一種汽車led燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車LED燈。其包括LED線路板、銅質(zhì)燈殼，LED線路板為銅基板，銅基板包括銅基層，銅基層周緣延連接有環(huán)形的銅板，銅板外邊緣與銅質(zhì)燈殼連接。本實(shí)用新型汽車LED燈產(chǎn)生的熱量可以依次傳遞給為同一介質(zhì)的銅基層、銅板、銅質(zhì)燈殼，極大減小了接觸熱阻，擴(kuò)大了散熱面積；同時(shí)銅板和銅質(zhì)燈殼裸露在空氣中，汽車行駛過程中產(chǎn)生的氣流通過銅板和銅質(zhì)燈殼對(duì)汽車LED燈進(jìn)行散熱，其散熱效果好。
【專利說明】-種汽車LED燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及LED【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車LED燈。

【背景技術(shù)】
[0002] LED是英文light emitting diode(發(fā)光二極管）的縮寫，是一種能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化 為可見光的固態(tài)的半導(dǎo)體器件，它可以直接把電轉(zhuǎn)化為光。它的基本結(jié)構(gòu)是一塊電致發(fā)光 的半導(dǎo)體材料，用銀膠或白膠固化到支架上，然后用銀線進(jìn)行焊接，然后四周用環(huán)氧樹脂密 封，起到保護(hù)內(nèi)部芯線的作用。
[0003] 隨著行業(yè)的繼續(xù)發(fā)展，技術(shù)的飛躍突破，應(yīng)用的大力推廣，LED的光效也在不斷提 高，價(jià)格不斷走低。新的組合式管芯的出現(xiàn)，也讓單個(gè)LED管（模塊）的功率不斷提高。通 過同業(yè)的不斷努力研發(fā)，新型光學(xué)設(shè)計(jì)的突破，新燈種的開發(fā)，產(chǎn)品單一的局面也有望在進(jìn) 一步扭轉(zhuǎn)。控制軟件的改進(jìn)，也使得LED照明使用更加便利。這些逐步的改變，都體現(xiàn)出 了 LED發(fā)光二極管在照明應(yīng)用的前景廣闊。LED被稱為第四代光源，具有節(jié)能、環(huán)保、安全、 壽命長(zhǎng)、低功耗、低熱、高亮度、防水、微型、防震、易調(diào)光、光束集中、維護(hù)簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，可以 廣泛應(yīng)用于各種指示、顯示、裝飾、背光源、普通照明等領(lǐng)域。LED具有電光轉(zhuǎn)化效率高（接 近100% )、綠色環(huán)保、壽命長(zhǎng)（可達(dá)10萬(wàn)小時(shí)）、工作電壓低（3V左右）、反復(fù)開關(guān)無(wú)損壽 命、體積小、發(fā)熱少、亮度高、堅(jiān)固耐用、易于調(diào)光、色彩多樣、光束集中穩(wěn)定、啟動(dòng)無(wú)延時(shí)等 優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)也存在散熱性不好的問題，影響LED燈的使用壽命。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型的目的在于提出一種汽車LED燈，該LED燈具有很好的散熱效果。
[0005] 為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：
[0006] 一種汽車LED燈，包括LED線路板、銅質(zhì)燈殼（1)，所述LED線路板為銅基板，所述 銅基板包括銅基層（4)，所述銅基層（4)周緣連接有環(huán)形的銅板，所述銅板外邊緣與銅質(zhì)燈 殼⑴連接。
[0007] 優(yōu)選的，銅質(zhì)燈殼向外延伸，形成喇叭形開口。
[0008] 優(yōu)選的，銅基層左側(cè)面連接有散熱片。
[0009] 優(yōu)選的，散熱片包括鰭片，鰭片為"Y"形。
[0010] 優(yōu)選的，銅板開設(shè)有第一通孔，鰭片開設(shè)有第二通孔。
[0011] 優(yōu)選的，LED線路板右側(cè)面設(shè)置有LED晶粒，LED線路板右側(cè)連接有燈罩，燈罩為圓 弧燈罩。
[0012] 優(yōu)選的，銅質(zhì)燈殼底部開設(shè)有第三通孔9。
[0013] 本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型一種汽車LED燈產(chǎn)生的熱量可以依次傳遞給 為同一介質(zhì)的銅基層、銅板、銅質(zhì)燈殼，極大減小了接觸熱阻，擴(kuò)大了散熱面積；同時(shí)銅板和 銅質(zhì)燈殼裸露在空氣中，汽車行駛過程中產(chǎn)生的氣流通過銅板和銅質(zhì)燈殼對(duì)汽車LED燈進(jìn) 行散熱，其散熱效果好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 附圖標(biāo)示如下：
