汽車晝夜間行駛燈之反光罩配光結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種汽車晝夜間行駛燈之反光罩配光結(jié)構(gòu)，系在環(huán)狀的反光罩的內(nèi)徑壁面形成復數(shù)鋸齒形結(jié)構(gòu)，所述鋸齒形結(jié)構(gòu)的波峰與波谷系呈弧形狀且在反光罩的軸向延伸，且內(nèi)徑壁面的四個角落設(shè)置相對于其他各邊為大的鋸齒形結(jié)構(gòu)；藉此，當設(shè)于反光罩底部的光源發(fā)光時，得以利用該些鋸齒形結(jié)構(gòu)更高效率地反射﹑折射出光線。
【專利說明】汽車晝夜間行駛燈之反光罩配光結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種提高配光效率的汽車晝夜間行駛燈的反光罩結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車晝間行駛燈是一種在汽車發(fā)動時立即自動開啟的信號燈具。此燈具安裝在車身前部，使車輛在白天行駛時，很大程度的提高其他道路使用者對汽車的可見度，增加道路安全性。早期的汽車晝夜間行駛燈為滿足標準要求，大多采用鹵素燈泡，但隨著科技的進步，現(xiàn)在所設(shè)計的汽車晝夜間行駛燈系采用高亮度的LED光源，能大幅降低需要的電能，增加蓄電池的壽命，而且LED光源最長壽命更達10000小時，幾乎等同于車輛的使用年限；但汽車晝夜間行駛燈對于配光性能要求較高，一般要求中心發(fā)光強度不得低于400cd，且不高于800cd ;低于400cd就達不到提醒功能，而高于800cd則會影響對向車道之其他駕駛員的視線，容易發(fā)生事故。
[0003]使用高功率的LED時，通常要透過中介元件(透鏡或反光罩)來對其光能做合理分配和利用，其亦為汽車晝夜間行駛燈的配光性能能否達到國家及國際標準的不可缺少的因素，因此高效率的配光結(jié)構(gòu)也是LED汽車晝夜間行駛燈亟待解決的問題。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的，系提供一種有效克服習知汽車晝夜間行駛燈之配光光斑不均勻、設(shè)計周期長、光能利用率低、尺寸限制大等缺點，而提供一種具有光斑均勻、設(shè)計周期短、光能利用率高等特點的反光罩配光結(jié)構(gòu)。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案是:系在環(huán)狀的反光罩的內(nèi)徑壁面形成復數(shù)鋸齒形結(jié)構(gòu)，所述鋸齒形結(jié)構(gòu)的 波峰與波谷系呈弧形狀且在反光罩的軸向延伸，藉此，設(shè)于反光罩底部的光源發(fā)光時，利用該些鋸齒形結(jié)構(gòu)得以更高效率地反射、折射出光線。
[0007]本實用新型的再一特征，系在反光罩內(nèi)徑壁面的四個角落設(shè)置相對于其他各邊為大的鋸齒形結(jié)構(gòu)，使得光線得以在該些角落區(qū)域變得良好的反射補償。
[0008]本實用新型的優(yōu)點是:當設(shè)于反光罩底部的光源發(fā)光時，得以利用該些鋸齒形結(jié)構(gòu)更高效率地反射、折射出光線。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為顯示本實用新型之反光罩結(jié)構(gòu)之實施例立體示意圖。
[0010]圖2為顯示本實用新型之反光罩結(jié)構(gòu)之實施例平面示意圖。
[0011]圖3為沿圖2之A-A’方向的剖面圖，同時顯示本實用新型之反光罩反射光線之示意圖。
【具體實施方式】
[0012]以下配合圖式及元件符號對本實用新型的實施方式做更祥細的說明，俾使熟習該項技藝者在研讀本說明書后能據(jù)以 實施。[0013]如圖1與圖2所示，本實用新型提供的反光罩結(jié)構(gòu)，該反光罩I具有延伸一深度的內(nèi)空間10，該內(nèi)空間10的內(nèi)徑壁面為反光面101，內(nèi)空間10的底部則提供設(shè)置至少一光源
2(如第三圖所示)；在本實用新型的實施例，系采用發(fā)光二極體(LED)做為光源。所述反光面101的較佳實施例，系形成為從反光罩I之前面觀看時具有復數(shù)鋸齒形結(jié)構(gòu)11，且該鋸齒形結(jié)構(gòu)11的尺寸在反光罩I內(nèi)徑壁面的四個角落相對于其他位置較大；此外，所述鋸齒形結(jié)構(gòu)11的波峰111與波谷112系呈弧形狀且在反光罩I的軸向延伸。
[0014]如圖3所示，藉由前述的反光罩結(jié)構(gòu)，當設(shè)于反光罩I底部中央的光源2發(fā)光時，部分光線會直接投射出反光罩，而部分光線則會投射至反光面101，進而利用該些鋸齒形結(jié)構(gòu)11將光線反射及折射出反光罩I;其中，光線在反光罩I之各角落區(qū)域可以藉由較粗大的鋸齒形結(jié)構(gòu)反射及折射而變得良好的反射補償，進而變得更高效率的配光。
[0015]本實用新型系采用以下方法制造產(chǎn)生具有前述優(yōu)點的反光罩配光結(jié)構(gòu):(I)LED光源選擇:從LED光源發(fā)光角度、色溫、光強分布、正向電壓進行選擇。(2)分析標準:根據(jù)標準反光罩的配光分布計算出對應(yīng)的照度分布圖，將產(chǎn)生的光斑范圍割分為η個等面積網(wǎng)格，再計算出單位網(wǎng)格面積的光通量。(3)根據(jù)實際反光罩的尺寸，將光源的光通量分為三部分:直射利用區(qū)、直射不可利用區(qū)、反射利用區(qū)，割分反射利用區(qū)光通量與直射利用區(qū)的總合光通量，對應(yīng)目標橢圓光斑單位面積光通量。(4)根據(jù)折反射定律建立光線方程式和能量方程式，轉(zhuǎn)化為數(shù)學模型。(5)為了得到美觀和混光效果，將反光罩所設(shè)的平滑曲面割分為多個曲面，即本實用新型之鋸齒形結(jié)構(gòu)，再利用電腦軟體之編輯器編寫程式，求解出一系列的多個曲面坐標點。(6)將坐標點導入繪圖軟體，將點連接成封閉形狀；由點到線，線到面，面到實體，從而導出模型。(7)將模型導入適當?shù)碾娔X光學軟體進行光學模擬驗證。(8)在光學軟體中驗證的結(jié)果如符合設(shè)計的要求即輸出模型，如與設(shè)計要求有偏差，則重復上述(2)-(7)步驟，直至符合要求為止。
[0016]以上所述者僅為用以解釋本實用新型之較佳實施例，并非企圖具以對本實用新型做任何形式上之限制，是以，凡有在相同之實用新型精神下所作有關(guān)本實用新型之任何修飾或變更，皆仍應(yīng)包括在本實用新型意圖保護之范疇。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車晝夜間行駛燈之反光罩配光結(jié)構(gòu)，其特征在于:系在環(huán)狀的反光罩的內(nèi)徑壁面形成復數(shù)鋸齒形結(jié)構(gòu)，所述鋸齒形結(jié)構(gòu)的波峰與波谷系呈弧形狀且在反光罩的軸向延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車晝夜間行駛燈之反光罩配光結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述反光罩內(nèi)徑壁面的四個角落設(shè)置相對于其他各邊為大的鋸齒形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F21W101/10GK203642069SQ201320644527
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年10月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月19日
【發(fā)明者】陳鏗勝 申請人:宜蘭汽車配件制造(平湖)有限公司