相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求享有于2015年11月30日提交的名稱為“車輛用燈具”的日本專利申請2015-233402的優(yōu)先權(quán)，該申請的全部內(nèi)容通過引用并入本文中。

本申請發(fā)明涉及一種車輛用燈具，其具備對燈具單元在期望方向上可轉(zhuǎn)動地進行支撐的支撐部件。

背景技術(shù)：

一直以來，作為車輛用燈具的構(gòu)成，已知有具備燈具單元和對該燈具單元在期望方向上可轉(zhuǎn)動地進行支撐的支撐部件的結(jié)構(gòu)。

作為這樣的車輛用燈具，在“專利文獻1”中記載了一種以下構(gòu)成的車輛用燈具：通過適當調(diào)整將燈具單元和支撐部件連結(jié)的光軸調(diào)整螺栓使燈具單元在期望方向上轉(zhuǎn)動，從而進行燈具單元的光軸調(diào)整。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2009-211966號公報

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的問題

在上述“專利文獻1”記載的車輛用燈具中，作為由支撐部件形成的燈具單元的支撐結(jié)構(gòu)，需要采用具備通過光軸調(diào)整螺栓的調(diào)整而允許燈具單元轉(zhuǎn)動的支點功能的構(gòu)成。

作為具備這樣的支點功能的支撐結(jié)構(gòu)，例如可以考慮將球面階式軸承(sphericalstepbearing)和樞軸組合的構(gòu)成等，但是，在這樣的情況下支撐結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，會相應(yīng)地增加燈具的成本。

本申請發(fā)明鑒于該問題而完成，目的在于提供一種車輛用燈具，具備對燈具單元在期望方向上可轉(zhuǎn)動地進行支撐的支撐部件，以簡易的構(gòu)成就能使燈具單元在期望方向上轉(zhuǎn)動。

用于解決問題的手段

本申請發(fā)明通過采用在燈具單元或支撐部件形成預(yù)定的突起部的構(gòu)成來實現(xiàn)上述目的。

即，本申請發(fā)明所涉及的車輛用燈具，具備燈具單元和對該燈具單元在期望方向上可轉(zhuǎn)動地進行支撐的支撐部件，該車輛用燈具的特征在于，

所述燈具單元，于在所述期望方向上轉(zhuǎn)動時的轉(zhuǎn)動軸線延伸的方向的至少一個部位處與所述支撐部件聯(lián)結(jié)，

在所述燈具單元及所述支撐部件中的任意一個部件的所述轉(zhuǎn)動軸線延伸的方向的至少兩個部位處，形成有通過與另一個部件的抵接而允許所述燈具單元在所述期望方向上轉(zhuǎn)動的突起部。

上述“期望方向”的具體方向沒有特別限定，例如，可采用上下方向或左右方向等。

只要上述“支撐部件”是構(gòu)成為對燈具單元在期望方向上可轉(zhuǎn)動地進行支撐的部件，就不限于特定的部件，例如，可采用由燈體支撐的支架或燈體自身等。

用于將上述燈具單元與上述支撐部件“聯(lián)結(jié)”的具體方法沒有特別限定，例如，可采用螺紋連接、壓入、插入卡合等。

只要上述各“突起部”能允許燈具單元在期望方向上轉(zhuǎn)動，就對其具體形狀或形成位置等沒有特別限定。

發(fā)明效果

本申請發(fā)明所涉及的車輛用燈具構(gòu)成為將相對于支撐部件在期望方向上可轉(zhuǎn)動地被支撐的燈具單元在該轉(zhuǎn)動軸線延伸的方向的至少一個部位處與支撐部件聯(lián)結(jié)，在此基礎(chǔ)上，在燈具單元及支撐部件中的任意一個部件的轉(zhuǎn)動軸線延伸的方向的至少兩個部位處形成有通過與另一個部件的抵接而允許燈具單元在期望方向上轉(zhuǎn)動的突起部，因此能得到以下作用效果。

