Led汽車燈及其制造方法、汽車大燈總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種LED汽車燈及其制造方法、汽車大燈總成，所述LED汽車燈，包括：燈體中柱、散熱器、LED芯片、呈長條狀的線路板，所述散熱器上設(shè)有安裝孔，所述燈體中柱的下段固定在安裝孔內(nèi)，線路板沿?zé)趔w中柱的延伸方向鑲嵌在其側(cè)壁上，該線路板包括本體部以及與本部連接的焊接部、所述LED芯片直接封裝在燈體中柱的上段側(cè)壁上，并且與所述焊接部電性連接。所述LED汽車燈及其制造方法，能有效縮短散熱路徑，從而使得散熱效果得到有效提升，并且由于散熱性能提高了，所以多個(gè)LED芯片的安裝能更緊湊，能夠減小LED汽車燈的整體體積，利于形成發(fā)光點(diǎn)的效果，從而達(dá)到汽車照明規(guī)范光型要求，提高LED汽車燈的普及應(yīng)用。
【專利說明】LED汽車燈及其制造方法、汽車大燈總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車燈，特別是涉及一種LED汽車燈及其制造方法、汽車大燈總成。

【背景技術(shù)】
[0002]LED作為一種新型的光源，具有節(jié)能、環(huán)保、壽命長、可靠性高等特點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域，例如，在汽車領(lǐng)域中，越來越多的廠家采用LED作為汽車燈的光源，將LED芯片應(yīng)用于汽車燈時(shí)，由于單顆LED芯片功率較小，不能達(dá)到汽車燈的照明要求，通常的做法是:將多顆LED芯片集成封裝在COB光源支架上做成COB光源，再將COB光源安裝在LED汽車燈的燈柱上。一般一只LED汽車前大燈的功率在30瓦左右，當(dāng)它正常工作的時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，散熱就成為一個(gè)非常尖銳的問題，傳統(tǒng)的LED汽車燈的散熱途徑為:LED芯片熱量傳導(dǎo)到COB光源支架，再由COB光源支架傳導(dǎo)到燈柱，再由燈柱傳導(dǎo)到散熱器上，這樣導(dǎo)致散熱途徑較長，散熱效果差。
[0003]傳統(tǒng)LED汽車燈散熱效果差，會(huì)產(chǎn)生諸多不良后果:散熱不好而產(chǎn)生高溫聚集，導(dǎo)致LED光源損壞；為了防止LED光源被高溫?zé)龤?，COB光源集成的LED芯片設(shè)置相對(duì)較分散，導(dǎo)致COB光源難以形成發(fā)光點(diǎn)的效果，而往往形成一個(gè)較大的發(fā)光面，當(dāng)COB光源做成的LED汽車燈與各種汽車大燈總成里面的反光杯或者雙光透鏡配合的時(shí)候，無法達(dá)到符合行業(yè)規(guī)范的光型，影響使用效果；而且燈柱及COB光源尺寸較大，導(dǎo)致做成的LED汽車燈體積大，與很多車型的大燈總成無法很好地配合安裝，極大的限制了 LED汽車燈的普及應(yīng)用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于此，有必要提供一種可有效縮短散熱路徑，散熱效果好的LED汽車燈及其制造方法、汽車大燈總成。
[0005]一種LED汽車燈，包括:燈體中柱、散熱器、LED芯片、呈長條狀的線路板，所述散熱器上設(shè)有安裝孔，所述燈體中柱的下段固定在安裝孔內(nèi)，線路板沿?zé)趔w中柱的延伸方向鑲嵌在其側(cè)壁上，該線路板包括本體部以及與本部連接的焊接部、所述LED芯片直接封裝在燈體中柱的上段側(cè)壁上，并且與所述焊接部電性連接。
[0006]其進(jìn)一步技術(shù)方案如下:
