車燈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種車燈，包括：基板；光源，所述光源設(shè)在所述基板上；導(dǎo)光體，所述導(dǎo)光體設(shè)在所述光源上方且與所述光源耦合，所述導(dǎo)光體的側(cè)部具有多個(gè)沿其軸向間隔開布置的導(dǎo)光面，任意兩個(gè)相鄰設(shè)置的所述導(dǎo)光面之間形成為全反射面；以及安裝架，所述安裝架內(nèi)限定有腔室，所述導(dǎo)光體安裝在所述腔室內(nèi)，所述安裝架與所述導(dǎo)光體上設(shè)有導(dǎo)光面的側(cè)部相對的一側(cè)敞開形成出光口。本發(fā)明所述的車燈，車燈的導(dǎo)光體上沿軸向間隔開設(shè)置多個(gè)導(dǎo)光面，光源發(fā)出的光經(jīng)過導(dǎo)光體的多個(gè)導(dǎo)光面發(fā)生反射，并從導(dǎo)光體的側(cè)部射出形成為多個(gè)光點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了由一個(gè)光源出光轉(zhuǎn)化為多個(gè)光點(diǎn)出光的目標(biāo)，達(dá)到了車燈的光源不可見的目的，強(qiáng)化了光導(dǎo)作為低能耗光源的特性。
【專利說明】車燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種車燈。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，光導(dǎo)結(jié)構(gòu)作為LED車燈應(yīng)用的一種延伸形式，有非常好的表現(xiàn)效果，既有LED響應(yīng)快、耗能低的特點(diǎn)，又延展為帶狀的光學(xué)效果，這兩點(diǎn)作為光導(dǎo)突出的優(yōu)勢使光導(dǎo)應(yīng)用率越來越高。但是目前還沒有能夠?qū)⒁粋€(gè)LED的出光點(diǎn)轉(zhuǎn)化為多個(gè)出光點(diǎn)的光學(xué)表現(xiàn)模式。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種車燈，以實(shí)現(xiàn)由一個(gè)光源出光轉(zhuǎn)化為多個(gè)光點(diǎn)出光的目標(biāo)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種車燈，包括:基板；光源，所述光源設(shè)在所述基板上；導(dǎo)光體，所述導(dǎo)光體設(shè)在所述光源上方且與所述光源耦合，所述導(dǎo)光體的側(cè)部具有多個(gè)沿其軸向間隔開布置的導(dǎo)光面，任意兩個(gè)相鄰設(shè)置的所述導(dǎo)光面之間形成為全反射面；以及安裝架，所述安裝架內(nèi)限定有腔室，所述導(dǎo)光體安裝在所述腔室內(nèi)，所述安裝架與所述導(dǎo)光體上設(shè)有導(dǎo)光面的側(cè)部相對的一側(cè)敞開形成出光口。
[0006]進(jìn)一步的，所述車燈還包括:配光鏡，所述配光鏡為透鏡，所述配光鏡設(shè)在所述安裝架上且封閉所述出光口。
[0007]進(jìn)一步的，所述配光鏡朝向所述導(dǎo)光面的一側(cè)設(shè)有多個(gè)配光面，多個(gè)所述配光面沿所述配光鏡的軸向間隔開布置且分別與多個(gè)所述導(dǎo)光面的位置一一對應(yīng)。
[0008]進(jìn)一步的，所述配光鏡的與所述配光面相對的一側(cè)設(shè)有多個(gè)凸起，多個(gè)所述凸起沿所述配光鏡的軸向間隔開布置且分別與多個(gè)所述配光面的位置一一對應(yīng)。
[0009]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)光體形成為長條形，所述導(dǎo)光體包括導(dǎo)光段和安裝段，所述導(dǎo)光段與所述安裝段相連形成為L形，所述導(dǎo)光面設(shè)在所述導(dǎo)光段上，所述安裝段安裝在所述安裝架內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步的，多個(gè)所述凸起相對于所述導(dǎo)光段的軸線傾斜設(shè)置，多個(gè)所述凸起互相平行。
[0011]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)光面和配光面分別形成為鋸齒狀的花紋面。
[0012]進(jìn)一步的，所述腔室的兩個(gè)相對的側(cè)壁面上分別設(shè)有卡扣，所述導(dǎo)光體的兩側(cè)分別設(shè)有定位臺(tái)，所述定位臺(tái)與所述卡扣卡接相連。
[0013]進(jìn)一步的，所述腔室的兩個(gè)相對的側(cè)壁面上分別設(shè)有側(cè)孔，所述配光鏡的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)凸，所述側(cè)凸安裝在所述側(cè)孔內(nèi)。
[0014]進(jìn)一步的，所述配光鏡的兩側(cè)分別設(shè)有與所述側(cè)凸間隔開設(shè)置的定位凸臺(tái)，所述安裝架的出光口設(shè)有與所述定位凸臺(tái)位置對應(yīng)的定位槽。
