車輛用照明裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車輛用照明裝置，其具有：發(fā)光部；保持部；光導(dǎo)；蓋部；安裝部。發(fā)光部具有一個(gè)以上的發(fā)光元件。保持部保持發(fā)光部。光導(dǎo)對(duì)來(lái)自發(fā)光部的光進(jìn)行導(dǎo)光并向發(fā)光部側(cè)的相反側(cè)的前端部照射。蓋部具有：固定于保持部的第一固定部；與第一固定部相比為小徑，在使前端部露出的狀態(tài)下將光導(dǎo)固定在內(nèi)部的第二固定部。安裝部相對(duì)于照射出來(lái)自光導(dǎo)的光的照射對(duì)象物（燈具）安裝車輛用照明裝置并形成在第二固定部。
【專利說(shuō)明】車輛用照明裝置
[0001]本申請(qǐng)主張2013年5月9日申請(qǐng)的日本國(guó)專利申請(qǐng)編號(hào)2013-099656及2013年5月30日申請(qǐng)的日本國(guó)專利申請(qǐng)編號(hào)2013-114683的優(yōu)選權(quán)的利益，在本申請(qǐng)中援引其日本國(guó)專利申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及一種車輛用照明裝置。
【背景技術(shù)】
[0003]將發(fā)光元件作為光源的車輛用照明裝置用于前組合燈、后組合燈中。在將發(fā)光元件用作照明裝置的情況下，發(fā)光元件的熱對(duì)策成為重要的項(xiàng)目。發(fā)光元件具有伴隨著元件自身的溫度上升而發(fā)光效率降低的特性。尤其是，在車輛用照明裝置中，由于車載的原因，要求在_40°C的低溫環(huán)境到85°C的高溫環(huán)境的使用環(huán)境下維持功能，高溫環(huán)境下的熱對(duì)策很重要。另外，在車輛用照明裝置中，要求小型化，無(wú)法充分地確保散熱面積，故熱對(duì)策更為重要。另外，當(dāng)將能夠?qū)嵮b基板且已經(jīng)單元化的多個(gè)LED單元簡(jiǎn)單地實(shí)裝在印刷基板時(shí)，印刷基板變大，無(wú)法回避車輛用照明裝置的大型化?？墒牵谡彰餮b置中還存在具有對(duì)來(lái)自發(fā)光元件的光進(jìn)行導(dǎo)光的光導(dǎo)的結(jié)構(gòu)。
[0004]當(dāng)考慮到熱對(duì)策、將大型的印刷基板收容于內(nèi)部時(shí)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)車輛用照明裝置的小型化，其結(jié)果是車輛用照明裝置的外徑變大。相對(duì)于照射出來(lái)自車輛用照明裝置的光的、例如燈具安裝車輛用照明裝置的安裝部設(shè)置在車輛用照明裝置的外周面。在這種情況下，安裝部基于車輛用照明裝置的直徑而外徑增大。在此，通常情況下，在向燈具安裝車輛用照明裝置的情況下，使車輛用照明裝置的一部分向燈具內(nèi)突出，故在燈具形成有供車輛用照明裝置插入的插入口。安裝部在插入口附近處安裝在燈具，故插入口與車輛用照明裝置的外徑相應(yīng)而變大。因而，當(dāng)車輛用照明裝置的直徑變大時(shí)，在從燈具外部觀察車輛用照明裝置的情況下，存在不照射光的非發(fā)光區(qū)域相對(duì)于如發(fā)光元件那樣照射光的發(fā)光區(qū)域所占的比例變大這樣的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種能夠減小在從正面觀察時(shí)非發(fā)光區(qū)域相對(duì)于發(fā)光區(qū)域所占的比例的車輛用照明裝置。
[0006]本實(shí)用新型提供一種車輛用照明裝置，具有:發(fā)光部，其具有一個(gè)以上的發(fā)光元件；保持部，其對(duì)所述發(fā)光部進(jìn)行保持；光導(dǎo)，其對(duì)來(lái)自所述發(fā)光部的光進(jìn)行導(dǎo)光，并將導(dǎo)光后的光從所述發(fā)光部側(cè)的相反側(cè)的前端部照射；蓋部，其具有固定于所述保持部的第一固定部和與所述第一固定部相比為小徑且在使前端部露出的狀態(tài)下將所述光導(dǎo)固定于內(nèi)部的第二固定部；安裝部，其相對(duì)于照射出來(lái)自所述光導(dǎo)的光的照射對(duì)象物安裝車輛用照明裝置，其中，所述安裝部形成在所述第二固定部。
[0007]此外，優(yōu)選所述光導(dǎo)為圓柱形狀，所述光導(dǎo)的外徑Dl與所述第二固定部的外徑D2之比D1/D2為下述的式(I)的關(guān)系:
[0008]0.1 ≤ D1/D2 ≤ 0.9...(I)。
[0009]此外，優(yōu)選在所述光導(dǎo)的所述前端部形成有凹部。
[0010]此外，優(yōu)選所述凹部在凹部表面密接有反射材料或者散射材料。
[0011]此外，優(yōu)選固定有所述光導(dǎo)的所述蓋部能夠相對(duì)于所述保持部裝卸。
[0012]此外，優(yōu)選所述蓋部具有在使前端部露出的狀態(tài)下供所述光導(dǎo)插入的開(kāi)口部，在該蓋部與所述保持部之間形成的空間部中收納所述光導(dǎo)的一部分及所述發(fā)光部，所述光導(dǎo)具有在其插入了所述開(kāi)口部的狀態(tài)下，固定于所述蓋部的光導(dǎo)固定部，且從所述光導(dǎo)固定部到前端部側(cè)的外徑比相對(duì)于所述光導(dǎo)固定部更靠所述發(fā)光部側(cè)的外徑大。
[0013]此外，優(yōu)選所述蓋部具有在所述光導(dǎo)的徑向上與所述光導(dǎo)對(duì)置的定位部，所述定位部在所述空間部中沿著周向至少形成一個(gè)。
[0014]此外，優(yōu)選所述光導(dǎo)固定部向所述光導(dǎo)的徑向突出，且沿著周向至少形成一個(gè)。
[0015]此外，優(yōu)選所述光導(dǎo)固定部的外徑比從所述固定部到前端部側(cè)的外徑大，所述光導(dǎo)固定部在所述蓋部的內(nèi)側(cè)處固定于所述蓋部。
[0016]此外，優(yōu)選所述光導(dǎo)固定部在所述蓋部的外側(cè)處固定于所述蓋部。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是表示實(shí)施方式一的車輛用照明裝置與燈具的關(guān)系的圖。
[0018]圖2是表示實(shí)施方式一的車輛用照明裝置的立體圖。
[0019]圖3是表示實(shí)施方式一的車輛用照明裝置的配光特性的圖。
[0020]圖4是表示實(shí)施方式二的車輛用照明裝置的圖。
[0021]圖5是表示實(shí)施方式二的車輛用照明裝置的配光特性的圖。
[0022]圖6是表示實(shí)施方式二的車輛用照明裝置的變形例一的圖。
[0023]圖7是表示實(shí)施方式二的車輛用照明裝置的變形例二的圖。
[0024]圖8是表示實(shí)施方式二的車輛用照明裝置的變形例三的圖。
[0025]圖9是表示實(shí)施方式二的車輛用照明裝置的變形例四的圖。
[0026]圖10是表示實(shí)施方式三的車輛用照明裝置的圖。
[0027]圖11是表示實(shí)施方式三的車輛用照明裝置的配光特性的圖。
[0028]圖12是表示實(shí)施方式四的車輛用照明裝置的局部剖視圖。
