一種卡簧連接式道路燈殼的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種卡簧連接式道路燈殼，包括上殼和下殼以及卡合上殼與下殼的卡簧。上殼與下殼分別呈橢圓形狀；上殼與下殼的橢圓長軸之間通過一頂端的鉸鏈開合；上殼與下殼橢圓短軸的側(cè)壁外部分別設(shè)有對稱于橢圓長軸截面的鉤槽；卡簧呈弓形框狀，且上、下端均設(shè)有鉤頭，鉤頭上還設(shè)有可供專用工具伸入的開口槽；卡簧的上鉤頭卡鉤上殼鉤槽，下鉤頭卡鉤下殼鉤槽。本實用新型的有益貢獻(xiàn)是：1、卡簧為獨立構(gòu)件，上、下殼之間通過簧力卡緊連接，無需在鋁合金的上殼或下殼的實體內(nèi)栽植螺絲，因此連接穩(wěn)定牢固；2、結(jié)構(gòu)極為簡單，制造方便，可使燈殼的制造成本下降。
【專利說明】一種卡黃連接式道路燈殼
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種道路燈殼，特別是一種道路燈殼上殼與下殼之間的連接結(jié)構(gòu)和方式，屬于燈具制造【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有道路燈殼上殼與下殼之間的連接方式多種多樣，根據(jù)燈殼的大小形狀不同可選擇不同的連接方式，其中螺紋連接是最為普遍的連接方式之一，即使不通過螺紋直接連接，而采用連接件過渡搭接卡合的連接方式，其連接件與上殼或下殼之間也缺少不了螺紋連接固緊，否則連接件無法與上殼或下殼之間形成鏈條式連接結(jié)構(gòu)。比如:一種橢圓形道路燈殼的上殼與下殼之間就是通過上殼上的卡鉤卡合下殼上的卡槽連接的，其中卡鉤為一運(yùn)動構(gòu)件，卡鉤與上殼之間設(shè)有一連桿運(yùn)動構(gòu)件，連桿一端與上殼之間構(gòu)成固定鉸鏈，連桿另一端與卡鉤之間構(gòu)成活動鉸鏈，下殼上設(shè)有鉤槽，當(dāng)卡鉤帶動連桿圍繞固定鉸鏈中的定軸旋轉(zhuǎn)時，卡鉤與連桿同時發(fā)生相對運(yùn)動，繼而使卡鉤上的鉤頭順利進(jìn)入下殼鉤槽內(nèi)；當(dāng)卡鉤帶動連桿反向圍繞固定鉸鏈中的定軸旋轉(zhuǎn)時，卡鉤緊緊鉤住下殼鉤槽，從而使上殼與下殼之間緊密卡合實現(xiàn)鎖緊連接。這種結(jié)構(gòu)中的連桿與上殼之間通過一個5mm的螺絲植入上殼實現(xiàn)連接。由于道路燈殼通常固定在電桿上部，且必須同時滿足散熱要求，因此燈殼的材料一般都采用合金鋁壓鑄而成，而鋁合金又屬于塑性材料，眾所周知，在塑性材料內(nèi)植入螺絲，并通過螺紋連接方式形成的連接結(jié)構(gòu)是極不穩(wěn)定的，特別在連接件承載大且經(jīng)常運(yùn)動的情況下，連接結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性就更差。而上述結(jié)構(gòu)中的連桿與上殼之間就始終處于緊繃狀態(tài)，連接螺絲也始終處于受力狀態(tài)；維修燈頭或更換燈泡而拆卸上殼時，螺絲還會受到扳動力的影響，滑牙、錯牙在所難免，因此，上、下殼之間始終存在嚴(yán)重的不穩(wěn)定狀態(tài)。這就是道路燈殼的上殼在狂風(fēng)大作的惡劣天氣下，為什么會掀開并被卷走的癥疾所在。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型針對現(xiàn)有道路燈殼因為連接穩(wěn)定性差而導(dǎo)致狂風(fēng)掀開上殼的重大技術(shù)不足，特提供一種卡簧連接式道路燈殼。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型釆取以下技術(shù)方案實施:一種卡簧連接式道路燈殼，包括上殼和下殼以及卡合上殼與下殼的卡簧，上殼與下殼分別呈橢圓形狀，上殼與下殼的橢圓長軸之間通過一頂端的鉸鏈開合，其特征在于:所述上殼與下殼橢圓短軸的側(cè)壁外部分別設(shè)有對稱于橢圓長軸截面的鉤槽；所述鉤槽與上殼和下殼的分合面平行；所述上殼上的鉤槽與下殼上的鉤槽對稱于分合面；所述卡簧呈弓形框狀，且上、下端均設(shè)有鉤頭，鉤頭上還設(shè)有可供專用工具伸入的開口槽；所述卡簧的上鉤頭卡鉤上殼鉤槽，下鉤頭卡鉤下殼鉤槽。
