一種高反光汽車尾燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高反光汽車尾燈，包括卡合連接的燈罩和組合式后殼，組合式后殼整體外形結(jié)構(gòu)為若干個并列設置的“凸”字形結(jié)構(gòu)，每一個“凸”字形結(jié)構(gòu)的底部處相互聯(lián)通，每一個“凸”字形結(jié)構(gòu)的頂部位置處還設置有一個凸緣，每一個凸緣內(nèi)連接有一個密封襯套；若干個并列設置的“凸”字形結(jié)構(gòu)內(nèi)依次連接有制動燈/位置燈、后轉(zhuǎn)向燈、后霧燈/右后倒車燈；后霧燈/右后倒車燈的“凸”字形結(jié)構(gòu)的底部處連接有配光鏡；本實用新型提高了汽車車燈，尤其是提高了汽車尾燈的亮度，從而提高了汽車車燈所帶來的安全隱患，并且同時能夠保證車燈較長的使用壽命。
【專利說明】一種高反光汽車尾燈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車尾燈【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種高反光汽車尾燈。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的汽車的尾燈，在使用時由于亮度不夠，存在一定的安全隱患。為了解決這一安全隱患，各位廠商都研制高亮度的汽車車燈，但是高亮度的汽車車燈，伴隨的還有高發(fā)熱量，高發(fā)熱量的汽車車燈雖然解決了亮度問題，但是壽命卻很有限。需要經(jīng)常更換，不更換的話，還會帶來同樣的問題。
[0003]也就是說，研發(fā)或者更換高亮度的車燈不能很好地解決這一問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種高反光汽車尾燈，其目的在于提高汽車車燈，尤其是汽車尾燈的亮度，從而提高汽車車燈所帶來的安全隱患，并且同時能夠保證車燈較長的使用壽命。
[0005]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種高反光汽車尾燈，包括卡合連接的燈罩和組合式后殼，組合式后殼整體外形結(jié)構(gòu)為若干個并列設置的“凸”字形結(jié)構(gòu)，每一個“凸”字形結(jié)構(gòu)的底部處相互聯(lián)通，每一個“凸”字形結(jié)構(gòu)的頂部位置處還設置有一個凸緣，每一個凸緣內(nèi)連接有一個密封襯套；若干個并列設置的“凸”字形結(jié)構(gòu)內(nèi)依次連接有制動燈/位置燈、后轉(zhuǎn)向燈、后霧燈/右后倒車燈；后霧燈/右后倒車燈的“凸”字形結(jié)構(gòu)的底部處連接有配光鏡；本實用新型的汽車尾燈，采用將組合式后殼的整體外形結(jié)構(gòu)設置成若干個并列設置的“凸”字形結(jié)構(gòu)，并且每一個“凸”字形結(jié)構(gòu)的底部處相互聯(lián)通，從而提高汽車車燈的亮度；此外在每一個“凸”字形結(jié)構(gòu)的頂部位置處還設置有一個凸緣，每一個凸緣內(nèi)連接有一個密封襯套，從而實現(xiàn)制動燈/位置燈、后轉(zhuǎn)向燈、后霧燈/右后倒車燈高密封性能和防塵性能，進而提高了車燈的使用性能。
[0006]優(yōu)選地，每一個密封襯套的襯體部分為內(nèi)部中空的雙層結(jié)構(gòu)，以保證燈體內(nèi)部具有較高的透氣性、透光性能和散熱能力。
[0007]優(yōu)選地，配光鏡的材料為聚甲基丙烯酸甲酯，由于其具有優(yōu)良的透明度和突出的耐老化性，并有極強的機械性能。
[0008]優(yōu)選地，組合式后殼上還設置有增強定位部；每一個增強定位部內(nèi)連接有定位螺栓，從而保證汽車尾燈方便地調(diào)整安裝位置。
[0009]此外，定位螺栓和增強定位部由號鋼制成，從而保證尾燈的強度和剛度。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型的汽車尾燈，采用將組合式后殼的整體外形結(jié)構(gòu)設置成若干個并列設置的“凸”字形結(jié)構(gòu)，并且每一個“凸”字形結(jié)構(gòu)的底部處相互聯(lián)通，從而提高汽車車燈的亮度；此外在每一個“凸”字形結(jié)構(gòu)的頂部位置處還設置有一個凸緣，每一個凸緣內(nèi)連接有一個密封襯套，從而實現(xiàn)制動燈/位置燈、后轉(zhuǎn)向燈、后霧燈/右后倒車燈高密封性能和防塵性能，進而提高了車燈的使用性能。
[0011]本實用新型提高了汽車車燈，尤其是提高了汽車尾燈的亮度，從而提高了汽車車燈所帶來的安全隱患，并且同時能夠保證車燈較長的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為一種高反光汽車尾燈連接若干個車燈位置處的剖視圖；