[0029]圖13是表不實(shí)施方式四的車輛用照明裝置的光導(dǎo)的俯視圖。
[0030]圖14是表示實(shí)施方式四的車輛用照明裝置的蓋部的俯視圖。
[0031]圖15是表示實(shí)施方式四的車輛用照明裝置的變形例的局部剖視圖。
[0032]圖16是表示實(shí)施方式四的車輛用照明裝置的變形例的蓋部的俯視圖。
[0033]圖17是表示實(shí)施方式四的車輛用照明裝置的變形例一的局部剖視圖。
[0034]圖18是表示實(shí)施方式四的車輛用照明裝置的變形例二的局部剖視圖。
[0035]圖19是表示實(shí)施方式四的車輛用照明裝置的變形例三的局部剖視圖。
[0036]圖20是表不實(shí)施方式五的車輛用照明裝置的局部剖視圖。
[0037]圖21是表示實(shí)施方式六的車輛用照明裝置的俯視圖。【具體實(shí)施方式】
[0038]以下說(shuō)明的實(shí)施方式所涉及的車輛用照明裝置IA?II具有:發(fā)光部2 ;保持部
3;光導(dǎo)4 ;蓋部5 ;安裝部6。發(fā)光部2具有一個(gè)以上的發(fā)光兀件21。保持部3對(duì)發(fā)光部2進(jìn)行保持。光導(dǎo)4對(duì)來(lái)自發(fā)光部2的光進(jìn)行導(dǎo)光，并從發(fā)光部2側(cè)的相反側(cè)的前端部4a照射。蓋部5具有:固定于保持部3的第一固定部51 ;與第一固定部51相比為小徑，在使前端部4a露出的狀態(tài)下將光導(dǎo)4固定于內(nèi)部的第二固定部52。安裝部6為相對(duì)于照射出來(lái)自光導(dǎo)4的光的照射對(duì)象物(燈具)100安裝車輛用照明裝置IA?II的構(gòu)件，且形成在第二固定部52上。
[0039]另外，實(shí)施方式所涉及的車輛用照明裝置IA?II中，光導(dǎo)4為圓柱形狀，光導(dǎo)4的外徑Dl與第二固定部52的外徑D2之比D1/D2的關(guān)系為0.1 ( D1/D2 ( 0.9。
[0040]另外，實(shí)施方式所涉及的車輛用照明裝置ΙΑ、1B、1H中，在光導(dǎo)4的前端部4a形成有凹部41。
[0041]另外，實(shí)施方式所涉及的車輛用照明裝置IB中，凹部41在凹部表面41a密接有反射材料42?44或者散射材料。
[0042]另外，根據(jù)實(shí)施方式所涉及的車輛用照明裝置IA?II，固定有光導(dǎo)4的蓋部5能夠相對(duì)于保持部3裝卸。
[0043]另外，實(shí)施方式所涉及的車輛用照明裝置ID?IH中，蓋部5具有使前端部4a露出的狀態(tài)下供光導(dǎo)4插入的開(kāi)口部53，在該蓋部5與保持部3之間形成的空間部S中收納光導(dǎo)4的一部分及發(fā)光部2。另外,光導(dǎo)4具有在其插入到開(kāi)口部53的狀態(tài)下，固定于蓋部5的光導(dǎo)固定部47a、47b,從光導(dǎo)固定部47a、47b到前端部4a側(cè)的外徑D12比相對(duì)于光導(dǎo)固定部47a、47b更靠發(fā)光部2側(cè)的外徑Dll大。
[0044]另外，實(shí)施方式所涉及的車輛用照明裝置1D、1F?IH中，蓋部5具有在光導(dǎo)4的徑向上與光導(dǎo)4對(duì)置的定位部54，定位部54在空間部S中沿著周向至少形成一個(gè)。
[0045]另外，實(shí)施方式所涉及的車輛用照明裝置ID?IH中，光導(dǎo)固定部47a、47b向光導(dǎo)4的徑向突出，且沿著周向至少形成一個(gè)。
[0046]另外，實(shí)施方式所涉及的車輛用照明裝置ID、IE、IH中，光導(dǎo)固定部47a的外徑D13比相對(duì)于光導(dǎo)固定部47a更靠前端部4a側(cè)的外徑D12大,光導(dǎo)固定部47a在蓋部5的內(nèi)側(cè)處固定于蓋部5。
[0047]另外，實(shí)施方式所涉及的車輛用照明裝置IG中，光導(dǎo)固定部47b在蓋部5的外側(cè)處固定于蓋部5。
[0048]以下，參考附圖來(lái)說(shuō)明實(shí)施方式所涉及的車輛用照明裝置。在實(shí)施方式中對(duì)于相同的部位標(biāo)以相同的符號(hào)，而省略重復(fù)的說(shuō)明。
[0049]〔實(shí)施方式一〕
[0050]參考圖1?圖3來(lái)說(shuō)明實(shí)施方式。圖1是表示實(shí)施方式一的車輛用照明裝置和燈具的關(guān)系的圖。圖2是表示實(shí)施方式一的車輛用照明裝置的立體圖。圖3是表示實(shí)施方式一的車輛用照明裝置的配光特性的圖。需要說(shuō)明的是，圖3 (圖5及圖11也同樣)中，徑向的軸表示從車輛用照明裝置照射出的光的強(qiáng)度(朝向外側(cè)而光的強(qiáng)度變強(qiáng))，圓周方向的軸表示照射角度，另外，該圖所示的實(shí)線表示水平面上的配光特性，該圖所示的單點(diǎn)劃線表示與水平面正交的垂直面上的配光特性，紙面上方為發(fā)光方向。[0051]本實(shí)施方式的車輛用照明裝置IA為在車輛的外部、或者內(nèi)部中采用的車輛用照明裝置，例如為構(gòu)成前組合燈、后組合燈等的制動(dòng)燈、尾燈、轉(zhuǎn)向指示燈、霧燈。如圖1所示，在本實(shí)施方式中，車輛用照明裝置IA為向燈具100照射光的裝置。車輛用照明裝置IA包括:發(fā)光部2 ;保持部3 ;光導(dǎo)4 ;蓋部5 ;安裝部6。車輛用照明裝置IA中，發(fā)光部2及保持部3收納于蓋部5,光導(dǎo)4固定于蓋部5。本實(shí)施方式中,在燈具100裝配有一個(gè)車輛用照明裝置1A，但并不局限于此，也可以裝配有兩個(gè)以上的車輛用照明裝置1A。
[0052]在此，燈具100為照射對(duì)象物，為將從車輛用照明裝置IA照射出的、即從光導(dǎo)4照射出的光以規(guī)定的配光向外部、本實(shí)施方式中為未圖示的車輛外部放射的裝置。燈具100包括:反射鏡101 ;透鏡102 ;承受部103。燈具100中，透鏡102露出在車輛外部，反射鏡101及車輛用照明裝置IA配置在車輛內(nèi)部。
[0053]反射鏡101形成為凹狀，以圍繞車輛用照明裝置IA的方式配置。反射鏡101通常由樹(shù)脂材料形成，通過(guò)在內(nèi)周面由鋁等的反射材料形成有反射層，由此反射鏡101的內(nèi)周面作為反射面(鏡面)而形成。反射鏡101形成有用于使車輛用照明裝置IA露出在內(nèi)部的插入口 104。需要說(shuō)明的是，向反射鏡101的插入口 104中插入蓋部5的后述的第二固定部52的一部分，且反射鏡101與車輛用照明裝置IA之間通過(guò)未圖示的襯墊來(lái)密封。
[0054]透鏡102為由具有透過(guò)性的材料、在本實(shí)施方式中例如為無(wú)色透明的樹(shù)脂材料、玻璃等形成的清晰透鏡，對(duì)反射鏡101的內(nèi)部進(jìn)行閉塞。透鏡102具有透過(guò)性，故從車輛用照明裝置IA放射出的光、由反射鏡101的反射面反射出的光等透過(guò)透鏡102而向燈具100的外部照射、即向車輛外部照射。
