用于汽車的led遠近光一體化前照大燈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于汽車照明【技術領域】，具體涉及一種用于汽車的LED遠近光一體化前照大燈。本發(fā)明包括LED光源、反射杯、透鏡以及散熱器，散熱器上設置有用于安置LED光源的平臺，透鏡通過卡爪固定在套筒上；套筒固定在散熱器上，套筒由分體的筒體和后座構成；擋光板則固定在散熱器的前側，擋光板與驅(qū)動機構相聯(lián)接；固定彈片將LED光源壓合在散熱器上；LED光源通過排線與電源插頭連接，電源插頭固定在散熱器的后側；散熱片上設置有橫向隔斷槽。本大燈不但光照效果良好，照明度較高，視野清晰，還具有良好的散熱效果，保證了汽車大燈處于安全穩(wěn)定的工作環(huán)境中，從而大大地提高了行車的安全性和延長了汽車大燈的使用壽命。
【專利說明】用于汽車的LED遠近光一體化前照大燈

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明屬于汽車照明【技術領域】，具體涉及一種用于汽車的LED遠近光一體化前照 大燈。

【背景技術】
[0002] 現(xiàn)有技術中，汽車前照大燈一般采取反射杯進行聚光，經(jīng)反射杯聚光后的光線在 出射時采用透鏡進行再次聚光，并使得汽車前方的光線達到一定的照度值，從而為駕駛人 員提供照明。但是現(xiàn)有技術中存在以下缺陷：反射杯聚光后存在光線不均勻的缺陷，現(xiàn)有技 術中，通常會在反射杯在內(nèi)表面增加凸點來改善出光效果，但是這種結構會導致產(chǎn)生亮斑， 光照效果不佳。
[0003] 此外，汽車車燈內(nèi)部是一個密閉的環(huán)境，當汽車大燈處于照明狀態(tài)時，車燈所處的 密閉環(huán)境將由于熱量聚集而產(chǎn)生較高的溫度，這種較高的溫度不但容易在車燈內(nèi)部產(chǎn)生霧 氣，影響照明效果，還容易使得汽車大燈中的零部件受熱變形，甚至出現(xiàn)零部件燒熔的現(xiàn) 象；由于因高溫而產(chǎn)生的熱氣在封閉的環(huán)境中流動不暢，還會造成汽車大燈內(nèi)部的電子產(chǎn) 品壽命縮短，嚴重影響了汽車大燈的正常使用。
[0004] 因此，如何獲得一種光照效果良好且散熱效果良好的汽車大燈，是目前汽車照明

【技術領域】亟需解決的技術問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的目的為克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種用于汽車的LED遠近光一體 化前照大燈，本大燈不但光照效果良好，照明度較高，視野清晰，還具有良好的散熱效果，保 證了汽車大燈處于安全穩(wěn)定的工作環(huán)境中，從而大大地提高了行車的安全性和延長了汽車 大燈的使用壽命。
[0006] 為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術方案：
[0007] -種用于汽車的LED遠近光一體化前照大燈，包括LED光源、反射杯、透鏡以及由 鋁合金制成的散熱器，所述散熱器上設置有用于安置LED光源的平臺，所述平臺的沿大燈 光線出射方向的兩側設有反射杯定位臺，所述反射杯定位臺的臺面高于所述平臺的臺面； 所述平臺的下側設有多個并行的、鰭片狀的散熱片，所述相鄰散熱片之間設有間隙；所述散 熱片上設有便于空氣流動的橫向隔斷槽；
