一種防水車燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防水車燈。為克服現(xiàn)有防水車燈防水效果差的缺陷，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案包括上蓋、燈體和底座，上蓋上開有用于安裝燈體的安裝口，燈體的邊緣向外延伸形成抵觸部，位于安裝口處的上蓋內(nèi)壁蓋在抵觸部的表面上，上蓋和燈體均安裝在底座上，所述靠近安裝口的上蓋內(nèi)壁形成凸起的第一防水擋邊，所述抵觸部的外壁形成凸起的第二防水擋邊，第二防水擋邊與位于抵觸部內(nèi)側(cè)的燈體部分之間形成槽，第一防水擋邊置入槽內(nèi)且與槽相匹配。其優(yōu)點(diǎn)是：雨水進(jìn)入滲水縫隙后有兩道防水擋邊阻止其進(jìn)入到車燈內(nèi)部，兩道防水擋邊將雨水“堵”在外；槽構(gòu)成了一條排水通道，對(duì)未進(jìn)入到車燈內(nèi)部的積水進(jìn)行“疏導(dǎo)”處理，防水效果好。
【專利說明】ー種防水車燈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛配件，具體地說是ー種安裝在電動(dòng)車、摩托車等車輛上的防水車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]防水車燈是安裝在電動(dòng)車、摩托車等車輛上，在夜間騎行時(shí)起照明與警示作用的車輛配件，因其還起著中控電源開關(guān)、電量顯示和喇叭警示的作用，內(nèi)部核心電子器件的防水保護(hù)變得尤其重要。
[0003]目前，市場上的防水車燈由上蓋、燈體和底座組成，上蓋上開有用于安裝燈體的安裝ロ，燈體的邊緣向外延伸形成抵觸部，位于安裝ロ處的上蓋內(nèi)壁蓋在抵觸部的表面上，上蓋和燈體均安裝在底座上，上蓋與底座之間容置有電子器件。這種防水車燈采用上蓋包裹的簡單防水結(jié)構(gòu)，上蓋的安裝ロ與燈體之間會(huì)因加工誤差形成滲水縫隙，而車輛多為戶外使用和停放，在雨量偏大的國家和地區(qū)，雨水會(huì)通過該滲水縫隙進(jìn)入到車燈內(nèi)部；而且，上蓋的厚度較薄，上蓋的安裝ロ內(nèi)壁高度小，因此，上蓋與燈體之間相抵觸的面積小，車燈因外力撞擊或長期使用而塑料件老化變形后，上蓋與燈體之間很容易出現(xiàn)較大的空隙，防水效果差，會(huì)導(dǎo)致電子器件進(jìn)水短路，車燈無法正常工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供ー種防水效果好的防水車燈。
[0005]為此，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:ー種防水車燈，包括上蓋、燈體和底座，上蓋上開有用于安裝燈體的安裝ロ，燈體的邊緣向外延伸形成抵觸部，位于安裝ロ處的上蓋內(nèi)壁蓋在抵觸部的表面上，上蓋和燈體均安裝在底座上，其技術(shù)特征是，所述靠近安裝ロ的上蓋內(nèi)壁形成凸起的第一防水擋邊，所述抵觸部的外壁形成凸起的第二防水擋邊，第二防水擋邊與位于抵觸部內(nèi)側(cè)的燈體部分之間形成槽，第一防水擋邊置入槽內(nèi)且與槽相匹配。
[0006]上蓋與燈體之間會(huì)因加工誤差而形成滲水縫隙，雨水通過滲水縫隙進(jìn)入到槽內(nèi)，被第一防水擋邊擋??；部分雨水從第一防水擋邊與槽底壁之間滲入到第一防水擋邊與第二防水擋邊之間，再被第二防水擋板擋?。患从晁M(jìn)入滲水縫隙后有兩道防水擋邊阻止其進(jìn)入到車燈內(nèi)部。而且，上蓋的安裝口內(nèi)部與第一防水擋邊均與燈體抵觸，使得上蓋與燈體之間相抵觸的面積增大，避免了上蓋與燈體之間因外力撞擊或長期使用塑料件老化變形而輕易出現(xiàn)較大的空隙，防水效果好。
[0007]作為改進(jìn)，所述的安裝ロ為缺ロ，缺ロ設(shè)置在上蓋的前端部；所述位于缺ロ的上偵れ左側(cè)和右側(cè)的上蓋內(nèi)壁均形成上述的第一防水擋邊，且連成一體；所述抵觸部上側(cè)、左側(cè)和右側(cè)的外壁上均形成上述的第二防水擋邊，且連成一體。這ー設(shè)置，使得兩道防水擋邊均為連續(xù)的凸邊，防水效果好。
[0008]作為改進(jìn)，所述的底座上設(shè)有ー擋板,擋板與底座邊緣構(gòu)成一腔體,位于腔體內(nèi)的底座的底面上還開有至少一個(gè)排水孔，位于燈體兩側(cè)的槽均向下弧形延伸且槽的兩個(gè)出口部均置于腔體內(nèi)。這一設(shè)置，使得槽構(gòu)成了一條排水通道，槽內(nèi)的水順著槽向下流至出口部，進(jìn)入到腔體內(nèi)后由排水孔排出，避免了槽內(nèi)積水。