[0055]承受部103通過(guò)卡合車輛用照明裝置IA的安裝部6，由此相對(duì)于燈具100對(duì)車輛用照明裝置IA進(jìn)行支承并固定。承受部103向插入口 104的透鏡102側(cè)的相反側(cè)突出地形成，并形成有供安裝部6插入的空間部103a。承受部103形成與后述的安裝部6的個(gè)數(shù)對(duì)應(yīng)的個(gè)數(shù)，并配置在插入口 104的周圍。相鄰的承受部103的間隔設(shè)定為能夠使安裝部6沿著車輛用照明裝置IA的軸向插入。另外，在承受部103的周向的側(cè)面中的一方的側(cè)面形成有與空間部103a連通的未圖示的開(kāi)口。
[0056]發(fā)光部2為照射光的構(gòu)件,例如具有實(shí)裝在散熱性的基板22的發(fā)光兀件21。發(fā)光元件21為L(zhǎng)ED、LD等的照射光的半導(dǎo)體元件，一個(gè)以上、本實(shí)施方式中多個(gè)呈串聯(lián)或者并聯(lián)地直接實(shí)裝在基板22上。如圖1所示，各發(fā)光元件21經(jīng)由電線23與基板22電連接。發(fā)光部2以使對(duì)來(lái)自各發(fā)光元件21的光進(jìn)行反射的反射鏡24圍繞全部的發(fā)光元件21的方式設(shè)置。反射鏡24的內(nèi)周面具有從基板22側(cè)朝向光導(dǎo)4側(cè)擴(kuò)幅的傾斜面24a。發(fā)光部2以各發(fā)光元件21的損傷及電線23的切斷的防止作為目的，通過(guò)向由反射鏡24形成的空間部、即收容各發(fā)光元件21的發(fā)光容器中填充具有透過(guò)性的樹(shù)脂25，由此對(duì)各發(fā)光元件21進(jìn)行樹(shù)脂封止。因而，將多個(gè)各發(fā)光元件21收容在反射鏡24內(nèi)，因此，與將能夠?qū)嵮b基板且已經(jīng)單元化的多個(gè)LED單元實(shí)裝在印刷基板的情況相比較，能夠使光源變小，從而實(shí)現(xiàn)基板的小型化?；?2為實(shí)裝各發(fā)光元件21的實(shí)裝用基板且也為實(shí)裝向發(fā)光部2供給電力的驅(qū)動(dòng)電路的驅(qū)動(dòng)用基板?；?2的光導(dǎo)4側(cè)為部件配置面，實(shí)裝有上述各發(fā)光元件21、反射鏡24、對(duì)各發(fā)光元件21進(jìn)行控制的未圖示的控制元件。基板22的部件配置面的相反側(cè)為散熱面，在本實(shí)施方式中，在與保持部3的支架31抵接的狀態(tài)下被固定。另外，基板22為由導(dǎo)熱率高的金屬、陶瓷等發(fā)光元件21產(chǎn)生的熱傳遞容易的材料形成的絕緣基板?；?2與未圖示的供電構(gòu)件連接。供電構(gòu)件與設(shè)于車輛用照明裝置IA的外部的未圖示的外部電源電連接。因而，經(jīng)由供電構(gòu)件向各發(fā)光元件21供給外部電源的電力。需要說(shuō)明的是，各發(fā)光元件21和供電構(gòu)件的連接也可以為并聯(lián)或者串聯(lián)中的任一者。
[0057]保持部3為保持發(fā)光部2的構(gòu)件，也為對(duì)來(lái)自發(fā)光部2的熱量進(jìn)行散熱的散熱構(gòu)件。保持部3中的、包括載置有發(fā)光部2的支架31在內(nèi)的主體部32由樹(shù)脂材料構(gòu)成。在本實(shí)施方式中，為了提高散熱性，如圖1所示，以金屬為材料形成的散熱片33安裝在由樹(shù)脂材料構(gòu)成的主體部32上。散熱片33為使保持部3的相對(duì)于外部的表面積擴(kuò)大的構(gòu)件,故散熱面積得以提高，散熱效果得以提高。需要說(shuō)明的是，保持部3的主體部32和散熱片33也可以為由放射性高的樹(shù)脂等一體地成形的結(jié)構(gòu)。
[0058]光導(dǎo)4為對(duì)來(lái)自發(fā)光部2的光進(jìn)行導(dǎo)光并將其向燈具100照射的構(gòu)件。光導(dǎo)4形成為圓柱狀，從發(fā)光部2側(cè)的相反側(cè)的前端部4a放射出導(dǎo)光后的來(lái)自發(fā)光部2的光。光導(dǎo)4例如由透明的丙烯酸樹(shù)脂、玻璃、聚碳酸酯等的光線透過(guò)率高的材料形成。光導(dǎo)4在軸向上前端部4a的相反側(cè)與發(fā)光部2對(duì)置配置。光導(dǎo)4為了對(duì)來(lái)自發(fā)光部2的光的全部或者大部分進(jìn)行導(dǎo)光，與發(fā)光部2接觸或者具有稍許的間隙地光學(xué)連接。也就是說(shuō)，來(lái)自發(fā)光部2的光從光導(dǎo)4的發(fā)光部2側(cè)的端部射入,一邊在光導(dǎo)4內(nèi)進(jìn)行全反射一邊從前端部4a向外部、即燈具100內(nèi)照射。
[0059]在此，本實(shí)施方式中的光導(dǎo)4在前端部4a形成有凹部41。凹部41例如形成為圓錐臺(tái)狀(在包含光導(dǎo)4的軸在內(nèi)的平面中的剖面形狀中，朝向前端部4a而成為末端擴(kuò)展的梯形)，為與外部連通的空間部。因而，向作為形成凹部41的光導(dǎo)4與外部的邊界面的凹部表面41a中的、相對(duì)于軸向傾斜的部分射入的光沿著發(fā)光方向聚光。本實(shí)施方式中的光導(dǎo)4由丙烯酸等的透明樹(shù)脂材料形成為外徑9mm、高度為24mm的圓柱狀，凹部41形成為前端部4a中的直徑9mm、深度5mm、底面(光導(dǎo)4的內(nèi)部的端部)中的直徑4mm的圓錐臺(tái)狀。
[0060]蓋部5為對(duì)保持部3及光導(dǎo)4進(jìn)行固定的構(gòu)件，包括第一固定部51、第二固定部52及開(kāi)口部53。第一固定部51固定在保持部3上且形成為有底圓筒狀。第一固定部51為相對(duì)于外部對(duì)保持部3以及發(fā)光部2進(jìn)行閉塞的構(gòu)件。第一固定部51在內(nèi)部與開(kāi)口部53連通，在本實(shí)施方式中，當(dāng)將第一固定部51固定于保持部3的主體部32時(shí)，成為發(fā)光部2的一部分插入了開(kāi)口部53中的狀態(tài)。因而，能夠抑制來(lái)自發(fā)光部2的光向第一固定部51與保持部3之間照射的情況。第一固定部51經(jīng)由由具有彈性的材料構(gòu)成的未圖示的襯墊而固定在保持部3。也就是說(shuō)，能夠通過(guò)襯墊防止外部的空氣從蓋部5的固定于保持部3的部分侵入的情況。需要說(shuō)明的是，第一固定部51以使散熱片33比第一固定部51更向外部突出的方式固定于主體部32。第二固定部52為將光導(dǎo)4固定于內(nèi)部的構(gòu)件。第二固定部52為圓筒形狀，在內(nèi)部形成有開(kāi)口部53。在此，第二固定部52的外徑D2設(shè)定得比第一固定部51的外徑D3小。在利用安裝部6將車輛用照明裝置IA安裝于燈具100之際，以能夠充分耐受車輛的行駛、車輛用照明裝置IA相對(duì)于燈具100的安裝時(shí)或者拆除時(shí)的外力的情況作為前提，第二固定部52的外徑D2優(yōu)選為接近于光導(dǎo)4的外徑Dl的極力小徑。第二固定部52對(duì)在前端部4a露出的狀態(tài)下插入了開(kāi)口部53中的光導(dǎo)4進(jìn)行固定。
