本發(fā)明涉及一種用于車輛的氛圍燈(mood lamp)。更具體而言，本發(fā)明涉及這樣一種用于車輛的氛圍燈，其僅使用最少數(shù)量的發(fā)光二極管(LED)而能夠?qū)崿F(xiàn)氛圍燈的情感化照明效果，通過LED的數(shù)量的減少而能夠?qū)崿F(xiàn)裝配過程的簡化和成本節(jié)約，并且能夠克服由于LED的安裝所導(dǎo)致的關(guān)于封裝的限制。

背景技術(shù)：

通常，車輛裝備有各種類型的燈，這些燈對車輛的前側(cè)或車輛的內(nèi)部進行照明。近來，隨著用戶偏好的多樣化，用戶在車輛內(nèi)部安裝氛圍燈的情形增多。

氛圍燈是一種車內(nèi)燈，其安裝是為了通過在車輛內(nèi)部的各種照明效果來滿足用戶的情感，氛圍燈通過在寬的面板或各種形式的面板上設(shè)置小尺寸燈(例如，發(fā)光二極管(LED))而配置。

氛圍燈可以安裝在車內(nèi)的各種位置以產(chǎn)生氣氛。例如，氛圍燈可以安裝在頂篷(head lining)，以通過頂篷的氛圍照明來滿足用戶的情感。

圖1為示出典型的氛圍燈的配置的視圖。在圖1中，氛圍燈安裝在車輛內(nèi)飾材料中，例如在頂篷3(其為車內(nèi)頂?shù)膬?nèi)飾材料)中，在所述氛圍燈中，多個LED 2安裝到印刷電路板(PCB)1上。因此，從設(shè)置在頂篷3內(nèi)的某位置處的LED 2發(fā)射的光通過頂篷3的開口4照射，從而實現(xiàn)了氛圍照明。

在這種情況下，LED 2在開口4之間位于不同的位置，以依據(jù)視角來改變亮度，從而形成穿過開口4的光量的差異。因此，通過使得用戶在從左側(cè)、中間和右側(cè)觀察時感受到閃亮程度的差異，可以依據(jù)視角來實現(xiàn)閃亮效果。

然而，由于氛圍照明已通過在每個開口4處安裝LED 2而實現(xiàn)， 所以存在的不便在于需要一個接一個地裝配LED，并且存在的限制在于由于使用多個LED和PCB而導(dǎo)致制造成本增加。

另外，由于LED的后側(cè)安裝，而在封裝方面存在限制，并且要一個接一個地控制LED會消耗很多時間并遇到困難。

公開于本發(fā)明背景部分的信息僅僅旨在增強對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種用于車輛的氛圍燈，其僅使用最少數(shù)量的發(fā)光二極管(LED)而能夠?qū)崿F(xiàn)氛圍燈的情感化照明效果，通過LED的數(shù)量的減少而能夠?qū)崿F(xiàn)裝配過程的簡化和成本節(jié)約，并且能夠克服由于LED的安裝所導(dǎo)致的關(guān)于封裝的限制。

在一個方面，本發(fā)明提供一種氛圍燈，其包括：光源，其設(shè)置在氛圍燈的一側(cè)；光導(dǎo)板，其將從光源發(fā)射的光傳輸并引導(dǎo)至前側(cè)；以及表面構(gòu)件，其設(shè)置在光導(dǎo)板的前表面上，并且具有用于使通過光導(dǎo)板傳輸和引導(dǎo)至前側(cè)的光穿過的開口，其中，光導(dǎo)板包括光學突出部，所述光學突出部形成在光導(dǎo)板的后表面、對應(yīng)于表面構(gòu)件的開口的位置處，并且將行進通過光導(dǎo)板的光反射至開口，并且通過所述光學突出部反射的光通過表面構(gòu)件的開口傳輸。

在示例性實施方案中，光源可以設(shè)置在形成于光導(dǎo)板的一側(cè)的側(cè)部的端部。

在另一個實施方案中，光導(dǎo)板可以具有入射槽，所述入射槽形成在側(cè)部的端部，所述側(cè)部在光導(dǎo)板的一側(cè)呈凸面形，光源可以設(shè)置在入射槽內(nèi)。

在另一個示例性實施方案中，所述入射槽可以具有形成為拋物線形狀的內(nèi)側(cè)表面，使得從光源發(fā)射的光在入射至光導(dǎo)板的側(cè)部之后發(fā)生漫射。

