一種汽車調光控制系統(tǒng)的導光結構及調節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車調光控制系統(tǒng)的導光結構，包括由中間擋板隔開的面蓋透光區(qū)域和轉輪透光區(qū)域，中間擋板兩側分別對稱設有相同的貼片LED，兩個貼片LED的光線照射方向與中間擋板相垂直，并朝相反的方向射向面蓋透光區(qū)域和轉輪透光區(qū)域；位于面蓋透光區(qū)域的貼片LED上進一步設有導光件，所述導光件整體為倒“T”型結構，其橫端位于貼片LED的下方并與中間擋板相固定，其縱端位于貼片LED的光線照射方向，縱端為上寬下窄的梯形柱結構。設置導光柱實現(xiàn)同型號同角度照射，同時都用貼片LED，貼片LED照射出的光線射在透明導光件上，大部分光線利用光的折射原理，經(jīng)過3次折射到面蓋透光區(qū)域，保證了亮度均勻性，同時保證了白光的波長一致性。
【專利說明】一種汽車調光控制系統(tǒng)的導光結構及調節(jié)裝置【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車配件，尤其涉及一種汽車調光控制系統(tǒng)的導光結構及調節(jié)裝置。
【背景技術】
[0002]如圖1所示，一般汽車調光控制系統(tǒng)的導光結構在中間擋板的兩側分別安裝的是側發(fā)光型LEDll和直射發(fā)光型LED12，即在轉輪透光區(qū)域的LED為側發(fā)光型號，光不直接照射在旋鈕上，LED發(fā)光成一定角度照射；在面蓋透光區(qū)域采用直射發(fā)光型號的LED，光直接照射在面蓋顯示區(qū)域上，兩種LED型號封裝不一致，必然照成照射角度透光不均勻、色坐標
不一致。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的發(fā)明目的在于解決現(xiàn)有的技術問題，提供一種透光均勻、色標一致的導光結構和調節(jié)裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術方案為:
[0005]一種汽車調光控制系統(tǒng)的導光結構，包括由中間擋板隔開的面蓋透光區(qū)域和轉輪透光區(qū)域，中間擋板兩側分別對稱設有相同的貼片LED，兩個貼片LED的光線照射方向與中間擋板相垂直，并朝相反的方向射向面蓋透光區(qū)域和轉輪透光區(qū)域；
[0006]位于面蓋透光區(qū)域的貼片LED上進一步設有導光件，所述導光件整體為倒“T”型結構，其橫端位于貼片LED的下方并與中間擋板相固定，其縱端位于貼片LED的光線照射方向，縱端為上寬下窄的梯形柱結構。
[0007]其中，所述導光件的材質為透明的聚碳酸酯。
[0008]其中，所述導光件的導光角度為70-80°。
[0009]為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用另一個技術方案為:
[0010]一種汽車調光控制系統(tǒng)的調節(jié)裝置，包括面蓋、旋鈕和中間擋板，所述面蓋分為兩邊，一邊為顯示區(qū)域，另一邊設有供旋鈕穿過的開孔，所述旋鈕位于面蓋下端并通過開孔部分露出面蓋，所述中間擋板位于面蓋下端并與旋鈕相平行，中間擋板對應旋鈕一側為轉輪透光區(qū)域，另一側為面蓋透光區(qū)域；
[0011]所述中間擋板兩側分別對稱設有相同的貼片LED，兩個貼片LED的光線照射方向與中間擋板相垂直，并朝相反的方向射向面蓋透光區(qū)域和轉輪透光區(qū)域；
[0012]位于面蓋透光區(qū)域的貼片LED上進一步設有導光件，所述導光件整體為倒“T”型結構，其橫端位于貼片LED的下方并與中間擋板相固定，其縱端位于貼片LED的光線照射方向，縱端為上寬下窄的梯形柱結構。
[0013]本發(fā)明的有益效果為:設置導光柱實現(xiàn)同型號同角度照射，同時都用貼片LED，貼片LED照射出的光線射在透明導光件上，大部分光線利用光的折射原理，經(jīng)過3次折射到面蓋透光區(qū)域，保證了亮度均勻性，同時保證了白光的波長一致性，即色標一致性?！緦＠綀D】
【附圖說明】
[0014]圖1為現(xiàn)有導光結構的結構示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明導光結構的結構示意圖；
[0016]圖3為本發(fā)明導光件的結構示意圖；
[0017]圖4為本發(fā)明調節(jié)裝置的結構示意圖；
[0018]其中，
[0019]11:側發(fā)光型LED ; 12:直射發(fā)光型LED ；
[0020]21:面蓋透光區(qū)域；22:轉輪透光區(qū)域；23:中間擋板；24:貼片LED ；25:導光件；