[0015]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的車燈具有以下優(yōu)勢:
[0016](I)本發(fā)明所述的車燈的導(dǎo)光體上沿軸向間隔開設(shè)置多個(gè)導(dǎo)光面，光源發(fā)出的光經(jīng)過導(dǎo)光體的多個(gè)導(dǎo)光面發(fā)生反射，并從導(dǎo)光體的側(cè)部射出形成為多個(gè)光點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了由一個(gè)光源出光轉(zhuǎn)化為多個(gè)光點(diǎn)出光的目標(biāo)，達(dá)到了車燈的光源不可見的目的，強(qiáng)化了光導(dǎo)作為低能耗光源的特性。
[0017](2)本發(fā)明所述的車燈的安裝架的出光口處設(shè)置配光鏡，使光源發(fā)出的光經(jīng)過導(dǎo)光體的導(dǎo)光面，由導(dǎo)光體側(cè)部射出，再經(jīng)過配光鏡上與導(dǎo)光面對應(yīng)的配光面實(shí)現(xiàn)光路的整形，最終從配光鏡上的多個(gè)凸起射出，不僅實(shí)現(xiàn)了由一個(gè)光源出光轉(zhuǎn)化為多個(gè)光點(diǎn)出光的目標(biāo)，達(dá)到了車燈的光源不可見的目的，強(qiáng)化了光導(dǎo)作為低能耗光源的特性，而且配光鏡的設(shè)置對導(dǎo)光體起到了保護(hù)的作用，也使得車燈的結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例所述的車燈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例所述的車燈的剖視圖；
[0021]圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例所述的車燈的配光鏡的主視圖；
[0022]圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例所述的車燈的配光鏡的俯視圖；
[0023]圖5是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例所述的車燈的導(dǎo)光體與基板、光源和散熱器的裝配圖。
[0024]圖6是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例所述的車燈的安裝架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7是圖6沿A向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖8是圖6沿C向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖9是圖6中線B-B的剖視圖。
[0028]附圖標(biāo)記說明:
[0029]100-車燈，
[0030]10-基板，
[0031]20-光源，
[0032]30-導(dǎo)光體，31-導(dǎo)光面，32-全反射面，33-導(dǎo)光段，34-安裝段，35-定位臺(tái)，
[0033]40-安裝架，41-腔室，411-卡扣，412-側(cè)孔，42-出光口，43-定位槽，
[0034]50-配光鏡，51-配光面，52-凸起，53-側(cè)凸，54-定位凸臺(tái)，
[0035]60-散熱器。

【具體實(shí)施方式】
[0036]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0037]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0038]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車燈100包括基板10、光源20、導(dǎo)光體30和安裝架40。具體而言，光源20設(shè)在基板10上，導(dǎo)光體30設(shè)在光源20上方且與光源20稱合，導(dǎo)光體30的側(cè)部具有多個(gè)沿其軸向間隔開布置的導(dǎo)光面31，任意兩個(gè)相鄰設(shè)置的導(dǎo)光面31之間形成為全反射面32，安裝架40內(nèi)限定有腔室41，導(dǎo)光體30安裝在腔室41內(nèi)，安裝架40與導(dǎo)光體30上設(shè)有導(dǎo)光面31的側(cè)部相對的一側(cè)敞開形成出光口 42。
[0039]換言之，車燈100主要由基板10、光源20、導(dǎo)光體30和安裝架40組成。具體地，如圖1和圖2所不,基板10的一面固定在散熱器60上,另一面上設(shè)有光源20,導(dǎo)光體30設(shè)在光源20的上方且與光源20稱合,導(dǎo)光體30的側(cè)部設(shè)有多個(gè)導(dǎo)光面31和全反射面32。
[0040]其中，導(dǎo)光面31沿導(dǎo)光體30的軸向間隔開設(shè)置，相鄰的導(dǎo)光面31之間形成全反射面32，安裝架40內(nèi)限定有一端敞開的腔室41，該腔室41的開口處形成為出光口 42，導(dǎo)光體30安裝在安裝架40限定的腔室41內(nèi)。更具體地，導(dǎo)光體30的導(dǎo)光面31設(shè)在遠(yuǎn)離出光口 42的一側(cè)并朝向出光口 42設(shè)置，從光源20射出的光線，經(jīng)過導(dǎo)光體30時(shí)，全反射面32沒有光線反射出，光線經(jīng)過多個(gè)間隔開的導(dǎo)光面31的反射作用，形成多個(gè)光點(diǎn)后從出光口42射出，形成多點(diǎn)出光。