[0008] 所述套筒呈中空狀，且套筒由分體的筒體和后座構成，所述筒體和后座卡接固定 在一起；所述后座設置在筒體的后端，筒體的前端部設有向筒體內(nèi)側彎折的、環(huán)狀的限位翻 邊，所述筒體的靠近限位翻邊的前段筒壁上設有與限位翻邊相配合的的卡爪部；所述后座 的下端設有斷開的空部，所述筒體的靠近后座的一端設有與后座空部相對應的缺口；
[0009] 所述反射杯包括杯體，所述杯體內(nèi)部的反射面為二次曲面狀，且杯體在杯口上側 設有加強板，杯體的底部外側設有與所述反射杯定位臺相聯(lián)接的反射杯定位板，反射杯定 位板上設有反射杯定位孔；所述加強板的板面垂直于反射杯定位板的板面；所述杯體上設 有與加強板相連的杯體加強筋；
[0010] 本遠近光一體化前照大燈還包括設置在反射杯的光線出射前方的擋光板以及與 擋光板相聯(lián)接的驅(qū)動機構；所述驅(qū)動機構驅(qū)動擋光板動作并使得擋光板處于封擋在反射杯 的杯口處以使大燈發(fā)射出近光光型或偏離反射杯的杯口處以使大燈發(fā)射出遠光光型兩種 位置狀態(tài)。
[0011] 優(yōu)選的，所述散熱器為壓鑄一體成型，所述平臺的底端設有風扇安裝孔。
[0012] 優(yōu)選的，所述散熱片的翅片自平臺的中部至平臺的兩側逐漸變小。
[0013] 優(yōu)選的，所述反射杯定位臺的遠離LED光源的前側設有與套筒后座相配合的對接 板，對接板上設有套筒定位柱和套筒安裝孔，所述后座的端面上設有相對應的工藝安裝孔； 所述對接板設置為兩個，且兩個對接板沿所述平臺的中線對稱分設在平臺的兩側；所述平 臺的遠離LED光源的前側分別設置有第一檔板定位柱和第二擋光板定位柱，平臺的后側設 有電源插頭安裝孔；所述反射杯定位臺的凸出在所述平臺的板面上設有散熱器定位板。
[0014] 優(yōu)選的，所述套筒還包括將筒體和后座緊固在一起的夾持部件。
[0015] 進一步優(yōu)選的，所述夾持部件為不銹鋼卡扣，不銹鋼卡扣的本體為呈波折狀的板 式部件，不銹鋼卡扣的本體的兩卡接端部相向?qū)φ?，其中一個卡接端即第-^接端向偏離 本體的一側翹起，另一個卡接端即第二卡接端向第一卡接端彎折后又反向彎折。
[0016] 優(yōu)選的，所述套筒筒體上的卡爪部包括沿環(huán)向均勻地設置在筒體前段筒壁上的若 干個卡爪，所述卡爪的后端與筒體的前段筒壁連成一個整體，卡爪的前端沿筒體軸向向前 懸伸，且卡爪自其后端至前端逐漸彈性偏向筒體內(nèi)側。
[0017] 進一步優(yōu)選的，所述任一個卡爪的前端均設置有向筒體內(nèi)側凸起的限位塊，限位 塊朝向后座一側設置為斜面，限位塊與所述限位翻邊之間構成限位區(qū)域。
[0018] 優(yōu)選的，所述筒體的靠近后座的后段筒壁上設有卡孔，且筒體的后側端面上設有 若干個沿筒體軸向向后座一側伸出的凸塊，凸塊沿筒體的環(huán)向布置；所述后座的朝向筒體 的前端呈圓筒狀，且后座前端的筒身上設有與所述卡孔相配合的定位凸起，所述后座的中 部設置為定位環(huán)，定位環(huán)上設有與所述凸塊相配合的定位槽，所述后座的后側端面上設有 工藝安裝孔；所述筒體后段筒壁上的卡孔與筒體前段筒壁上的卡爪沿筒體的軸向錯位設 置。
[0019] 優(yōu)選的，所述杯體與反射杯定位板之間設有連接二者的連接板；所述杯體加強筋 均設置在杯體的頂部；所述反射杯定位板設置為兩塊，兩塊反射杯定位板沿杯體的軸線對 稱分設在杯體的兩側。
[0020] 本發(fā)明的有益效果在于：