[0013]圖2為一種高反光汽車尾燈與車身連接部位的剖視圖。
【具體實施方式】
[0014]為了加深對本實用新型的理解，下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不對本實用新型的保護范圍構(gòu)成限定。
[0015]如圖1所示，一種高反光汽車尾燈，包括卡合連接的燈罩I和組合式后殼2，組合式后殼2整體外形結(jié)構(gòu)為若干個并列設置的“凸”字形結(jié)構(gòu)13，每一個“凸”字形結(jié)構(gòu)13的底部14處相互聯(lián)通，每一個“凸”字形結(jié)構(gòu)13的頂部位置3處還設置有一個凸緣4，每一個凸緣4內(nèi)連接有一個密封襯套11 ;若干個并列設置的“凸”字形結(jié)構(gòu)13內(nèi)依次連接有制動燈/位置燈8、后轉(zhuǎn)向燈9、后霧燈/右后倒車燈10 ;后霧燈/右后倒車燈10的“凸”字形結(jié)構(gòu)13的底部14處連接有配光鏡12 ;本實用新型的汽車尾燈，采用將組合式后殼2的整體外形結(jié)構(gòu)設置成若干個并列設置的“凸”字形結(jié)構(gòu)13，并且每一個“凸”字形結(jié)構(gòu)13的底部14處相互聯(lián)通，從而提高汽車車燈的亮度；此外在每一個“凸”字形結(jié)構(gòu)13的頂部位置3處還設置有一個凸緣4,每一個凸緣4內(nèi)連接有一個密封襯套11，從而實現(xiàn)制動燈/位置燈8、后轉(zhuǎn)向燈9、后霧燈/右后倒車燈10高密封性能和防塵性能，進而提高了車燈的使用性能。
[0016]在本實用新型中，每一個密封襯套11的襯體部分5為內(nèi)部中空的雙層結(jié)構(gòu)，以保證燈體內(nèi)部具有較高的透氣性、透光性能和散熱能力。配光鏡12的材料為聚甲基丙烯酸甲酯，由于其具有優(yōu)良的透明度和突出的耐老化性，并有極強的機械性能。
[0017]如圖2所示，組合式后殼2上還設置有增強定位部7 ;每一個增強定位部7內(nèi)連接有定位螺栓6，從而保證汽車尾燈方便地調(diào)整安裝位置。
[0018]此外，定位螺栓6和增強定位部7由35號鋼制成，從而保證尾燈的強度和剛度。
[0019]本實用新型提高了汽車車燈，尤其是提高了汽車尾燈的亮度，從而提高了汽車車燈所帶來的安全隱患，并且同時能夠保證車燈較長的使用壽命。
[0020]本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實施例，領(lǐng)會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種高反光汽車尾燈，包括卡合連接的燈罩(I)和組合式后殼(2)，其特征在于:所述組合式后殼(2)整體外形結(jié)構(gòu)為若干個并列設置的“凸”字形結(jié)構(gòu)(13)，每一個所述“凸”字形結(jié)構(gòu)(13)的底部(14)處相互聯(lián)通，每一個所述“凸”字形結(jié)構(gòu)(13)的頂部位置(3)處還設置有一個凸緣(4)，每一個所述凸緣(4)內(nèi)連接有一個密封襯套(11);若干個并列設置的所述“凸”字形結(jié)構(gòu)(13)內(nèi)依次連接有制動燈/位置燈(8)、后轉(zhuǎn)向燈(9)、后霧燈/右后倒車燈(10);所述后霧燈/右后倒車燈(10)的“凸”字形結(jié)構(gòu)(13)的底部(14)處連接有配光鏡(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高反光汽車尾燈，其特征在于:每一個所述密封襯套(11)的襯體部分(5)為內(nèi)部中空的雙層結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高反光汽車尾燈，其特征在于:所述配光鏡(12)的材料為聚甲基丙烯酸甲酯。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高反光汽車尾燈，其特征在于:所述組合式后殼(2)上還設置有增強定位部(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高反光汽車尾燈，其特征在于:每一個所述增強定位部(7)內(nèi)連接有定位螺栓(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高反光汽車尾燈，其特征在于:所述定位螺栓(6)和增強定位部(7)由35號鋼制成。
【文檔編號】F21S8/10GK204042671SQ201420438785
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】姚紀榮 申請人:江蘇彤明高科汽車電器有限公司