視圖；
圖4為第一發(fā)光體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為第二發(fā)光體的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明實(shí)施例光線傳輸路徑簡易示意圖。
[0016]圖中:
1、發(fā)光體；11、第一發(fā)光體；111、LED燈；12、第二發(fā)光體；121、第一分體；122、第二分
體；2、反射鏡；3、車輛信號燈用配光鏡；31、半反射鏡；32、光線處理鏡；33、過渡連接透鏡。
【具體實(shí)施方式】
[0017]本實(shí)施例涉及一種車輛信號燈具，由圖3所示，其包括位于中部的發(fā)光體1、位于發(fā)光體I下方的反射鏡2、以及設(shè)置在發(fā)光體I上方的車輛信號燈用配光鏡3。
[0018]圖1和圖2示出了車輛信號燈用配光鏡3和發(fā)光體I之間的配合關(guān)系，由圖1結(jié)合圖2可以看出，車輛信號燈用配光鏡3包括主體呈橢球冠狀的半反射鏡31，該橢球冠狀結(jié)構(gòu)的形成與球冠的形成類似，與球冠不同之處在于將形成球冠的球面替換成橢球面。在半反射鏡31上設(shè)有冠缺，還包括一光線處理鏡32，在所述的冠缺外廓處與光線處理鏡32之間，連接設(shè)有與光線處理鏡32的外廓邊所在的平面成角度設(shè)置的過渡連接透鏡33。
[0019]如上描述中，冠缺是在半反射鏡31上設(shè)置一個(gè)缺口或是貫通半反射鏡31鏡面而被設(shè)置，其形狀可根據(jù)光源成像效果需求，在半反射鏡31進(jìn)行適應(yīng)性設(shè)置，如在本實(shí)施例中，冠缺為由半反射鏡31底邊處向頂部開口設(shè)置的扇形。光線處理鏡32為一平面鏡，該光線處理鏡32所在的平面與半反射鏡31底部所在的平面平行，且光線處理鏡32采用一等邊三角形結(jié)構(gòu)；此外，光線處理鏡32采用透鏡結(jié)構(gòu)，以對光源直接傳遞而形成實(shí)像效果。
[0020]過渡連接透鏡33為一透鏡，其實(shí)現(xiàn)對光源通過光線處理鏡32所成的實(shí)像起到加強(qiáng)效果，該過渡連接透鏡33連接設(shè)置在構(gòu)成冠缺扇形的兩邊與構(gòu)成光線處理鏡32的等邊三角形的兩邊之間。在該連接結(jié)構(gòu)中，過渡連接透鏡33與光線處理鏡32之間的夾角為38-54度，在本實(shí)施例中的夾角為45度，且連接設(shè)置在構(gòu)成冠缺扇形的兩邊的過渡連接透鏡33相對于冠缺的中線L對稱設(shè)置。
[0021]發(fā)光體I包括第一發(fā)光體11和第二發(fā)光體12,由圖4所不,第一發(fā)光體11成部分開口的環(huán)狀，且在裝配時(shí)，第一發(fā)光體11的環(huán)狀的中心軸線與半反射鏡31的軸線在同一條直線上，半反射鏡31的軸線為經(jīng)過橢球?qū)ΨQ中心與橢球面中心的直線；且為了使第一發(fā)光體11的光線均勻，本實(shí)施例中，第一發(fā)光體11采用導(dǎo)光體結(jié)構(gòu)，該導(dǎo)光體的兩端分別安裝有LED燈111，為了防止安裝LED燈時(shí)發(fā)生干涉，導(dǎo)光體的兩端下沉設(shè)置，而導(dǎo)光體的主體所在的平面與半反射鏡31的底部所在的平面平行設(shè)置。
[0022]第二發(fā)光體12沿過渡連接透鏡33與光線處理鏡32連接處形成的輪廓設(shè)置，基于該描述，在本實(shí)施例中，過渡連接透鏡33與光線處理鏡32連接處形成兩條相交匯的直線，因此，第二發(fā)光體12采用兩條成直線型的第一分體121和第二分體122相交構(gòu)成，同樣，為了確保出光效果，第一分體121和第二分體122均采用直線型的導(dǎo)光體結(jié)構(gòu)，二者相互交匯，并設(shè)置在第一發(fā)光體11的環(huán)狀開口處。第一分體121和第二分體122整體所在的平面與第一發(fā)光體11的主體所在平面大致平行。
[0023]此外，反射鏡2同樣為一個(gè)橢球冠狀，且形成反射鏡2的橢球面與形成半反射鏡31的橢球面的中心點(diǎn)相同，且形成的反射鏡2和半反射鏡31的立體角也相同。