即，通過采用在轉(zhuǎn)動軸線延伸的方向的至少兩個部位處形成突起部的構(gòu)成，即使僅是將燈具單元相對于支撐部件在至少一個部位處聯(lián)結(jié)的簡易的構(gòu)成，也能將多個突起部的抵接部分作為燈具單元轉(zhuǎn)動時的支點發(fā)揮功能，從而能使燈具單元在期望方向上轉(zhuǎn)動。

這樣，根據(jù)本申請發(fā)明，在具備對燈具單元在期望方向上可轉(zhuǎn)動地進行支撐的支撐部件的車輛用燈具中，能以簡易的構(gòu)成使燈具單元在期望方向上轉(zhuǎn)動。而且，由此能實現(xiàn)燈具的成本降低。

在上述構(gòu)成中，只要采用在燈具單元及支撐部件中的上述任意一方部件的轉(zhuǎn)動軸線延伸的方向的至少一個部位處形成有用于使聯(lián)結(jié)用的聯(lián)結(jié)件插穿的插穿孔的構(gòu)成，且相對于這些各插穿孔而在轉(zhuǎn)動軸線延伸的方向的兩側(cè)分別形成有突起部的構(gòu)成，就能由位于各插穿孔兩側(cè)的一對突起部平衡良好地承受將各聯(lián)結(jié)件聯(lián)結(jié)時的反作用力。

在上述構(gòu)成中，只要將各突起部形成為大致半球狀的突起部或在轉(zhuǎn)動軸線延伸的方向上延伸的大致半圓柱狀的突起部，就能將多個突起部的抵接部分作為燈具單元轉(zhuǎn)動時的支點發(fā)揮功能，除此之外，能使各突起部充分具有將聯(lián)結(jié)件聯(lián)結(jié)時的反作用力支撐功能。

在上述構(gòu)成中，只要將聯(lián)結(jié)件用安裝有在該聯(lián)結(jié)件的聯(lián)結(jié)方向上可彈性變形的墊圈的螺釘構(gòu)成，即使與各突起部抵接的燈具單元或支撐部件與各螺釘?shù)奈恢藐P(guān)系隨著燈具單元的轉(zhuǎn)動而稍變化，也能通過墊圈的彈性變形來容易地吸收該變化部分。于是由此可以使得在燈具單元或支撐部件上不會作用過度的力。

作為上述“墊圈”，例如可采用波形墊圈或彈簧墊圈等。

在上述構(gòu)成中，只要采用在將支撐部件構(gòu)成為相對于燈體可轉(zhuǎn)動地被支撐的支架的基礎(chǔ)上，在該支架上支撐有多個燈具單元的構(gòu)成，就能得到以下那樣的作用效果。

即，通過由相對于燈體可轉(zhuǎn)動地被支撐的支架構(gòu)成支撐部件，而能一并進行多個燈具單元的光軸調(diào)整。因此，能將各燈具單元所需的向期望方向的轉(zhuǎn)動量抑制為對各燈具單元相互間的光軸偏移進行修正的程度的較小的值。因此，即使是簡易的構(gòu)成也能更容易地使各燈具單元在期望方向上轉(zhuǎn)動。

此外，通過如所述那樣采用具備多個燈具單元的構(gòu)成，從而能夠使得各燈具單元較輕。因此，即使是簡易的構(gòu)成也能容易地使各燈具單元在期望方向上轉(zhuǎn)動，從而能進一步促進燈具的成本降低。