[0007]所述燈體中柱呈四棱柱狀，所述線路板為四塊，燈體中柱其中相對(duì)的兩側(cè)面上均設(shè)置兩塊線路板，所述線路板的焊接部呈折彎狀，形成折角相連的第一焊線區(qū)、第二焊線區(qū)，第一焊線區(qū)、第二焊線區(qū)分別鑲嵌在兩相鄰的側(cè)面上，所述LED芯片為多個(gè)，多個(gè)LED芯片分別封裝于該燈體中柱的四個(gè)側(cè)面上，且位于每側(cè)面上的兩焊接部之間，LED芯片與其相鄰的焊接部電性連接。
[0008]所述燈體中柱呈四棱柱狀，所述LED芯片為多個(gè)，且多個(gè)LED芯片設(shè)置于所述燈體中柱的其中一個(gè)側(cè)面上；或者，所述多個(gè)LED芯片設(shè)置于所述燈體中柱的其中兩個(gè)側(cè)面上；或者，所述多個(gè)LED芯片設(shè)置于所述燈體中柱的其中三個(gè)側(cè)面上，其中至少一個(gè)側(cè)面上設(shè)有所述線路板。
[0009]所述LED汽車燈還包括用于與電源插頭連接的四芯插座，散熱器底板上設(shè)有雙面接線板，所述雙面接線板分別與線路板、四芯插座電性連接。
[0010]所述LED汽車燈還包括散熱風(fēng)扇，所述散熱器底板一側(cè)設(shè)有凹槽，凹槽壁上設(shè)有卡口，所述散熱風(fēng)扇通過卡口安裝在凹槽內(nèi)，并且散熱風(fēng)扇與雙面接線板電性連接。
[0011]所述LED汽車燈還包括后蓋，所述后蓋罩在散熱器底板外，所述后蓋上開有散熱孔，所述散熱風(fēng)扇外設(shè)有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼與后蓋連成一體與散熱器連接。
[0012]所述燈體中柱上涂覆有光學(xué)膠層，所述光學(xué)膠層圍繞所述燈體中柱的側(cè)面設(shè)置。
[0013]一種LED汽車燈的制造方法，包括如下步驟:
[0014]將燈體中柱的下段固定在散熱器的安裝孔內(nèi)；
[0015]將長條狀的線路板沿?zé)趔w中柱的延伸方向鑲嵌在其側(cè)壁上；
[0016]將LED芯片直接封裝在燈體中柱的上段側(cè)壁上，并且與線路板的焊接部電性連接。
[0017]進(jìn)一步，所述LED汽車燈的制造方法還包括如下步驟，將燈體中柱設(shè)置成四棱柱狀，燈體中柱其中相對(duì)的兩側(cè)面上均設(shè)置兩塊所述線路板，線路板的焊接部設(shè)置成折彎狀，形成折角相連的第一焊線區(qū)、第二焊線區(qū)，第一焊線區(qū)、第二焊線區(qū)分別鑲嵌在燈體中柱兩相鄰的側(cè)面上，在每側(cè)面上的兩焊接部之間設(shè)置多個(gè)LED芯片，所述LED芯片與其相鄰的焊接部電性連接。
[0018]一種汽車大燈總成，包括上述任一項(xiàng)所述的LED汽車燈、燈體卡座、卡座彈簧、大燈本體，所述燈體卡座上設(shè)有與LED汽車燈匹配的卡接口，所述大燈本體上設(shè)有與安裝孔，燈體卡座設(shè)置在所述安裝孔內(nèi)，并通過所述卡座彈簧卡緊，所述LED汽車燈安裝在卡接口內(nèi)。
[0019]上述LED汽車燈，通過將LED芯片直接封裝在燈體中柱上，LED芯片、線路板、燈體中柱三者結(jié)合形成燈芯結(jié)構(gòu)，LED芯片相當(dāng)于直接和燈體中柱接觸，LED芯片發(fā)出的熱量，可直接傳導(dǎo)至燈體中柱，再由燈體中柱傳導(dǎo)至散熱器上，相比傳統(tǒng)的LED汽車燈，散熱過程中熱量只需經(jīng)過LED芯片與燈體中柱之間的熱阻，而無需要經(jīng)過LED芯片到COB光源支架，再由COB光源支架到燈體中柱的熱阻，本申請(qǐng)所述的LED汽車燈的散熱路徑縮短，從而使得散熱效果得到有效提升，并且由于散熱性能提高了，所以多個(gè)LED芯片的安裝能更緊湊，能夠減小LED汽車燈的整體體積，利于形成發(fā)光點(diǎn)的效果，從而達(dá)到汽車照明規(guī)范光型要求，提高LED汽車燈的普及應(yīng)用。