[0061]在此，光導(dǎo)4的外徑Dl和第二固定部52的外徑D2之比D1/D2為0.1≤Dl/D2 ≤0.9的關(guān)系。若比D1/D2 小于0.1，則非發(fā)光區(qū)域所占的比例變大而損傷設(shè)計(jì)性。另一方面，若比D1/D2超過(guò)0.9，則安裝部6的強(qiáng)度降低，產(chǎn)生振動(dòng).沖擊引起的破損。[0062]安裝部6為相對(duì)于作為照射對(duì)象物的燈具100安裝車輛用照明裝置IA的構(gòu)件。安裝部6形成在第二固定部52并與承受部103卡合。本實(shí)施方式中的安裝部6沿著第二固定部52的周向形成多個(gè)。在此，對(duì)于利用安裝部6的車輛用照明裝置IA的對(duì)于燈具100的安裝而言，首先，從透鏡102側(cè)的相反側(cè)將光導(dǎo)4的前端部4a向插入口 104插入，并同時(shí)將第二固定部52向插入口 104插入直至使各安裝部6在周向上與各承受部103對(duì)置。接著，使車輛用照明裝置IA相對(duì)于燈具100圍繞軸旋轉(zhuǎn)，并將各安裝部6從開(kāi)口向各空間部103a插入，由此使各安裝部6與各承受部103卡合。由此，車輛用照明裝置IA相對(duì)于燈具100以使光導(dǎo)4的前端部4a露出在燈具100的內(nèi)部的狀態(tài)來(lái)進(jìn)行安裝。
[0063]接著，對(duì)于車輛用照明裝置IA的動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。車輛用照明裝置IA如上所述固定于燈具100，供電構(gòu)件與外部電源電連接。當(dāng)從外部電源開(kāi)始電力的供給時(shí)，經(jīng)由供電構(gòu)件向基板22供給的、來(lái)自外部電源的電力通過(guò)各發(fā)光元件21利用所供給的電力發(fā)光而使發(fā)光部2發(fā)光。從發(fā)光部2照射出的光在開(kāi)口部53內(nèi)從與發(fā)光部2對(duì)置的端面向光導(dǎo)4照射。在光導(dǎo)4內(nèi)被導(dǎo)光的光從前端部4a向燈具100內(nèi)照射，并從燈具100內(nèi)透過(guò)透鏡102而向外部、即車輛外部照射。
[0064]在此，從車輛用照明裝置IA照射出的光的配光特性如圖3所示，以從車輛用照明裝置1A、即從光導(dǎo)4的前端部4a朝向發(fā)光方向進(jìn)行聚光的方式放射出光。尤其是，沿著發(fā)光方向放射出的光的強(qiáng)度最強(qiáng)。因而，車輛用照明裝置IA通過(guò)在光導(dǎo)4形成凹部41，能夠獲得向發(fā)光方向的指向性強(qiáng)的配光特性。也就是說(shuō)，通過(guò)在光導(dǎo)4形成凹部41，能夠?qū)τ谖葱纬捎邪疾?1的光導(dǎo)4調(diào)整光的指向性，從而能夠獲得所期望的配光特性。
[0065]如上所述，本實(shí)施方式所涉及的車輛用照明裝置IA中，在使前端部4a露出的狀態(tài)下對(duì)光導(dǎo)4進(jìn)行固定的第二固定部52的外徑D2比第一固定部51的外徑D3小，通過(guò)形成于第二固定部52的安裝部6對(duì)于燈具100安裝車輛用照明裝置1A，故能夠減小安裝部6的外徑，從而能夠減小燈具100的使車輛用照明裝置IA突出的插入口 104的直徑。另外，車輛用照明裝置IA中的、露出在燈具100的部分成為光導(dǎo)4及第二固定部52。也就是說(shuō)，無(wú)法從燈具100辨識(shí)到第一固定部51。因而，在從正面觀察車輛用照明裝置IA的情況下，能夠減小成為非發(fā)光區(qū)域的蓋部5相對(duì)于成為發(fā)光區(qū)域的光導(dǎo)4所占的比例。由此，在從燈具100的外部觀察車輛用照明裝置IA的情況下，能夠抑制蓋部5的醒目情況，從而能夠減小非發(fā)光區(qū)域?qū)τ跓艟?00的設(shè)計(jì)性的影響。
[0066]另外，形成有安裝于燈具100的安裝部6的第二固定部52和光導(dǎo)4為獨(dú)立構(gòu)件，因此，能夠?qū)鈱?dǎo)4相對(duì)于第二固定部52的軸向上的固定位置進(jìn)行變更。因而，能夠變更光導(dǎo)4的前端部4a相對(duì)于燈具100的高度，因此，能夠任意變更車輛用照明裝置IA相對(duì)于燈具100的配光特性。
[0067]另外，能夠使發(fā)光部2相對(duì)于燈具100分離，故能夠抑制由于車輛用照明裝置IA散熱的熱量而使燈具100例如承受熱變形等的影響。另外，能夠抑制從車輛用照明裝置IA向容易聚熱的燈具100的內(nèi)部散熱的情況，因此，通過(guò)將車輛用照明裝置IA安裝于燈具100而能夠抑制散熱性降低的情況。另外，與由基板22等的形狀確定的第一固定部51的形狀相比較，第二固定部52如果能夠形成安裝部6且在內(nèi)部能夠固定光導(dǎo)4的話，形狀沒(méi)有限制，因此，非發(fā)光區(qū)域的形狀、即從燈具100的外部觀察車輛用照明裝置IA時(shí)的第二固定部52的形狀可以適時(shí)地進(jìn)行選擇。由此，能夠提高車輛用照明裝置IA的設(shè)計(jì)性。[0068]需要說(shuō)明的是，在上述實(shí)施方式一中，關(guān)于圓錐臺(tái)狀的凹部41進(jìn)行了說(shuō)明，但凹部41的形狀并不局限于此，也可以形成為有底圓筒狀(例如，底面水平)、圓錐狀或橢圓錐狀等。另外，凹部41的剖面形狀中的外周線也可以為直線、曲線中的任一者。另外，光導(dǎo)4的前端部4a的外周面例如也可以形成為從前端部4a側(cè)朝向發(fā)光部2側(cè)而末端擴(kuò)展、即錐狀。
[0069]另外，在上述實(shí)施方式一中，凹部41的凹部表面41a可以由粗糙面形成。例如，凹部表面41a在表面粗糙度Ra為0.2以上時(shí)形成得凹部表面41a變粗糙。因而，向凹部表面41a射入的光由于凹部表面41a為粗糙面被散射并從凹部表面41a向外部放射,能夠使配光特性與凹部表面41a未由粗糙面形成時(shí)的配光特性不同。例如，能夠?qū)⑴涔馓匦孕纬蔀榘谉霟魻睢?br> [0070]〔實(shí)施方式二〕
[0071]接著，對(duì)于實(shí)施方式二進(jìn)行說(shuō)明。圖4是表示實(shí)施方式二的車輛用照明裝置的圖。圖5是表示實(shí)施方式二的車輛用照明裝置的配光特性的圖。圖4所示的車輛用照明裝置IB與車輛用照明裝置IA不同的方面在于在凹部41的凹部表面41a密接有反射材料42這一方面。
[0072]光導(dǎo)4的凹部41為圓錐狀，通過(guò)向凹部41內(nèi)填充反射材料42，由此將反射材料42密接在凹部表面41a。反射材料42例如為以與形成光導(dǎo)4的材料相同的材料作為基料并含有反射材料(氧化鈦、硫酸鋇、碳酸鈣等的白色粒子等)的材料。需要說(shuō)明的是，相對(duì)于光導(dǎo)4而由反射材料42構(gòu)成的填充部既可以一體成型，也可以利用獨(dú)立構(gòu)件光學(xué)連接。反射材料42將從光導(dǎo)4向反射材料42射入的光向光導(dǎo)4內(nèi)反射。因而，抑制了光從反射材料42向光導(dǎo)4的外部放射的情況。本實(shí)施方式中的光導(dǎo)4由丙烯酸等的透明樹(shù)脂材料形成為外徑9mm、高度24mm的圓柱狀，凹部41形成為前端部4a中的直徑9mm、深度5mm的圓錐狀。
