汽車側(cè)光纖日行燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車側(cè)光纖日行燈，實(shí)現(xiàn)了汽車日行燈的光電隔離，并且能耗低、壽命長、造型方便，它包括側(cè)光纖、光纖耦合器、端光纖、LED光源和光源控制模塊，側(cè)光纖通過光纖耦合器連接端光纖的一端，端光纖的另一端的端口與LED光源的LED出光面對準(zhǔn)并封裝固定，側(cè)光纖安裝在汽車的前組合燈中，光源控制模塊連接LED光源。
【專利說明】汽車側(cè)光纖日行燈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車日行燈，尤其涉及一種采用側(cè)光纖的汽車日行燈。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車日行燈是近幾年被應(yīng)用到汽車上的一種安全警示燈具，可以提高車輛的被辨識性，有效地降低汽車對行人及其他車輛的安全隱患。對于汽車日行燈而言，不僅起著安全警示的作用，而且起著美化汽車外觀的作用，所以汽車日行燈造型能否容易實(shí)現(xiàn)，直接關(guān)系到汽車日行燈能否被方便而廣泛的應(yīng)用到汽車上?，F(xiàn)有技術(shù)中汽車日行燈主要以LED為主，LED汽車日行燈雖然在耗電量、體積、壽命、安裝和造型方面有了很大優(yōu)勢，但其仍屬于一種帶電式汽車日行燈，由于一個(gè)汽車日行燈需要多個(gè)單體LED組成，其體積、耗能及造型方面仍受到影響和限制。
[0003]
【公開日】為2012年9月19日、專利號為201220076213的專利文獻(xiàn)公開了名稱為一種汽車日行燈的技術(shù)方案，它包括透明硬塑燈罩和LED燈珠，LED燈珠放置在透明硬塑燈罩內(nèi)，通過導(dǎo)線與汽車電源連接，透明硬塑燈罩采用若干個(gè)獨(dú)立凸起的燈碗，底部由薄片連接，燈碗和底部薄片注塑為一個(gè)整體，底部薄片設(shè)計(jì)為鏤空狀，有兩條或三條，底部薄片背面用雙面膠封貼而成，用以粘合在汽車裝燈部位，塑料薄片具有柔韌性，這樣就形成了可自由折彎各種弧度的結(jié)構(gòu)，安裝在車上時(shí)只須揭開雙面膠上的保護(hù)膜直接貼在車前的任何位置，再接上車上電源即可。但是該技術(shù)方案的汽車日行燈仍然是一種基于LED燈的汽車日行燈，是一種帶電的燈具，這就導(dǎo)致了其體積、耗能偏大，尤其是造型不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型主要目的在于提供一種汽車側(cè)光纖日行燈，實(shí)現(xiàn)了汽車日行燈的光電隔離，并且能耗低、壽命長、造型方便。
[0005]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的，一種汽車側(cè)光纖日行燈，包括側(cè)光纖、光纖稱合器、端光纖、LED光源和光源控制模塊,側(cè)光纖通過光纖耦合器連接端光纖的一端，端光纖的另一端的端口與LED光源的LED出光面對準(zhǔn)并封裝固定，側(cè)光纖安裝在汽車的前組合燈中，光源控制模塊連接LED光源。
[0006]在本技術(shù)方案中，LED與所對應(yīng)的端光纖的一端被封裝在一起,使LED發(fā)出的光被有效地耦合到對應(yīng)的端光纖中。端光纖起著將LED發(fā)出的光能傳導(dǎo)給與之相連的側(cè)光纖，側(cè)光纖被安裝在汽車前組合燈中起著汽車日行燈的作用。LED光源和光源控制模塊可以安裝在汽車前組合燈內(nèi)，也可以安裝在汽車的其它部位。光源控制模塊控制LED光源的開閉。光纖耦合器起著將端光纖和側(cè)光纖的連接作用，使端光纖中的光能量有效地傳輸?shù)絺?cè)光纖中。由于側(cè)光纖不僅將其中傳輸?shù)墓饩€從入射端傳輸?shù)匠錾涠?，而且還將大部分光線從側(cè)光纖的側(cè)面散射出來，形成側(cè)光纖日行燈的光線。由此形成的側(cè)光纖日行燈具有光電隔離的特點(diǎn)，而且使用側(cè)光纖還具有體積小，容易造型的優(yōu)點(diǎn)，為日行燈造型提供了自由空間。
[0007]作為優(yōu)選，光源控制模塊包括DC/DC電源模塊和LED驅(qū)動控制電路，LED驅(qū)動控制電路連接DC/DC電源模塊和LED光源，LED驅(qū)動控制電路設(shè)置有開關(guān)控制信號接口。汽車蓄電池作為直流電源連接到DC/DC電源模塊后，經(jīng)電壓變換和穩(wěn)壓處理，輸出所需的直流電壓，LED驅(qū)動控制電路驅(qū)動LED光源并通過開關(guān)控制信號接口連接到汽車的燈光控制裝置，使用電壓信號控制LED驅(qū)動控制電路使LED發(fā)光或關(guān)閉。
[0008]作為優(yōu)選，LED光源包括多個(gè)LED，每個(gè)LED對應(yīng)一條端光纖，每個(gè)LED的出光面與端光纖的一端的端口對準(zhǔn)并封裝固定，每條端光纖通過光纖耦合器連接到側(cè)光纖。根據(jù)需要設(shè)置多條端光纖和多條側(cè)光纖，構(gòu)成所需亮度的單個(gè)日行燈和/或多個(gè)日行燈。
[0009]作為優(yōu)選，LED是指向性LED。能夠使LED的光能量集中射向端光纖，以提高LED光能量利用率。
