本發(fā)明涉及照明技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種具有太陽能薄膜電池板的智能路燈。

背景技術(shù)：

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展、人民生活水平的不斷提高，城市生活得到迅速發(fā)展，低碳節(jié)能環(huán)保成為城市生活的重點，而路燈是一種公共設(shè)備，是城市發(fā)展的重要組成部分，普通用于照明的路燈由燈桿、燈頭組成，功能過于單一，同時，由于路燈都是長期使用，用于整晚照明，用電量很大，不適合城市化發(fā)展，不節(jié)能環(huán)保，因此，便民、節(jié)能的路燈成為一種發(fā)展趨勢，現(xiàn)有技術(shù)中，為了更好的節(jié)能，太陽能作為可再生能源被廣泛應(yīng)用到路燈上，但仍然存在如下問題：1、普通的太陽能板安裝很不方便，并且體積大、重量重，遇到大風大雪惡劣天氣，使得太陽能板安裝不穩(wěn)定，同時燈桿結(jié)構(gòu)強度不高，安全系數(shù)低；2、由于四季光照時間有差異，春夏時候白天的時間偏長，需要路燈照明的時間短，秋冬時候黑夜的時間偏長，需要路燈照明的時間長，需要經(jīng)常性的更改路燈開關(guān)時間，操作麻煩，使用不方便；3、由于路燈長期使用，燈體溫度過高，散熱不好，導(dǎo)致路燈使用壽命低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供自發(fā)電、抗風能力強、防水防塵，并且可自動調(diào)光、散熱好、便于安裝的一種具有太陽能薄膜電池板的智能路燈。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：一種具有太陽能薄膜電池板的智能路燈，包括方柱形的基座，還包括設(shè)置在基座上的燈桿，還包括設(shè)置在燈桿外周、可根據(jù)需要組裝的方柱形太陽能模塊，還包括橫向設(shè)置在太陽能模塊頂部的燈臂，還包括設(shè)置在燈臂上的燈體，還包括設(shè)置在基座內(nèi)的電池模塊單片機控制器，還包括用于保護電池模塊的保護裝置，還包括自動調(diào)節(jié)燈體光照強弱的調(diào)光裝置，還包括設(shè)置在燈體內(nèi)的溫控裝置，還包括集中控制器、遠程管理終端；所述一個單片機控制器負責一個路燈開關(guān)控制和路燈工作參數(shù)的采集，所述集中控制器與多個單片機控制器連接并進行數(shù)據(jù)傳輸，所述集中控制器與遠程管理終端連接并進行數(shù)據(jù)傳輸；

所述燈體包括燈殼，還包括設(shè)置在燈殼內(nèi)的LED燈珠集成電路板，還包括設(shè)置在LED集成電路板上的多個LED燈珠，還包括靠近LED燈珠集成電路板設(shè)置的散熱片；

所述太陽能模塊包括多組設(shè)置成方柱形的太陽能薄膜電池板，還包括安裝在燈桿上、并且用于對接其中每兩組太陽能薄膜電池板的薄膜轉(zhuǎn)接頭，還包括設(shè)置在燈桿頂端、并安裝在薄膜轉(zhuǎn)接頭上的封蓋；所述薄膜轉(zhuǎn)接頭包括裝配在燈桿周身的環(huán)形安裝部，還包括對接太陽能薄膜電池板的方柱形安裝板，還包括用于連接安裝板和環(huán)形安裝部、并且對角設(shè)置的多個用于加強結(jié)構(gòu)強度的加強板；所述太陽能薄膜電池板與單片機控制器的輸入端電連接，所述電池模塊與單片機控制器之間輸入輸出雙向連接；

所述調(diào)光裝置包括設(shè)置在基座上、用于感應(yīng)路面亮度的第一光傳感器，還包括設(shè)置在燈殼上、用于感應(yīng)環(huán)境亮度的第二光傳感器，還包括恒流控制器，還包括設(shè)置在基座上的距離傳感器、紅外傳感器，還包括預(yù)設(shè)好時間段、便于紅外傳感器和距離傳感器在設(shè)定時間段內(nèi)工作的計時器；所述單片機控制器電連接所述第一光傳感器、第二光傳感器、橫流控制器、距離傳感器、紅外傳感器、計時器；所述恒流控制器的輸出端電連接LED燈珠集成電路板；