[0041]由此，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車燈100，通過在車燈100的導(dǎo)光體30的側(cè)部上沿軸向間隔開設(shè)置多個(gè)導(dǎo)光面31，使得光源20發(fā)出的光經(jīng)過導(dǎo)光體30的多個(gè)導(dǎo)光面31發(fā)生反射，并從導(dǎo)光體30的側(cè)部射出形成多個(gè)光點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了由一個(gè)光源20出光轉(zhuǎn)化為多個(gè)光點(diǎn)出光的目標(biāo)，強(qiáng)化了光導(dǎo)作為低能耗光源的特性。
[0042]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，車燈100還包括配光鏡50，配光鏡50為透鏡，配光鏡50設(shè)在安裝架40上且封閉出光口 42。
[0043]也就是說，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車燈100還包括配光鏡50，其中，配光鏡50為透鏡，配光鏡50設(shè)在安裝架40的出光口 42處，使得車燈100的導(dǎo)光體30的側(cè)部被車燈100的安裝架40和配光鏡50包圍。
[0044]由此，通過在車燈100上設(shè)置配光鏡50以封閉安裝架40上的出光口 42，并將車燈100的導(dǎo)光體30限定在由安裝架40和配光鏡50構(gòu)成的空間內(nèi)，在保證車燈100能正常出光的基礎(chǔ)上，不僅對導(dǎo)光體30起到了保護(hù)的作用，而且使得車燈100的結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀。
[0045]進(jìn)一步地，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，配光鏡50朝向?qū)Ч饷?1的一側(cè)設(shè)有多個(gè)配光面51，多個(gè)配光面51沿配光鏡50的軸向間隔開布置且分別與多個(gè)導(dǎo)光面31的位置一一對應(yīng)。
[0046]具體地，如圖3和圖4所示，配光鏡50設(shè)在安裝架40上的出口處，配光鏡50朝向腔室41內(nèi)的一側(cè)，即朝向?qū)Ч怏w30的導(dǎo)光面31的一側(cè)設(shè)有多個(gè)配光面51，且將多個(gè)配光面51沿導(dǎo)光體30的軸向間隔開布置，以保證配光鏡50的多個(gè)配光面51與導(dǎo)光體30的多個(gè)導(dǎo)光面31分別一一對應(yīng)。
[0047]由此，通過在配光鏡50上設(shè)置多個(gè)與導(dǎo)光面31——對應(yīng)的配光面51，配光面51可以對經(jīng)過導(dǎo)光面31反射的光線進(jìn)行光學(xué)整形作用，使每個(gè)出光點(diǎn)的出光更為均勻。
[0048]更進(jìn)一步地，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，配光鏡50的與配光面51相對的一側(cè)設(shè)有多個(gè)凸起52，多個(gè)凸起52沿配光鏡50的軸向間隔開布置且分別與多個(gè)配光面51的位置
--對應(yīng)。
[0049]換言之，配光鏡50的一側(cè)沿軸向間隔開設(shè)置配光面51，而配光鏡50上與配光面51的位置相對的另一側(cè)分別設(shè)有多個(gè)凸起52，也就是說，配光面51與凸起52分別沿軸向間隔開設(shè)置在導(dǎo)光體30的兩側(cè)，并且多個(gè)導(dǎo)光面31的位置與多個(gè)凸起52的位置一一對應(yīng)。
[0050]由此，光源20發(fā)出的光經(jīng)過導(dǎo)光體30的導(dǎo)光面31，射向?qū)Ч饷?1的光線由導(dǎo)光體30的側(cè)部射出，再經(jīng)過配光鏡50上與導(dǎo)光面31對應(yīng)的配光面51實(shí)現(xiàn)光路的整形，最終從配光鏡50上的多個(gè)凸起52射出，實(shí)現(xiàn)了由一個(gè)光源20出光轉(zhuǎn)化為多個(gè)光點(diǎn)出光的目標(biāo)，既達(dá)到了車燈100的光源20不可見的目的，又強(qiáng)化了光導(dǎo)作為低能耗光源的特性。
[0051]另外，根據(jù)不同車燈100結(jié)構(gòu)的需要，可以調(diào)節(jié)導(dǎo)光面31在導(dǎo)光體30上的位置，從而在需要出光的位置進(jìn)行出光，由此可以得到在不同位置點(diǎn)亮的光學(xué)裝置。
[0052]如圖5所示，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，導(dǎo)光體30形成為長條形，導(dǎo)光體30包括導(dǎo)光段33和安裝段34，導(dǎo)光段33與安裝段34相連形成為L形，導(dǎo)光面31設(shè)在導(dǎo)光段33上，安裝段34安裝在安裝架40內(nèi)。