[0021] 1)、本發(fā)明中的散熱器為鋁合金材質(zhì)，散熱效果良好；此外，相鄰散熱片之間設置 有間隙，這種設置增大了散熱面積，提高了散熱效率，進一步提高了散熱效果；散熱片上設 置的橫向隔斷槽，在車燈內(nèi)部的狹小空間中確保了空氣的流通，保證了及時散熱。因此，本 發(fā)明在材質(zhì)和結構方面均確保了散熱效果，因此保證了汽車大燈處于安全穩(wěn)定的工作環(huán)境 中，大大地延長了汽車大燈的使用壽命。
[0022] 2)、本發(fā)明在平臺的底端設有風扇安裝孔，則當散熱器工作時，一方面通過散熱片 輻射散熱，另一方面通過風扇強制空氣流通，并通過散熱片上的橫向隔斷槽進行對流散熱， 由此本發(fā)明較現(xiàn)有技術中的散熱器極大地提高了散熱效率。
[0023] 3)、本發(fā)明中散熱器在平臺的側部設置反射杯定位臺，在反射杯定位臺的前側設 有用于與套筒相聯(lián)接的對接板，在反射杯定位臺的凸出在平臺的板面上設有散熱器定位 板，本發(fā)明還在平臺的前側設有與擋光板相聯(lián)接的定位柱，并在平臺的后側設有電源插頭 安裝孔，因此LED光源、反射杯、擋光板、套筒、風扇和電源插頭都可以直接固定在散熱器 上，且上述部件均避開了散熱器的主要散熱方向，因此本發(fā)明的散熱器結構不但簡化了安 裝步驟，而且最大程度的保證了產(chǎn)品的安裝精度和散熱效率。
[0024] 4)、本發(fā)明中的散熱器為壓鑄一體成型，最大程度的減少了熱阻，提高了散熱效 率。
[0025] 5)、本發(fā)明中的套筒包括分體的筒體和后座，其中筒體與透鏡相聯(lián)接，后座與反光 杯和散熱器相連，工作時筒體和后座卡接固定在一起。筒體與透鏡相聯(lián)接的前端部設有卡 爪部和限位翻邊，卡爪部和限位翻邊彼此配合共同固定透鏡，這種固定方式不但結構簡單， 而且固定效果較好。
[0026] 當筒體和后座為兩個分體時，可以分別單獨生產(chǎn)制造，極大地降低了制造加工的 難度，提高了生產(chǎn)效率。
[0027] 6)、本發(fā)明中套筒的卡爪后端與筒體連成一體，卡爪的前端逐漸彈性偏向筒體內(nèi) 偵牝卡爪的前端設有向筒體內(nèi)側凸起的限位塊，則當安裝透鏡時，透鏡由底座一側進入，然 后透鏡的后端沿限位塊的斜面前移并撐開卡爪前端的限位塊，最終進入限位塊和限位翻邊 之間的限位區(qū)域，此時卡爪前端彈性回復至原始位置，則透鏡即被緊緊地卡扣在套筒中。本 發(fā)明中的套筒采用塑料材質(zhì)，卡爪懸伸的前端具有一定的彈性，因此緊固效果良好，同時易 于加工制造，且成本較低。
[0028] 7)、本發(fā)明中套筒的筒體和后座設有雙重連接結構，即一方面筒體上的卡孔和后 座上的定位凸起在工作時彼此卡接在一起；另一方面筒體上的凸塊和后座上的定位槽在工 作時彼此嵌合在一起。經(jīng)過雙重連接結構組合在一起的筒體和后座具有較好的整體性，從 而確保了套筒工作的穩(wěn)定性和可靠性。
[0029] 筒體和后座均為塑料材質(zhì)，后座上的定位凸起的徑向尺寸略大于筒體卡孔處的內(nèi) 徑，這種設計一方面可以保證后座上的定位凸起能夠順利形變進入筒體卡孔，另一方面也 可以保證后座上的定位凸起在筒體卡孔中卡接的較為緊密。
[0030] 8)、本發(fā)明中反射杯杯體內(nèi)部的反射面為二次曲面，采用單一曲面使得反射杯體 易于加工成型，同時由二次曲面反射而所呈現(xiàn)的光型均勻，不但有效地提高改善了汽車大 燈的出光效果，而且所得光型符合法規(guī)要求。
