一種汽車車燈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車車燈，包括燈罩、光源、基板、降溫殼和聚光透鏡,所述燈罩為鏤空的圓臺狀，在所述燈罩徑向尺寸較小的一端設(shè)有所述基板，在所述燈罩的另外一端設(shè)有所述聚光透鏡，所述基板靠近所述燈罩的一側(cè)上設(shè)有所述光源，并且所述光源處于所述燈罩內(nèi)部；所述降溫殼包裹在所述燈罩外部，并且所述降溫殼和所述燈罩之間留有空隙，所述空隙形成降溫腔，在所述降溫殼上設(shè)有與降溫腔連通的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口連通汽車?yán)錃獬鲲L(fēng)口。本發(fā)明提供的一種汽車車燈，對燈罩和基板分別散熱冷卻，散熱效果好，大大延長了車燈的使用壽命，也降低了車燈出現(xiàn)故障影響正常駕駛的幾率。
【專利說明】 一種汽車車燈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種汽車車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]在LED行業(yè)中，LED汽車燈的散熱是一項技術(shù)難題。汽車車燈散熱效果欠佳，會降低車燈的使用壽命，甚至有時候在夜間行駛，由于汽車車燈出現(xiàn)故障，影響汽車的正常駕駛，存在駕車安全隱患。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車車燈。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種汽車車燈，包括燈罩、光源、基板、降溫殼和聚光透鏡，所述燈罩為鏤空的圓臺狀，在所述燈罩徑向尺寸較小的一端設(shè)有所述基板，在所述燈罩的另外一端設(shè)有所述聚光透鏡，所述基板靠近所述燈罩的一側(cè)上設(shè)有所述光源，并且所述光源處于所述燈罩內(nèi)部；
[0005]所述降溫殼包裹在所述燈罩外部，并且所述降溫殼和所述燈罩之間留有空隙，形成降溫腔，在所述降溫殼上設(shè)有與所述降溫腔連通的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口通過管道連通汽車?yán)錃獬鲲L(fēng)口。
[0006]進(jìn)一步，所述燈罩內(nèi)壁上涂覆有熒光增亮層。
[0007]進(jìn)一步，在所述基板上嵌有散熱風(fēng)扇。
[0008]進(jìn)一步，所述光源為LED燈。
[0009]進(jìn)一步，所述燈罩為光學(xué)塑料制成。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供的一種汽車車燈，對燈罩和基板分別散熱冷卻，散熱效果好，大大延長了車燈的使用壽命，也降低了車燈出現(xiàn)故障影響正常駕駛的幾率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0013]1、燈罩，2、光源，3、基板，4、基板，5、聚光透鏡，6、進(jìn)風(fēng)口，7、出風(fēng)口，8、降溫腔，9、
散熱風(fēng)扇。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0015]如圖1所不，一種汽車車燈，包括燈罩1、光源2、基板3、降溫殼4和聚光透鏡5，所述燈罩I為光學(xué)塑料制成。所述燈罩I為鏤空的圓臺狀，在所述燈罩I徑向尺寸較小的一端設(shè)有所述基板3，在所述燈罩I的另外一端設(shè)有所述聚光透鏡5，所述基板3靠近所述燈罩I的一側(cè)上設(shè)有所述光源2，所述光源2為LED燈，并且所述光源2處于所述燈罩I內(nèi)部。所述燈罩I內(nèi)壁上涂覆有熒光增亮層，光照效果更好。
[0016]所述降溫殼4包裹在所述燈罩I外部，并且所述降溫殼4和所述燈罩I之間留有空隙，所述空隙形成降溫腔8，在所述降溫殼4上設(shè)有與所述降溫腔8連通的進(jìn)風(fēng)口 6和出風(fēng)口 7，所述進(jìn)風(fēng)口 6 —端連通所述降溫腔7，所述進(jìn)風(fēng)口 6的另外一端通過管道連通汽車?yán)錃獬鲲L(fēng)口。汽車?yán)錃饪梢赃M(jìn)入到降溫腔8，從而降低燈罩I內(nèi)的溫度，保證燈罩I內(nèi)的溫度處于正常范圍內(nèi)，避免燈罩I內(nèi)的溫度過高而燒壞汽車車燈零部件。
[0017]在所述基板3上嵌有散熱風(fēng)扇9，同樣，散熱風(fēng)扇9啟動，對基板3散熱，使得基板3的溫度也處于正常范圍內(nèi)。
[0018]綜上所述，本發(fā)明提供的一種汽車車燈，對燈罩I和基板3分別散熱冷卻，散熱效果好，大大延長了車燈的使用壽命，也降低了車燈出現(xiàn)故障影響正常駕駛的幾率。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車燈，其特征在于，包括燈罩⑴、光源⑵、基板(3)、降溫殼(4)和聚光透鏡(5)，所述燈罩(I)為鏤空的圓臺狀，在所述燈罩(I)徑向尺寸較小的一端設(shè)有所述基板(3)，在所述燈罩(I)的另外一端設(shè)有所述聚光透鏡(5)，所述基板(3)靠近所述燈罩(I)的一側(cè)上設(shè)有所述光源(2)，并且所述光源(2)處于所述燈罩(I)內(nèi)部； 所述降溫殼(4)包裹在所述燈罩(I)外部，并且所述降溫殼(4)和所述燈罩(I)之間留有空隙，形成降溫腔(8)，在所述降溫殼(4)上設(shè)有與所述降溫腔(8)連通的進(jìn)風(fēng)口(6)和出風(fēng)口(7)，所述進(jìn)風(fēng)口(6)通過管道連通汽車?yán)錃獬鲲L(fēng)口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車燈，其特征在于，所述燈罩(I)內(nèi)壁上涂覆有熒光增亮層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車燈，其特征在于，在所述基板(3)上嵌有散熱風(fēng)扇(9)0
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車燈，其特征在于，所述光源(2)為LED燈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的一種汽車車燈，其特征在于，所述燈罩(I)為光學(xué)塑料制成。
【文檔編號】F21Y101/02GK104482474SQ201410705049
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】龍桂山 申請人:龍桂山