附圖說明

圖1是表示本申請發(fā)明的一個實施方式所涉及的車輛用燈具的主視圖。

圖2是圖1的ii-ii線剖視圖。

圖3是圖1的iii-iii線剖視圖。

圖4是圖3的iv-iv線剖視圖。

圖5是表示上述車輛用燈具的支架的主要部分的立體圖。

圖6a、圖6b、圖6c和圖6d是表示通過來自上述車輛用燈具的照射光而形成的配光圖案的圖。

圖7是表示上述實施方式的第一變形例的、與圖5相同的圖。

圖8是表示上述實施方式的第二變形例的、與圖5相同的圖。

圖9是表示上述實施方式的第三變形例的、與圖2大致相同的圖。

圖10是表示上述實施方式的第四變形例的、與圖3相同的圖。

符號說明

10：車輛用燈具；12：燈體；14：透光蓋；20a、20b、20c：燈具單元；22：投影透鏡；24：發(fā)光元件；26：反射器；28：透鏡保持件；30：基座部件；30a：向上反射面；30a1：前端緣；30b：散熱片；32、432：支撐板；32a、432a：凸柱部；32b：銷；40、140、240、340、440：支架(支撐部件)；40a、140a、240a、440a：插穿孔；40b、440b：套筒；40c、140c、240c、440c：突起部；40d、140d、240d：貫穿孔；40e、140e、240e：插穿孔；42：樞軸；44：對準螺釘；46：球面階式軸承；48：對準螺母；50：螺釘(聯(lián)結(jié)件)；50a：螺紋部；50b：頭部；50c：大徑部；50d：楔狀突起；52：墊圈；54：調(diào)節(jié)螺釘；56：調(diào)節(jié)螺母；340f：卡合孔；340g：卡合用突起；360：插入部件；360a：基端部；360a：多層插入部；360b：主體部；ax：光軸；ax1：轉(zhuǎn)動軸線；cl1：下段明暗截止線；cl2：上段明暗截止線；e：拐點；f：后側(cè)焦點；pa、pb、pc：配光圖案；pl：近光用配光圖案

具體實施方式

下面，使用附圖對本申請發(fā)明的實施方式進行說明。

圖1是表示本申請發(fā)明的一個實施方式所涉及的車輛用燈具10的主視圖。

如同一圖所示，本實施方式所涉及的車輛用燈具10是近光照射用的前照燈，采用在由燈體12和安裝于燈體的前端開口部處的透明狀的透光蓋14形成的燈室內(nèi)在車寬方向上并排容納有三個燈具單元20a、20b、20c的構(gòu)成。

三個燈具單元20a、20b、20c經(jīng)由共同的支架40而被燈體12支撐。

此時，各燈具單元20a、20b、20c相對于支架40以在車寬方向上水平延伸的轉(zhuǎn)動軸線ax1為中心而在上下方向上可轉(zhuǎn)動地被支撐。

而且，支架40相對于燈體12由朝向燈具前方位于右上(在正面觀察燈具時為左上，以下相同)的樞軸42和位于左上及右下的兩個對準螺釘44在上下方向及左右方向上可轉(zhuǎn)動地支撐。

三個燈具單元20a、20b、20c皆為投射型的燈具單元。這三個燈具單元20a、20b、20c的配光控制的方式互不相同，但是，其基本構(gòu)成相同。

于是，在以下，針對位于右端部的燈具單元20a說明其具體構(gòu)成。

圖2是圖1的ii-ii線剖視圖。

如同一圖所示，燈具單元20a的構(gòu)成具備：具有在車輛前后方向上延伸的光軸ax的投影透鏡22；配置于比該投影透鏡22的后側(cè)焦點f靠后方側(cè)的作為光源的發(fā)光元件24；和配置成將該發(fā)光元件24從上方側(cè)覆蓋并使來自該發(fā)光元件24的光向投影透鏡22反射的反射器26。

發(fā)光元件24及反射器26由基座部件30支撐，投影透鏡22經(jīng)透鏡保持件28而由基座部件30支撐。

為了在該基座部件30形成近光用配光圖案的明暗截止線，而形成有使來自反射器24的反射光的一部分向上反射而向投影透鏡22入射的向上反射面30a。該向上反射面30a的前端緣30a1形成為從后側(cè)焦點f向左右兩側(cè)延伸。

