新型摩托車尾燈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種新型摩托車尾燈，屬于摩托車裝配【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的摩托車尾燈結(jié)構(gòu)不夠美觀、照明效果不夠理想的問(wèn)題。本新型摩托車尾燈包括燈殼、燈蓋以及設(shè)置在燈殼與燈蓋內(nèi)的發(fā)光組件，所述燈蓋緊密插固在燈殼上，所述發(fā)光組件包括反光罩以及安裝在反光罩背部的若干發(fā)光光源，所述反光罩固定在燈殼內(nèi)，反光罩內(nèi)部設(shè)置有呈階梯狀設(shè)置的至少兩行反光部，每行反光部均由若干弧形反光板構(gòu)成，發(fā)光光源與所述弧形反光板一一對(duì)應(yīng)設(shè)置。本新型摩托車尾燈具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)美觀且照明效果好的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】新型摩托車尾燈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于摩托車裝配【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種新型摩托車尾燈。
【背景技術(shù)】
[0002]尾燈是位于摩托車尾部的燈組。摩托車尾燈起到了提示的作用，可以告知后方車輛此時(shí)前車的行進(jìn)狀態(tài)，可以避免意外的發(fā)生并提高摩托車行車的安全性。
[0003]現(xiàn)有的摩托車尾燈一般包括燈殼、燈蓋以及設(shè)置在燈殼與燈蓋內(nèi)的發(fā)光組件，燈蓋一般通過(guò)多個(gè)螺釘直接固定在燈殼上或者通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)卡固在燈殼上，通過(guò)螺釘固定的結(jié)構(gòu)不夠美觀，而通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)固定的燈殼和燈蓋不方便拆卸，不方便更換內(nèi)部的發(fā)光組件。另外，現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)光組件一般包括光源和弧形反光板，光源發(fā)出的光度強(qiáng)，并通過(guò)單個(gè)弧形反光板發(fā)射出去，容易造成視覺暈眩的現(xiàn)象，而且遠(yuǎn)近距離照明效果不夠理想，從而影響后方車輛的安全駕駛。
[0004]綜上所述，為解決現(xiàn)有摩托車尾燈結(jié)構(gòu)上的不足，需要設(shè)計(jì)一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)美觀且照明效果好的摩托車尾燈。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)美觀且照明效果好的新型摩托車尾燈。
[0006]本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種新型摩托車尾燈，包括燈殼、燈蓋以及設(shè)置在燈殼與燈蓋內(nèi)的發(fā)光組件，所述燈蓋緊密插固在燈殼上，所述發(fā)光組件包括反光罩以及安裝在反光罩背部的若干發(fā)光光源，所述反光罩固定在燈殼內(nèi)，反光罩內(nèi)部設(shè)置有呈階梯狀設(shè)置的至少兩行反光部，每行反光部均由若干弧形反光板構(gòu)成，發(fā)光光源與所述弧形反光板 對(duì)應(yīng)設(shè)置。
[0007]在上述的新型摩托車尾燈中，所述燈殼具有安裝槽，所述燈蓋包括連為一體的安裝部和蓋片部，所述安裝部緊密插固在燈殼上，所述蓋片部一端向下彎曲延伸形成封邊，所述封邊與蓋片部另一端之間形成有兩第一錐形連接部以及位于兩第一錐形連接部之間的第二錐形連接部，所述安裝部由蓋片部的邊沿向內(nèi)延伸形成，當(dāng)安裝部插入安裝槽后，蓋片部的周側(cè)邊能與燈殼緊密貼合。
[0008]在上述的新型摩托車尾燈中，每行反光部均沿反光罩中心線對(duì)稱設(shè)置，位于反光部上的弧形反光板呈波浪狀設(shè)置。
[0009]在上述的新型摩托車尾燈中，每個(gè)弧形反光板的反光弧面均面朝燈蓋。
[0010]在上述的新型摩托車尾燈中，每個(gè)弧形反光板均由若干緊密排列的反光凸面構(gòu)成。
[0011]在上述的新型摩托車尾燈中，所述呈階梯狀設(shè)置的反光部的表面積由上至下逐漸增加，同一行反光部中的弧形反光板的表面積由邊沿向中心線逐漸增加。
[0012]在上述的新型摩托車尾燈中，所述每行發(fā)光光源平行設(shè)置，所述同一行的相鄰兩個(gè)發(fā)光光源之間的距離相等。