[0024]在使用時(shí)，如圖6所示，第一發(fā)光體11產(chǎn)生的光線經(jīng)半反射鏡31后，一部分光線穿透半反射鏡31后射出，另一部光線反射至反射鏡2進(jìn)行反射。第二發(fā)光體12產(chǎn)生的光線中，以第一分體121為例，其產(chǎn)生的光線，一部分經(jīng)過光線處理鏡32后直接射出形成實(shí)像，另一部分光線經(jīng)過渡連接透鏡33進(jìn)行傳遞，由于過渡連接透鏡33與光線處理鏡32之間的角度設(shè)置，使得大部分光線均經(jīng)過渡連接鏡33后射出，以有效的增強(qiáng)實(shí)像效果，而未經(jīng)過過渡連接透鏡33的小部分光線，雖然被傳遞到半反射鏡31上，但由于該部分光線較少，對第一發(fā)光體11產(chǎn)生的光線不存在干涉現(xiàn)象，因此，使得實(shí)像與虛像成像效果對比明顯。
[0025]此外，過渡連接透鏡33與光線處理鏡32之間的夾角也可以在38_54度之間進(jìn)行選擇，角度的變化會在一定程度上導(dǎo)致對半反射鏡31成像產(chǎn)生干涉影響，如在該角度小于
38度或大于54度時(shí)，干涉現(xiàn)象較為嚴(yán)重，使產(chǎn)生的虛像效果不夠明顯。
[0026]值得說明的是，如上實(shí)施例的描述僅是對本發(fā)明其中一種形式的示意性描述，在具體應(yīng)用時(shí)，本領(lǐng)域人員根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計(jì)思想，可進(jìn)行適應(yīng)性的變化，如將光線處理鏡設(shè)置為輔助半反射鏡，以使經(jīng)過過渡連接透鏡所成的實(shí)像與其他虛像的層次感較強(qiáng)，或是將光線處理鏡設(shè)置為球冠形等，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛信號燈用配光鏡，包括主體呈橢球冠狀的半反射鏡，其特征在于:在半反射鏡上設(shè)有冠缺；還包括一光線處理鏡，在所述的冠缺外廓處與光線處理鏡之間，連接設(shè)有與光線處理鏡的外廓邊所在的平面成角度設(shè)置的過渡連接透鏡。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛信號燈用配光鏡，其特征在于:所述的光線處理鏡為透鏡或輔助半反射鏡中的一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛信號燈用配光鏡，其特征在于:所述的光線處理鏡為一平面鏡，該光線處理鏡所在的平面與半反射鏡底部所在的平面平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛信號燈用配光鏡，其特征在于:所述的冠缺為由半反射鏡底邊處向頂部開口設(shè)置的扇形，所述的光線處理鏡為等邊三角形；所述的過渡連接透鏡連接設(shè)置在構(gòu)成冠缺扇形的兩邊與構(gòu)成光線處理鏡的等邊三角形的兩邊之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛信號燈用配光鏡，其特征在于:所述的過渡連接透鏡與光線處理鏡之間的夾角為38-54度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛信號燈用配光鏡，其特征在于:所述的過渡連接透鏡與光線處理鏡之間的夾角為45度。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛信號燈用配光鏡，其特征在于:連接設(shè)置在構(gòu)成冠缺扇形的兩邊的過渡連接透鏡相對于冠缺的中線對稱設(shè)置。
8.—種車輛信號燈具，包括發(fā)光體、位于發(fā)光體一側(cè)的反射鏡，其特征在于:在與反射鏡相對的發(fā)光體另一側(cè)設(shè)有如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的車輛信號燈用配光鏡。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛信號燈具，其特征在于:所述的發(fā)光體包括第一發(fā)光體和第二發(fā)光體，所述的第一發(fā)光體成環(huán)狀，且環(huán)狀的中心軸線與半反射鏡的軸線在同一條直線上；所述的第二發(fā)光體沿過渡連接透鏡與光線處理鏡連接處形成的輪廓設(shè)置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛信號燈具，其特征在于:所述的反射鏡為與半反射鏡共中心的、且具有與半反射鏡相同的立體角的橢球冠狀。
【文檔編號】F21V13/04GK103438402SQ201310387315
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】劉洋, 孫渤林, 李健, 趙艷輝, 李慶文, 龐宏力 申請人:長城汽車股份有限公司