在該基座部件30的下表面，形成有多個散熱片30b，從而基座部件30將作為散熱器發(fā)揮功能。

在該基座部件30的后端面，固定有沿著與光軸ax正交的鉛垂面延伸的支撐板32。燈具單元20a在該支撐板32的三個部位被支架40支撐。

再有，如同一圖所示，樞軸42其基端部固定于燈體12，其前端部與安裝于支架40上的球面階式軸承46卡合。此外，對準螺釘44其基端部由燈體12可旋轉(zhuǎn)地支撐，其前端部與安裝于支架40的對準螺母48螺合。

圖3是圖1的iii-iii線剖視圖。此外，圖4是圖3的iv-iv線剖視圖。進一步，圖5是表示支架40的主要部分的立體圖。

如圖3所示，支撐板32在光軸ax的上方且轉(zhuǎn)動軸線ax1延伸的方向的兩個部位(該位置在圖1中用a、b表示)處通過螺紋連接而與支架40聯(lián)結(jié)。

在用于該螺紋連接的螺釘50，安裝有能在該螺紋連接方向上彈性變形的墊圈52。該墊圈52由遍及其全周地重復(fù)波形而形成的波形墊圈構(gòu)成。

如圖4所示，螺釘50構(gòu)成為以下帶臺階螺釘：螺釘?shù)穆菁y部50a和頭部50b之間的部分由直徑比螺紋部50a大的大徑部50c構(gòu)成。在該螺釘50的大徑部50c形成有多個楔狀突起50d，用于防止安裝于該大徑部50c的墊圈52脫離。

如圖3所示，在支架40上，在轉(zhuǎn)動軸線ax1延伸的方向的兩個部位處形成有套筒40b。該套筒40b形成為從支架40向后方側(cè)突出，該套筒的內(nèi)徑設(shè)定為比螺釘50的大徑部50c稍大的值。而且，該套筒40b的內(nèi)周面構(gòu)成用于使螺釘50插穿的插穿孔40a。

此外，在支架40上，在轉(zhuǎn)動軸線ax1延伸的方向的四個部位處形成有通過與支撐板32的抵接而允許燈具單元20a在上下方向上轉(zhuǎn)動的突起部40c。這四個突起部40c相對于各插穿孔40a而在轉(zhuǎn)動軸線ax1延伸的方向的兩側(cè)附近各形成有一對。該各突起部40c作為大致半球狀的突起部而以相同尺寸形成。

在支撐板32上，在轉(zhuǎn)動軸線ax1延伸的方向的兩個部位處形成有用于與螺釘50的螺紋部50a螺合而將螺釘50固定的凸柱部32a。

如圖4所示，在支撐板32的各凸柱部32a的上方附近，形成有向后方側(cè)突出的銷32b。此外，在支架40的各插穿孔40a的上方附近，形成有具有比銷32b稍大的直徑的貫穿孔40d。而且，在將燈具單元20a組裝到支架40時，通過將各銷32b插入各貫穿孔40d中，而在將支撐板32相對于支架40在鉛垂面內(nèi)臨時定位的狀態(tài)下使支撐板32與支架40的各突起部40c抵接，從而能容易地進行各螺釘50的螺紋連接操作。

另一方面，如圖2及圖3所示，在光軸ax的下方，配置有用于使燈具單元20a相對于支架40以轉(zhuǎn)動軸線ax1為中心而在上下方向上轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)螺釘54(該調(diào)節(jié)螺釘54的位置在圖1中用c表示)。

該調(diào)節(jié)螺釘54其基端部由支架40可旋轉(zhuǎn)地支撐，其前端部與安裝于支撐板32的調(diào)節(jié)螺母56螺合。

再有，支架40的支撐調(diào)節(jié)螺釘54基端部的部分向比形成有套筒40b的部分靠后方側(cè)移位。而且，如圖5所示，在該向后方側(cè)移位的部分形成有用于使調(diào)節(jié)螺釘54插穿的插穿孔40e。