[0009]作為改進(jìn)，所述的排水孔有三個(gè)，分別位于腔體的左側(cè)部、中部和右側(cè)部。這一設(shè)置，使得腔體的排水效果好。
[0010]作為改進(jìn)，所述的安裝口為通孔，位于通孔外的上蓋上形成一圈上述的第一防水擋邊，所述抵觸部上形成一圈上述的第二防水擋邊。這一設(shè)置，使得車燈的結(jié)構(gòu)簡單，加工方便；兩道防水擋邊均為連續(xù)的凸邊，防水效果好。
[0011]作為改進(jìn)，所述第二防水擋邊的頂面與上蓋的內(nèi)壁抵觸。這一設(shè)置，使得漫過第二防水擋邊的雨水仍需滲過第二防水擋邊與上蓋內(nèi)壁之間的間隙才能進(jìn)入到車燈內(nèi)部，防水效果更好。
[0012]作為改進(jìn)，所述位于第二防水擋邊外側(cè)的上蓋內(nèi)壁還形成限位擋邊，該限位擋邊的內(nèi)側(cè)壁與第二防水擋邊的外側(cè)壁抵觸。這一設(shè)置，使得限位擋邊與第一防水擋邊一起對(duì)第二防水擋邊起到了水平限位的作用，避免了第二防水擋邊向外側(cè)偏離脫離其工位而造成第一防水擋邊與槽之間形成較大的滲水縫隙，保證了車燈的防水性能。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在:
[0014]第一，雨水通過滲水縫隙進(jìn)入到槽內(nèi)，被第一防水擋邊擋??；部分雨水從第一防水擋邊與槽底壁之間滲入到第一防水擋邊與第二防水擋邊之間，再被第二防水擋板擋住，漫過第二防水擋邊的雨水仍需滲過第二防水擋邊與上蓋內(nèi)壁之間的間隙；即雨水進(jìn)入滲水縫隙后有兩道防水擋邊阻止其進(jìn)入到車燈內(nèi)部，兩道防水擋邊將雨水“堵”在外；槽構(gòu)成了一條排水通道，槽內(nèi)的水順著槽向下流至出口部，進(jìn)入到腔體內(nèi)后由排水孔排出，對(duì)通過滲水縫隙進(jìn)入到槽內(nèi)但又未進(jìn)入到車燈內(nèi)部的積水進(jìn)行“疏導(dǎo)”處理，避免了槽內(nèi)積水；使得車燈的防水效果好。
[0015]第二，上蓋的安裝口與第一防水擋邊均與燈體相抵，使得上蓋與燈體之間相抵觸的面積增大，避免了上蓋與燈體之間因外力撞擊或長期使用塑料件老化變形而輕易出現(xiàn)較大的空隙，防水效果好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的爆炸圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型燈體另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為本實(shí)用新型上蓋的后視圖。
[0020]圖5為本實(shí)用新型拆去底座后的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ] 圖6為圖5中A-A向的剖視圖。
[0022]圖7為圖6中B部的放大圖。
[0023]圖8為本實(shí)用新型底座的俯視圖。
[0024]圖9為本實(shí)用新型燈體安裝到底座后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖中所示:1、上蓋，11、安裝口，12、第一防水擋邊，13、限位擋邊，2、燈體，21、抵觸部，22、第二防水擋邊，23、槽，3、底座，31、擋板，32、排水孔?！揪唧w實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合說明書附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。
[0027]如圖1、圖2所示的ー種防水車燈，由塑料上蓋1、燈體2和塑料底座3組成。結(jié)合圖6，燈體2包括由多個(gè)燈杯構(gòu)成的燈杯座和安裝在燈杯座上的燈罩，燈杯內(nèi)裝有LED燈。上蓋I和燈體2均安裝在底座3上，上蓋I與底座3之間容置有電子器件。
[0028]上蓋I上開有用于安裝燈體2的安裝ロ 11，結(jié)合圖3，燈體2的邊緣向外延伸形成抵觸部21，位于安裝ロ 11處的上蓋I內(nèi)壁蓋在抵觸部21的表面上，所述抵觸部21的外壁形成凸起的第二防水擋邊22，第二防水擋邊22與位于抵觸部21內(nèi)側(cè)的燈體部分之間形成槽23。如圖4所示，所述靠近安裝ロ 11的上蓋I內(nèi)壁形成凸起的第一防水擋邊12，結(jié)合圖
5、圖6、圖7，第一防水擋邊12置入槽23內(nèi)且與槽23相匹配。所述第二防水擋邊22的頂面與上蓋I的內(nèi)壁抵觸，所述位于第二防水擋邊22外側(cè)的上蓋I內(nèi)壁還形成限位擋邊13，該限位擋邊13的內(nèi)側(cè)壁與第二防水擋邊22的外側(cè)壁抵觸。
