本發(fā)明涉及汽車燈具零部件密封防水技術(shù)領(lǐng)域，特別是本發(fā)明涉及一種出線部分密封防水結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車車燈采用密封結(jié)構(gòu)是用來防止流體或固體微粒從相鄰結(jié)合面間泄漏以及外界雜質(zhì)如灰塵、泥沙、水分等侵入。因?yàn)槠嚐艟撸绨l(fā)生流體或固體微粒從相相鄰結(jié)合面間泄漏以及外界雜質(zhì)如灰塵、泥沙、水分等侵入的情況，則不僅影響汽車燈具的使用效果、使用壽命、且可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，目前燈具防漏一直是本領(lǐng)域的一個(gè)攻克難關(guān)；對(duì)LED光源的燈具，由于LED光源燈具上有出線部分，對(duì)于出線部分的結(jié)構(gòu)是有防水要求的，目前現(xiàn)主要采用的出線部分密封防水結(jié)構(gòu)，由燈殼、線塞、蓋板、連接線、端子、螺釘組成，LED線路板上的出線穿過燈殼上的出線孔、穿過線塞、穿過蓋板，將線塞壓入出線孔內(nèi)后，將蓋板蓋壓在線塞上并使用螺釘進(jìn)行鎖緊，外露部分連接線與接插件連接，這種防水機(jī)構(gòu)的裝配時(shí)不方便，在進(jìn)行壓接接插件時(shí)，操作工需要手持整個(gè)燈具進(jìn)行壓接接插件操作，壓接工作不方便，且燈具容易在壓接接插件過程及轉(zhuǎn)移過程中損傷，大大影響燈具的成品合格率；另外這種結(jié)構(gòu)有兩道穿線塞工序，穿線塞的工作越多就越費(fèi)時(shí)；這種結(jié)構(gòu)生產(chǎn)效率低，成本高、勞動(dòng)力大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種燈具的密封防水結(jié)構(gòu)，是出線塞底端面長(zhǎng)軸的兩端各設(shè)有一個(gè)拉帶，長(zhǎng)軸的尺寸大于燈殼上出線塞孔尺寸，便于出線塞安裝和密封。

本發(fā)明的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的：一種燈具的密封防水結(jié)構(gòu)，由連接線束部件、燈殼、LED線路板出線、出線塞、連接線、接插件、出線孔組成，所述的燈殼上設(shè)出線塞孔，所述的連接線束部件由出線塞、連接線、接插件組成，出線塞上設(shè)有出線孔，連接線穿過出線孔與接插件連接；其特征在于：所述的出線塞底端面形狀為橢圓形，并在長(zhǎng)軸的兩端各設(shè)有一個(gè)拉帶，長(zhǎng)軸的尺寸大于燈殼上出線塞孔尺寸，短軸的尺寸等于出線塞孔尺寸加上10%～30%的壓迫率。

所述的出線塞采用EPDM材料制成，其材質(zhì)硬度要求在邵氏A硬度45±5℃范圍內(nèi)。

所述的出線塞位于底端面上的出線孔部分設(shè)為穿孔，孔徑大于連接線的外徑。

所述的出線塞側(cè)壓面高度等于燈殼配合處高度。

本發(fā)明，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配快捷方便，大大降低了生產(chǎn)成本及勞動(dòng)力，整燈成品率高，出線塞安裝方便且密封效果好。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為連接線束部件、2為燈殼、3為L(zhǎng)ED線路板出線、4為出線塞、5為連接線、6為接插件、7為出線孔。

具體實(shí)施方式

由圖1知，一種燈具的密封防水結(jié)構(gòu)，由連接線束部件1、燈殼2、LED線路板出線3、出線塞4、連接線5、接插件6、出線孔7組成，所述的燈殼2上設(shè)出線塞孔，所述的連接線束部件1由出線塞4、連接線5、接插件6組成，出線塞4上設(shè)有出線孔7，連接線5穿過出線孔7與接插件6連接；所述的出線塞4底端面形狀為橢圓形，并在長(zhǎng)軸的兩端各設(shè)有一個(gè)拉帶，長(zhǎng)軸的尺寸大于燈殼上出線塞孔尺寸，短軸的尺寸等于出線塞孔尺寸加上10%～30%的壓迫率。連接線束部件1通過出線塞4固定安裝在燈殼2的出線塞孔中，內(nèi)側(cè)的接插件與LED線路板出線3活動(dòng)連接；出線塞4采用EPDM材料制成，其材質(zhì)硬度要求在邵氏A硬度45±5℃范圍內(nèi)，這樣具有一定硬度的出線塞4安裝在燈殼2上后，在拉扯連接線5時(shí)不容易被拉出，在燈具裝配過程中因?yàn)檫B接線束部件1為獨(dú)立部分可單獨(dú)制作，制作完成后先將一端的接插件6與燈殼2內(nèi)部的LED線路板出線3連接，后將出線塞4固定在燈殼2上即可，在這樣就不用操作員手持整燈進(jìn)行壓接接插件6了，勞動(dòng)力小且能很好的防止燈具在壓接過程中損傷，并且裝配零件少大大的節(jié)省了工序成本、生產(chǎn)效率高。