所述溫控裝置包括設(shè)置在燈殼內(nèi)、用于檢測LED燈珠集成電路板上溫度的溫度傳感器，還包括控制LED燈珠集成電路板溫度的降溫模塊，還包括第一繼電器；所述單片機控制器的輸出端電連接所述第一繼電器的輸入端，所述第一繼電器的輸出端電連接所述降溫裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：由于太陽能模塊的設(shè)置，不需要電網(wǎng)連接，自發(fā)電、節(jié)能，同時可以根據(jù)需求配置，通過薄膜轉(zhuǎn)接頭組裝，方便拆卸、便于維修，并且太陽能薄膜電池板設(shè)置輕薄，方便安裝；由于太陽能模塊設(shè)置成方柱形結(jié)構(gòu)，抗風能力強，并且沒有水分以及灰塵侵入；由于第一光傳感器用于感應(yīng)路面的光度，第二光傳感器用于感應(yīng)環(huán)境光度，從而更精確的感應(yīng)光度；當傍晚時，天黑的程度不夠，第一光傳感器、第二光傳感器將感應(yīng)的光度信號傳輸給單片機控制器，單片機控制器控制恒流控制器輸出較小的電流，從而使得LED燈珠的亮度微弱；當晚上天全黑時，第一光傳感器、第二光傳感器將感應(yīng)的光度信號傳輸給單片機控制器，單片機控制器控制恒流控制器輸出較大的電流，使得LED燈珠的亮度最亮，以達到智能調(diào)光的效果，同時節(jié)能環(huán)保；由于調(diào)光裝置還設(shè)有計時器、紅外傳感器、距離傳感器，當深夜來臨時，有些地段的車輛行人特別少，甚至沒有，為了避免能源不必要的浪費，從而達到更好的節(jié)能，計時器預(yù)先設(shè)定好時間段，在深夜時通過單片機控制器控制紅外傳感器、距離傳感器工作，當有車輛、行人經(jīng)過時，單片機控制器控制LED燈珠打開，當無車輛行人經(jīng)過時，單片機控制器控制LED燈珠關(guān)閉，節(jié)能環(huán)保；由于溫控裝置的設(shè)置，控制燈體內(nèi)的溫度，使用壽命長。

作為本發(fā)明的改進，所述降溫模塊為設(shè)置在散熱片上的風扇。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述保護裝置包括單片機控制器、功率檢測單元、第二繼電器，還包括電連接單片機控制器的報警器；所述單片機控制器與電池模塊的線路之間設(shè)置第二繼電器，所述電池模塊電連接功率檢測單元，所述功率檢測單元電連接單片機控制器。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述溫控裝置控制燈體內(nèi)溫度不高于55度。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述每個薄膜轉(zhuǎn)接頭的周身設(shè)有多個散熱部，所述每個散熱部由多個均勻分布的散熱孔組成。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述電池模塊兼容鉛電池、鋰電池。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述燈殼內(nèi)壁貼裝有加強光照強度的反光面。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述燈殼頂部設(shè)有多個均勻分布的長條形散熱口。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視圖。

圖2為本發(fā)明的主剖面圖。

圖3為圖2中A-A剖面圖。

圖4為燈體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為遠程管理控制原理圖。

圖6為工作原理示意圖。

其中，1封蓋，2燈臂，3散熱口，4第二光傳感器，5燈體，6散熱孔，7第一光傳感器，8紅外傳感器，9距離傳感器，10基座，11報警器，12太陽能薄膜電池板，13薄膜轉(zhuǎn)接頭，14單片機控制器，15電池模塊，16恒流控制器，17計時器，18燈桿，19加強板，20安裝板，21環(huán)形安裝部，22反光面，23風扇，24燈殼，25散熱片，26LED燈珠集成電路板，27LED燈珠，28溫度傳感器。

具體實施方式

如圖1-6所示，一種具有太陽能薄膜電池板的智能路燈，包括方柱形的基座10，還包括設(shè)置在基座10上的燈桿18，還包括設(shè)置在燈桿18外周、可根據(jù)需要組裝的方柱形太陽能模塊，還包括橫向設(shè)置在太陽能模塊頂部的燈臂2，還包括設(shè)置在燈臂2上的燈體5，還包括設(shè)置在基座10內(nèi)的電池模塊15、單片機控制器14，還包括用于保護電池模塊15的保護裝置，還包括自動調(diào)節(jié)燈體5光照強弱的調(diào)光裝置，還包括設(shè)置在燈體5內(nèi)的溫控裝置，還包括集中控制器、遠程管理終端；一個單片機控制器14負責一個路燈開關(guān)控制和路燈工作參數(shù)的采集，集中控制器與多個單片機控制器14連接并進行數(shù)據(jù)傳輸，集中控制器與遠程管理終端連接并進行數(shù)據(jù)傳輸；

燈體5包括燈殼24，還包括設(shè)置在燈殼24內(nèi)的LED燈珠集成電路板26，還包括設(shè)置在LED集成電路板26上的多個LED燈珠27，還包括靠近LED燈珠集成電路板26設(shè)置的散熱片25；