在另一個實施方案中，在光導(dǎo)板的一側(cè)的側(cè)部的端面可以形成為拋物線形狀，使得從入射槽內(nèi)的光源入射至光導(dǎo)板的側(cè)部中的光可以被反射至光導(dǎo)板。

在另一個實施方案中，所述光學突出部可以具有包括多個面的多面體形狀，從而將從光導(dǎo)板的內(nèi)部入射的光反射至光導(dǎo)板。

在又一示例性實施方案中，光學突出部可以具有六面體形狀。

在又一示例性實施方案中，所述光學突出部可以形成在光導(dǎo)板的后表面，并且具有不同的角度和旋轉(zhuǎn)形狀。

下文討論本發(fā)明的其它方面和示例性實施方案。

本發(fā)明的方法和裝置具有其它的特性和優(yōu)點，這些特性和優(yōu)點從并入本文中的附圖和隨后的具體實施方案中將是顯而易見的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的具體實施方案中進行詳細陳述，這些附圖和具體實施方案共同用于解釋本發(fā)明的特定原理。

附圖說明

接下來將參照由所附附圖所顯示的本發(fā)明的某些示例性實施方案來詳細地描述本發(fā)明的以上及其它特征，這些附圖在下文中僅以說明的方式給出，因而對本發(fā)明是非限定性的，在這些附圖中：

圖1是示出典型的氛圍燈的配置的視圖；

圖2是示出根據(jù)本發(fā)明的實施方案的氛圍燈的安裝位置的視圖；

圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的實施方案的氛圍燈的正視圖；

圖4是示出根據(jù)本發(fā)明的實施方案的氛圍燈的配置的分解圖；

圖5是示出根據(jù)本發(fā)明的實施方案的氛圍燈的光路的正視圖；

圖6是示出根據(jù)本發(fā)明的實施方案的氛圍燈的光路的截面圖；

圖7是示出根據(jù)本發(fā)明的實施方案的對于每種就座狀態(tài)而具有不同外觀的氛圍燈的照明狀態(tài)的視圖；以及

圖8是示出根據(jù)本發(fā)明的實施方案的氛圍燈中通過具有六面體形狀的光學突出部而形成的光的反射狀態(tài)的視圖。

如在下文進一步討論的，附圖中所陳列的附圖標記包括對下述元件的引用：

3：頂篷 10：氛圍燈

11：光源(LED) 12：光導(dǎo)板

13：側(cè)部 13a：入射槽

13b：側(cè)部的端面 14：光學突出部

15：表面構(gòu)件 16：開口。

應(yīng)當理解的是，附圖并非按比例地繪制，而是圖示性地簡化呈現(xiàn)各種特征以顯示本發(fā)明的基本原理。本文所公開的本發(fā)明的具體設(shè)計特征(包括例如，具體尺寸、方向、位置和外形)將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來確定。

在這些圖中，貫穿附圖的多幅圖，相同的附圖標記指代本發(fā)明的相同或等同的部分。

具體實施方式

下面將詳細參考本發(fā)明的各種實施方案，這些實施方案的示例示于附圖中并且描述如下。盡管將結(jié)合示例性實施方案來描述本發(fā)明，但是將理解的是，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制于那些示例性實施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實施方案，而且覆蓋可以包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種替選方式、修改方式、等同方式以及其它的實施方案。

應(yīng)當理解，此處所使用的術(shù)語“車輛”或“車輛的”或其它類似術(shù)語一般包括機動車輛，例如包括運動型多用途車輛(SUV)、大客車、大貨車、各種商用車輛的乘用汽車，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動力車輛、電動車輛、插電式混合動力電動車輛、氫動力車輛以及其它替代性燃料車輛(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此處所提到的，混合動力車輛是具有兩種或更多動力源的車輛，例如汽油動力和電力動力兩者的車輛。

本發(fā)明的上述和其它特征在下文進行了討論。

在下文中，將參考附圖對本發(fā)明的示例性實施方案進行具體描述，從而使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠容易地實現(xiàn)本發(fā)明。

圖2是示出了根據(jù)本發(fā)明的實施方案的氛圍燈的安裝位置的視圖。圖3是示出了根據(jù)本發(fā)明的實施方案的氛圍燈的正視圖。圖4是示出了根據(jù)本發(fā)明的實施方案的氛圍燈的配置的分解圖。

圖5是示出了根據(jù)本發(fā)明的實施方案的氛圍燈的光路的正視圖。圖6是示出了根據(jù)本發(fā)明的實施方案的氛圍燈的光路的截面圖。圖7是示出了根據(jù)本發(fā)明的實施方案的對于每種就座狀態(tài)進行不同地呈現(xiàn) 的氛圍燈的照明狀態(tài)的視圖。