圖6是表示通過來自車輛用燈具10的照射光而形成的配光圖案的圖。

同一圖(a)是透視地表示由來自車輛用燈具10的照射光在配置于車輛前方25m位置處的虛擬鉛垂屏幕上形成的近光用配光圖案pl的圖。

該近光用配光圖案pl是左配光的近光用配光圖案，在其上端緣具有左右段不同的明暗截止線cl1、cl2。該明暗截止線cl1、cl2以在鉛垂方向上通過燈具正面方向的消失點即h-v的v-v線為邊界而左右段不同地在水平方向上延伸，比v-v線靠右側(cè)的對向車道側(cè)部分作為下段明暗截止線cl1而形成，并且比v-v線靠左側(cè)的自車道側(cè)部分作為從該下段明暗截止線cl1經(jīng)傾斜部而抬高的上段明暗截止線cl2而形成。

在該近光用配光圖案pl中，下段明暗截止線cl1和v-v線的交點即拐點e位于h-v的0.5～0.6°左右下方。

該近光用配光圖案pl作為使同一圖(b)、(c)、(d)所示的三個配光圖案pa、pb、pc重疊的合成配光圖案而形成。

配光圖案pa是由來自燈具單元20a的照射光形成的配光圖案，配光圖案pb是由來自燈具單元20b的照射光形成的配光圖案，配光圖案pc是由來自燈具單元20c的照射光形成的配光圖案。

該各配光圖案pa、pb、pc是通過將利用由反射器26反射的來自發(fā)光元件24的光而在投影透鏡22的后側(cè)焦點面上形成的發(fā)光元件24的光源像用投影透鏡22在上述虛擬鉛垂屏幕上作為反轉(zhuǎn)投影像進行投影而形成的，該明暗截止線cl1、cl2作為基座部件30的向上反射面30a的前端緣30a1的反轉(zhuǎn)投影像而形成。

配光圖案pa作為比配光圖案pb更小更明亮的配光圖案而形成，配光圖案pb作為比配光圖案pc更小更明亮的配光圖案而形成。這樣的配光圖案的差異通過在各燈具單元20a、20b、20c相互間使投影透鏡22的焦點距離和/或反射器26的反射面形狀不同而實現(xiàn)。

另一方面，三個配光圖案pa、pb、pc關(guān)于其明暗截止線cl1、cl2的形狀是互相相同的。此外，這三個配光圖案pa、pb、pc關(guān)于其明暗截止線cl1、cl2的上下方向的位置也是與近光用配光圖案pl的明暗截止線cl1、cl2一致的，由此能鮮明地形成近光用配光圖案pl的明暗截止線cl1、cl2。

為了實現(xiàn)這一點，在將各燈具單元20a、20b、20c組裝到支架40時，使各燈具單元以轉(zhuǎn)動軸線ax1為中心而在上下方向上適當轉(zhuǎn)動。

而且，在將組裝有這三個燈具單元20a、20b、20c的支架40組裝到燈體12時，通過適當調(diào)整兩個對準螺釘44而使支架40相對于燈體12在上下方向及左右方向上轉(zhuǎn)動，而一并進行三個燈具單元20a、20b、20c的光軸調(diào)整。

接著，對本實施方式的作用效果進行說明。

本實施方式所涉及的車輛用燈具10構(gòu)成為相對于作為支撐部件的支架40在上下方向上可轉(zhuǎn)動地被支撐的三個燈具單元20a、20b、20c的每個在其轉(zhuǎn)動軸線ax1延伸的車寬方向的兩個部位處與支架40聯(lián)結(jié)，除此之外，在各燈具單元20a、20b、20c的每個中，在支架40的轉(zhuǎn)動軸線ax1延伸的方向的四個部位處形成有通過與各燈具單元20a、20b、20c的支撐板32的抵接而允許各燈具單元20a、20b、20c在上下方向上轉(zhuǎn)動的突起部40c，因此能得到以下作用效果。