[0020]上述LED汽車燈的制造方法，操作簡單，將LED芯片直接封裝在燈體中柱上，有效縮短LED汽車燈的散熱路徑，提高LED汽車燈的散熱性能，適用于多個(gè)LED芯片的緊湊安裝，能夠減小LED汽車燈的整體體積，利于形成發(fā)光點(diǎn)的效果，提高LED汽車燈的普及應(yīng)用。
[0021]上述汽車大燈總成，通過卡座彈簧快捷地將LED汽車燈卡在大燈本體上，安裝方便，而且散熱性能好，有利于減小大燈本體的體積，利于形成發(fā)光點(diǎn)的效果，提高LED汽車燈的普及應(yīng)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的燈體中柱的示意圖一；
[0023]圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述的燈體中柱的示意圖二 ；
[0024]圖3為本發(fā)明實(shí)施例所述的LED汽車燈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為本發(fā)明實(shí)施例所述的LED汽車燈安裝在汽車大燈總成上的示意圖；
[0026]圖5為本發(fā)明實(shí)施例所述的散熱器底板的示意圖；
[0027]圖6為本發(fā)明實(shí)施例所述的后蓋的示意圖。
[0028]附圖標(biāo)記說明:
[0029]1、LED汽車燈，2、燈體卡座，21、卡接口，3、卡座彈簧，4、大燈本體，41、安裝孔，10、燈體中柱，20、散熱器，210、散熱器底板，212、卡口，30、LED芯片，40、線路板，410、本體部，420、焊接部，422、第一焊線區(qū)，423、第二焊線區(qū)，50、四芯插座，60、雙面接線板，70、散熱風(fēng)扇，80、后蓋，810、散熱孔，90、保護(hù)殼，100、電源插頭。

【具體實(shí)施方式】
[0030]請(qǐng)參閱圖1至圖3，一種LED汽車燈1，包括:燈體中柱10、散熱器20、LED芯片30、呈長條狀的線路板40，所述散熱器20上設(shè)有安裝孔，所述燈體中柱10的下段固定在安裝孔內(nèi)，線路板40沿?zé)趔w中柱10的延伸方向鑲嵌在其側(cè)壁上，該線路板40包括本體部410以及與本部連接的焊接部420、所述LED芯片30直接封裝在燈體中柱10的上段側(cè)壁上，并且與所述焊接部420電性連接。燈體中柱10呈四棱柱狀，其延伸方向即其長邊方向；燈體中柱10呈圓柱形，其延伸方向即其軸向方向。
[0031]參照?qǐng)D2、圖3，本實(shí)施例所述的燈體中柱10呈四棱柱狀，所述線路板40為四塊，燈體中柱10其中相對(duì)的兩側(cè)面上均設(shè)置兩塊線路板40，所述線路板40的焊接部420呈折彎狀，本實(shí)施例所述的焊接部420呈90度角折彎，形成折角相連的第一焊線區(qū)422、第二焊線區(qū)423，第一焊線區(qū)422、第二焊線區(qū)423分別鑲嵌在兩相鄰的側(cè)面上，所述LED芯片30為多個(gè)，多個(gè)LED芯片30分別封裝于該燈體中柱10的四個(gè)側(cè)面上，且位于每側(cè)面上的兩焊接部420之間，LED芯片30與其相鄰的焊接部420電性連接。所述封裝包括固晶、焊線、點(diǎn)膠、烘烤、測(cè)試等基本工藝。一方面，將焊接部420設(shè)置成折彎狀，方便鋪線，只需在其中兩個(gè)面設(shè)置線路板40即可實(shí)現(xiàn)四個(gè)面的LED芯片30導(dǎo)電，而且在燈體中柱10的四個(gè)側(cè)面上均設(shè)置多個(gè)LED芯片30，LED汽車燈從四個(gè)面出光，從而實(shí)現(xiàn)環(huán)形出光，增大光照范圍。根據(jù)實(shí)際需求，燈體中柱10既可呈圓柱形，也可呈棱柱狀,具體的,燈體中柱10呈棱柱狀時(shí)，LED芯片30設(shè)置于燈體中柱10的所有側(cè)面上；燈體中柱10為圓柱形或其他形狀時(shí)，多個(gè)LED芯片30圍繞燈體中柱10外圓周設(shè)置。LED芯片30可通過導(dǎo)熱膠膠合、卡合等方式貼附于燈體中柱10上。因此，LED芯片30工作所產(chǎn)生的熱量可直接傳導(dǎo)至燈體中柱10，并經(jīng)過燈體中柱10傳導(dǎo)至散熱器20。因此，汽車燈中的散熱路徑較短，散熱效果較佳。在LED芯片30上覆蓋有熒光粉膠(圖未示)。
