本實(shí)用新型涉及一種磁吸附軌道燈。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的軌道燈采用卡扣的方式將燈體與軌道固定連接，軌道內(nèi)部隱藏設(shè)置有導(dǎo)電銅線，通過導(dǎo)電銅線為燈體提供220V的交流市電，燈體內(nèi)置有驅(qū)動(dòng)電源。

現(xiàn)有軌道燈的缺點(diǎn)在于，燈體與軌道的安裝及后期維護(hù)較為復(fù)雜，需要專業(yè)安裝人員操作，燈體在軌道上滑動(dòng)不暢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種安裝方便，燈體滑動(dòng)順暢的磁吸附軌道燈。

為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種磁吸附軌道燈，包括軌道和燈體；

所述軌道中部限定有滑槽，所述滑槽兩側(cè)邊緣設(shè)有翻折凸起的導(dǎo)向部，所述滑槽上固定設(shè)置有金屬條，所述滑槽、導(dǎo)向部、金屬條的延伸方向與所述軌道的長度方向一致；

所述燈體包括燈頭和燈座，所述燈座的寬度略小于所述滑槽兩側(cè)導(dǎo)向部的間距，所述燈座上設(shè)有用于吸附所述金屬條的磁鐵和用于與所述金屬條電接觸的彈片，所述彈片與所述金屬條配合的端面為中部斷開的弧面狀。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述金屬條與直流電源相連通。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述燈頭設(shè)置在所述燈座上。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述燈體包括燈桿，所述燈頭通過燈桿與所述燈座連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述燈頭與所述燈桿通過樞軸連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述燈頭與所述燈桿通過球形傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述球形傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括球體和球形槽，所述球體和所述球形槽中的一個(gè)設(shè)置在所述燈頭上，另一個(gè)設(shè)置在所述燈桿上。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述金屬條通過雙面膠帶粘附固定在所述滑槽上。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于：

本實(shí)用新型的燈體通過磁力吸附在軌道上，可以方便的進(jìn)行安裝、更換操作，并可以在軌道上滑動(dòng)以調(diào)整位置；軌道在燈體的滑動(dòng)方向上設(shè)有導(dǎo)向部，燈體上設(shè)有彈片，可以保證燈體與軌道有效電連接，且滑動(dòng)順暢。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施方式中磁吸附軌道燈的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施方式中軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施方式中燈座朝向軌道一側(cè)表面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施方式中燈座的局部側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4中A處的局部放大示意圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖所示的具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。但這些實(shí)施方式并不限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施方式所做出的結(jié)構(gòu)、方法、或功能上的變換均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

請(qǐng)參見圖1至5，本實(shí)用新型提供了一種磁吸附軌道燈100，包括軌道1和燈體2；

所述軌道1中部限定有滑槽11，所述滑槽11兩側(cè)邊緣設(shè)有翻折凸起的導(dǎo)向部12，所述滑槽11上固定設(shè)置有金屬條13，所述滑槽11、導(dǎo)向部12、金屬條13的延伸方向與所述軌道1的長度方向一致。導(dǎo)向部12的作用是限定出所述滑槽11，并且為燈體2滑動(dòng)導(dǎo)向，使得燈體2滑動(dòng)過程更加順暢。

所述燈體2包括燈頭21和燈座22，所述燈座22的寬度略小于所述滑槽11兩側(cè)導(dǎo)向部12的間距，所述燈座22上設(shè)有用于吸附所述金屬條13的磁鐵23和用于與所述金屬條13電接觸的彈片24，所述彈片24與所述金屬條13配合的端面為中部斷開的弧面狀。

需要說明的是，燈座22寬度略小于兩導(dǎo)向部12的間距是指，燈體2吸附在軌道1上時(shí)，燈座22與導(dǎo)向部12之間存有間隙，燈座22不與導(dǎo)向部12相抵持接觸，可以減小燈體2滑動(dòng)的摩擦力，同時(shí)，間隙不至過大導(dǎo)致燈體2滑動(dòng)時(shí)易出現(xiàn)晃動(dòng)。例如，燈座22與導(dǎo)向部12之間的間隙可以控制在1-2毫米范圍內(nèi)。

請(qǐng)具體參見圖5，彈片24兩側(cè)底面與燈座22固定連接，頂部與金屬條13配合的端面為中部斷開的弧面狀。彈片24弧面狀設(shè)計(jì)可以使燈體2在軌道1中往復(fù)滑動(dòng)時(shí)不易與軌道1產(chǎn)生干涉，保證滑動(dòng)順暢。彈片24中部斷開，使得燈體2吸附在軌道1上時(shí)，彈片24更易產(chǎn)生變形，保證與金屬條13充分接觸，可靠電連接。

本實(shí)施方式中，磁鐵23內(nèi)凹設(shè)置在燈座22上，并與燈座22朝向軌道1的一側(cè)表面平齊，當(dāng)然，在其它實(shí)施方式中磁鐵23也可以完全嵌入所述燈座22中設(shè)置，使其（磁鐵23）整體位于上述表面以下，或者部分嵌入所述燈座22中設(shè)置，使其部分凸出于所述表面。

所述金屬條13與直流電源（未圖示）相連通，利用直流電源為燈體2供電，直流電源的電壓優(yōu)選為12V。

進(jìn)一步的，所述燈體2包括燈座22、燈頭21和燈桿25，所述燈頭21通過燈桿25與所述燈座22通過樞軸（未圖示）連接，燈頭21可以以樞軸為旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，方便調(diào)整燈頭21的角度。

當(dāng)然，為了使燈頭21具有更大的調(diào)整角度，在本實(shí)用新型的其它實(shí)施方式中，所述燈頭21可以與所述燈桿25通過球形傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述球形傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括球體和球形槽，所述球體和所述球形槽中的一個(gè)設(shè)置在所述燈頭21上另一個(gè)設(shè)置在所述燈桿25上。

或者是，為了獲得更加簡潔的燈體2結(jié)構(gòu)，直接將燈頭21設(shè)置在燈座22上。

本實(shí)施方式中，使用雙面膠帶將金屬條13固定在滑槽11上，當(dāng)然，在其它實(shí)施方式中也可以采用螺釘?shù)确绞綄⒔饘贄l13固定在滑槽11上。

本實(shí)用新型的燈體通過磁力吸附在軌道上，可以方便的進(jìn)行安裝、更換操作，并可以在軌道上滑動(dòng)以調(diào)整位置；軌道在燈體的滑動(dòng)方向上設(shè)有導(dǎo)向部，燈體上設(shè)有彈片，可以保證燈體與軌道有效電連接，且滑動(dòng)順暢。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施方式僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施方式所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施方式技術(shù)方案的精神和范圍。