[0073]在此，從車輛用照明裝置IB照射出的光的配光特性如圖5所示，從車輛用照明裝置1B、即從光導(dǎo)4的前端部4a沿著發(fā)光方向放射出的光幾乎沒(méi)有，從光導(dǎo)4的外周放射出的光成為大部分，尤其是向比光導(dǎo)4的前端部4a更靠斜后(發(fā)光部2側(cè)且光導(dǎo)4的半徑向外側(cè))放射出光。因而，車輛用照明裝置IB通過(guò)以在凹部表面41a密接反射材料42的方式向凹部41填充反射材料42,由此能夠獲得向與發(fā)光方向正交的側(cè)方、作為相反方向的后方的指向性強(qiáng)的配光特性。也就是說(shuō)，通過(guò)在光導(dǎo)4的凹部表面41a密接反射材料42，能夠?qū)τ趦H僅形成有凹部41的光導(dǎo)4調(diào)整光的指向性，從而能夠獲得所期望的配光特性。
[0074]另外，在上述實(shí)施方式二中，將反射材料42向凹部41填充，但不局限于此。圖6是表示實(shí)施方式二的車輛用照明裝置的變形例一的圖。圖7是表示實(shí)施方式二的車輛用照明裝置的變形例二的圖。例如，如圖6所示，也可以通過(guò)將形成為片狀構(gòu)件的反射材料43利用透明的粘合劑等粘合在凹部41的凹部表面41a，由此使反射材料43與凹部表面41a密接。另外，例如，如圖7所示，也可以將液狀或者膏狀的反射材料44涂布或者涂裝在凹部41的凹部表面41a并使其干燥，由此不填埋凹部41的全部地使反射材料44與凹部表面41a密接。
[0075]另外，在上述實(shí)施方式二中，使反射材料42?44與凹部表面41a密接，但也可以使散射材料與凹部表面41a密接。散射材料例如為以與形成光導(dǎo)4的材料相同的材料為基料并含有散射材料(氧化鈦、硫酸鋇、碳酸鈣等的散射粉末等)的材料。在使散射材料與凹部表面41a密接的情況下，經(jīng)由凹部表面41a向散射材料射入的光被散射而從凹部41向外部放射，故能夠使配光特性與凹部表面41a未由粗糙面形成時(shí)的配光特性不同。圖8是表示實(shí)施方式二的車輛用照明裝置的變形例三的圖。圖9是表示實(shí)施方式二的車輛用照明裝置的變形例四的圖。例如，如圖8所示，也可以向圓錐臺(tái)狀的凹部41填充散射材料45而使散射材料45與凹部表面41a密接。在這種情況下，能夠?qū)⑴涔馓匦孕纬蔀橄蛘麄€(gè)周圍擴(kuò)展的配光。例如，如圖9所示，也可以向有底圓筒狀的凹部41填充散射材料46而使散射材料46與凹部表面41a密接。在這種情況下，能夠?qū)⑴涔馓匦孕纬蔀閺墓鈱?dǎo)4的前端部4a沿著發(fā)光方向邊擴(kuò)散邊放射的配光。需要說(shuō)明的是，同圖中的光導(dǎo)4由丙烯酸等的透明樹(shù)脂材料形成為外徑9mm、高度24mm的圓柱狀，凹部41形成為前端部4a中的直徑2.5mm、深度5mm的圓筒狀。
[0076]〔實(shí)施方式三〕
[0077]接著，對(duì)于實(shí)施方式三進(jìn)行說(shuō)明。圖10是表示實(shí)施方式三的車輛用照明裝置的圖。圖11是表示實(shí)施方式三的車輛用照明裝置的配光特性的圖。圖10所示的車輛用照明裝置IC與車輛用照明裝置IA不同的方面在于在光導(dǎo)4未形成有凹部41這一方面。
[0078]光導(dǎo)4的前端部4a形成為平面，故在光導(dǎo)4中導(dǎo)光后的光不變更光路地直接向外部放射。因而，從車輛用照明裝置IC照射出的光的配光特性如圖11所示，從車輛用照明裝置1C、即從光導(dǎo)4的前端部4a沿著發(fā)光方向邊擴(kuò)散邊放射，但尤其是發(fā)光方向的光的強(qiáng)度比發(fā)光方向周圍的光的強(qiáng)度低。
[0079]車輛用照明裝置IC例如不僅僅適用于向燈具100直接照射光的情況，例如可以適用于經(jīng)由未圖示的燈具側(cè)導(dǎo)光體進(jìn)行照射的情況。在向燈具100間接照射光的情況下，車輛用照明裝置IC的配光特性優(yōu)選與從光學(xué)連接的燈具側(cè)導(dǎo)光體放射出的光同樣的配光特性。因而，不會(huì)變更從發(fā)揮與燈具側(cè)導(dǎo)光體同樣的功能的光導(dǎo)4放射出的光的配光特性，而直接向燈具側(cè)導(dǎo)光體射入。由此，如車輛用照明裝置1A、1B的配光特性那樣，通過(guò)適用與所設(shè)想的配光特性(車輛用照明裝置IC的配光特性)不同的情況，由此能夠抑制從燈具側(cè)導(dǎo)光體放射出的光的配光特性與所期望的配光特性不同的情況。
[0080]另外，上述實(shí)施方式一至三的光導(dǎo)4形成為圓柱狀,其尺寸形成為外徑為5mm?20mm、高度中的從蓋部5突出的部分為Omm?50mm而向開(kāi)口部53內(nèi)插入的部分成為Imm?30mm的范圍。另外，在光導(dǎo)4形成有凹部41的情況下，形成為圓錐臺(tái)狀、圓錐狀或者圓筒狀，其尺寸形成為前端部4a中的直徑為2mm?19mm (未超過(guò)光導(dǎo)4的外徑)、深度為Imm?40mm (未超過(guò)光導(dǎo)4的高度)、底面(光導(dǎo)4的內(nèi)部的端部)中的直徑成為Omm?19mm (未超過(guò)光導(dǎo)4的外徑)的范圍。
[0081]〔實(shí)施方式四〕
[0082]參考圖12?圖14說(shuō)明實(shí)施方式。圖12是表示實(shí)施方式四的車輛用照明裝置的局部剖視圖。圖13是表示實(shí)施方式四的車輛用照明裝置的光導(dǎo)的俯視圖。圖14是表示實(shí)施方式四的車輛用照明裝置的蓋部的俯視圖。需要說(shuō)明的是，圖12(圖15、圖17?圖20也同樣)主要由包含軸向在內(nèi)的平面中的剖面形狀來(lái)表示光導(dǎo)4及蓋部5。需要說(shuō)明的是，在實(shí)施方式四中，對(duì)于發(fā)光部2未對(duì)各發(fā)光元件21進(jìn)行樹(shù)脂封止而保持部3不具有支架31的情況進(jìn)行說(shuō)明。
[0083]光導(dǎo)4包括光導(dǎo)固定部47a和發(fā)光部用凹部48。[0084]光導(dǎo)固定部47a為固定于蓋部5的構(gòu)件，在軸向、即車輛用照明裝置ID的上下方向上的大致中央部向光導(dǎo)4的徑向突出地形成。在本實(shí)施方式中，如圖13所示，光導(dǎo)固定部47a沿著周向等間隔地形成兩個(gè)。在此，將光導(dǎo)4中的、比光導(dǎo)固定部47a更靠前端部4a側(cè)的部分設(shè)為前端部側(cè)部分4b、將更靠發(fā)光部2側(cè)的部分設(shè)為發(fā)光部側(cè)部分4c。前端部側(cè)部分4b及發(fā)光部側(cè)部分4c為圓柱形狀，前端部側(cè)部分4b的外徑D12形成得比發(fā)光部側(cè)部分4c的外徑Dll大。另外，光導(dǎo)固定部47a的外徑D13(光導(dǎo)4的中心軸與光導(dǎo)固定部47a中的離中心軸最遠(yuǎn)的外周面之間的距離的2倍)以成為光導(dǎo)4的最大外徑的方式形成。也就是說(shuō)，發(fā)光部側(cè)部分4c的外徑D11、前端部側(cè)部分4b的外徑D12及光導(dǎo)固定部47a的外徑D13成為Dll <D12<D13的關(guān)系。因而，從光導(dǎo)固定部47a到前端部4a側(cè)的外徑D12比相對(duì)于光導(dǎo)固定部47a更靠發(fā)光部2側(cè)的外徑Dll大。另外，前端部側(cè)部分4b的外徑D12設(shè)定為使從發(fā)光部2被光導(dǎo)4導(dǎo)光的光(圖12所示的L1、L2)中的、通過(guò)光導(dǎo)固定部47a與發(fā)光部側(cè)部分4c的邊界的光(LI)不向光導(dǎo)固定部47a的前端部4a側(cè)的面射入。