[0032]參照?qǐng)D2、圖3，根據(jù)實(shí)際需求，所述燈體中柱10呈四棱柱狀，所述LED芯片30為多個(gè)，且多個(gè)LED芯片30可設(shè)置于所述燈體中柱10的其中一個(gè)側(cè)面上；或者，所述多個(gè)LED芯片30設(shè)置于所述燈體中柱10的其中兩個(gè)側(cè)面上；或者，所述多個(gè)LED芯片30設(shè)置于所述燈體中柱10的其中三個(gè)側(cè)面上，其中至少一個(gè)側(cè)面上設(shè)有所述線路板40，實(shí)現(xiàn)LED汽車燈從一個(gè)面、兩個(gè)面或者三個(gè)面出光的效果。
[0033]所述散熱器20由高導(dǎo)熱的材料制成。在本實(shí)施例中，散熱器20上設(shè)置有多條相互間隔設(shè)置的凸條和/或凹槽(圖未標(biāo))，以增大散熱器20的表面積。散熱器20的表面積越大，越有利于熱量散發(fā)。
[0034]參照?qǐng)D5、圖6，所述LED汽車燈還包括用于與電源插頭100連接的四芯插座50，散熱器底板210上設(shè)有雙面接線板60，所述雙面接線板60分別與線路板40、四芯插座50電性連接。電源插頭與四芯插座50能實(shí)現(xiàn)快速插拔，通過四芯插座50與雙面接線板60連接，方便實(shí)現(xiàn)對(duì)線路板40及LED芯片30的導(dǎo)電。
[0035]參照?qǐng)D5，所述LED汽車燈還包括散熱風(fēng)扇70，所述散熱器底板210—側(cè)設(shè)有凹槽，凹槽壁上設(shè)有卡口 212，所述散熱風(fēng)扇70通過卡口 212安裝在凹槽內(nèi)，并且散熱風(fēng)扇70與雙面接線板60電性連接。通過設(shè)置散熱風(fēng)扇70，可進(jìn)一步加快熱量散發(fā)的速度，而且通過在散熱器底板210上設(shè)卡口 212，方便對(duì)散熱風(fēng)扇70的拆卸與安裝。
[0036]所述LED汽車燈還包括后蓋80，所述后蓋80罩在散熱器底板210外，所述后蓋80上開有散熱孔810，所述散熱風(fēng)扇70外設(shè)有保護(hù)殼90，所述保護(hù)殼90與后蓋80連成一體與散熱器20連接。通過散熱孔810加速熱量散發(fā)，將保護(hù)殼90與后蓋80設(shè)置成一體結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)LED汽車燈的整體穩(wěn)定性。
[0037]所述燈體中柱10上涂覆有光學(xué)膠層，所述光學(xué)膠層圍繞所述燈體中柱10的側(cè)面設(shè)置。光學(xué)膠能很好的起到導(dǎo)光作用，當(dāng)燈體中柱10上只有兩個(gè)或三個(gè)面發(fā)光時(shí)，通過光學(xué)膠層可將光線傳導(dǎo)至未設(shè)置LED芯片30的一面。因此，通過設(shè)置光學(xué)膠層可使LED汽車燈出光更均勻，在使用最少LED芯片30的同時(shí)實(shí)現(xiàn)全方位出光。