[0031] 9)、本發(fā)明在杯口上側設有加強板，杯體的底部外側則設有反射杯定位板，反射杯 定位板上設有定位孔。由此可見，本發(fā)明中的反射杯從單個方向進行緊固，而另一方向則通 過反射杯與汽車前照燈的其他部件相配合進行限位。這種固定方式不但結構簡單，固定效 果較好，而且減少了應力集中的風險。
[0032] 10)、本發(fā)明在反射杯的杯體上設有與加強板相連的杯體加強筋，從而增強了杯體 的結構強度，確保了杯體的穩(wěn)定性和可靠性。
[0033] 11)、本發(fā)明中的擋光板設置在反射杯的杯口處，用于形成明暗截止線。本發(fā)明中 設置有驅(qū)動擋光板動作的驅(qū)動機構，則當需要前照大燈發(fā)出近光光型時，擋光板封擋在反 射杯的杯口處；而當需要前照大燈發(fā)出遠光光型時，驅(qū)動機構動作，擋光板被驅(qū)動離開反射 杯的杯口，此時前照大燈即發(fā)出遠光光型。由此可見，本發(fā)明能夠靈活地在近光光型和遠光 光型之間切換，且光型和亮度均達到或超過了國標要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0034] 圖1是本發(fā)明的爆炸分解示意圖。
[0035] 圖2是套筒的分解結構示意圖。
[0036] 圖3是套筒的立體狀態(tài)示意圖。
[0037] 圖4是套筒的結構示意圖。
[0038] 圖5是套筒中夾持部件的結構示意圖。
[0039] 圖6是反射杯的立體狀態(tài)示意圖。
[0040] 圖7是反射杯的結構示意圖。
[0041] 圖8是反射杯的剖面示意圖。
[0042] 圖9是反射杯的工作狀態(tài)示意圖。
[0043] 圖10是散熱器的立體狀態(tài)示意圖。
[0044] 圖11是散熱器的結構示意圖。
[0045] 圖12是圖11的左視圖。
[0046] 圖13是圖11的右視圖。
[0047] 圖14是圖11的仰視圖。
[0048] 圖中標注符號的含義如下：
[0049] 10-反射杯 11 一杯體 111 一反射面
[0050] 12一加強板 13-反射杯定位板 131-反射杯定位孔
[0051] 14 一連接板 15-杯體加強筋
[0052] 20 - LED光源 21-固定彈片
[0053] 30-散熱器 31-平臺 32-反射杯定位臺 33-對接板
[0054] 331-套筒定位柱 332-套筒安裝孔 341-第一檔板定位柱
[0055] 342一第一檔板定位柱 35-散熱片 351-橫向隔斷槽
[0056] 36一散熱器定位板 37-風扇安裝孔
[0057] 40-透鏡
[0058] 50一套筒 51-限位翻邊 52-卡接端 53-卡爪
[0059] 54 -限位塊 55-鏤空部 56-卡孔 57-凸塊 58-缺口
[0060] 60-擋光板
[0061] 70-后座 71-定位凸起 72-定位環(huán) 73-定位槽
[0062] 74-工藝安裝孔 75-空部 76-夾持部件 761-本體
[0063] 762一第--^接端 763-第二卡接端
[0064] 80 一驅(qū)動機構 90 -電源插頭 100-風扇

【具體實施方式】
[0065] 為便于理解，下面結合附圖對本發(fā)明中各個組成部分的具體結構作進一步描述。
[0066] 1.反射杯
[0067] 如圖6?9所示，反射杯10包括杯體11，所述杯體11內(nèi)部的反射面111為二次曲 面狀，且杯體11在杯口一側設有加強板12,杯體11的底部外側設有反射杯定位板13,反射 杯定位板13上設有反射杯定位孔131 ;所述加強板12的板面垂直于反射杯定位板13的板 面；所述杯體11上設有與加強板12相連的杯體加強筋15。