[0029]在本例中，所述的安裝ロ 11為設(shè)置在上蓋I的前端部的缺ロ，所述位于缺ロ的上偵れ左側(cè)和右側(cè)的上蓋內(nèi)壁均形成上述的第一防水擋邊12，且連成一體；所述抵觸部21上偵れ左側(cè)和右側(cè)的外壁上均形成上述的第二防水擋邊22，且連成一體。如圖8所示，所述的底座3上設(shè)有ー擋板31，擋板31與底座3邊緣構(gòu)成一腔體，位于腔體內(nèi)的底座3的底面上還開有三個(gè)分別位于腔體的左側(cè)部、中部和右側(cè)部的排水孔32，如圖9所示，位于燈體2兩側(cè)的槽23均向下弧形延伸且槽23的兩個(gè)出口部均置于腔體內(nèi)。
[0030]使用吋，由于上蓋I與燈體2之間會(huì)因加工誤差而形成滲水縫隙，雨水通過滲水縫隙進(jìn)入到槽23內(nèi)，被第一防水擋邊12擋住；部分雨水從第一防水擋邊12與槽23底壁之間滲入到第一防水擋邊12與第二防水擋邊22之間，再被第二防水擋板22擋住，漫過第二防水擋邊22的雨水仍需滲過第二防水擋邊22與上蓋I內(nèi)壁之間的間隙；即雨水進(jìn)入滲水縫隙后有兩道防水擋邊阻止其進(jìn)入到車燈內(nèi)部，兩道防水擋邊將雨水“堵”在外；槽23構(gòu)成了一條排水通道，槽23內(nèi)的水順著槽向下流至出口部，進(jìn)入到腔體內(nèi)后由排水孔32排出，對(duì)通過滲水縫隙進(jìn)入到槽23內(nèi)但又未進(jìn)入到車燈內(nèi)部的積水進(jìn)行“疏導(dǎo)”處理，避免了槽23內(nèi)積水。
[0031]所述的安裝ロ 11還可以是通孔，位于通孔外的上蓋I上形成ー圈上述的第一防水擋邊12，所述抵觸部21上形成ー圈上述的第二防水擋邊22。
[0032]以上僅就本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種防水車燈，包括上蓋(I)、燈體(2)和底座(3)，上蓋(I)上開有用于安裝燈體(2)的安裝口(11)，燈體(2)的邊緣向外延伸形成抵觸部(21)，位于安裝口(11)處的上蓋(I)內(nèi)壁蓋在抵觸部(21)的表面上，上蓋(I)和燈體(2 )均安裝在底座(3 )上，其特征在于:所述靠近安裝口(11)的上蓋(I)內(nèi)壁形成凸起的第一防水擋邊(12)，所述抵觸部(21)的外壁形成凸起的第二防水擋邊(22)，第二防水擋邊(22)與位于抵觸部(21)內(nèi)側(cè)的燈體部分之間形成槽(23)，第一防水擋邊(12)置入槽(23)內(nèi)且與槽(23)相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水車燈，其特征在于:所述的安裝口(II)為缺口，缺口設(shè)置在上蓋(I)的前端部；所述位于缺口的上側(cè)、左側(cè)和右側(cè)的上蓋內(nèi)壁均形成上述的第一防水擋邊(12)，且連成一體；所述抵觸部(21)上側(cè)、左側(cè)和右側(cè)的外壁上均形成上述的第二防水擋邊(22)，且連成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防水車燈，其特征在于:所述的底座(3)上設(shè)有一擋板(31)，擋板(31)與底座(3)邊緣構(gòu)成一腔體，位于腔體內(nèi)的底座(3)的底面上還開有至少一個(gè)排水孔(32)，位于燈體(2)兩側(cè)的槽(23)均向下弧形延伸且槽(23)的兩個(gè)出口部均置于腔體內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防水車燈，其特征在于:所述的排水孔(32)有三個(gè)，分別位于腔體的左側(cè)部、中部和右側(cè)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水車燈，其特征在于:所述的安裝口(11)為通孔，位于通孔外的上蓋(I)上形成一圈上述的第一防水擋邊(12)，所述抵觸部(21)上形成一圈上述的第二防水擋邊(22)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或5所述的一種防水車燈，其特征在于:所述第二防水擋邊(22)的頂面與上蓋(I)的內(nèi)壁抵觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種防水車燈，其特征在于:所述位于第二防水擋邊(22)外側(cè)的上蓋(I)內(nèi)壁還形成凸起的限位擋邊(13)，該限位擋邊(13)的內(nèi)側(cè)壁與第二防水擋邊(22)的外側(cè)壁抵觸。
【文檔編號(hào)】F21S8/10GK203442645SQ201320591020
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】廖靜 申請(qǐng)人:建德市五星車業(yè)有限公司