本發(fā)明涉及新型燈具領域，具體涉及一種帶調(diào)節(jié)座的汽車燈具反射體。

背景技術：

汽車燈具反射體上安裝調(diào)節(jié)螺母的安裝座是汽車燈具調(diào)節(jié)遠近光及霧燈反射體上下左右角度的一個重要結(jié)構。 現(xiàn)有的汽車燈具反射體大多是是BMC通過壓鑄或注塑成型的，安裝座該結(jié)構是通過模具斜頂一次成型，這種成型結(jié)構有以下幾種缺陷：1模具結(jié)構相對復雜導致造價、維修保養(yǎng)高，結(jié)構易磨損導致飛邊毛刺從而影響裝配；2 壓鑄或注塑成型的安裝座易出現(xiàn)缺料、熔接痕、拉傷等問題導致報廢，因是受力件容易斷裂導致結(jié)構失效；3安裝座材質(zhì)為BMC在汽車動態(tài)高強度運動中易磨損導致機構失效。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術中安裝座結(jié)構的不足，本發(fā)明提供了一種結(jié)構簡單、緊湊，安裝穩(wěn)定、牢固，具有緩沖保護功能，使用壽命長的帶調(diào)節(jié)座的汽車燈具反射體。

本發(fā)明采用的技術方案是：

一種帶調(diào)節(jié)座的汽車燈具反射體，包括反射體本體、調(diào)節(jié)座和調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)座經(jīng)螺釘與反射體的背部固定連接，調(diào)節(jié)座內(nèi)固定卡接有調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)螺母與反射體本體間設有間距；所述調(diào)節(jié)螺桿穿接并支承于燈具殼體，調(diào)節(jié)螺桿的一端與調(diào)節(jié)螺母旋接配合，調(diào)節(jié)螺桿的另一端安裝有手輪。

進一步地，所述反射體本體的背部設有兩個間隔的凸臺，凸臺的末端為同一平面，調(diào)節(jié)座分別經(jīng)螺釘與兩凸臺固定，調(diào)節(jié)螺桿平行伸入兩凸臺間。

采用上述技術方案，本發(fā)明的有益效果是：

1.模具不再需要做斜頂結(jié)構減少了模具開發(fā)成本以及維修保養(yǎng)成本；

2.由原先的整體件改為獨立件解決了反射體殘次品造成的產(chǎn)品報廢，降低了生產(chǎn)成品；

3.解決了原先汽車動態(tài)高強度運動中磨損后造成調(diào)節(jié)失效；

4. 獨立后的調(diào)節(jié)座性能穩(wěn)定可做為通用件用于各個產(chǎn)品減少產(chǎn)品開發(fā)成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明。

如圖所示，一種帶調(diào)節(jié)座的汽車燈具反射體，包括反射體本體1、調(diào)節(jié)座2和調(diào)節(jié)螺桿3，反射體本體1的背部設有兩個間隔的凸臺4，凸臺4的末端為同一平面，調(diào)節(jié)座2分別經(jīng)螺釘與兩凸臺4固定，調(diào)節(jié)座內(nèi)固定卡接有調(diào)節(jié)螺母5，調(diào)節(jié)螺母的軸線位于兩凸臺4之間，所述調(diào)節(jié)螺桿6穿接并支承于燈具殼體7，調(diào)節(jié)螺桿6的一端與調(diào)節(jié)螺母5旋接配合，配合端可平行伸入兩凸4臺間，調(diào)節(jié)螺桿6的另一端安裝有手輪8，調(diào)節(jié)螺桿上設有限位凸臺9，防止調(diào)節(jié)過量。