車燈的透鏡結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種車燈的透鏡結(jié)構(gòu)，于車燈的燈座內(nèi)設(shè)有透鏡，該透鏡由一固定座及一透鏡本體所組成，該固定座設(shè)有一框架，該框架內(nèi)設(shè)有嵌槽，該框架的周緣向后延伸設(shè)有至少二個(gè)支撐腳，該支撐腳的外壁面上設(shè)有定位凸體，該支撐腳的端部設(shè)有一穿孔，該穿孔內(nèi)穿設(shè)有第一固接元件，該第一固接元件螺設(shè)于該燈座上，該透鏡本體設(shè)于該固定座的框架內(nèi)，該透鏡本體的正面呈多焦曲面，該透鏡本體的周緣凸設(shè)有嵌緣，該嵌緣系嵌設(shè)于該框架的嵌槽內(nèi)，如此，藉由透鏡本體的多焦曲面將光源向前散射至所欲照明的角度及范圍，可達(dá)到最佳的照明功效。
【專利說明】車燈的透鏡結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型關(guān)于一種車燈的透鏡結(jié)構(gòu)，特別是指一種藉由將光源直接投射于透鏡本體上，并由透鏡本體的多焦曲面將光源向前散射至所欲照明的角度及范圍，可達(dá)到最佳照明功效。

【背景技術(shù)】
[0002]按，一般的車燈1，請(qǐng)參閱圖1所示，設(shè)有一燈座10，該燈座10內(nèi)設(shè)有一容室100，該容室100的壁面設(shè)為弧形的折射面101，該容室100內(nèi)設(shè)有一發(fā)光體11，該燈座10的前方設(shè)有一連接座12，該連接座12內(nèi)設(shè)有一遮光組件13，該遮光組件13設(shè)有電磁閥130及遮光板131,該連接座12的前方設(shè)有一透光罩14,該透光罩14藉由一固定框架15予以固定于連接座12上，如此，藉由發(fā)光體11的發(fā)光，使光源經(jīng)由燈座10的容室100內(nèi)的折射面101折射后再由透光罩14向外投射出，而藉由遮光組件13的設(shè)置來控制光源投射的范圍及角度，然現(xiàn)有的車燈I光源經(jīng)由于燈座10內(nèi)折射后再向外投射出，所投射出的照明光線極為散亂，無法均光，且亮度較小，又由于現(xiàn)有車燈I的發(fā)光體11設(shè)于燈座10的容室100內(nèi)，而燈座10并無散熱結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，故發(fā)光體11發(fā)光時(shí)所產(chǎn)生的高溫?zé)o法散熱，故會(huì)導(dǎo)致燈座10內(nèi)產(chǎn)生高溫，易影響車燈I的使用壽命，且現(xiàn)有車燈I內(nèi)須另外設(shè)置遮光組件13才能控制車燈I投射光線的角度及范圍，使車燈I的制造成本較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的，在于提供一種可有效解決現(xiàn)有車燈結(jié)構(gòu)所存在光源所投射的光型散亂、亮度小、不均光，且燈座不易散熱、易產(chǎn)生高溫等缺失的車燈的透鏡結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型車燈的透鏡結(jié)構(gòu)，于車燈的燈座內(nèi)設(shè)有透鏡，該透鏡由一固定座及一透鏡本體所組成，該固定座設(shè)有一框架，該框架內(nèi)設(shè)有嵌槽，該框架的周緣向后延伸設(shè)有至少二個(gè)支撐腳，該支撐腳的外壁面上設(shè)有定位凸體，該支撐腳的端部設(shè)有一穿孔，該穿孔內(nèi)穿設(shè)有第一固接元件，該第一固接元件螺設(shè)于該燈座上，該透鏡本體設(shè)于該固定座的框架內(nèi)，該透鏡本體的正面呈多焦曲面，該透鏡本體的周緣凸設(shè)有嵌緣，該嵌緣嵌設(shè)于該框架的嵌槽內(nèi)。
[0005]本實(shí)用新型車燈的透鏡結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)在于:燈座內(nèi)無須設(shè)置遮光組件即可控制光源投射的角度及范圍，且所投射的光線極為均勻，可達(dá)到極佳的照明功效。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為系為現(xiàn)有車燈結(jié)構(gòu)的剖面示意圖；
[0007]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例車燈結(jié)構(gòu)的立體分解圖；
[0008]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例透鏡的立體分解圖；
[0009]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例透鏡的立體組合圖；
[0010]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例透鏡的組合剖視圖；
[0011]第圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例車燈結(jié)構(gòu)的立體組合圖；
[0012]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例車燈結(jié)構(gòu)的組合剖視圖。
[0013]附圖標(biāo)記說明:1車燈；10燈座；100容室；101折射面；11發(fā)光體；12連接座；13遮光組件；130電磁閥；131遮光板；14透光罩；15固定框架；2燈座；20透孔；21第一固定凸柱；22第二固定凸柱；3透鏡；30固定座；300框架；301嵌槽；302支撐腳；303定位凸體；304穿孔；305第一固接元件；31透鏡本體；310嵌緣；4散熱座；40穿孔；41第二固接元件；42散熱鰭片；43電路板；44LED燈。