[0038]本實(shí)施例所述LED汽車燈，通過將LED芯片30直接封裝在燈體中柱10上，LED芯片30、線路板40、燈體中柱10三者結(jié)合形成燈芯結(jié)構(gòu)，LED芯片30相當(dāng)于直接和燈體中柱10接觸，LED芯片30發(fā)出的熱量，可直接傳導(dǎo)至燈體中柱10，再由燈體中柱10傳導(dǎo)至散熱器20上，相比傳統(tǒng)的LED汽車燈，散熱過程中熱量只需經(jīng)過LED芯片30與燈體中柱10之間的熱阻，而無需要經(jīng)過LED芯片30到COB光源支架，再由COB光源支架到燈體中柱10的熱阻，本申請(qǐng)所述的LED汽車燈的散熱路徑縮短，從而使得散熱效果得到有效提升，并且由于散熱性能提高了，所以多個(gè)LED芯片30的安裝能更緊湊，能夠減小LED汽車燈的整體體積，利于形成發(fā)光點(diǎn)的效果，從而達(dá)到汽車照明規(guī)范光型要求，提高LED汽車燈的普及應(yīng)用。
[0039]參照?qǐng)D4，一種汽車大燈總成，包括上述LED汽車燈1、燈體卡座2、卡座彈簧3、大燈本體4，所述燈體卡座2上設(shè)有與LED汽車燈I匹配的卡接口 21，所述大燈本體4上設(shè)有與安裝孔41，燈體卡座2設(shè)置在所述安裝孔41內(nèi)，并通過所述卡座彈簧3卡緊，所述LED汽車燈I安裝在卡接口 21內(nèi)，旋轉(zhuǎn)一定角度即可卡緊，方便實(shí)現(xiàn)對(duì)LED汽車燈的安裝。
[0040]本實(shí)施例所述汽車大燈總成，通過卡座彈簧3快捷地將LED汽車燈I卡在大燈本體4上，安裝方便，而且散熱性能好，有利于減小大燈本體4的體積，利于形成發(fā)光點(diǎn)的效果，提高LED汽車燈的普及應(yīng)用。
[0041]參照?qǐng)D1至圖6，一種LED汽車燈的制造方法，包括如下步驟:
[0042]將燈體中柱10的下段固定在散熱器20的安裝孔內(nèi)；
[0043]將長條狀的線路板40沿?zé)趔w中柱10的延伸方向鑲嵌在其側(cè)壁上；
[0044]將LED芯片30直接封裝在燈體中柱10的上段側(cè)壁上，并且與線路板40的焊接部電性連接。
[0045]進(jìn)一步，所述LED汽車燈的制造方法還包括如下步驟，將燈體中柱10設(shè)置成四棱柱狀，燈體中柱10其中相對(duì)的兩側(cè)面上均設(shè)置兩塊所述線路板40，線路板40的焊接部420設(shè)置成折彎狀，優(yōu)選90度角折彎，形成折角相連的第一焊線區(qū)422、第二焊線區(qū)423，第一焊線區(qū)422、第二焊線區(qū)423分別鑲嵌在燈體中柱10兩相鄰的側(cè)面上，在每側(cè)面上的兩焊接部420之間設(shè)置多個(gè)LED芯片30，所述LED芯片30與其相鄰的焊接部420電性連接。
[0046]所述LED汽車燈的制造方法，操作簡單，將LED芯片30直接封裝在燈體中柱10上，有效縮短LED汽車燈的散熱路徑，提高LED汽車燈的散熱性能，適用于多個(gè)LED芯片30的緊湊安裝，能夠減小LED汽車燈的整體體積，利于形成發(fā)光點(diǎn)的效果，提高LED汽車燈的普及應(yīng)用。
[0047]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種LED汽車燈，其特征在于，包括:燈體中柱、散熱器、LED芯片、呈長條狀的線路板，所述散熱器上設(shè)有安裝孔，所述燈體中柱的下段固定在安裝孔內(nèi)，線路板沿?zé)趔w中柱的延伸方向鑲嵌在其側(cè)壁上，該線路板包括本體部以及與本部連接的焊接部，所述LED芯片直接封裝在燈體中柱的上段側(cè)壁上，并且與所述焊接部電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED汽車燈，其特征在于，所述燈體中柱呈四棱柱狀，所述線路板為四塊，燈體中柱其中相對(duì)的兩側(cè)面上均設(shè)置兩塊線路板，所述線路板的焊接部呈折彎狀，形成折角相連的第一焊線區(qū)、第二焊線區(qū)，第一焊線區(qū)、第二焊線區(qū)分別鑲嵌在兩相鄰的側(cè)面上，所述LED芯片為多個(gè)，多個(gè)LED芯片分別封裝于該燈體中柱的四個(gè)側(cè)面上，且位于每側(cè)面上的兩焊接部之間，LED芯片與其相鄰的焊接部電性連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED汽車燈，其特征在于，所述燈體中柱呈四棱柱狀，所述LED芯片為多個(gè)，且多個(gè)LED芯片設(shè)置于所述燈體中柱的其中一個(gè)側(cè)面上；或者，所述多個(gè)LED芯片設(shè)置于所述燈體中柱的其中兩個(gè)側(cè)面上；或者，所述多個(gè)LED芯片設(shè)置于所述燈體中柱的其中三個(gè)側(cè)面上，其中至少一個(gè)側(cè)面上設(shè)有所述線路板。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的LED汽車燈，其特征在于，其還包括用于與電源插頭連接的四芯插座，散熱器底板上設(shè)有雙面接線板，所述雙面接線板分別與線路板、四芯插座電性連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的LED汽車燈，其特征在于，其還包括散熱風(fēng)扇，所述散熱器底板一側(cè)設(shè)有凹槽，凹槽壁上設(shè)有卡口，所述散熱風(fēng)扇通過卡口安裝在凹槽內(nèi)，并且散熱風(fēng)扇與雙面接線板電性連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的LED汽車燈，其特征在于，其還包括后蓋，所述后蓋罩在散熱器底板外，所述后蓋上開有散熱孔，所述散熱風(fēng)扇外設(shè)有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼與后蓋連成一體與散熱器連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的LED汽車燈，其特征在于，所述燈體中柱上涂覆有光學(xué)膠層，所述光學(xué)膠層圍繞所述燈體中柱的側(cè)面設(shè)置。
8.—種LED汽車燈的制造方法，其特征在于，包括如下步驟: 將燈體中柱的下段固定在散熱器的安裝孔內(nèi)； 將長條狀的線路板沿?zé)趔w中柱的延伸方向鑲嵌在其側(cè)壁上； 將LED芯片直接封裝在燈體中柱的上段側(cè)壁上，并且與線路板的焊接部電性連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的LED汽車燈的制造方法，其特征在于，還包括如下步驟:將燈體中柱設(shè)置成四棱柱狀，燈體中柱其中相對(duì)的兩側(cè)面上均設(shè)置兩塊所述線路板，線路板的焊接部設(shè)置成折彎狀，形成折角相連的第一焊線區(qū)、第二焊線區(qū)，第一焊線區(qū)、第二焊線區(qū)分別鑲嵌在燈體中柱兩相鄰的側(cè)面上，在每側(cè)面上的兩焊接部之間設(shè)置多個(gè)LED芯片，所述LED芯片與其相鄰的焊接部電性連接。
10.一種汽車大燈總成，其特征在于，包括權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的LED汽車燈、燈體卡座、卡座彈簧、大燈本體，所述燈體卡座上設(shè)有與LED汽車燈匹配的卡接口，所述大燈本體上設(shè)有與安裝孔，燈體卡座設(shè)置在所述安裝孔內(nèi)，并通過所述卡座彈簧卡緊，所述LED汽車燈安裝在卡接口內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F21V23/06GK104197262SQ201410455867
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月17日
【發(fā)明者】楊道達(dá) 申請(qǐng)人:楊道達(dá)