[0005]與現(xiàn)有道路燈殼通過螺紋實現(xiàn)上、下殼連接的方式相比，本實用新型的有益貢獻(xiàn)在于:
[0006]1、卡簧為獨立構(gòu)件，上、下殼之間通過簧力卡緊連接，無需在鋁合金的上殼或下殼的實體內(nèi)栽植螺絲，因此連接穩(wěn)定牢固；
[0007]2、結(jié)構(gòu)極為簡單，制造方便，可使燈殼的制造成本下降。
[0008]本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單合理、連接牢固穩(wěn)定、拆卸方便、成本低廉等優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為圖1中A-A截面剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本實用新型中卡簧的主視圖；
[0013]圖5為本實用新型中的卡簧左視圖。
[0014]在圖1、2、3中:1上殼、2下殼、101和201鉤槽、3卡簧、4鉸鏈。
[0015]在圖4、5中:301和302鉤頭、303開口槽。
【具體實施方式】
[0016]如附圖1、2、3所示，本實用新型包括上殼I和下殼2以及卡合上殼I與下殼2的卡簧3，上殼I與下殼2分別呈橢圓形狀，上殼I與下殼2的橢圓長軸之間通過一頂端的鉸鏈4開合。上殼I與下殼2橢圓短軸的側(cè)壁外部分別設(shè)有對稱于長軸截面的鉤槽101和201 ；鉤槽101和201與上殼I和下殼2的分合面平行；上殼I上的鉤槽101與下殼2上的鉤槽201對稱于分合面；卡簧3呈弓形框狀，且上、下端均設(shè)有鉤頭301和302，鉤頭301上還設(shè)有可供專用工具伸入的開口槽303 ;卡簧3上的鉤頭301卡鉤上殼鉤槽101，鉤頭302卡鉤下殼鉤槽201。
[0017]使用時，并合上殼I和下殼2的分合面，將卡簧3上的鉤頭302首先卡入下殼鉤槽201，然后通過專用工具伸入鉤頭301上設(shè)有的開口槽303并提升專用工具，卡簧3發(fā)生彈性變形，鉤頭301和302之間的距離增大而張開，從而使鉤頭301卡入上殼I上的鉤槽101內(nèi)并彈性卡緊。
[0018]本實用新型通過弓形框式卡簧3的簧力卡合上殼I和下殼2，實現(xiàn)卡緊連接，從而消除了兩個鋁合金實體之間通過栽植螺絲實現(xiàn)連接的不穩(wěn)定隱患。這種連接方式不僅連接牢固穩(wěn)定，且結(jié)構(gòu)極為簡單，安裝拆卸方便，從簡了加工工藝，減低了制造成本。
【權(quán)利要求】
1.一種卡簧連接式道路燈殼,包括上殼和下殼以及卡合上殼與下殼的卡簧，上殼與下殼分別呈橢圓形狀，上殼與下殼的橢圓長軸之間通過一頂端的鉸鏈開合，其特征在于: 所述上殼與下殼橢圓短軸的側(cè)壁外部，分別設(shè)有對稱于橢圓長軸截面的鉤槽； 所述卡簧呈弓形框狀，且上、下端均設(shè)有鉤頭，上鉤頭卡鉤上殼鉤槽，下鉤頭卡鉤下殼鉤槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡簧連接式道路燈殼，其特征在于所述鉤槽與上殼和下殼的分合面平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種卡簧連接式道路燈殼，其特征在于所述上殼上的鉤槽與下殼上的鉤槽對稱于分合面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡簧連接式道路燈殼，其特征在于所述鉤頭上設(shè)有可供專用工具伸入的開口槽。
【文檔編號】F21V17/16GK203533449SQ201320644267
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月26日
【發(fā)明者】劉永 申請人:鹽城鼎盛照明科技有限公司