本實(shí)用新型涉及路燈領(lǐng)域，具體涉及一種太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

路燈給城市照明帶來極大的便利，但是現(xiàn)有的太陽(yáng)能路燈大多電池板角度固定，不易調(diào)節(jié)，另外對(duì)于路燈是否損壞無法監(jiān)測(cè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)。

技術(shù)方案：一種太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)，包括控制器和多個(gè)相同的太陽(yáng)能路燈，每個(gè)太陽(yáng)能路燈包括燈桿、燈頭、燈頭支架、蓄電池和太陽(yáng)能電池板，所述路燈還包括固定在燈桿上的橫桿和固定在橫桿端部的弧形桿，所述弧形桿沿圓弧方向設(shè)有多個(gè)通孔，所述太陽(yáng)能電池板與固定塊固定，所述固定塊與弧形桿的一個(gè)通孔通過螺栓固定；每個(gè)路燈還包括報(bào)警裝置和蓄電池剩余電量監(jiān)測(cè)裝置。

進(jìn)一步地，所述弧形桿上的通孔數(shù)量大于8個(gè)。

進(jìn)一步地，所述每個(gè)路燈的燈頭使用LED燈珠。

進(jìn)一步地，所述太陽(yáng)能電池板包括鋼化玻璃、太陽(yáng)能電池片和背板，所述背板和固定塊固定。

進(jìn)一步地，所述橫桿和弧形桿焊接而成。

進(jìn)一步地，當(dāng)某個(gè)路燈的蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)到其蓄電池的剩余電量與所有路燈蓄電池的剩余電量的平均值的偏差大于設(shè)定閾值時(shí)，控制器控制該路燈的報(bào)警裝置報(bào)警。

有益效果：本實(shí)用新型的路燈設(shè)置的弧形桿，通過選擇弧形桿上使用的通孔可以調(diào)節(jié)太陽(yáng)能電池板的方向，從而獲得更大的發(fā)電效率。并且當(dāng)某個(gè)路燈的電池板或者蓄電池出現(xiàn)問題時(shí)，能夠?qū)υ撀窡艏皶r(shí)報(bào)警。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型路燈示意圖；

圖2為弧形桿示意圖。

具體實(shí)施方式

附圖標(biāo)記：1燈桿；2燈頭；3燈頭支架；4橫桿；5弧形桿；6太陽(yáng)能電池板；7固定塊；8螺栓。

一種太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)，包括控制器和多個(gè)相同的太陽(yáng)能路燈，每個(gè)太陽(yáng)能路燈包括燈桿1、燈頭2、燈頭支架3、蓄電池和太陽(yáng)能電池板，所述路燈還包括固定在燈桿1上的橫桿4和固定在橫桿4端部的弧形桿5，所述弧形桿5沿圓弧方向設(shè)有多個(gè)通孔，所述太陽(yáng)能電池板6與固定塊7固定，所述固定塊7與弧形桿5的一個(gè)通孔通過螺栓固定；每個(gè)路燈還包括報(bào)警裝置和蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置。弧形桿上的通孔數(shù)量大于8個(gè)。所述每個(gè)路燈的燈頭使用LED燈珠。所述太陽(yáng)能電池板包括鋼化玻璃、太陽(yáng)能電池片和背板，所述背板和固定塊7固定。所述橫桿4和弧形桿5焊接而成。當(dāng)某個(gè)路燈的蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)到其蓄電池的剩余電量與所有路燈蓄電池的剩余電量的平均值的偏差大于設(shè)定閾值時(shí)，控制器控制該路燈的報(bào)警裝置報(bào)警。具體的監(jiān)測(cè)原理如下，一條路上的路燈，由于其使用情況、日照情況完全相同，因此正常情況下，每個(gè)路燈的蓄電池的電量在任何時(shí)刻應(yīng)該都是差不多的，如果某個(gè)路燈蓄電池的電量相對(duì)于所有路燈的平均值差得很大，那么很有可能該路燈的電池板損壞了，或者路燈損壞了，那么可以及時(shí)觸發(fā)報(bào)警，及時(shí)維修。并且通過選擇不同的通孔來固定電池板，可以調(diào)節(jié)電池板的朝向。

盡管本實(shí)用新型就優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了示意和描述，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，只要不超出本實(shí)用新型的權(quán)利要求所限定的范圍，可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種變化和修改。