一種汽車儀表導光照明裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型主要公開了一種汽車儀表導光照明裝置，包括燈源、導光圈和支架。燈源位于導光圈正下方，帶有弧度的導光圈安裝在支架上定位，在導光圈上開設若干缺口。本實用新型可以將兩個發(fā)光二極管的光，通過導光圈均勻的照射到刻度盤上，使燈光分布均勻，這樣不僅大大的降低了成本，也符合燈光亮度測試要求。
【專利說明】一種汽車儀表導光照明裝置【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及汽車儀表背光照明技術(shù)，特別是關(guān)于一種汽車儀表導光照明裝置有關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的儀表背光照明系統(tǒng)，是采用發(fā)光二極管直照的方式為儀表提供背光照明。
[0003]目前很多儀表均采用此方式為儀表提供背光照明，其優(yōu)缺點比較明顯。優(yōu)點是:儀表結(jié)構(gòu)設計簡單，見圖1，儀表框架只需避讓LED燈10的位置即可。缺點是:1、成本高，需要多個LED燈10照明。2、背光不均勻，原因是發(fā)光二極管在以發(fā)光源為中心的等徑面上的光能是相同的，離發(fā)光源越遠，光能越小，因此發(fā)光二極管照在刻度盤上，正上方必定是最亮的，隨著半徑的擴大，亮度也慢慢減小，反映在刻度盤上就會出現(xiàn)亮暗分明的區(qū)域。
[0004]為了解決這種現(xiàn)象的產(chǎn)生，傳統(tǒng)的方法有兩種:1、再增加LED燈數(shù)量來提高均勻性。2、是通過刻度盤背面印刷網(wǎng)點來提供均勻性。但兩種方法都有缺點，現(xiàn)在汽車儀表行業(yè)競爭處于白熱化的狀態(tài)，成本是不容忽視的。前一種方法，發(fā)光二極管數(shù)量的增加必然會導致成本的上升，使產(chǎn)品失去競爭力。另外，儀表照明效果根據(jù)廠家的需求不同，發(fā)光二極管的顏色也不同。假如采用白色、綠色、藍色等冷光源為背光照明，那么成本上會面臨更大的壓力。后一種方法 ，還是需要一定的發(fā)光二極管數(shù)量，才能完全照亮，成本上不是最節(jié)省的。而且加印的網(wǎng)點是可以被看到的，一定程度上犧牲了儀表的照明效果。
[0005]目前整車廠對組合儀表照明的要求越來越嚴格，比如上汽、通用五菱等大的整車廠紛紛提出了組合儀表燈光測試標準，判斷照明是否符合要求不僅僅是靠主觀肉眼來衡量，而是要通過燈光亮度測試來判斷。
[0006]鑒于此，本人經(jīng)過精心研究，并運用高端功能強大的燈光模擬軟件，設計出一種汽車儀表導光照明裝置。
實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型的目的是提供一種汽車儀表導光照明裝置，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，照明效果佳。
[0008]為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是:
[0009]汽車儀表導光照明裝置，包括燈源、導光圈和支架；燈源位于導光圈正下方，帶有弧度的導光圈安裝在支架上定位，在導光圈上開設若干缺口。
[0010]所述的缺口，距離燈源越近，缺口分布密度越小、缺口形狀越小。所述的缺口分布在導光圈的內(nèi)環(huán)面和外環(huán)面上。
[0011]所述的導光圈包括弧形的兩個導光柱，以及兩個導光柱兩端連接形成的柱頭。
[0012]所述的柱頭可以向?qū)Ч馊ν獠垦由臁?br> [0013]所述的柱頭也可以向?qū)Ч馊?nèi)部延伸。
[0014]所述的導光圈為環(huán)狀的一體結(jié)構(gòu)。[0015]所述的支架，在安裝導光圈的部位形成碗狀的凹槽。
[0016]所述的燈源位于柱頭端面正下方。
[0017]本實用新型與已有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和積極效果:
[0018]采用上述方案后，本實用新型可以將兩個發(fā)光二極管的光通過導光圈均勻的照射到整個刻度盤上，而且燈光分布均勻。這樣不僅大大的降低了成本，也能符合燈光亮度測試要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中汽車儀表導光照明裝置；
[0020]圖2是本實用新型較佳實施例中導光圈立體示意圖；
[0021]圖3是本實用新型較佳實施例中導光圈平面示意圖；
[0022]圖4是本實用新型較佳實施例安裝示意圖一；
[0023]圖5是本實用新型較佳實施例安裝示意圖二 ；
[0024]圖6是本實用新型較佳實施例中導光圈裝配側(cè)面示意圖；
[0025]圖7是本實用新型另一較佳實施例中導光圈立體示意圖；