即，通過采用在轉(zhuǎn)動軸線ax1延伸方向的四個部位處形成突起部40c的構(gòu)成，即使僅是將各燈具單元20a、20b、20c相對于支架40在兩個部位處聯(lián)結(jié)的簡易的構(gòu)成，也能將四個突起部40c的抵接部分作為各燈具單元20a、20b、20c轉(zhuǎn)動時的支點而發(fā)揮功能，從而能使各燈具單元20a、20b、20c在上下方向上轉(zhuǎn)動。

這樣，根據(jù)本實施方式，在具備將各燈具單元20a、20b、20c在上下方向上可轉(zhuǎn)動地支撐的支架40的車輛用燈具10中，能以簡易的構(gòu)成使各燈具單元20a、20b、20c在上下方向上轉(zhuǎn)動。而且，由此能實現(xiàn)燈具的成本降低。

此時，在本實施方式中，在各燈具單元20a、20b、20c的每個中，在支架40的轉(zhuǎn)動軸線ax1延伸的方向的兩個部位處，形成有用于使螺紋連接用(即聯(lián)結(jié)用)的螺釘50插穿的插穿孔40a，并且相對于該各插穿孔40a而在轉(zhuǎn)動軸線ax1延伸的方向的兩側(cè)分別形成有突起部40c，因此能通過位于各插穿孔40a兩側(cè)的一對突起部40c來平衡良好地承受將各螺釘50螺紋連接時的反作用力。

在本實施方式中，由于各突起部40c形成為大致半球狀，因此，能使左右兩對突起部40c的與各支撐板32的抵接部分作為各燈具單元20a、20b、20c轉(zhuǎn)動時的支點發(fā)揮功能，除此之外，能使各對突起部40c充分具有將各螺釘50螺紋連接時的反作用力支撐功能。

在本實施方式中，各螺釘50構(gòu)成為安裝有在螺釘?shù)穆菁y連接方向上可彈性變形的墊圈52的螺釘，因此，即使與各突起部40c抵接的各燈具單元20a、20b、20c的支撐板32和各螺釘50的位置關(guān)系伴隨各燈具單元20a、20b、20c的轉(zhuǎn)動而稍有變化，也能通過墊圈52的彈性變形而容易且穩(wěn)定地吸收該變化部分。而且，由此可以使得在各燈具單元20a、20b、20c和/或支架40上不會作用過度的力。

此時，在本實施方式中，墊圈52由波形墊圈構(gòu)成，因此能穩(wěn)定地吸收支撐板32和各螺栓50的位置關(guān)系的變化部分。

此外，在本實施方式中，各螺釘50構(gòu)成為具備墊圈52的防脫落功能的帶臺階螺釘，因此能容易地進行螺釘?shù)穆菁y連接操作。

在本實施方式中，支架40相對于燈體12可轉(zhuǎn)動地被支撐，因此，能一并進行三個燈具單元20a、20b、20c的光軸調(diào)整。因此，能將各燈具單元20a、20b、20c所需的向上下方向的轉(zhuǎn)動量抑制為對各燈具單元20a、20b、20c相互間的光軸偏移進行修正的程度的較小值。因此，能用簡易的構(gòu)成來使各燈具單元20a、20b、20c在上下方向上轉(zhuǎn)動變得更容易。

此外，通過如本實施方式那樣采用具備三個燈具單元20a、20b、20c的構(gòu)成，從而能夠使得各燈具單元20a、20b、20c較輕。因此，即使是簡易的構(gòu)成也能容易地使各燈具單元20a、20b、20c在上下方向上轉(zhuǎn)動，從而能進一步促進燈具的成本降低。

雖然在上述實施方式中說明了將各燈具單元20a、20b、20c的支撐板32相對于支架40通過螺紋連接來進行聯(lián)結(jié)的情況，但是也可采用通過除此之外的方法(例如壓入或插入卡合等)來聯(lián)結(jié)的構(gòu)成。

雖然在上述實施方式中說明了在各燈具單元20a、20b、20c的每個中在支架40形成四個突起部40c的情況，但是也可采用將這四個突起部40c形成于各燈具單元20a、20b、20c的支撐板32的構(gòu)成。

