本發(fā)明涉及一種汽車車燈調(diào)光機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種新型的車燈AFS調(diào)光模組。

背景技術(shù)：

隨著汽車照明技術(shù)的發(fā)展，對汽車燈具的照明技術(shù)提出了更多的要求，在越來越多的車型上開始應(yīng)用車燈的燈光調(diào)節(jié)裝置，尤其是針對前大燈和前霧燈的調(diào)節(jié)是必須的。隨著時(shí)代潮流的進(jìn)步，車燈的功能越來越強(qiáng)大，于是出現(xiàn)了AFS調(diào)光模組，傳統(tǒng)的調(diào)光是采用動力傳動，其機(jī)構(gòu)復(fù)雜，因此解決上述問題就顯得十分必要了。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本發(fā)明提供一種汽車車燈AFS調(diào)光模組，通過設(shè)置主調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)帶動三組透鏡及反射鏡整體垂直方向上的調(diào)節(jié)，并且每組透鏡及反射鏡都通過副調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)帶動透鏡和反射鏡進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)照射角度，無需傳動；解決了背景技術(shù)中出現(xiàn)的問題。

本發(fā)明的目的是提供一種汽車車燈AFS調(diào)光模組，包括有主調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述主調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有主步進(jìn)馬達(dá)支架，主步進(jìn)馬達(dá)支架上安裝有主步進(jìn)馬達(dá)，主步進(jìn)馬達(dá)支架左側(cè)連接有調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)螺釘左側(cè)連接有連接桿；所述連接桿連接有三個(gè)調(diào)節(jié)支架，調(diào)節(jié)支架連接有支撐架，支撐架底部設(shè)置有齒輪，支撐架內(nèi)用于安裝透鏡及反射鏡。進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述支撐架下方設(shè)置有副調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，副調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有副馬達(dá)支架，副馬達(dá)支架上設(shè)置有副步進(jìn)馬達(dá)，副步進(jìn)馬達(dá)與齒輪連接在一起帶動其轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述支撐架包括有上支撐架和下支撐架，所述齒輪設(shè)置在下支撐架底部。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述主步進(jìn)馬達(dá)和副步進(jìn)馬達(dá)均連接有線束用于連接ECU。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明通過設(shè)置主調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)帶動三組透鏡及反射鏡整體垂直方向上的調(diào)節(jié)，并且每組透鏡及反射鏡都通過副調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)帶動透鏡和反射鏡進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)照射角度，無需傳動；本發(fā)明的調(diào)光模組可以控制車燈燈光反射角度，可以增加車燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)的自由度以及方便性，相對于傳統(tǒng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)具有環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、調(diào)節(jié)靈活。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的主視圖。

圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖。

圖3是本發(fā)明主調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的示意圖。

其中：1-主步進(jìn)馬達(dá)支架，2-主步進(jìn)馬達(dá)，3-調(diào)節(jié)螺釘，4-連接桿，5-主調(diào)節(jié)支架，6-從調(diào)節(jié)支架，7-支撐架，8-齒輪，9-副馬達(dá)支架，10-副步進(jìn)馬達(dá)，11-上支撐架，12-下支撐架。

具體實(shí)施方式

為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。如圖1-3所示，本實(shí)施例提供一種汽車車燈AFS調(diào)光模組，包括有主調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述主調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有主步進(jìn)馬達(dá)支架1，主步進(jìn)馬達(dá)支架1上安裝有主步進(jìn)馬達(dá)2，主步進(jìn)馬達(dá)支架1左側(cè)連接有調(diào)節(jié)螺釘3，調(diào)節(jié)螺釘3左側(cè)連接有連接桿4；所述連接桿4連接有調(diào)節(jié)支架5，調(diào)節(jié)支架5有三個(gè)支撐架6，支撐架6底部設(shè)置有齒輪7，支撐架6內(nèi)用于安裝透鏡及反射鏡。所述支撐架6下方設(shè)置有副調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，副調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有副馬達(dá)支架8，副馬達(dá)支架8上設(shè)置有副步進(jìn)馬達(dá)9，副步進(jìn)馬達(dá)9與齒輪7連接在一起帶動其轉(zhuǎn)動。所述支撐架6包括有上支撐架10和下支撐架11，所述齒輪7設(shè)置在下支撐架11底部。所述主步進(jìn)馬達(dá)2和副步進(jìn)馬達(dá)9均連接有線束用于連接ECU。通過設(shè)置主調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)帶動三組透鏡及反射鏡整體垂直方向上的調(diào)節(jié)，并且每組透鏡及反射鏡都通過副調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)帶動透鏡和反射鏡進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)照射角度，無需傳動；本發(fā)明的調(diào)光模組可以控制車燈燈光反射角度，可以增加車燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)的自由度以及方便性，相對于傳統(tǒng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)具有環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、調(diào)節(jié)靈活。