[0053]也就是說，導(dǎo)光體30主要由導(dǎo)光段33和安裝段34組成，導(dǎo)光段33的一端與安裝段34的一端相連形成為L形狀，具體地，導(dǎo)光體30的導(dǎo)光段33上設(shè)有導(dǎo)光面31，導(dǎo)光體30的安裝段34安裝在安裝架40內(nèi)。
[0054]由此,將導(dǎo)光體30設(shè)置導(dǎo)光段33和安裝段34,并形成為L形,不僅便于導(dǎo)光體30與車燈100在外形上的適配，而且使得導(dǎo)光體30在安裝架40內(nèi)的固定更加牢靠。
[0055]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，多個(gè)凸起52相對于導(dǎo)光段33的軸線傾斜設(shè)置，多個(gè)凸起52互相平行。換言之，配光鏡50安裝在安裝架40的出口處，其中，面向腔室41內(nèi)的一側(cè)設(shè)有多個(gè)配光面51，背向配光面51的一側(cè)對應(yīng)設(shè)有多個(gè)凸起52，具體地，多個(gè)凸起52互相平行，且相對與導(dǎo)光體30的導(dǎo)光段33的軸線傾斜設(shè)置，從而實(shí)現(xiàn)車燈100對不同位置的照亮。
[0056]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，導(dǎo)光面31和配光面51分別形成為鋸齒狀的花紋面。
[0057]可以理解的是，導(dǎo)光體30上的多個(gè)導(dǎo)光面31形成為鋸齒狀的花紋面，以保證從光源20發(fā)出的光經(jīng)過導(dǎo)光面31可以從導(dǎo)光體30的側(cè)部射出，配光鏡50上的多個(gè)配光面51形成為鋸齒狀的花紋面，使得由導(dǎo)光體30側(cè)部射出的光經(jīng)過配光鏡50的配光面51整形，最終由配光鏡50的凸起52射出，實(shí)現(xiàn)了由一個(gè)光源20出光轉(zhuǎn)化為多個(gè)點(diǎn)狀出光的目標(biāo)，達(dá)到了車燈100的光源20不可見的目的，強(qiáng)化了光導(dǎo)作為低能耗光源的特性。
[0058]如圖7和圖8所示，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，腔室41的兩個(gè)相對的側(cè)壁面上分別設(shè)有卡扣411，導(dǎo)光體30的兩側(cè)分別設(shè)有定位臺(tái)35，定位臺(tái)35與卡扣411卡接相連。
[0059]也就是說，安裝架40上形成的腔室41的側(cè)壁面上設(shè)有多個(gè)間隔開設(shè)置的卡扣411，導(dǎo)光體30的側(cè)部上設(shè)有與卡扣411位置對應(yīng)的定位臺(tái)35，保證安裝架40的卡扣411與導(dǎo)光體30的定位臺(tái)35卡接相連。
[0060]由此，通過在安裝架40的側(cè)壁上設(shè)置多個(gè)卡扣411，并在導(dǎo)光體30的側(cè)部上設(shè)置與卡扣411的位置相對應(yīng)的定位臺(tái)35，以使卡扣411與定位臺(tái)35卡接，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)光體30在安裝架40上的固定，保證了導(dǎo)光體30的定位準(zhǔn)確。
[0061]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，腔室41的兩個(gè)相對的側(cè)壁面上分別設(shè)有側(cè)孔412，配光鏡50的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)凸54，側(cè)凸54安裝在側(cè)孔412內(nèi)。
[0062]換言之，安裝架40上形成的腔室41的側(cè)壁面上設(shè)有多個(gè)側(cè)孔412，該側(cè)孔412分別間隔開設(shè)置在安裝架40形成的腔室41的側(cè)壁面上，配光鏡50的兩側(cè)形成為與安裝架40的側(cè)孔412相連的側(cè)凸54。
[0063]進(jìn)一步地，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，配光鏡50的兩側(cè)分別設(shè)有與側(cè)凸54間隔開設(shè)置的定位凸臺(tái)53，安裝架40的出光口 42設(shè)有與定位凸臺(tái)53位置對應(yīng)的定位槽43。
[0064]換言之，配光鏡50的兩側(cè)分別間隔開設(shè)有定位凸臺(tái)53，安裝架40的出光口 42處間隔開設(shè)有與定位凸臺(tái)53位置對應(yīng)的定位槽43，安裝架40上的定位槽43與配光鏡50上的定位凸臺(tái)53配合。