【具體實(shí)施方式】
[0014]有關(guān)本實(shí)用新型為達(dá)上述的使用目的與功效，所采用的技術(shù)手段，茲舉出較佳可行的實(shí)施例，并配合圖式所示，詳述如下:
[0015]本實(shí)用新型的實(shí)施例，請(qǐng)參閱圖2?5所示，主要設(shè)有一燈座2，該燈座2設(shè)有一透孔20，該燈座2的內(nèi)面相對(duì)設(shè)有多根第一固定凸柱21及第二固定凸柱22 ;—透鏡3，設(shè)于該燈座2的透孔20內(nèi)，該透鏡3由一固定座30及一透鏡本體31所組成(如圖3?5所示)，該固定座30設(shè)有一框架300，該框架300內(nèi)設(shè)有一嵌槽301，該框架300的周緣向后延伸設(shè)有至少二個(gè)支撐腳302，該支撐腳302呈階梯狀，該支撐腳302的外壁面上設(shè)有一定位凸體303，該支撐腳302的端部設(shè)有一穿孔304，該穿孔304內(nèi)穿設(shè)有第一固接元件305，該第一固接元件305螺設(shè)于該燈座2的第一固定凸柱21上，該透鏡本體31設(shè)于該固定座30的框架300內(nèi)，該透鏡本體31的正面呈多焦曲面，該多焦曲面可依車燈所須的照明角度及范圍來設(shè)計(jì)其弧曲度，該透鏡本體31的周緣凸設(shè)有一嵌緣310，該嵌緣310嵌設(shè)于該框架300的嵌槽301內(nèi)；一散熱座4,設(shè)于該燈座I內(nèi)，并位于該透鏡3的后方,該散熱座4上設(shè)有數(shù)穿孔40，該穿孔40內(nèi)穿設(shè)有第二固接元件41，該第二固接元件41螺固于該燈座2的第二固定凸柱22上，該散熱座4的周邊設(shè)有多片散熱鰭片42，該散熱座4的正面上固設(shè)有電路板43，該電路板43上設(shè)有LED燈44，如此，即為一車燈結(jié)構(gòu)。
[0016]組合時(shí)，請(qǐng)參閱圖2?7所示，先將透鏡本體31設(shè)入于固定座30的框架300內(nèi)，使透鏡本體31的嵌緣310嵌設(shè)于框架300的嵌槽301內(nèi)，將透鏡本體31固定于固定座30的框架300內(nèi)，再將透鏡3設(shè)入于燈座2的透孔20內(nèi)，使透鏡3的固定座30的支撐腳302設(shè)于該燈座2的第一固定凸柱21上，再將第一固接元件305穿設(shè)于支撐腳302的穿孔304再螺固于燈座2的第一固定凸柱21上，將透鏡3固設(shè)于燈座2的透孔20內(nèi)，再將散熱座4設(shè)于燈座2內(nèi)，使散熱座4的穿孔40對(duì)正于燈座2的第二固定凸柱22，再將第二固接元件41穿設(shè)于散熱座4的穿孔40并螺固于燈座2的第二固定凸柱22上，將散熱座4固設(shè)于燈座2內(nèi)，該散熱座4并位于該透鏡3的后面，如此，即可完成整體的組裝。
[0017]使用時(shí)，請(qǐng)參閱圖6、7所示，藉由散熱座4上的電路板43上的LED燈44所發(fā)出的光源直接投射于透鏡3的透鏡本體31上，LED燈44所投射出的光源直接透過透鏡本體31的多焦曲面向前散射，光源依透鏡本體31的多焦曲面上的不同弧曲度來控制其光線散射的角度及范圍，可依使用的所須來設(shè)計(jì)透鏡本體31的多焦曲面的弧曲度以達(dá)到光線所欲投射的角度及范圍，故本實(shí)用新型的燈座2內(nèi)無須設(shè)置遮光組件，藉由透鏡本體31的多焦曲面的變化即可達(dá)到控制光源投射的角度及范圍，可節(jié)省設(shè)置遮光組件的成本，且所投射的光線極為均勻，可達(dá)到最佳的照明功效，另，將電路板43設(shè)于散熱座4上，藉由散熱座4上的散熱鰭片42可將電路板43上的LED燈44所產(chǎn)生的高溫予以散熱，使車燈不會(huì)有產(chǎn)生高溫之虞，可增長車燈的使用壽命。
[0018]綜上所述，本實(shí)用新型確實(shí)已達(dá)到所預(yù)期的使用目的與功效，且更較習(xí)知者為之理想、實(shí)用，惟，上述實(shí)施例僅針對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行具體說明而已，此實(shí)施例并非用以限定本實(shí)用新型的申請(qǐng)專利范圍，舉凡其它未脫離本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)手段下所完成的均等變化與修飾，均應(yīng)包含于本實(shí)用新型所涵蓋的申請(qǐng)專利范圍中。
【權(quán)利要求】
1.一種車燈的透鏡結(jié)構(gòu)，其特征在于:于該車燈的燈座內(nèi)設(shè)有透鏡，該透鏡由一固定座及一透鏡本體所組成，該固定座設(shè)有一框架，該框架內(nèi)設(shè)有嵌槽，該框架的周緣向后延伸設(shè)有至少二個(gè)支撐腳，該支撐腳的外壁面上設(shè)有定位凸體，該支撐腳的端部設(shè)有一穿孔，該穿孔內(nèi)穿設(shè)有第一固接元件，該第一固接元件螺設(shè)于該燈座上，該透鏡本體設(shè)于該固定座的框架內(nèi)，該透鏡本體的正面呈多焦曲面，該透鏡本體的周緣凸設(shè)有嵌緣，該嵌緣嵌設(shè)于該框架的嵌槽內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F21V5/04GK204026516SQ201420490562
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】許裒偉 申請(qǐng)人:許裒偉