[0085]發(fā)光部用凹部48形成在發(fā)光部2側(cè)的端面(下表面)并供發(fā)光部2插入。通過(guò)利用發(fā)光部用凹部48圍繞發(fā)光部2，由此能夠抑制來(lái)自發(fā)光部2的光從發(fā)光部2的水平方向自光導(dǎo)4泄漏的情況。需要說(shuō)明的是，光導(dǎo)4與發(fā)光部2接觸或者具有稍許的間隙地光學(xué)連接。也就是說(shuō)，來(lái)自發(fā)光部2的光從光導(dǎo)4的發(fā)光部2側(cè)的端面射入，在光導(dǎo)4內(nèi)邊進(jìn)行全反射邊從前端部4a、本實(shí)施方式中為前端部4a側(cè)的端面(上表面)向外部射出。
[0086]蓋部5在與保持部3之間形成有空間部S。發(fā)光部2收納于空間部S且相對(duì)于外部不露出。
[0087]開(kāi)口部53形成在蓋部5的上表面5a的中央部且供光導(dǎo)4插入。在本實(shí)施方式中，光導(dǎo)4從上表面5a側(cè)插入，光導(dǎo)4的一部分、即發(fā)光部側(cè)部分4c及光導(dǎo)固定部47a收納于空間部S。在此,在光導(dǎo)4插入了開(kāi)口部53的狀態(tài)下將光導(dǎo)固定部47a固定于蓋部5時(shí)，成為前端部4a從開(kāi)口部53露出的狀態(tài)。在開(kāi)口部53形成有欠缺部53a。欠缺部53a向開(kāi)口部53的徑向突出，在本實(shí)施方式中，如圖14所示，以能夠供各光導(dǎo)固定部47a插入的方式沿著周向等間隔地形成兩個(gè)。需要說(shuō)明的是，開(kāi)口部53的直徑設(shè)定為在將光導(dǎo)4固定于蓋部5之際，在水平方向上使光導(dǎo)4的外周面與蓋部5接觸或者形成間隙地對(duì)置。在抑制光導(dǎo)4導(dǎo)光的光從光導(dǎo)4與蓋部5的邊界向蓋部5側(cè)泄漏的情況下，優(yōu)選的是，在開(kāi)口部53處在光導(dǎo)4的外周面與蓋部5之間形成間隙、即使光導(dǎo)4的外周面與蓋部5以不接觸的方式進(jìn)行對(duì)置。
[0088]定位部54如圖12所示，在光導(dǎo)4的徑向上與光導(dǎo)4對(duì)置，并形成在空間部S中。定位部54在本實(shí)施方式中，在圖中ID的上下方向上配置在空間部S的大致中央部。另外，定位構(gòu)件54如圖14所示，形成為朝向蓋部5的中心O突出的大致扇狀，在光導(dǎo)4的徑向上對(duì)置地形成兩個(gè)。定位部54在光導(dǎo)4插入了開(kāi)口部53的狀態(tài)下，與光導(dǎo)4中的比光導(dǎo)固定部47a更靠發(fā)光部2側(cè)、即發(fā)光部側(cè)部分4c在光導(dǎo)4的徑向上對(duì)置。形成在兩個(gè)定位部54之間的定位空間部55的、包含蓋部5的中心O在內(nèi)的寬度D4設(shè)定得比光導(dǎo)4的外徑、在此設(shè)定得比發(fā)光部側(cè)部分4c的Dll稍大。也就是說(shuō)，在各定位部54與光導(dǎo)4接觸的狀態(tài)下，抑制了光導(dǎo)4固定于蓋部5的情況。因而，通過(guò)光導(dǎo)4的外周面與蓋部5接觸，能夠抑制光導(dǎo)4導(dǎo)光的光從光導(dǎo)4與蓋部5的邊界向蓋部5側(cè)泄漏的情況。
[0089]接著，對(duì)于車輛用照明裝置ID的組裝進(jìn)行說(shuō)明。首先，如圖12所示，預(yù)先在保持部3保持發(fā)光部2。接著，在光導(dǎo)固定部47a和欠缺部53a在圖中ID的上下方向上對(duì)置的狀態(tài)下，將光導(dǎo)4向蓋部5的開(kāi)口部53插入。此時(shí)，發(fā)光部側(cè)部分4c通過(guò)定位空間部55。接著，當(dāng)光導(dǎo)固定部47a經(jīng)由欠缺部53a而位于蓋部5的內(nèi)側(cè)(空間部S)時(shí)，在光導(dǎo)4插入了開(kāi)口部53的狀態(tài)下，使光導(dǎo)固定部47a相對(duì)于蓋部5繞軸旋轉(zhuǎn)地固定。由此，光導(dǎo)固定部47a在蓋部5中的、上表面5a的空間部S側(cè)、即蓋部5的內(nèi)側(cè)處與蓋部5接觸并被固定。接著，向固定有光導(dǎo)4的蓋部5插入并固定保持部3。此時(shí)，利用定位部54沿著光導(dǎo)4的徑向、及利用光導(dǎo)固定部47a沿著光導(dǎo)4的軸向向定位了的光導(dǎo)4的發(fā)光部用凹部48插入發(fā)光部2。因而，在光導(dǎo)4的向蓋部5的插入時(shí)，能夠利用定位部54進(jìn)行光導(dǎo)4的軸向上的定位。另外，光導(dǎo)4的軸向的定位通過(guò)使向光導(dǎo)4的徑向突出的光導(dǎo)固定部47a與上表面5a的空間部S側(cè)接觸而能夠可靠地進(jìn)行。由此，預(yù)先進(jìn)行光導(dǎo)4的軸向及徑向的定位，因此，即便將蓋部5固定于保持部3，也能夠抑制光導(dǎo)4與發(fā)光部2接觸的情況。進(jìn)而，利用未圖示的安裝部將車輛用照明裝置ID以使光導(dǎo)4的前端部4a露出在燈具內(nèi)部的狀態(tài)而安裝在燈具上。
[0090]接著，對(duì)于車輛用照明裝置ID的動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。車輛用照明裝置ID如上所述安裝在燈具，供電構(gòu)件與外部電源電連接。當(dāng)從外部電源開(kāi)始電力的供給時(shí)，經(jīng)由供電構(gòu)件向基板22供給的、來(lái)自外部電源的電力通過(guò)各發(fā)光元件21利用所供給的電力發(fā)光而使發(fā)光部2發(fā)光。從發(fā)光部2照射出的光(同圖所不的L1、L2)從發(fā)光部用凹部48向光導(dǎo)4射入。在光導(dǎo)4內(nèi)被導(dǎo)光的光從前端部4a向燈具內(nèi)射出，并從燈具內(nèi)透過(guò)未圖示的透鏡而向外部、即車輛外部照射。
[0091]在此，在采用光導(dǎo)4的情況下，需要將光導(dǎo)4固定在收納有發(fā)光元件21的蓋部5。例如，考慮到在光導(dǎo)4的與發(fā)光元件21對(duì)置的發(fā)光元件21側(cè)形成凸緣狀的固定部，并將該固定部向形成在蓋部5內(nèi)部的承受部插入，使光導(dǎo)4中的離固定部的發(fā)光元件側(cè)的相反側(cè)以與蓋部5緊貼的狀態(tài)進(jìn)行固定。在這種情況下，被光導(dǎo)4導(dǎo)光的來(lái)自發(fā)光元件21的光有可能在光導(dǎo)4與蓋部5的邊界處向蓋部5側(cè)泄漏，存在來(lái)自光導(dǎo)4的光的取出效率降低的問(wèn)題。
[0092]如上所述，本實(shí)施方式所涉及的車輛用照明裝置ID在光導(dǎo)4插入了蓋部5的開(kāi)口部53的狀態(tài)下，利用光導(dǎo)固定部47a固定于蓋部5，故能夠減少光導(dǎo)4與蓋部5的接觸面積。因而，光導(dǎo)4的大部分能夠與空間部S、即空氣層接觸，因此，通過(guò)光導(dǎo)4的外周面與蓋部5接觸，能夠抑制光導(dǎo)4導(dǎo)光的光從光導(dǎo)4與蓋部5的邊界向蓋部5側(cè)泄漏的情況。