[0026]圖8是本實用新型另一較佳實施例中導光圈平面示意圖；
[0027]圖9是本實用新型另一較佳實施例安裝示意圖一。
【具體實施方式】
[0028]結(jié)合附圖，對本實用新型較佳實施例做進一步詳細說明。
[0029]汽車儀表導光照明裝置，包括燈源1、導光圈2和支架3。
[0030]導光圈2如圖2所不,包括弧形的兩個導光柱21,兩個導光柱21兩端結(jié)合形成柱頭22。柱頭22可以是如圖2所示向?qū)Ч馊?外延伸，也可以如圖6所示，向?qū)Ч馊?內(nèi)延伸。向內(nèi)延伸可以減小導光圈2所占用的面積。
[0031]本實施例中的導光圈2是一體式結(jié)構(gòu)，其材料選用導光性能及物理性能較好的無色透明PC。制作導光圈2的模具需要精拋光，尤其是導光柱21光線入射面，需要做成鏡面效果。導光柱21需要根據(jù)光的折、反射原理通過計算設計成弧度，再通過光學模擬軟件Iighttools不斷的模擬并優(yōu)化曲率,保證光盡可能多的被導入導光圈2內(nèi)部。
[0032]本實施例中導光圈2的內(nèi)環(huán)面和外環(huán)面上開設有若干缺口 4，也是通過計算和燈光模擬設計出不同缺口 4的大小和分布密度，使光線能均勻的照射到整個表頭區(qū)域。缺口4的設計原理是，設置在導光圈2的兩側(cè)，缺口是用于散光，離光源越近，光線就越強，缺口 4設計的形狀就要越小、密度也越小。再通過光學模擬軟件Iighttools不斷的模擬并優(yōu)化缺口 4設計方案。
[0033]另外，燈源I的選用對整個照明效果影響也是很大的，對不同的發(fā)光二極管，需要根據(jù)發(fā)光二極管能量曲線分布，通過Iighttools進行修正模擬，調(diào)整導光圈2的設計。燈源I的安裝位置如圖5所示，燈源I固定在電路板5上，燈源I位于導光圈2柱頭22的端面正下方。
[0034]支架3是儀表殼體的一部分，在安裝導光圈2的位置處向下凹陷，形成碗狀的凹槽31。主要功能用于固定導光圈2，確保位置準確且不會松動。碗狀的凹槽31需要高精度的拋光，這樣有利于改進亮度均勻性的問題。其中碗狀反光面的弧度，需要光學模擬軟件Iighttools進行模擬和優(yōu)化。
[0035]本實用新型工作時,組合儀表最亮和最暗的差值大概可以控制在10cd/m2范圍以內(nèi)，肉眼是很難看出亮暗的變化，非常的均勻。
[0036]上述實施例僅用于解釋說明本實用新型的發(fā)明構(gòu)思，而非對本實用新型權(quán)利保護的限定，凡利用此構(gòu)思對本實用新型進行非實質(zhì)性的改動，均應落入本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.汽車儀表導光照明裝置，其特征在于:包括燈源、導光圈和支架；燈源位于導光圈正下方，帶有弧度的導光圈安裝在支架上定位，在導光圈上開設若干缺口。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車儀表導光照明裝置，其特征在于:所述的缺口，距離燈源越近，缺口分布密度越小、缺口形狀越小。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車儀表導光照明裝置，其特征在于:所述的缺口分布在導光圈的內(nèi)環(huán)面和外環(huán)面上。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車儀表導光照明裝置，其特征在于:所述的導光圈包括弧形的兩個導光柱，以及兩個導光柱兩端連接形成的柱頭。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車儀表導光照明裝置，其特征在于:所述的柱頭向?qū)Ч馊ν獠垦由臁?br> 6.如權(quán)利要求4所述的汽車儀表導光照明裝置，其特征在于:所述的柱頭向?qū)Ч馊?nèi)部延伸。
7.如權(quán)利要求1、6或7所述的汽車儀表導光照明裝置，其特征在于:所述的導光圈為環(huán)狀的一體結(jié)構(gòu)。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車儀表導光照明裝置，其特征在于:所述的支架，在安裝導光圈的部位形成碗狀的凹槽。
9.如權(quán)利要求4所述的汽車儀表導光照明裝置，其特征在于:所述的燈源位于柱頭端面正下方。
【文檔編號】F21W101/02GK203464175SQ201320553838
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年9月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月6日
【發(fā)明者】傅丞杰, 吳彥軍, 危剛, 殷建強, 孔錦林 申請人:延鋒偉世通怡東汽車儀表有限公司