[0068] 如圖6、7所示，所述杯體11與反射杯定位板13之間設有連接二者的連接板14。
[0069] 如圖6、7所示，所述杯體加強筋15均設置在杯體11的上部。
[0070] 如圖7所示，所述反射杯定位板13設置為兩塊，兩塊反射杯定位板13沿杯體11 的軸線對稱分設在杯體11的兩側。
[0071] 2.透鏡
[0072] 如圖1所示，透鏡40為平凸透鏡，包括平面狀的入射面和供光出射的外凸面，所述 外凸面呈橢球面狀，所述入射面和供光出射的外凸面之間為透明的鏡體。
[0073] 3.散熱器
[0074] 如圖10?14所示，散熱器30由鋁合金制成，散熱器30上設置有用于安置LED光 源的平臺31，所述平臺31的沿大燈光線出射方向的兩側設有反射杯定位臺32,所述反射杯 定位臺32的臺面高于所述平臺31的臺面；所述平臺31的下側設有多個并行的、鰭片狀的 散熱片35,所述相鄰散熱片35之間設有間隙；所述散熱片35上設有便于空氣流動的橫向 隔斷槽351。
[0075] 所述散熱片35的翅片自平臺31的中部至平臺31的兩側逐漸變小，如圖10?13 所示，處于平臺中部下側的散熱片35尺寸較大，而處于平臺兩側的散熱片35的尺寸較小， 這種結構形式有利于提高輻射散熱和對流散熱的效率。
[0076] 如圖14所示，所述平臺31的底端設有風扇安裝孔37,工作時風扇100安裝在散熱 器30的底部。
[0077] 如圖10?13所示，所述反射杯定位臺32的遠離LED光源的前側設有對接板33， 對接板33上設有套筒定位柱331和套筒安裝孔332 ;所述反射杯定位臺32的凸出在所述 平臺31的板面上設有散熱器定位板36。所述對接板33設置為兩個，且兩個對接板33沿所 述平臺31的中線對稱分設在平臺31的兩側；所述平臺31的遠離LED光源的前側分別設置 有第一檔板定位柱341和第二擋光板定位柱342,平臺31的后側設有電源插頭安裝孔。
[0078] 四個擋光板定位柱能夠確保擋光板的穩(wěn)固性，從而有利于擋光板可靠地發(fā)揮其遮 光的功能。
[0079] 4.擋光板
[0080] 如圖1所示，本遠近光一體化前照大燈還包括設置在反射杯10的光線出射前方的 擋光板60以及與擋光板60相聯(lián)接的驅(qū)動機構80 ;所述驅(qū)動機構80驅(qū)動擋光板60動作并 使得擋光板60處于封擋在反射杯10的杯口處以使大燈發(fā)射出近光光型或偏離反射杯10 的杯口處以使大燈發(fā)射出遠光光型兩種位置狀態(tài)。
[0081] 當擋光板60封擋在所述反射杯10的杯口部處時，擋光板60與散熱器30前側的兩 個較細的第一檔板定位柱341和兩個較粗的第二擋光板定位柱342構成套接配合，此時所 述擋光板60的上部邊緣與所述反射杯10杯口部的弧形邊緣共同圍合成供光出射的區(qū)域。 擋光板60用于形成明暗截止線。
[0082] 驅(qū)動機構有多種實現(xiàn)方式，比如可以采用通電磁吸的方式，即當需要前照大燈發(fā) 出近光光型時，驅(qū)動機構80不動作，擋光板60封擋在反射杯10的杯口處；而當需要前照大 燈發(fā)出遠光光型時，驅(qū)動機構80動作，此時驅(qū)動機構80中的線圈得電，擋光板60被線圈吸 引轉(zhuǎn)動而離開反射杯10的杯口，此時前照大燈即發(fā)出遠光光型。這種通電磁吸的驅(qū)動方式 可參考現(xiàn)有技術。
[0083] 5.套筒