[0010]作為優(yōu)選，指向性LED是指向性高亮度LED。以便提高日行燈的亮度，進(jìn)一步增強(qiáng)所在車輛的可識別性。
[0011]作為優(yōu)選，DC/DC電源模塊的輸入回路中連接有過流熔斷器。增強(qiáng)電路的安全性。
[0012]本實(shí)用新型帶來的有益效果是，采用側(cè)光纖作為日行燈的終端發(fā)光器，實(shí)現(xiàn)了汽車日行燈的光電隔離，發(fā)光終端不帶電，且能耗低、壽命長、造型容易，具有美觀實(shí)用的突出效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的一種原理圖。
[0014]圖中:1是光源控制模塊，11是過流熔斷器，12是DC/DC電源模塊，13是LED驅(qū)動控制電路，14是開關(guān)控制信號接口，15是電源接口，2是端光纖，3是光纖耦合器，4是側(cè)光纖，5是LED光源，51是LED。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說明。
[0016]實(shí)施例:如圖1所示，本實(shí)用新型是一種汽車側(cè)光纖日行燈。包括有光源控制模塊1、端光纖2、光纖耦合器3、側(cè)光纖4和LED光源5 ;光源控制模塊I包括過流熔斷器11、DC/DC電源模塊12、LED驅(qū)動控制電路13、開關(guān)控制信號接口 14，LED光源5采用指向性高亮度的LED，本例中LED的個(gè)數(shù)為2個(gè)。
[0017]汽車蓄電池通過電源接口 15連接DC/DC電源模塊12并串接過流熔斷器11，DC/DC電源模塊12的輸出電壓Vcc連接到LED驅(qū)動控制電路13，LED光源5連接到LED驅(qū)動控制電路13，LED驅(qū)動控制電路13通過開關(guān)控制信號接口 14連接到汽車的燈光控制裝置接受LED光源開閉控制信號；端光纖2的一端的端口與一個(gè)LED 51的出光面對準(zhǔn)并封裝固定在一起，端光纖2的另一端連接光纖耦合器3的入端，光纖耦合器3的出端連接側(cè)光纖4。
[0018]在安裝使用時(shí)，將光源控制模塊I和LED光源5安裝在汽車前組合燈內(nèi)(或者汽車的其它部位)，將側(cè)光纖4形成的日行燈發(fā)光終端安裝在汽車前組合燈中；由汽車的燈光控制裝置(本例中為BCM)輸出控制日行燈的控制電壓信號(低電平“0”及高電平“1”)，此控制電壓信號通過開關(guān)控制信號接口 14輸入到LED驅(qū)動控制電路13，LED驅(qū)動控制電路13在控制電壓信號的觸發(fā)下驅(qū)動LED光源5中的LED 51發(fā)光或熄滅，發(fā)光的LED 51將所發(fā)出的光束通過所連接的端光纖2傳輸?shù)焦饫w耦合器3，光纖耦合器3再將端光纖2中的光束耦合到與之連接的側(cè)光纖4中，側(cè)光纖4將其中傳輸?shù)墓馐鴱钠淙肷涠藗鬏數(shù)匠錾涠撕蛡?cè)面，側(cè)光纖4通體發(fā)光，形成側(cè)光纖日行燈。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車側(cè)光纖日行燈，其特征在于:包括側(cè)光纖、光纖耦合器、端光纖、LED光源和光源控制模塊，所述側(cè)光纖通過所述光纖耦合器連接端光纖的一端，端光纖的另一端的端口與所述LED光源的LED出光面對準(zhǔn)并封裝固定，所述側(cè)光纖安裝在汽車的前組合燈中，所述光源控制模塊連接所述LED光源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車側(cè)光纖日行燈，其特征在于:所述光源控制模塊包括DC/DC電源模塊和LED驅(qū)動控制電路，所述LED驅(qū)動控制電路連接DC/DC電源模塊和LED光源，所述LED驅(qū)動控制電路設(shè)置有開關(guān)控制信號接口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種汽車側(cè)光纖日行燈，其特征在于:所述LED光源包括多個(gè)LED,每個(gè)LED對應(yīng)一條端光纖，每個(gè)LED的出光面與所述端光纖的一端的端口對準(zhǔn)并封裝固定，每條所述端光纖通過所述光纖耦合器連接到側(cè)光纖。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種汽車側(cè)光纖日行燈，其特征在于:所述LED是指向性LED。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種汽車側(cè)光纖日行燈，其特征在于:所述指向性LED是指向性高亮度LED。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種汽車側(cè)光纖日行燈，其特征在于:所述DC/DC電源模塊的輸入回路中連接有過流熔斷器。
【文檔編號】F21W101/02GK203517569SQ201320600495
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】劉關(guān), 劉祿章, 董玲俊, 李海艷, 張磊 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 蘭州吉利汽車工業(yè)有限公司