雖然在上述實施方式中說明了車輛用燈具10具備三個燈具單元20a、20b、20c的情況，但是也可采用具備兩個以下或四個以上的燈具單元的構(gòu)成。

雖然在上述實施方式中說明了三個燈具單元20a、20b、20c全部都相對于支架40在上下方向上可轉(zhuǎn)動地被支撐的情況，但是也可將其中一個構(gòu)成為固定于支架40，并以該燈具單元的光軸為基準而進行其他兩個燈具單元的光軸調(diào)整。

雖然在上述實施方式中說明了三個燈具單元20a、20b、20c全部都構(gòu)成為形成具有與近光用配光圖案pl的明暗截止線cl1、cl2同樣的明暗截止線的配光圖案pa、pb、pc的情況，但是也可構(gòu)成為三個燈具單元20a、20b、20c中的一部分或全部形成遠光用配光圖案或霧燈用配光圖案等。

雖然在上述實施方式中說明了各燈具單元20a、20b、20c為具備反射器26的投射型燈具單元的情況，但是也可采用不具備反射器26的投射型燈具單元或拋物線型燈具單元等。

接著，對上述實施方式的變形例進行說明。

首先，對上述實施方式的第一變形例進行說明。

圖7是表示本變形例所涉及的車輛用燈具的支架140的主要部分的、與圖5同樣的圖。

如同一圖所示，雖然本變形例的支架140的基本構(gòu)成與上述實施方式的情況相同，但是各突起部140c的形狀與上述實施方式的情況不同。

即，在本變形例中，各突起部140c形成為在轉(zhuǎn)動軸線ax1延伸的車寬方向上大致半圓柱狀延伸的突起部。

此時，這四個突起部140c在相對于各插穿孔140a在轉(zhuǎn)動軸線ax1延伸方向的兩側(cè)附近各形成一對這點上與上述實施方式的情況相同。

再有，在本變形例中，也與上述實施方式的情況相同，在各插穿孔140a的上方附近形成有貫穿孔140d，并且在支架140的向后方側(cè)移位的部分形成有插穿孔140e。

通過如本變形例那樣將各突起部140c形成為大致半圓柱狀，能使左右兩對突起部140c的與各支撐板32的抵接部分作為各燈具單元20a、20b、20c轉(zhuǎn)動時的支點發(fā)揮功能，除此之外，能使各對突起部140c更充分地具有將各螺釘50螺紋連接時的反作用力支撐功能。

接著，對上述實施方式的第二變形例進行說明。

圖8是表示本變形例所涉及的車輛用燈具的支架240的主要部分的、與圖5同樣的圖。

如同一圖所示，雖然本變形例的支架240的基本構(gòu)成與上述實施方式的情況相同，但是在對各插穿孔240a形成有一個突起部240c這點上與上述實施方式的情況不同。

此時，對于在各燈具單元20a、20b、20c的每個中形成的左右一對插穿孔240a，形成有一對突起部240c，其位于該一對插穿孔左右兩側(cè)附近。

再有，在本變形例中，也與上述實施方式的情況相同，在各插穿孔240a的上方附近形成有貫穿孔240d，并且在支架240的向后方側(cè)移位的部分形成有插穿孔240e。

在如本變形例那樣采用對各插穿孔240a形成一個突起部240c的構(gòu)成的情況下也能將左右一對突起部240c的與各支撐板32的抵接部分作為各燈具單元20a、20b、20c轉(zhuǎn)動時的支點發(fā)揮功能。

接著，對上述實施方式的第三變形例進行說明。

圖9是表示本變形例所涉及的車輛用燈具的主要部分的、與圖2大致相同的圖。

如同一圖所示，雖然本變形例的基本構(gòu)成與上述實施方式的情況相同，但是用于使燈具單元20a相對于支架340以轉(zhuǎn)動軸線ax1為中心而在上下方向上轉(zhuǎn)動的構(gòu)成與上述實施方式的情況不同。