[0013]在上述的新型摩托車尾燈中，所述安裝槽為環(huán)形安裝槽。
[0014]在上述的新型摩托車尾燈中，所述反光罩背部設(shè)置有若干插柱，所述燈殼上開設(shè)有與插柱相配合的插孔，所述插柱插固在插孔內(nèi)。
[0015]在上述的新型摩托車尾燈中，所述反光部階梯狀設(shè)置有三行。
[0016]在上述的新型摩托車尾燈中，所述呈階梯狀設(shè)置的每行發(fā)光光源的數(shù)量依次為三個(gè)、四個(gè)、五個(gè)。
[0017]在上述的新型摩托車尾燈中，所述發(fā)光光源采用LED燈。
[0018]在上述的新型摩托車尾燈中，所述反光罩的內(nèi)部表面渡有一層反光膜，所述反光膜采用鋁材料制成。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明中燈殼與燈蓋之間并未采用螺釘或者卡扣結(jié)構(gòu)固定，而是采用銷軸和銷軸孔的配合將燈蓋固定安裝在燈殼上，結(jié)構(gòu)美觀，節(jié)約成本，便于安裝和拆卸，也方便更換內(nèi)部的發(fā)光組件，另外，在反光罩內(nèi)部設(shè)置有呈階梯狀的多行弧形反光板，在每個(gè)弧形反光板中心位置一一對(duì)應(yīng)設(shè)置有發(fā)光光源，每一行的弧形反光板數(shù)量和面積都不相同，設(shè)計(jì)合理，利用光線聚焦的不同，使得遠(yuǎn)近距離都能很好的照明，照明效果理想，不容易造成視覺暈眩的現(xiàn)象，能有效的起到警示作用，從而能保障后方車輛的安全駕駛。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本發(fā)明一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2是圖1所示新型摩托車尾燈另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3是本發(fā)明一較佳實(shí)施例的爆炸圖。
[0023]圖4是圖3另一視角的爆炸圖。
[0024]圖5是本發(fā)明一較佳實(shí)施例中卸下燈蓋后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖6是本發(fā)明一較佳實(shí)施例中發(fā)光組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖7是圖6所示發(fā)光組件另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖8是本發(fā)明一較佳實(shí)施例中燈蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖9是圖8所示燈蓋另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖10是本發(fā)明一較佳實(shí)施例中反光罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖11是圖10所示反光罩另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖12是本發(fā)明一較佳實(shí)施例中燈殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖13是本發(fā)明一較佳實(shí)施例中發(fā)光光源安裝在線路板上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖中，10、燈殼；11、安裝槽；12、第二銷軸孔；13、插孔；20、燈蓋；21、安裝部；211、第一銷軸孔；22、蓋片部；221、封邊；222、第一錐形連接部；223、第二錐形連接部；30、發(fā)光組件；31、反光罩；311、弧形反光板；3111、反光凸面；312、連接柱；313、安裝柱；314、插柱；32、線路板；33、發(fā)光光源。
【具體實(shí)施方式】
[0034]以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。[0035]如圖1至圖5所示，本新型摩托車尾燈包括燈殼10、燈蓋20以及設(shè)置在燈殼10與燈蓋20內(nèi)的發(fā)光組件30，燈蓋20緊密插固在燈殼10上，發(fā)光組件30包括反光罩31以及通過(guò)線路板32安裝在反光罩31背部的多個(gè)發(fā)光光源33,反光罩31固定在燈殼10內(nèi)，反光罩31內(nèi)部設(shè)置有呈階梯狀設(shè)置的至少兩行反光部，每行反光部均由若干弧形反光板311構(gòu)成，發(fā)光光源33與弧形反光板311 對(duì)應(yīng)設(shè)置。