[0021]31:面蓋；32:旋鈕;
【具體實施方式】
[0022]為詳細說明本發(fā)明的技術內(nèi)容、構造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0023]實施例1
[0024]請ー并參閱圖2，本發(fā)明汽車調光控制系統(tǒng)的導光結構，包括由中間擋板23隔開的面蓋透光區(qū)域21和轉輪透光區(qū)域22，中間擋板23兩側分別對稱設有相同的貼片LED24，兩個貼片LED24的光線照射方向與中間擋板23相垂直，并朝相反的方向射向面蓋透光區(qū)域21和轉輪透光區(qū)域22 ;位于面蓋透光區(qū)域21的貼片LED24上進ー步設有導光件25，所述導光件25整體為倒“T”型結構，其橫端位于貼片LED24的下方并與中間擋板23相固定，其縱端位于貼片LED24的光線照射方向，縱端為上寬下窄的梯形柱結構。設置導光柱實現(xiàn)同型號同角度照射，同時都用貼片LED，貼片LED照射出的光線射在導光件上，大部分光線利用光的折射原理，經(jīng)過3次折射到面蓋透光區(qū)域，保證了亮度均勻性，同時保證了白光的波長一致性，即色標一致性。
[0025]請ー并參閱圖3，如圖所示，在本實施例中，所述導光件的材質為透明的聚碳酸酷。所述導光件的導光角度為70-80°，優(yōu)選77.4°，在這個角度范圍，光的反射度最高。
[0026]實施例2
[0027]一種汽車調光控制系統(tǒng)的調節(jié)裝置，包括面蓋31、旋鈕32和中間擋板23，所述面蓋31分為兩邊，一邊為顯示區(qū)域，另ー邊設有供旋鈕32穿過的開孔，所述旋鈕32位于面蓋31下端并通過開孔部分露出面蓋，所述中間擋板23位于面蓋31下端并與旋鈕32相平行，中間擋板23對應旋鈕ー側為轉輪透光區(qū)域22，另ー側為面蓋透光區(qū)域21 ;所述中間擋板23兩側分別對稱設有相同的貼片LED24，兩個貼片LED24的光線照射方向與中間擋板23相垂直，并朝相反的方向射向面蓋透光區(qū)域21和轉輪透光區(qū)域22 ;位于面蓋透光區(qū)域21的貼片LED24上進ー步設有導光件25，所述導光件25整體為倒“T”型結構，其橫端位于貼片LED24的下方并與中間擋板23相固定，其縱端位于貼片LED24的光線照射方向，縱端為上寬下窄的梯形柱結構。
[0028]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種汽車調光控制系統(tǒng)的導光結構，其特征在于:包括由中間擋板隔開的面蓋透光區(qū)域和轉輪透光區(qū)域，中間擋板兩側分別對稱設有相同的貼片LED，兩個貼片LED的光線照射方向與中間擋板相垂直，并朝相反的方向射向面蓋透光區(qū)域和轉輪透光區(qū)域； 位于面蓋透光區(qū)域的貼片LED上進ー步設有導光件，所述導光件整體為倒“T”型結構，其橫端位于貼片LED的下方并與中間擋板相固定，其縱端位于貼片LED的光線照射方向，縱端為上寬下窄的梯形柱結構。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車調光控制系統(tǒng)的導光結構，其特征在于:所述導光件的材質為透明的聚碳酸酷。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車調光控制系統(tǒng)的導光結構，其特征在于:所述導光件的導光角度為70-80°。
4.一種汽車調光控制系統(tǒng)的調節(jié)裝置，其特征在于:包括面蓋、旋鈕和中間擋板，所述面蓋分為兩邊，一邊為顯示區(qū)域，另ー邊設有供旋鈕穿過的開孔，所述旋鈕位于面蓋下端并通過開孔部分露出面蓋，所述中間擋板位于面蓋下端并與旋鈕相平行，中間擋板對應旋鈕一側為轉輪透光區(qū)域，另ー側為面蓋透光區(qū)域； 所述中間擋板兩側分別對稱設有相同的貼片LED，兩個貼片LED的光線照射方向與中間擋板相垂直，并朝相反的方向射向面蓋透光區(qū)域和轉輪透光區(qū)域； 位于面蓋透光區(qū)域的貼片LED上進ー步設有導光件，所述導光件整體為倒“T”型結構，其橫端位于貼片LED的下方并與中間擋板相固定， 其縱端位于貼片LED的光線照射方向，縱端為上寬下窄的梯形柱結構。
【文檔編號】F21W101/02GK103604095SQ201310574785
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年11月15日 優(yōu)先權日:2013年11月15日
【發(fā)明者】林星, 馮超, 朱書民 申請人:福州西誠汽車控制系統(tǒng)有限公司