[0065]由此，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車燈100，通過在車燈100的配光鏡50的兩側(cè)設(shè)置多個(gè)側(cè)凸54和定位凸臺(tái)53，在安裝架40的兩側(cè)設(shè)置多個(gè)側(cè)孔412和定位槽43，使得配光鏡50的側(cè)凸54與安裝架40的側(cè)孔412配合，配光鏡50的定位凸臺(tái)53與安裝架40的定位槽43配合，實(shí)現(xiàn)了配光鏡50在安裝架40上的固定，保證了配光鏡50的定位準(zhǔn)確。
[0066]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車燈100的其他構(gòu)成以及操作對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，這里不再詳細(xì)描述。
[0067]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車燈(100)，其特征在于，所述車燈(100)包括: 基板(10)； 光源(20)，所述光源(20)設(shè)在所述基板(10)上； 導(dǎo)光體(30)，所述導(dǎo)光體(30)設(shè)在所述光源(20)上方且與所述光源(20)耦合，所述導(dǎo)光體(30)的側(cè)部具有多個(gè)沿其軸向間隔開布置的導(dǎo)光面(31)，任意兩個(gè)相鄰設(shè)置的所述導(dǎo)光面(31)之間形成為全反射面(32);以及 安裝架(40)，所述安裝架(40)內(nèi)限定有腔室(41)，所述導(dǎo)光體(30)安裝在所述腔室(41)內(nèi)，所述安裝架(40)與所述導(dǎo)光體(30)上設(shè)有導(dǎo)光面(31)的側(cè)部相對的一側(cè)敞開形成出光口(42)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈(100)，其特征在于，還包括:配光鏡(50)，所述配光鏡(50)為透鏡，所述配光鏡(50)設(shè)在所述安裝架(40)上且封閉所述出光口(42)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車燈(100)，其特征在于，所述配光鏡(50)朝向所述導(dǎo)光面(31)的一側(cè)設(shè)有多個(gè)配光面(51)，多個(gè)所述配光面(51)沿所述配光鏡(50)的軸向間隔開布置且分別與多個(gè)所述導(dǎo)光面(31)的位置一一對應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車燈(100)，其特征在于，所述配光鏡(50)的與所述配光面(51)相對的一側(cè)設(shè)有多個(gè)凸起(52)，多個(gè)所述凸起(52)沿所述配光鏡(50)的軸向間隔開布置且分別與多個(gè)所述配光面(51)的位置一一對應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車燈(100)，其特征在于，所述導(dǎo)光體(30)形成為長條形，所述導(dǎo)光體(30)包括導(dǎo)光段(33)和安裝段(34)，所述導(dǎo)光段(33)與所述安裝段(34)相連形成為L形，所述導(dǎo)光面(31)設(shè)在所述導(dǎo)光段(33)上，所述安裝段(34)安裝在所述安裝架(40)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車燈(100)，其特征在于，多個(gè)所述凸起(52)相對于所述導(dǎo)光段(33)的軸線傾斜設(shè)置，多個(gè)所述凸起(52)互相平行。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車燈(100)，其特征在于，所述導(dǎo)光面(31)和所述配光面(51)分別形成為鋸齒狀的花紋面。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車燈(100)，其特征在于，所述腔室(41)的兩個(gè)相對的側(cè)壁面上分別設(shè)有卡扣(411)，所述導(dǎo)光體(30)的兩側(cè)分別設(shè)有定位臺(tái)(35)，所述定位臺(tái)(35)與所述卡扣(411)卡接相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車燈(100)，其特征在于，所述腔室(41)的兩個(gè)相對的側(cè)壁面上分別設(shè)有側(cè)孔(412)，所述配光鏡(50)的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)凸(54)，所述側(cè)凸(54)安裝在所述側(cè)孔(412)內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車燈(100)，其特征在于，所述配光鏡(50)的兩側(cè)分別設(shè)有與所述側(cè)凸(54)間隔開設(shè)置的定位凸臺(tái)(53)，所述安裝架(40)的出光口(42)設(shè)有與所述定位凸臺(tái)(53)位置對應(yīng)的定位槽(43)。
【文檔編號】F21V13/02GK104197263SQ201410513146
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】胥利文, 劉洋, 龐鑫, 龐宏力, 裴佩, 王學(xué)飛 申請人:長城汽車股份有限公司