[0036]優(yōu)選地，燈蓋20可由ABS等塑料材料制成并帶有一定的顏色，有色透明的燈蓋20可將發(fā)光組件30進(jìn)行隱藏，提高了尾燈的美觀性，整體美觀大方。
[0037]進(jìn)一步的，如圖6所示，優(yōu)選地，每個(gè)弧形反光板311的反光弧面均面朝燈蓋20，每行反光部均沿反光罩31中心線對(duì)稱設(shè)置，位于反光部上的弧形反光板311呈波浪狀設(shè)置，呈階梯狀設(shè)置的反光部的表面積由上至下逐漸增加，同一行反光部中的弧形反光板311的表面積由邊沿向中心線逐漸增加。在每個(gè)弧形反光板311中心位置一一對(duì)應(yīng)設(shè)置有發(fā)光光源33，每一行的弧形反光板311總數(shù)量和總面積都不相同，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較合理，利用光線聚焦的不同，使得遠(yuǎn)近距離都能很好的照明，照明效果理想，不容易造成視覺暈眩的現(xiàn)象，能有效的起到警示作用，從而能保障后方車輛的安全駕駛。
[0038]結(jié)合圖7和圖11所示，優(yōu)選地，反光罩31背部設(shè)置有與部分線路板32相配合的插柱314，燈殼10上開設(shè)有與插柱314相配合的插孔13，插柱314穿過(guò)線路板32并插入燈殼10內(nèi)，插柱314對(duì)反光罩31和線路板32均起到一定的定位作用，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝和拆卸都比較方便。
[0039]如圖8和圖9所示，優(yōu)選地，燈殼10具有安裝槽11，燈蓋20包括連為一體的安裝部21和蓋片部22，安裝部21插入環(huán)形安裝槽11內(nèi)并通過(guò)多根銷軸緊密插固在燈殼10上，蓋片部22 —端向下彎曲延伸形成封邊221，封邊221與蓋片部22另一端之間形成有兩第一錐形連接部222以及位于兩第一錐形連接部222之間的第二錐形連接部223，安裝部21由蓋片部22的邊沿向內(nèi)延伸形成，安裝部21上開設(shè)有多個(gè)與銷軸配合的第一銷軸孔211，安裝部21插固在環(huán)形安裝槽11內(nèi)，環(huán)形安裝槽11與這樣結(jié)構(gòu)的燈蓋20的配合，使得蓋片部22的周側(cè)邊能與燈殼10緊密貼合，固定牢靠且可避免燈蓋20發(fā)生漏光，在摩托車行駛過(guò)程中可以避免由于受到振動(dòng)或者撞擊而使得燈蓋20脫落。
[0040]進(jìn)一步的，如圖10所示，優(yōu)選地，弧形反光板311階梯狀設(shè)置有三行，每個(gè)弧形反光板311均由多個(gè)緊密排列的反光凸面3111構(gòu)成。反光凸面3111位置設(shè)置均勻，發(fā)光光源33發(fā)出的光通過(guò)弧形反光板311上的反光凸面3111不斷折射出去，這樣發(fā)出的光線不會(huì)直接照射到后方車輛的駕駛員，避免了駕駛員直視發(fā)光體而造成的視覺暈?，F(xiàn)象，保障了后方駕駛員的行車安全。
[0041]進(jìn)一步的，結(jié)合圖7和圖11，優(yōu)選地，反光罩31的背部設(shè)置有多根連接柱312并通過(guò)螺釘和連接柱312的配合將線路板32固定安裝在燈殼10與反光罩31之間，反光罩31的背部還設(shè)置有多根安裝柱313并通過(guò)螺釘與安裝柱313的配合將反光罩31固定在燈殼10上，另外，由上至下排列的第二、三行上的插柱314數(shù)量分別為一個(gè)、兩個(gè)。連接柱312和安裝柱313的設(shè)計(jì)，一方面能確保拆裝的便捷性，另一方面具有一定的定位導(dǎo)向作用，使得連接牢固、可靠，不會(huì)發(fā)生松動(dòng)或者脫落現(xiàn)象。
[0042]如圖12所示，燈殼10上開設(shè)有多個(gè)與第一銷軸孔211相配合的第二銷軸孔12。燈殼10與燈蓋20之間并未采用螺釘或者卡扣結(jié)構(gòu)固定，而是采用銷軸和銷軸孔的配合將燈蓋20固定安裝在燈殼10上，結(jié)構(gòu)美觀，節(jié)約成本，省時(shí)省力，便于安裝和拆卸，也方便更換內(nèi)部的發(fā)光組件30。
[0043]如圖13所示，優(yōu)選地，呈階梯狀設(shè)置的每行發(fā)光光源33平行設(shè)置，同一行的相鄰兩個(gè)發(fā)光光源33之間的距離均相等。此外，優(yōu)選地，呈階梯狀設(shè)置的每行發(fā)光光源33的數(shù)量依次為三個(gè)、四個(gè)、五個(gè)。這樣設(shè)置的發(fā)光光源33發(fā)出的光分布比較均勻，照明效果好。