[0093]另外，利用光導(dǎo)固定部47a固定于蓋部5，且前端部側(cè)部分4b的外徑D12比發(fā)光部側(cè)部分4c的外徑Dll大，因此，能夠抑制被光導(dǎo)4導(dǎo)光的來(lái)自發(fā)光部2的光向光導(dǎo)固定部47a的前端部4a側(cè)的面反射直至被導(dǎo)光到前端部4a為止的折射次數(shù)增加的情況。因而，能夠抑制光路變長(zhǎng)的情況，并且能夠使從光導(dǎo)固定部47a向外部射出的光減少。由此，通過(guò)將光導(dǎo)4固定于蓋部5能夠抑制來(lái)自光導(dǎo)4的光的取出效率降低的情況。
[0094]需要說(shuō)明的是，在上述實(shí)施方式四中，在蓋部5設(shè)置了定位部54，但本發(fā)明不局限于此。圖15是表示實(shí)施方式四的車輛用照明裝置的變形例的局部剖視圖。圖16是表示實(shí)施方式四的車輛用照明裝置的變形例中的蓋部的俯視圖。如圖15所示，車輛用照明裝置IE的蓋部5也可以不設(shè)有圖12所示的定位構(gòu)件54。在這種情況下，在光導(dǎo)固定部47a和開(kāi)口部53在圖中IE的上下方向上對(duì)置的狀態(tài)下，能夠?qū)⒐鈱?dǎo)4從空間部S側(cè)向開(kāi)口部53插入。因而，如圖16所示，蓋部5也可以不設(shè)有圖14所示的欠缺部53a。
[0095]需要說(shuō)明的是，在上述實(shí)施方式四中，將光導(dǎo)4的形狀設(shè)為了圓柱形狀，但不局限于此。圖17是表示實(shí)施方式的車輛用照明裝置的變形例一的局部剖視圖。圖18是表示實(shí)施方式四的車輛用照明裝置的變形例二的局部剖視圖。圖19是表示實(shí)施方式四的車輛用照明裝置的變形例三的局部剖視圖。前端部側(cè)部分4b的外徑D12也可以從發(fā)光部2側(cè)的端部到前端部4a不為恒定。如圖17所示，車輛用照明裝置IF也可以將從前端部側(cè)部分4b的發(fā)光部2側(cè)到從蓋部5露出的一部分設(shè)為恒定的外徑D12，將比該部分更靠前端部4a側(cè)的外徑縮小，而將前端部4a設(shè)為比外徑D12小的外徑D14。另外，如圖18所示，車輛用照明裝置IG也可以將從前端部側(cè)部分4b的發(fā)光部2側(cè)的端部到前端部4a的外徑擴(kuò)大，將前端部4a設(shè)為比發(fā)光部2側(cè)的端部的外徑D12大的外徑D16。也就是說(shuō)，如果前端部側(cè)部分4b的發(fā)光部2側(cè)的端部的外徑D12比發(fā)光部側(cè)部分4c的外徑Dll大的話，通過(guò)使前端部4a的形狀變化，可以使導(dǎo)光的光(圖17所示的L3、L4，圖18所示的L5、L6)的光路變更而變更配光特性。需要說(shuō)明的是，如圖18所示，光導(dǎo)固定部47b也可以以圍繞前端部側(cè)部分4b的周圍的方式形成(固定部43的發(fā)光部2側(cè)的端部的外徑D13與前端部側(cè)部分4b的發(fā)光部2側(cè)的端部的外徑D12相同)。也就是說(shuō)，也可以將前端部側(cè)部分4b作為光導(dǎo)固定部47b發(fā)揮功能。在這種情況下，與后述的實(shí)施方式五同樣地，將光導(dǎo)固定部47b固定在蓋部5的外側(cè)。
[0096]另外，如圖19所示，車輛用照明裝置IH如上述實(shí)施方式一的車輛用照明裝置IA那樣，也可以在前端部4a形成有凹部41。凹部41也可以形成為圓錐狀、橢圓錐狀、底圓筒狀(例如，底面水平)、圓錐臺(tái)狀(在包含光導(dǎo)4的軸在內(nèi)的平面的剖面形狀中，朝向前端部4a而成為末端擴(kuò)展的梯形)等。另外，凹部41的剖面形狀中的外周線也可以為直線、曲線中的任一者。另外，凹部41的凹部表面可以由粗糙面形成。例如，凹部表面在表面粗糙度Ra為0.2以上時(shí)形成得表面變粗糙。因而，向凹部表面射入的光由于凹部表面為粗糙面被散射并從凹部表面向外部放射，故能夠使配光特性與凹部表面未由粗糙面形成時(shí)的配光特性不同。例如，能夠?qū)⑴涔馓匦孕纬蔀榘谉霟魻?。需要說(shuō)明的是，也可以在凹部41的凹部表面密接有反射材料、散射材料。反射材料例如為以與形成光導(dǎo)4的材料相同的材料為基料并含有反射材料(白色粒子等)的材料，通過(guò)將從光導(dǎo)4向反射材料射入的光向光導(dǎo)4內(nèi)反射，由此能夠抑制光從反射材料向光導(dǎo)4的外部放射的情況。散射材料例如為以與形成光導(dǎo)4的材料相同的材料為基料并含有散射材料(散射粉末等)的材料，使經(jīng)由凹部表面向散射材料射入的光散射，并從凹部41向外部放射，故能夠使配光特性與凹部表面未由粗糙面形成時(shí)的配光特性不同。也就是說(shuō)，通過(guò)變更前端部4a的形狀，能夠?qū)④囕v用照明裝置IH的配光特性變更為所期望的配光特性。
[0097]〔實(shí)施方式五〕
[0098]接著，對(duì)于實(shí)施方式五進(jìn)行說(shuō)明。圖20是表示實(shí)施方式五的車輛用照明裝置的局部剖視圖。圖21是表示實(shí)施方式五的車輛用照明裝置的俯視圖。圖20所示在車輛用照明裝置II與車輛用照明裝置ID不同的方面在于將光導(dǎo)固定部47c在蓋部5的外側(cè)進(jìn)行固定這一方面。
[0099]光導(dǎo)4具有作為外徑不同的兩個(gè)部分的、從光導(dǎo)固定部47c到前端部4a側(cè)的前端部側(cè)部分4b和相對(duì)于光導(dǎo)固定部47c更靠發(fā)光部側(cè)的發(fā)光部側(cè)部分4c。前端部側(cè)部分4b位于蓋部5的上表面5a的作為與空間部S側(cè)相反側(cè)的外部側(cè)。發(fā)光部側(cè)部分4c位于上表面5a的空間部S側(cè)。前端部側(cè)部分4b及發(fā)光部側(cè)部分4c為圓柱形狀，前端部側(cè)部分4b的除了光導(dǎo)固定部47c以外的部分的外徑D12與發(fā)光部側(cè)部分4c的外徑Dll相同。在前端部側(cè)部分4b形成有光導(dǎo)固定部47c,在本實(shí)施方式中,在前端部側(cè)部分4b處向光導(dǎo)4的徑向突出，如圖21所示，沿著周向等間隔地形成兩個(gè)。另外，光導(dǎo)固定部47d的外徑D13(光導(dǎo)4的中心軸與固定部45中的離中心軸最遠(yuǎn)的外周面之間的距離的2倍)以成為光導(dǎo)
4的最大外徑的方式形成。也就是說(shuō)，外徑Dll?D13成為Dll (= D12) < D13的關(guān)系，從光導(dǎo)固定部47c到前端部4a側(cè)的外徑D12和相對(duì)于光導(dǎo)固定部47c更靠發(fā)光部2側(cè)的外徑Dll相同，光導(dǎo)固定部47c的外徑D13比從光導(dǎo)固定部47c到前端部4a側(cè)的外徑D12大。在此，光導(dǎo)固定部47c在本實(shí)施方式中延伸形成至前端部4a，但也可以使距蓋部5的上表面5a的高度比前端部側(cè)部分4b低。
[0100]在車輛用照明裝置II的組裝中，當(dāng)將光導(dǎo)4向蓋部5的開(kāi)口部53插入時(shí)，發(fā)光部側(cè)部分4c通過(guò)定位空間部54內(nèi)，且光導(dǎo)固定部47c與蓋部5的上表面5a接觸。在這種狀態(tài)下，通過(guò)使光導(dǎo)固定部47c相對(duì)于蓋部5進(jìn)行固定，由此光導(dǎo)固定部47c在蓋部5中的、上表面5a的外部側(cè)、即蓋部5的外側(cè)處與蓋部5接觸并被固定。光導(dǎo)4的軸向的定位通過(guò)使向光導(dǎo)4的徑向突出的光導(dǎo)固定部47c與上表面5a的外部側(cè)接觸而能夠可靠地進(jìn)行。