[0084] 如圖2、3所示，套筒呈中空狀，且套筒由分體的筒體50和后座70構成，所述筒體 50和后座70卡接固定在一起；所述后座70設置在筒體50的后端，筒體50的前端部設有 向筒體內(nèi)側彎折的、環(huán)狀的限位翻邊51，所述筒體50的靠近限位翻邊的前段筒壁上設有與 限位翻邊相配合的的卡爪部；所述后座70的正下端設有斷開的空部75,所述筒體50的靠 近后座70的一端設有與后座空部75相對應的缺口 58。
[0085] 所述空部75和缺口 58用于放置驅(qū)動擋光板60動作的驅(qū)動機構80,所用擋光板用 于汽車前照燈的遠光和近光的切換。同時，所述空部75和缺口 58具有散熱的功能。
[0086] 如圖2、5所示，套筒還包括將筒體50和后座70緊固在一起的夾持部件76 ;所述 夾持部件76為不銹鋼卡扣，不銹鋼卡扣的本體761為呈波折狀的板式部件，不銹鋼卡扣的 本體761的兩卡接端部相向?qū)φ?，其中一個卡接端即第--^接端762向偏離本體761的一 側翹起，另一個卡接端即第二卡接端763向第一卡接端762彎折后又反向彎折。
[0087] 不銹鋼卡扣的這種結構可以保持較好的夾持力度，同時也有利于提高安裝效率。 相應的，筒體50和后座70上也均設有便于與不銹鋼卡扣相卡接的凹部。
[0088] 如圖3所示，所述卡爪部包括沿環(huán)向均勻地設置在筒體前段筒壁上的若干個卡爪 53,所述卡爪53的后端與筒體50的前段筒壁連成一個整體，卡爪53的前端沿筒體軸向向 前懸伸，且卡爪53自其后端至前端逐漸彈性偏向筒體內(nèi)側。任一個卡爪53的前端均設置 有向筒體內(nèi)側凸起的限位塊54,限位塊54朝向后座70 -側設置為斜面，限位塊54與所述 限位翻邊51之間構成限位區(qū)域。
[0089] 如圖2所示，所述筒體50的靠近后座70的后段筒壁上設有卡孔56,且筒體50的 后側端面上設有若干個沿筒體50軸向向后座70 -側伸出的凸塊57,凸塊57沿筒體50的 環(huán)向布置；所述后座70的朝向筒體50的前端呈圓筒狀,且后座前端的筒身上設有與所述卡 孔56相配合的定位凸起71，所述后座70的中部設置為定位環(huán)72,定位環(huán)72上設有與所述 凸塊57相配合的定位槽73,所述后座70的后側端面上設有工藝安裝孔74。
[0090] 如圖2?4所示，所述筒體后段筒壁上的卡孔56與筒體前段筒壁上的卡爪53沿 筒體50的軸向錯位設置。
[0091] 下面結合附圖對本發(fā)明的結構和工作過程做詳細說明。
[0092] 如圖1所示，本用于汽車的LED遠近光一體化前照大燈包括反射杯10、LED光源 20、、固定彈片21、散熱器30、透鏡40、套筒50、擋光板60、驅(qū)動機構80、電源插頭90、風扇 100。
[0093] 工作時，所述固定彈片21用于將LED光源20壓合在散熱器上，則LED光源20的 底部緊緊地貼靠在散熱器30的平臺31上，從而一方面保證LED光源20的位置不會移動， 另一方面也有利于提高散熱效率。
[0094] 然后將反射杯10安置到散熱器30上，即采用螺釘依次穿過反射杯定位板13上的 反射杯定位孔131和散熱器反射杯定位臺32上的相對應的安裝孔，從而將反射杯10緊緊 地固定在散熱器30上；并在散熱器30的遠離套筒50的后側固定安裝電源插頭90 ;隨后在 散熱器30的前側安裝驅(qū)動機構80和擋光板60。
[0095] 安裝透鏡時，透鏡由筒體50的卡接端52 -側的開口處進入，并沿筒體內(nèi)壁向筒體 前端移動至限位塊54的斜面處，透鏡的后端沿限位塊54的斜面繼續(xù)前移并撐開卡爪53前 端的限位塊54,最終透鏡進入限位塊54和限位翻邊51之間的限位區(qū)域，此時卡爪53前端 彈性回復至原始位置，則透鏡即被緊緊地卡扣在筒體50中。