根據(jù)實施方案的氛圍燈10可以設(shè)置于車輛的內(nèi)飾材料(例如，內(nèi)飾材料內(nèi)、內(nèi)飾材料處或內(nèi)飾材料上)，并且氛圍燈10可以配置為在使用單一光源的情況下依據(jù)視角而顯示不同的照明狀態(tài)。

如圖2所示，氛圍燈10可以設(shè)置在頂篷3內(nèi)，并且可以設(shè)置在頂篷3的預(yù)定部分內(nèi)，所述頂篷3是車輛的車內(nèi)頂?shù)膬?nèi)飾材料。

在這種情況下，通過使得用戶根據(jù)由于就座狀態(tài)所導(dǎo)致的視角之間的差異而感受在每個位置(開口的位置)所呈現(xiàn)的光亮度(閃亮程度)的不同，氛圍燈10可以配置為依據(jù)就座狀態(tài)而實現(xiàn)各種閃亮效果，所述就座狀態(tài)即坐在座椅上的駕駛員或乘客的就座位置和就座方位。

如附圖所示，氛圍燈10可以包括：光源11，其在氛圍燈的一側(cè)；光導(dǎo)板12，其附接至表面構(gòu)件15的后表面(內(nèi)側(cè)表面)，并且傳輸和引導(dǎo)從光源11發(fā)射的光，以將光發(fā)射至前側(cè)；以及表面構(gòu)件15，其設(shè)置在光導(dǎo)板12的前表面，并且具有多個開口16，以使通過光導(dǎo)板12向前側(cè)發(fā)射的光穿過。

在這種配置下，可以使用設(shè)置在光導(dǎo)板12的一側(cè)的一個光源11，并且光源11可以包括發(fā)光二極管(LED)。

另外，在氛圍燈10安裝在車內(nèi)頂篷3的一側(cè)的情況下，表面構(gòu)件15可以成為整個頂篷3的一部分，并且可以具有多個開口16以使光穿過。

表面構(gòu)件15可以使用與在氛圍燈10周圍的頂篷3的其他部分相同的材料或顏色來制造，并且可以通過在無紡布(其為頂篷3的典型材料)中形成具有一定直徑(例如，約2mm)的開口16而制造。

光導(dǎo)板12可以設(shè)置在頂篷3(例如，具有開口16形成在其中的表面構(gòu)件15)的后表面，并且裝配為使得為表面構(gòu)件15的頂篷能夠覆蓋光導(dǎo)板12的前表面。

光導(dǎo)板12可以使用透光材料來制造，并且可以使用透明樹脂(例如，注塑的透明丙烯酸類樹脂)來制造。

光導(dǎo)板12可以具有形成在其一個側(cè)部13的入射槽13a。光源11可以設(shè)置在入射槽13a中。在這種情況下，入射槽13a的內(nèi)側(cè)表面(例如，從光源11發(fā)射的光所入射的光的入射表面)可以形成為具有拋物 線形狀，使得從光源11發(fā)射的光能夠一致地或更加均勻地以大角度漫射至光導(dǎo)板12中。

另外，在光源11所在的入射槽13a周圍的光導(dǎo)板12的側(cè)部13的端面13b可以形成為具有這樣的形狀：其能夠?qū)⒏罅康娜肷渲寥肷洳?3a并且漫射進入光導(dǎo)板12的光反射。類似于入射槽13a，端面13b可以形成為具有拋物線形狀。

在這種情況下，入射槽13a的內(nèi)側(cè)表面和光導(dǎo)板12的側(cè)部13的端面13b可以形成為具有方向彼此相反的拋物線形狀。

另外，用于光反射的光學突出部14可以突出地形成在對應(yīng)于表面構(gòu)件15的各個開口的各個位置。光學突出部14可以形成在用于傳輸和引導(dǎo)光并且為注塑成型的光導(dǎo)板12的后表面上。光導(dǎo)板12的光學突出部14可以具有多面體形狀。

在示例性實施方案中，光學突出部14的形狀可以是六面體形狀，并且多面體的光學突出部14可以形成為在光導(dǎo)板12上具有各種角度。

當多面體光學突出部14形成為具有不同的角度時，能夠依據(jù)視角來實現(xiàn)不同的閃亮效果。

圖8是示出在根據(jù)本發(fā)明的實施方案的氛圍燈中通過具有六面體形狀的光學突出部而發(fā)生的光反射的視圖。如圖8所示，無論從光導(dǎo)板12的內(nèi)部入射至六面體光學突出部14的光的方向如何，光都可以通過光學突出部14的各個面反射，并且隨后可以再次指向至光所入射的光導(dǎo)板12的方向。在這種情況下，在特定方向入射的光可以通過各個面反射并隨后以預(yù)定角度發(fā)射。