即，在本變形例中，在燈具單元20a的支撐板32的后表面固定有向后方延伸的插入部件(ランス部材)360，而且，在該支架340形成有在使插入部件360插穿的狀態(tài)下與該插入部件360卡合的卡合孔340f。

插入部件360在支撐板32上固定于安裝了上述實施方式的調(diào)節(jié)螺母56的位置處。該插入部件360的構(gòu)成包括固定于支撐板32的板狀的基端部360a和從該基端部360a向后方沿鉛垂面延伸的板狀的主體部360b，在該主體部360b的上表面形成有多層插入部360a。該多層插入部360a通過在前后方向上連續(xù)地形成楔狀的凹凸而構(gòu)成。

另一方面，形成于支架340的卡合孔340f以比插入部件360的主體部360b的上下寬度稍寬的上下寬度形成，并且在其上端面形成有卡合用突部340g。該卡合用突部340g形成為在側(cè)面觀察時以楔狀的截面形狀向下突出。而且，在該卡合孔340f中插穿插入部件360的主體部360b的狀態(tài)下，支架340的卡合用突起340g與插入部件360的多層插入部360a卡合。此時，通過在前后方向上適當調(diào)整卡合用突起340g和多層插入部360a的卡合位置，而能將燈具單元20a在相對于支架340以轉(zhuǎn)動軸線ax1為中心而在上下方向上轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下進行定位。

通過采用本變形例的構(gòu)成，而能成為僅使用插入部件360來代替上述實施方式的調(diào)節(jié)螺釘54及調(diào)節(jié)螺母56的簡易構(gòu)成，能實現(xiàn)相應(yīng)的成本削減。

接著，對上述實施方式的第四變形例進行說明。

圖10是表示本變形例所涉及的車輛用燈具的主要部分的、與圖3相同的圖。

如同一圖所示，雖然本變形例的基本構(gòu)成與上述實施方式的情況相同，但是支撐板432對于支架440的支撐結(jié)構(gòu)與上述實施方式的情況部分不同。

即，在本變形例中，燈具單元20a的支撐板432在位于光軸ax正上方的轉(zhuǎn)動軸線ax1上的一個部位處通過螺紋連接而聯(lián)結(jié)于支架440。

該螺紋連接，與上述實施方式的情況相同，使用螺釘50，該螺釘安裝有由波形墊圈構(gòu)成的墊圈52。

在本變形例中，在支架440也形成具有插穿孔440a的套筒440b，并且在支撐板432形成有用于將螺釘50固定的凸柱部432a。

此外，在支架440上，在轉(zhuǎn)動軸線ax1延伸的車寬方向的兩個部位形成有通過與支撐板432的抵接而允許燈具單元20a在上下方向上轉(zhuǎn)動的突起部440c。這兩個突起部440c以相對于插穿孔440a在轉(zhuǎn)動軸線ax1延伸的方向的兩側(cè)以左右對稱的位置關(guān)系配置。該各突起部440c作為大致半球狀的突起部而以相同尺寸形成。

再有，在本變形例中，也在光軸ax的下方配置有用于使燈具單元20a相對于支架440以轉(zhuǎn)動軸線ax1為中心在上下方向上轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)螺釘54及調(diào)節(jié)螺母56。

在采用本變形例的構(gòu)成的情況下，也能使兩個突起部440c的抵接部分作為燈具單元20a轉(zhuǎn)動時的支點發(fā)揮功能，從而能使燈具單元20a在上下方向上轉(zhuǎn)動。

而且，在本變形例中，通過僅將燈具單元20a相對于支架440在轉(zhuǎn)動軸線ax1延伸的方向的一個部位聯(lián)結(jié)的極其簡易的構(gòu)成，就能得到上述作用效果。

再有，在上述實施方式及其變形例中作為諸元而表示的數(shù)值不過是一個例子，當然也可將其適當?shù)卦O(shè)定為不同的值。

此外，本申請發(fā)明不限于上述實施方式及其變形例記載的構(gòu)成，可采用除此之外的添加各種改變的構(gòu)成。