[0096] 然后將筒體50和后座70卡接在一起，即使后座70上的定位凸起71卡接在筒體 50上的卡孔56中，并使筒體50上的凸塊57嵌合在后座70上的定位槽73中。
[0097] 后座70通過其后側端面上的工藝安裝孔74和緊固螺紋孔75與反光杯和散熱器 緊密地固定在一起。確保了透鏡的工位較為穩(wěn)定，也保證了汽車前照大燈的照明效果。
[0098] LED光源20通過排線與電源插頭90連接，工作時接通LED光源20和電源插頭90， LED光源20通電發(fā)光，且LED光源20所發(fā)出的光首先經(jīng)反射杯10的反射面111反射，反射 后的光線或者直接發(fā)出遠光光型，或者經(jīng)由擋光板60和反射杯10杯口部圍成的區(qū)域出射 至透鏡40處，最后光線由透鏡40射出，從而得到出射均勻的近光光型。
[〇〇99] 此外，反射杯10固定在散熱器30上以后，可通過不同的套筒連接不同尺寸的透 鏡，整個大燈還可以使用不同的安裝支架安裝在不同的車燈內(nèi)部，靈活變換的結構能夠更 加適應不同的汽車大燈。
【權利要求】
1. 一種用于汽車的LED遠近光一體化前照大燈，包括LED光源、反射杯（10)、透鏡（40) 以及由鋁合金制成的散熱器（30)，所述散熱器（30)上設置有用于安置LED光源的平臺 (31) ，其特征在于：所述平臺（31)的沿大燈光線出射方向的兩側設有反射杯定位臺（32)， 所述反射杯定位臺（32)的臺面高于所述平臺（31)的臺面；所述平臺（31)的下側設有多個 并行的、鰭片狀的散熱片（35)，所述相鄰散熱片（35)之間設有間隙；所述散熱片（35)上設 有便于空氣流動的橫向隔斷槽（351); 所述套筒呈中空狀，且套筒由分體的筒體（50)和后座（70)構成，所述筒體（50)和后 座（70)卡接固定在一起；所述后座（70)設置在筒體（50)的后端，筒體（50)的前端部設 有向筒體內(nèi)側彎折的、環(huán)狀的限位翻邊（51)，所述筒體（50)的靠近限位翻邊的前段筒壁上 設有與限位翻邊相配合的的卡爪部；所述后座（70)的下端設有斷開的空部（75)，所述筒體 (50)的靠近后座（70)的一端設有與后座空部（75)相對應的缺口（58); 所述反射杯（10)包括杯體（11)，所述杯體（11)內(nèi)部的反射面（111)為二次曲面狀， 且杯體（11)在杯口上側設有加強板（12)，杯體（11)的底部外側設有與所述反射杯定位臺 (32) 相聯(lián)接的反射杯定位板（13)，反射杯定位板（13)上設有反射杯定位孔（131);所述加 強板（12)的板面垂直于反射杯定位板（13)的板面；所述杯體（11)上設有與加強板（12) 相連的杯體加強筋（15); 本遠近光一體化前照大燈還包括設置在反射杯（10)的光線出射前方的擋光板（60)以 及與擋光板（60)相聯(lián)接的驅(qū)動機構（80);所述驅(qū)動機構（80)驅(qū)動擋光板（60)動作并使得 擋光板（60)處于封擋在反射杯（10)的杯口處以使大燈發(fā)射出近光光型或偏離反射杯（10) 的杯口處以使大燈發(fā)射出遠光光型兩種位置狀態(tài)。
2. 根據(jù)權利要求1所述的用于汽車的LED遠近光一體化前照大燈，其特征在于：所述 散熱器（30)為壓鑄一體成型，所述平臺（31)的底端設有風扇安裝孔（37)。
3. 根據(jù)權利要求1所述的用于汽車的LED遠近光一體化前照大燈，其特征在于：所述 散熱片（35)的翅片自平臺（31)的中部至平臺（31)的兩側逐漸變小。