太陽能模塊包括多組設(shè)置成方柱形的太陽能薄膜電池板12，還包括安裝在燈桿18上、并且用于對接其中每兩組太陽能薄膜電池板12的薄膜轉(zhuǎn)接頭13，還包括設(shè)置在燈桿18頂端、并安裝在薄膜轉(zhuǎn)接頭13上的封蓋1；薄膜轉(zhuǎn)接頭13包括裝配在燈桿18周身的環(huán)形安裝部21，還包括對接太陽能薄膜電池板12的方柱形安裝板20，還包括用于連接安裝板20和環(huán)形安裝部21、并且對角設(shè)置的多個用于加強結(jié)構(gòu)強度的加強板19；太陽能薄膜電池板12與單片機控制器14的輸入端電連接，電池模塊15與單片機控制器14之間輸入輸出雙向連接；

調(diào)光裝置包括設(shè)置在基座10上、用于感應(yīng)路面亮度的第一光傳感器7，還包括設(shè)置在燈殼24上、用于感應(yīng)環(huán)境亮度的第二光傳感器4，還包括恒流控制器16，還包括設(shè)置在基座10上的距離傳感器9、紅外傳感器8，還包括預(yù)設(shè)好時間段、便于紅外傳感器8和距離傳感器9在設(shè)定時間段內(nèi)工作的計時器17；單片機控制器14電連接所述第一光傳感器7、第二光傳感器4、橫流控制器16、距離傳感器9、紅外傳感器8、計時器17；恒流控制器16的輸出端電連接LED燈珠集成電路板26；

溫控裝置包括設(shè)置在燈殼24內(nèi)、用于檢測LED燈珠集成電路板26上溫度的溫度傳感器28，還包括控制LED燈珠集成電路板26溫度的降溫模塊，還包括第一繼電器；單片機控制器14 的輸出端電連接所述第一繼電器的輸入端，第一繼電器的輸出端電連接所述降溫裝置。

上述降溫模塊為設(shè)置在散熱片25上的風扇23。

上述保護裝置包括單片機控制器14、功率檢測單元、第二繼電器，還包括電連接單片機控制器14的報警器11；單片機控制器14與電池模塊15的線路之間設(shè)置第二繼電器，電池模塊15電連接功率檢測單元，功率檢測單元電連接單片機控制器14。

上述溫控裝置控制燈體5內(nèi)溫度不高于55度。

上述每個薄膜轉(zhuǎn)接頭13的周身設(shè)有多個散熱部，每個散熱部由多個均勻分布的散熱孔6組成。

上述電池模塊15兼容鉛電池、鋰電池。

上述燈殼24內(nèi)壁貼裝有加強光照強度的反光面22。

上述燈殼24頂部設(shè)有多個均勻分布的長條形散熱口3。

圖5示出了一種具有太陽能薄膜電池板的智能路燈的遠程管理控制原理圖，一個單片機控制器14負責一個路燈開關(guān)控制和路燈工作參數(shù)的采集，由于集中控制器與多個單片機控制器14連接并進行數(shù)據(jù)傳輸，集中控制器與遠程管理終端連接并進行數(shù)據(jù)傳輸，因此可以通過遠程管理終端對每個路燈進行遠程管理和控制。

本發(fā)明工作時，調(diào)光裝置工作原理如下，白天，太陽能薄膜電池板12吸收太陽光、并將光能轉(zhuǎn)化為電能儲存在電池模塊15中，同時第一光傳感器7、第二光傳感器4準確的檢測到環(huán)境光度，通過單片機控制器14控制LED燈珠27白天自動關(guān)閉、晚上自動打開；當傍晚時，天黑的程度不夠，第一光傳感器7、第二光傳感器4將感應(yīng)的光度信號傳輸給單片機控制器14，單片機控制器14控制恒流控制器16輸出較小的電流，從而使得LED燈珠27的亮度微弱；當晚上天全黑時，第一光傳感器7、第二光傳感器4將感應(yīng)的光度信號傳輸給單片機控制器14，單片機控制器14控制恒流控制器16輸出較大的電流，使得LED燈珠27的亮度最亮；當深夜時，由于有些地段的車輛行人特別少，甚至沒有，為了避免能源不必要的浪費，從而達到更好的節(jié)能，計時器17預(yù)先設(shè)定好時間段，在深夜時通過單片機控制器14控制紅外傳感器8、距離傳感器9工作，當有車輛、行人經(jīng)過時，單片機控制器14控制LED燈珠27打開，當無車輛行人經(jīng)過時，單片機控制器14控制LED燈珠27關(guān)閉；

溫控裝置工作原理如下，溫度傳感器28檢測到燈體5內(nèi)溫度高于55度時，單片機控制器14導(dǎo)通第一繼電器，使風扇23工作，為燈體5散熱，當溫度傳感器28檢測到燈體5溫度低于55度時，單片機控制器14斷開第一繼電器，使風扇23停止散熱；

保護裝置工作原理如下，保護裝置的設(shè)置用于保護電池模塊15，當功率檢測單元檢測到異常數(shù)據(jù)時，單片機控制器14斷開第二繼電器，從而保護電池模塊15。

本發(fā)明并不局限于上述實施例，在本發(fā)明公開的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容，不需要創(chuàng)造性的勞動就可以對其中的一些技術(shù)特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。