[0044]優(yōu)選地，發(fā)光光源33采用LED燈。LED燈比普通燈泡發(fā)出的光更清晰明亮，照明效果好，發(fā)出信號(hào)時(shí)更容易引起后方車輛司機(jī)的注意，大大增加了行車的安全性，另外，用LED燈取代普通發(fā)光光源33，具有節(jié)能、環(huán)保、抗震性好、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也延長(zhǎng)了發(fā)光光源33使用壽命。
[0045]優(yōu)選地，反光罩31的內(nèi)部表面渡有一層反光膜，反光膜采用鋁材料制成。鋁材料不僅塑性好，還有良好的導(dǎo)熱性、抗蝕性等特性，可根據(jù)實(shí)際需要，將鋁材料替換為其他材料。
[0046]本新型摩托車尾燈在初始狀態(tài)下，先將發(fā)光組件30安裝在燈殼10內(nèi)，然后將安裝部21插入安裝槽11，蓋片部22的周側(cè)邊能與燈殼10緊密貼合，再在燈殼10與燈蓋20的連接處打上膠水，這樣就可以起到防震、防水、防脫開的有益效果。由于燈殼10與燈蓋20之間并未采用螺釘或者卡扣結(jié)構(gòu)固定，整體結(jié)構(gòu)美觀大方，節(jié)約成本且省時(shí)省力，另外，呈階梯狀的弧形反光板311設(shè)置與發(fā)光光源33的配合，設(shè)計(jì)合理，發(fā)出的光亮均勻又不刺眼，利用光線聚焦的不同，使得遠(yuǎn)近距離都能很好的照明，照明效果理想，不容易造成視覺暈眩的現(xiàn)象，能有效的起到警示作用，從而能保障后方車輛的安全駕駛。
[0047]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型摩托車尾燈，包括燈殼、燈蓋以及設(shè)置在燈殼與燈蓋內(nèi)的發(fā)光組件，其特征在于，所述燈蓋緊密插固在燈殼上，所述發(fā)光組件包括反光罩以及安裝在反光罩背部的若干發(fā)光光源，所述反光罩固定在燈殼內(nèi)，反光罩內(nèi)部設(shè)置有呈階梯狀設(shè)置的至少兩行反光部，每行反光部均由若干弧形反光板構(gòu)成，發(fā)光光源與所述弧形反光板 對(duì)應(yīng)設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型摩托車尾燈，其特征在于，所述燈殼具有安裝槽，所述燈蓋包括連為一體的安裝部和蓋片部，所述安裝部緊密插固在燈殼上，所述蓋片部一端向下彎曲延伸形成封邊，所述封邊與蓋片部另一端之間形成有兩第一錐形連接部以及位于兩第一錐形連接部之間的第二錐形連接部，所述安裝部由蓋片部的邊沿向內(nèi)延伸形成，當(dāng)安裝部插入安裝槽后，蓋片部的周側(cè)邊能與燈殼緊密貼合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型摩托車尾燈，其特征在于，每行反光部均沿反光罩中心線對(duì)稱設(shè)置，位于反光部上的弧形反光板呈波浪狀設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型摩托車尾燈，其特征在于，每個(gè)弧形反光板的反光弧面均面朝燈蓋。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型摩托車尾燈，其特征在于，每個(gè)弧形反光板均由若干緊密排列的反光凸面構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型摩托車尾燈，其特征在于，所述呈階梯狀設(shè)置的反光部的表面積由上至下逐漸增加，同一行反光部中的弧形反光板的表面積由邊沿向中心線逐漸增加。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型摩托車尾燈，其特征在于，所述每行發(fā)光光源平行設(shè)置，所述同一行的相鄰兩個(gè)發(fā)光光源之間的距離相等。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型摩托車尾燈，其特征在于，所述安裝槽為環(huán)形安裝槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型摩托車尾燈，其特征在于，所述反光罩背部設(shè)置有若干插柱，所述燈殼上開設(shè)有與插柱相配合的插孔，所述插柱插固在插孔內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型摩托車尾燈，其特征在于，所述反光部階梯狀設(shè)置有三行。
【文檔編號(hào)】F21S8/10GK103486513SQ201310432701
【公開日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】鄭永國(guó), 余君平 申請(qǐng)人:寧波市鄞州雅佳達(dá)車業(yè)有限公司