[0016] 1、銅質(zhì)燈殼；2、LED晶粒；3、燈罩；4、銅基層；5、第一通孔；6、鰭片；7、開口；8、第 -通孔；9、第二通孔。

【具體實(shí)施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0018] 參照?qǐng)D1，一種汽車LED燈，包括LED線路板、銅質(zhì)燈殼1，LED線路板為銅基板，銅 基板包括銅基層4,銅基層4周緣延連接有銅板，銅板外邊緣與銅質(zhì)燈殼1相連接。本實(shí)施 例的LED燈產(chǎn)生的熱量依次傳遞給為同一介質(zhì)的銅基層4、銅板、銅質(zhì)燈殼1，極大減小了接 觸熱阻，擴(kuò)大了散熱面積；同時(shí)銅板和銅質(zhì)燈殼4裸露在空氣中，汽車行駛過程中產(chǎn)生的氣 流通過銅板和銅質(zhì)燈殼4對(duì)汽車LED燈進(jìn)行散熱，其散熱效果好。
[0019] 銅質(zhì)燈殼1向外延伸，形成喇叭形開口 7。喇叭形開口 7有利于集中更多氣流，從 而很好的對(duì)LED燈進(jìn)行散熱。
[0020] 銅基層4位于LED線路板左側(cè)，銅基層4左側(cè)面連接有散熱片。散熱片直接與銅 基層4相連接，沒有接觸熱阻，更有利于熱量的傳遞與散去。
[0021] 散熱片包括鰭片6,鰭片6為"Y"形。"Y"形鰭片6增大了散熱面積，有利于熱量 更快的散發(fā)到空氣中。
[0022] 銅板開設(shè)有第一通孔5,鰭片6開設(shè)有第二通孔8,銅質(zhì)燈殼1底部開設(shè)有第三通 孔。汽車行駛過程中流動(dòng)的空氣可以通過第一通孔5進(jìn)入銅質(zhì)燈殼1內(nèi)，對(duì)位于銅質(zhì)燈殼 1內(nèi)的銅基層4、散熱片、鰭片6進(jìn)行散熱；第二通孔8有利于銅質(zhì)燈殼1內(nèi)空氣的流通與交 換；氣流可以通過第三通孔9直接流出帶走熱量，散發(fā)到大氣中。
[0023] LED線路板右側(cè)面設(shè)置有LED晶粒2, LED線路板右側(cè)連接有燈罩3,燈罩3為圓弧 燈罩。圓弧燈罩有利于氣流對(duì)銅板進(jìn)行散熱。
[0024] 以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實(shí) 用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。基于此處的解釋， 本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本實(shí)用新型的其它【具體實(shí)施方式】， 這些方式都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車LED燈，其特征在于，包括LED線路板、銅質(zhì)燈殼（1)，所述LED線路板為銅 基板，所述銅基板包括銅基層（4)，所述銅基層（4)周緣連接有環(huán)形的銅板，所述銅板外邊 緣與銅質(zhì)燈殼（1)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車LED燈，其特征在于，所述銅質(zhì)燈殼（1)向外延伸形成喇 叭形開口（7)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車LED燈，其特征在于，所述銅基層（4)左側(cè)面連接有散熱 片。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車LED燈，其特征在于，所述散熱片包括鰭片￠)，所述鰭 片（6)為"Y"形，
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車LED燈，其特征在于，所述銅板開設(shè)有第一通孔（5)，所 述鰭片（6)開設(shè)有第二通孔（8)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車LED燈，其特征在于，所述LED線路板右側(cè)面設(shè)置有LED 晶粒（2)，所述LED線路板右側(cè)連接有燈罩（3)，所述燈罩（3)為圓弧燈罩。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車LED燈，其特征在于，所述銅質(zhì)燈殼（1)底部開設(shè)有第三 通孔（9)。
【文檔編號(hào)】F21S8/10GK203880560SQ201420276812
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月28日
【發(fā)明者】陳星岑, 鄭小玉 申請(qǐng)人:阿博建材（昆山）有限公司