4. 根據(jù)權利要求1所述的用于汽車的LED遠近光一體化前照大燈，其特征在于：所述 反射杯定位臺（32)的遠離LED光源的前側設有與套筒后座（52)相配合的對接板（33)，對 接板（33)上設有套筒定位柱（331)和套筒安裝孔（332)，所述后座（52)的端面上設有相對 應的工藝安裝孔（56);所述對接板（33)設置為兩個，且兩個對接板（33)沿所述平臺（31) 的中線對稱分設在平臺（31)的兩側；所述平臺（31)的遠離LED光源的前側分別設置有第 一檔板定位柱（341)和第二擋光板定位柱（342)，平臺（31)的后側設有電源插頭安裝孔； 所述反射杯定位臺（32)的凸出在所述平臺（31)的板面上設有散熱器定位板（36)。
5. 根據(jù)權利要求1所述的用于汽車的LED遠近光一體化前照大燈，其特征在于：所述 套筒還包括將筒體（50)和后座（70)緊固在一起的夾持部件（76)。
6. 根據(jù)權利要求1所述的用于汽車的LED遠近光一體化前照大燈，其特征在于：所述 套筒筒體上的卡爪部包括沿環(huán)向均勻地設置在筒體前段筒壁上的若干個卡爪（53)，所述卡 爪（53)的后端與筒體的前段筒壁連成一個整體，卡爪（53)的前端沿筒體軸向向前懸伸，且 卡爪（53)自其后端至前端逐漸彈性偏向筒體內(nèi)側。
7. 根據(jù)權利要求1所述的用于汽車的LED遠近光一體化前照大燈，其特征在于：所述 夾持部件（76)為不銹鋼卡扣，不銹鋼卡扣的本體（761)為呈波折狀的板式部件，不銹鋼卡 扣的本體（761)的兩卡接端部相向?qū)φ郏渲幸粋€卡接端即第 ^接端（762)向偏離本體 (761)的一側翹起，另一個卡接端即第二卡接端（763)向第一卡接端（762)彎折后又反向彎 折。
8. 根據(jù)權利要求6所述的用于汽車的LED遠近光一體化前照大燈，其特征在于：所述 任一個卡爪（53)的前端均設置有向筒體內(nèi)側凸起的限位塊（54)，限位塊（54)朝向后座 (52) -側設置為斜面，限位塊（54)與所述限位翻邊（51)之間構成限位區(qū)域。
9. 根據(jù)權利要求1所述的用于汽車的LED遠近光一體化前照大燈，其特征在于：所述 筒體（50)的靠近后座（70)的后段筒壁上設有卡孔（56)，且筒體（50)的后側端面上設有 若干個沿筒體（50)軸向向后座（70) -側伸出的凸塊（57)，凸塊（57)沿筒體（50)的環(huán)向 布置；所述后座（70)的朝向筒體（50)的前端呈圓筒狀，且后座前端的筒身上設有與所述卡 孔（56)相配合的定位凸起（71)，所述后座（70)的中部設置為定位環(huán)（72)，定位環(huán)（72)上 設有與所述凸塊（57)相配合的定位槽（73)，所述后座（70)的后側端面上設有工藝安裝孔 (74);所述筒體后段筒壁上的卡孔（56)與筒體前段筒壁上的卡爪（53)沿筒體（50)的軸向 錯位設置。
10. 根據(jù)權利要求1所述的用于汽車的LED遠近光一體化前照大燈，其特征在于：所述 杯體（11)與反射杯定位板（13)之間設有連接二者的連接板（14);所述杯體加強筋（15)均 設置在杯體（11)的頂部；所述反射杯定位板（13)設置為兩塊，兩塊反射杯定位板（13)沿 杯體（11)的軸線對稱分設在杯體（11)的兩側。
【文檔編號】F21Y101/02GK104100906SQ201410276794
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月19日 優(yōu)先權日:2014年6月19日
【發(fā)明者】江向東, 江浩瀾, 趙立頂, 胡志成, 胡開威, 楊洋 申請人:安徽湛藍光電科技有限公司