[0101]如上所述，本實(shí)施方式所涉及的車輛用照明裝置II發(fā)揮與上述實(shí)施方式四同樣的效果，并且僅僅借助將光導(dǎo)4向蓋部5的開(kāi)口部53插入，即能夠進(jìn)行光導(dǎo)4相對(duì)于蓋部5的定位。因而，能夠?qū)崿F(xiàn)組裝作業(yè)的效率化。在此，在實(shí)施方式五中，能夠適用圖17?圖19所示的變形例。
[0102]需要說(shuō)明的是，在上述實(shí)施方式四、五及實(shí)施方式四的變形例一?三中，在使固定部47a?47c與蓋部5的上表面5a接觸之際，也可以在上表面5a形成有預(yù)先將固定部47a?47c插入的凹部。另外，在上述實(shí)施方式四、五及實(shí)施方式四的變形例一?三中，也可以在光導(dǎo)4不形成發(fā)光部用凹部48而與上述實(shí)施方式一?三同樣地，使光導(dǎo)4的發(fā)光部2側(cè)端部以與發(fā)光部2對(duì)置地配置。
[0103]需要說(shuō)明的是，上述實(shí)施方式等(包括全部實(shí)施方式及全部變形例)中的光導(dǎo)4的相對(duì)于蓋部5的固定方法沒(méi)有特別限定，可以為卡合構(gòu)件、緊固構(gòu)件等的機(jī)械固定、粘合等的化學(xué)固定中的任一種。
[0104]另外，在上述實(shí)施方式等中，固定有光導(dǎo)4的蓋部5能夠相對(duì)于保持部3裝卸即可。在這種情況下，通過(guò)將與各實(shí)施方式(變形例)對(duì)應(yīng)的種類不同的光導(dǎo)4預(yù)先固定在蓋部5由此預(yù)先單元化。另一方面，通過(guò)將發(fā)光部2保持在保持部3由此預(yù)先單元化。然后，選擇與基于安裝的燈具等所要求的相對(duì)于車輛用照明裝置的配光特性相匹配的光導(dǎo)4及蓋部5的單元，裝配在發(fā)光部2及保持部3的單元上。由此，通過(guò)相對(duì)于發(fā)光部2及保持部3的單元來(lái)選擇？更換光導(dǎo)4及蓋部5的單元，能夠提供所期望的配光特性的車輛用照明裝置。
[0105]另外，在上述實(shí)施方式等中，基板22作為實(shí)裝用基板和驅(qū)動(dòng)用基板發(fā)揮了功能，但實(shí)裝用基板及驅(qū)動(dòng)用基板分體也可。在這種情況下，驅(qū)動(dòng)用基板由于未實(shí)裝各發(fā)光元件21等發(fā)熱量多的部件而無(wú)需重視熱傳遞，故可以形成為由紙酚、紙環(huán)氧樹(shù)脂、玻璃環(huán)氧樹(shù)脂等廉價(jià)的材料形成的絕緣基板。[0106]如以上說(shuō)明那樣，根據(jù)上述實(shí)施方式，在從正面觀察時(shí)能夠減小非發(fā)光區(qū)域相對(duì)于發(fā)光區(qū)域所占的比例。
[0107]另外，根據(jù)上述實(shí)施方式，通過(guò)將光導(dǎo)4固定在蓋部5，能夠抑制來(lái)自光導(dǎo)4的光的取出效率降低的情況。
[0108]對(duì)于本發(fā)明的幾個(gè)實(shí)施方式進(jìn)行了說(shuō)明，但這些實(shí)施方式僅為作為例子提示出的方式，未有意對(duì)發(fā)明的范圍進(jìn)行限定。這些實(shí)施方式也可以通過(guò)其他的各種各樣的方式來(lái)實(shí)施，在不超出發(fā)明的主旨的范圍之內(nèi)，可以進(jìn)行各種各樣的省略、替換、變更。這些實(shí)施方式或其變形均包含于發(fā)明的范圍或主旨之內(nèi)，并且也包含于權(quán)利要求書(shū)記載的發(fā)明和其等同的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛用照明裝置，具有: 發(fā)光部，其具有一個(gè)以上的發(fā)光元件； 保持部，其對(duì)所述發(fā)光部進(jìn)行保持； 光導(dǎo)，其對(duì)來(lái)自所述發(fā)光部的光進(jìn)行導(dǎo)光，并從所述發(fā)光部側(cè)的相反側(cè)的前端部照射； 蓋部，其具有第一固定部和第二固定部，所述第一固定部固定于所述保持部，所述第二固定部與所述第一固定部相比為小徑且在使前端部露出的狀態(tài)下將所述光導(dǎo)固定于內(nèi)部; 安裝部，其相對(duì)于照射來(lái)自所述光導(dǎo)的光的照射對(duì)象物安裝車輛用照明裝置， 其中， 所述安裝部形成在所述第二固定部。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛用照明裝置，其中， 所述光導(dǎo)為圓柱形狀， 所述光導(dǎo)的外徑Dl與所述第二固定部的外徑D2之比D1/D2為下述的式(I)的關(guān)系: 0.1 ( D1/D2 ( 0.9...(I)。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛用照明裝置，其中， 在所述光導(dǎo)的所述前端部形成有凹部。
4.如權(quán)利要求3所述的車輛用照明裝置，其中， 所述凹部在凹部表面密接有反射材料或者散射材料。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛用照明裝置，其中， 固定有所述光導(dǎo)的所述蓋部能夠相對(duì)于所述保持部裝卸。
6.如權(quán)利要求1所述的車輛用照明裝置，其中， 所述蓋部具有在使前端部露出的狀態(tài)下供所述光導(dǎo)插入的開(kāi)口部，在該蓋部與所述保持部之間形成的空間部中收納所述光導(dǎo)的一部分及所述發(fā)光部， 所述光導(dǎo)具有在其插入了所述開(kāi)口部的狀態(tài)下固定于所述蓋部的光導(dǎo)固定部，且從所述光導(dǎo)固定部到前端部側(cè)的外徑比相對(duì)于所述光導(dǎo)固定部更靠所述發(fā)光部側(cè)的外徑大。
7.如權(quán)利要求6所述的車輛用照明裝置，其中， 所述蓋部具有在所述光導(dǎo)的徑向上與所述光導(dǎo)對(duì)置的定位部， 所述定位部在所述空間部中沿著周向至少形成一個(gè)。
8.如權(quán)利要求6所述的車輛用照明裝置，其中， 所述光導(dǎo)固定部向所述光導(dǎo)的徑向突出，且沿著周向至少形成一個(gè)。
9.如權(quán)利要求6所述的車輛用照明裝置，其中， 所述光導(dǎo)固定部的外徑比從所述固定部靠前端部側(cè)的外徑大， 所述光導(dǎo)固定部在所述蓋部的內(nèi)側(cè)處固定于所述蓋部。
10.如權(quán)利要求6所述的車輛用照明裝置，其中， 所述光導(dǎo)固定部在所述蓋部的外側(cè)處固定于所述蓋部。
【文檔編號(hào)】F21W101/02GK203686831SQ201320892686
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月9日
【發(fā)明者】小杉大資, 土屋竜二, 畑中登志浩 申請(qǐng)人:東芝照明技術(shù)株式會(huì)社