因此，當從光導(dǎo)板12的后表面突出的六面體光學突出部14的角度和旋轉(zhuǎn)形狀彼此不同時，光學突出部14可以采用不同的角度來反射光，或者將光定向在不同的角度。所以，在表面構(gòu)件15的外觀中，穿過表面構(gòu)件15的開口16的光在通過各個光學突出部14反射之后的亮度(閃亮程度)可以看起來彼此不同。

在如上所述的氛圍燈中，從光源發(fā)射的光的行進路線可以參考圖5和圖6進行如下的描述。

如圖5所示，入射槽13a可以形成在側(cè)部13的端部，所述側(cè)部13在光導(dǎo)板12的一側(cè)呈凸面形，并且光源11可以設(shè)置在入射槽13a中。

在這種情況下，從入射槽13a內(nèi)部的光源11發(fā)射的光可以入射至具有拋物線形狀的入射表面，并隨后可以大角度漫射。之后，光可以入射至光導(dǎo)板12的側(cè)部13，并隨后可以通過光導(dǎo)板12的側(cè)部13的端面13b反射，從而進入光導(dǎo)板。

之后，光可以沿著光導(dǎo)板12的內(nèi)部行進，以在光導(dǎo)板12的整個區(qū)域內(nèi)受到漫射和引導(dǎo)，并且隨后可以通過形成在各個位置的光學突出部14反射，從而穿過表面構(gòu)件15的開口16。

在這種情況下，由于具有多面體(在某些實施方案中，優(yōu)選為六面體)形狀的光學突出部14從光導(dǎo)板12的后表面以不同的角度和旋轉(zhuǎn)形狀突出，所以通過光學突出部14反射的光的反射方向和角度可以彼此不同。

因此，由于通過光學突出部14反射的光的方向和角度之間的差異，所以從開口16發(fā)射的光的亮度(閃亮程度)會看起來彼此不同，并且特別地，由于每個開口16的亮度的差異，照明狀態(tài)會依據(jù)視角而變化。

換句話說，當晚上在車內(nèi)通過每個光學突出部14反射的光穿過表面構(gòu)件15的開口16時，在表面構(gòu)件15的外觀中顯示了光看起來像是在夜空中具有不同亮度的星星的照明效果。具體而言，可以顯示出每個開口16的亮度依據(jù)駕駛員或乘客的視角而變化的照明效果。

圖7為示出了在由于就座位置或就座方位(例如，駕駛員或乘客的就座狀態(tài))所導(dǎo)致的不同視角的不同照明效果的視圖。當從左側(cè)位置、中間位置和右側(cè)位置觀察氛圍燈10時，如在圖7中所示例的，在表面構(gòu)件15的外觀中，照明狀態(tài)可以彼此不同。

在根據(jù)本發(fā)明的實施方案的氛圍燈中，氛圍燈的情感化照明效果能夠僅使用一個LED來實現(xiàn)，而不同于需要在每個開口安裝LED的典型配置。

因此，LED裝配過程得到簡化，并且用于LED所需的成本能夠減少。另外，安裝多個LED所需的典型的大面積PCB不再是必需的，從而能夠最大化成本節(jié)約的效果。

另外，由于一個LED設(shè)置在光導(dǎo)板的側(cè)部的端部，而不同于相關(guān)技術(shù)中安裝了多個LED的大面積PCB設(shè)置在頂篷的后側(cè)(LED未設(shè)置在頂篷的后側(cè))，本發(fā)明就用于氛圍燈安裝的封裝而言是更加有益 的。

為了便于解釋和在所附權(quán)利要求中進行精確限定，術(shù)語“左”或“右”、“前”或“后”等參考在附圖中所顯示的這些特征的位置而用于描述示例性實施方式的特征。

前面對本發(fā)明具體示例性實施方案所呈現(xiàn)的描述出于說明和描述的目的。前面的描述并非旨在窮舉，或者將本發(fā)明限制為公開的精確形式，且顯然的是，根據(jù)以上教導(dǎo)若干修改和變化都是可能的。選擇示例性實施方案并進行描述以解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應(yīng)用，由此使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠利用并實現(xiàn)本發(fā)明的各種示例性實施方案及其各種可替選方式和修改方式。本發(fā)明的范圍旨在通過所附權(quán)利要求及其等同形式來限定。